Логи,ошибки,вопросы по программе VAG-COM

[batuga]

Подскажите пожалуйста по этой ошибки. Появилась и ни как не уходит! Что с иммо? Стираю ее кабелем она тут же обратно. Что делать? У меня теперь иммо не работает что ли? Страшно машину оставлять...

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 1K0-920-xxx-25.lbl
Part No SW: 1K0 920 873 A HW: 1K0 920 873 A
Компонент: IMMO VDD 1610
Ревизия: V0003000 Серийный номер: VWZ7Z0G8102952
Мастерская #: WSC 00000 000 00000

1 неисправность:
00003 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Спасибо!!!

[agor]

Может кто подскажет ?

Режим 01 - PID 01 : Готовность -- Адрес 7E8

Сохраненные коды неисправностей: 0 -- Индикатор неисправности Статус: Индикатор неисправности ВЫКЛ
Контроль пропуска искры: Не установлен.
Топливная система: Пройден
Общее для компонентов: Пройден
Контроль катализатора: Не установлен.
Контроль нагрева катализатора: Не установлен.
Контроль системы испарений: Не установлен.
Контроль системы отработанных газов: Не установлен.
A/C system refrigerant monitoring: Не установлен.
Контроль датчика кислорода: Не установлен.
Контроль нагрева датчика кислорода: Не установлен.
Рециркуляция выхлопных газов: Ошибка или не завершен

Адрес 7D: Дополнительный отопитель
Номер Блока Управления: 1K0 963 235 C
Компонент и/или версия: PTC-Element 0404
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000
1 неисправность:

00361 - Нагревательный элемент дополнительного отопителя-Z35
014 - имеется неисправность/ошибка

[Jump]

Сообщение от lilenkov

ну вот и меня постигла кара китаёз ))) тот-же шнур 10.6 с экутулза, те-же проги - и нихера не работает (( 10.6.2 вообще не запускается, 10.6 пишет bytes not found, 908.1 запутсился, ошибки прочитал с горем пополам,ругался на кан-модуль, хотел сбросить сервисный интервал - пишет что сбросил ,на самом деле - фиг (( чо делать, гуру ваг-кома? )

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ура, все заработало, видимо неправильно устанавливал. порядок установки такой:
1.зажигание выключено, втыкаем шнур в диагностический разьём
2.устанавливаем vcds, программу не запускаем
3.включаем зажигание, втыкаем кабель в комп, он определиться и поставит дрова
4.ждем секунд 10-15 и запускаем vcds.

проверил на версия. 801,912 и 10.6, ошибки читает, интервал сбрасывает, фичи кодит :)

У меня 10.6.2 все читает , но не кодит. Скачал 10.6 релиз, завтра опробую.

[порутчик]

Приветствую всех Гольфоводов!
Ситуация следующая, дорабатывал ABS ( активировал систему контроля давления шин), работало все замечательно и пару раз выручало. И вот недавно такой косяк получился, заправился какой то дрянью перед поездкой в 400км машинку начало подколбашивать (провалы, дерготня) ну и испытывая все связанные с этими симптомами ощущения пытался доехать обратно домой, активно педалируя электронной газулькой чтобы избегать по возможности неприятных рывков.
Потом сделал следуещее - на ходу при включенной передаче выключил зажигание и через какое то время опять его включил. И вот после этого загорелась лампа аварийного давления шин.
Дерготню то починил на следующий день (по симптому падения давления в рампе и его изменению при изменении положения дроселя даже на ХХ, промыл бензонасос )
А вот лампочка аварийного давления шин гаснуть не хочет ни при каком соусе.
Стандартным способом калибровки не гаснет.
Разъем и добавленную проводку перепрверил, питание с блока снимал, и отдельно и полностью отцеплял АКБ.
Ошибка в блоке ABS есть как раз про эту систему но при сбросе появляется по новой, пока перекодировал блок назад как было, чтобы лампа аварийная не раздражала.
Может у кого какие есть мысли на этот счет? или кто то сталкивался с подобным.
ЗЫ: Диагностирую ВАСЬКОй со всеми обновами.

[map]

Имеем включенную лампу CE и логи ошибок
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-032-BLG.clb
Номер блока управления: 03C 906 032 Q HW: 03C 906 032 C
Компонент и/или версия: MED17.5.1 G 6456
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 00124 935 90404
VCID: 2B5F65E9F1C5
1 неисправность:

008198 - Не открываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
P2006 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 78952 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:31:45

Стоп-кадр:
Об/мин: 723 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.462 V


Готовность: 0110 0101


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-032-BLG.clb
Номер блока управления: 03C 906 032 Q HW: 03C 906 032 C
Компонент и/или версия: MED17.5.1 G 6456
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 00124 935 90404
VCID: 2B5F65E9F1C5
1 неисправность:

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов: недостоверный сигнал
P2015 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 78813 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:59:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 1990 /min
Нагрузка: 17.6 %
Скорость: 42.0 km/h
Температура: 85.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.462 V
какие соображения,соклубники?!

[lw15]

Заслонки заклинило, видимо от нагара, либо привод управления ими. Либо все входящее в систему. Работает за счет разрежения. Составляющая топливной рампы. Исполнительный механизм - пластиковая черная хрень.

Их работу можно посмотреть в 142-й группе. Снимай лог по группам 3-142 и выкладывай. (с плавными изменениями нагрузок на двигатель)

В управление заслонками входят - обратный клапан (идет в сторону впускного коллектора), вакуумный ресивер в крышке мотора (к нему еще шланг подходит), клапан управления, механизм управления, сами заслонки.

[map]

спасибо за оперативный ответ. А этот блок меняется целиком? Датчик положения этих заслонок где находится? Можно ли его самому снять и почистить?

[lw15]

Блок да, целиком. Снять можно, разбирать только до фига. Я только пока не понял что там клинит (скорее всего общая ось заслонок). Да и он ли виновник. Датчик сбоку на нем. Вроде достать можно.
Подробнее после майских, когда сам буду снимать эту хрень (но по другой причине).
Ты бы лог снял, может мысли бы пришли.

[map]

я не совсем понял,где эта приблуда стоит на движке?

[lw15]

Над механическим компрессором, под ТНВД, под ДЗ. Т.е. на двигателе со стороны салона.

[map]

а на BMY есть тнвд ?! блин совсем я движок не знаю свой((так снять этот датчик самому можно,не разбирая полмашины?

[lw15]

Сообщение от map

а на BMY есть тнвд ?!

На всех TSI/FSI есть.

Почему уверенность в датчике? Недостоверный сигнал, это как раз обычно показывает что механическая часть не отрабатывает правильно.
SSP 359 1.4 TSI BMY BLG
стр. 43 - Потенциометр заслонки впускного коллектора G336
стр. 48 - Клапан заслонки впускного коллектора N316

[map]

Сообщение от lw15

Их работу можно посмотреть в 142-й группе. Снимай лог по группам 3-142 и выкладывай. (с плавными изменениями нагрузок на двигатель)

кроме 142-й группы,с каких еще снимать лог? сегодня сделаю

[lw15]

3-142-32 - давай так.

[map]

снял лог. вот только с 32-й группы не снимал,только сейчас прочитал твое сообщение.
Воскресенье,24,Апрель,2011,14:41:13:63611
ВАСЯ Версия: диагност 11.2
Версия данных: 20110207


Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 032 Q)

14:41:11 Группа 001: общее
680 /min Engine Speed (G28)
84.0°C Coolant Temperature (G62)
3.5 % Lambda Control Bank 1
01011011 Basic Setting Requirements

14:41:11 Группа 002: общее
680 /min Engine Speed (G28)
29.3 % нагрузка на двигатель
1.28 ms Injection Timing
480.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

14:41:11 Группа 142: Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
99.2 % Runner Flap B1 Position (act.)
99.2 % Runner Flap B1 Position (spec.)
1.680 V Runner Flap B1 Position Offset
Адаптация в норме Runner Flap B1 Adaptation
Воскресенье,24,Апрель,2011,14:41:59:63611
ВАСЯ Версия: диагност 11.2
Версия данных: 20110207


Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 032 Q)

14:41:57 Группа 001: общее
2360 /min Engine Speed (G28)
85.0°C Coolant Temperature (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
01000001 Basic Setting Requirements

14:41:57 Группа 002: общее
2680 /min Engine Speed (G28)
48.1 % нагрузка на двигатель
2.29 ms Injection Timing
710.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

14:41:57 Группа 142: Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
99.2 % Runner Flap B1 Position (act.)
99.2 % Runner Flap B1 Position (spec.)
1.680 V Runner Flap B1 Position Offset
Адаптация в норме Runner Flap B1 Adaptation

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 032 Q)

14:42:03 Группа 001: общее
3760 /min Engine Speed (G28)
85.0°C Coolant Temperature (G62)
0.8 % Lambda Control Bank 1
01001001 Basic Setting Requirements

14:42:03 Группа 002: общее
3800 /min Engine Speed (G28)
77.4 % нагрузка на двигатель
2.29 ms Injection Timing
970.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

14:42:03 Группа 142: Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
0.0 % Runner Flap B1 Position (act.)
0.0 % Runner Flap B1 Position (spec.)
1.680 V Runner Flap B1 Position Offset
Адаптация в норме Runner Flap B1 Adaptation

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 032 Q)

14:42:04 Группа 001: общее
4000 /min Engine Speed (G28)
85.0°C Coolant Temperature (G62)
-2.7 % Lambda Control Bank 1
01010001 Basic Setting Requirements

14:42:04 Группа 002: общее
4040 /min Engine Speed (G28)
58.6 % нагрузка на двигатель
1.79 ms Injection Timing
750.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

14:42:04 Группа 142: Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
0.0 % Runner Flap B1 Position (act.)
0.0 % Runner Flap B1 Position (spec.)
1.680 V Runner Flap B1 Position Offset
Адаптация в норме Runner Flap B1 Adaptation

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 032 Q)

14:42:06 Группа 001: общее
3600 /min Engine Speed (G28)
84.0°C Coolant Temperature (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
01010001 Basic Setting Requirements

14:42:06 Группа 002: общее
3400 /min Engine Speed (G28)
15.8 % нагрузка на двигатель
0.00 ms Injection Timing
270.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)

14:42:06 Группа 142: Fuel Supply System (Intake Runner Flap Adaptation: Bank 1)
0.0 % Runner Flap B1 Position (act.)
0.0 % Runner Flap B1 Position (spec.)
1.680 V Runner Flap B1 Position Offset
Адаптация в норме Runner Flap B1 Adaptation

[map]

вначале показывает 99.2% потом при достижении 3200оборотов уходит резко в ноль. попробовал провести адаптацию-появилась ошибка адаптации.

[lw15]

Лог снимается так: вводишь группы, потом справа внизу нажимаешь LOG (переводят как ЖУРНАЛ), затем START. Катаешься. Останавливаешь запись лога. Он будет храниться в папке VCDS\Logs в формате CSV - его и выкладывай. Адаптация по 142 делается на заведенном моторе.

Сообщение от map

вначале показывает 99.2% потом при достижении 3200оборотов уходит резко в ноль. попробовал провести адаптацию-появилась ошибка адаптации.

Она в принципе так и работает. Средних положений у нее не должно быть, резкие скачки - закрыта/открыта. А лог хотелось посмотреть чтобы увидеть как она работает, у тебя. Я видел когда тупо не хватало запаса вакуума - где-то дырка была.

[map]

лог такое есть

[lw15]

map, по этому логу штатно работают.

[map]

....но выдает тем не менее ошибку. я связываю это с заменой штатного воздушного фильтра с коробкой на "нулевик". сегодня поменял обратно.В воздушной гофре на стенках нашел следы масла с нулевика. А расскажи как выполнять адаптацию этих заслонок? на заведенном движке при адаптации через какое то время выдает ошибку.