|
|
Опции темы |
17.09.2017, 22:56 | #21 | |||
Das Auto - Golf 6, 2.0 TDI, CLCA, silver leaf
|
Saturn, мне в сервисе показывали, в особо запущенных случаях разбивает посадку оси самой заслонки, и тогда только замена
По вопросу, что изменилось после чистки - ничего, все осталось, как было Кстати, сам механизм не разбирал и, естественно, ничего потом не адаптировал |
|||
17.09.2017, 23:07 | #22 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
что-то привирают они там на сервисе... быстрее шестиренки поломаются чем ось разобьет - вот тогда точно замена. в очень запущенном состоянии заслонка просто заклинит от копоти и сажи и не будет более двигаться.
я разбирал чтоб удостовериться что там все норм. начитался просто и насмотрелся фоток в тырнете со съеденными или отломанными зубьями шестерней - поэтому и решил для полной своей уверенности перепроверить. по поводу адаптации: после нее движка стала ровнее и тише работать - заметил сразу, благо не я один... приятели, помогавшие мне душевно, тоже. мотор стал как то мягче глохнуть без детонации, хотя этот термин к дизелю неприемлем... микро дизелинг чтоли. по бану тачка стала набирать скорость шустрее, просто пуляет... возможно плацебо, но все же это мои положительные ощущения. нет затупов при переключении передач при резком ускорении. с места до 210 км/ч в сидение нехило вжимает. до этого как-то вяло все происходило. в общем моих личных положительных ощущений предостаточно, очень рад за проделанную грязную работу. тыщ эдак через 25-30 ещё почищу - не вопрос. Последний раз редактировалось Saturn; 17.09.2017 в 23:13. |
|||
18.09.2017, 07:09 | #23 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
а у ТС мотор то какой?
|
|||
18.09.2017, 09:06 | #24 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
|
|||
18.09.2017, 11:04 | #25 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
для автора небольшой старый отчет (не мой):
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=211654 после прочистки ЕГР я бы рекомендовал включить принудительный прожиг через VCDS тут - как проверить свой сажевый: http://vwts.ru/forum/232229.html и как было сказано выше - кабель полезная штука |
|||
20.09.2017, 11:22 | #26 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Пока дело не сдвинулось, проверяли васей, ошибок нигде никаких нет, ни в истории .... ни где, ждал пока загорятся лампочки.. с горящими ошибками тоже ничего не находят(мистика)., в сервисе все сомневаются по поводу проблемы в д.з егеря, сказали езжай к офицеалам, вот сегодня поставил Офицеалам на диагностику, сделали какую-то углубленную проверку , тоже ничего не находит, говорят ошибок нет, стартовать не отчего, тоже связи с дз егр не видят. Говорят хотите почистим.(3.500)р.
Вообщем думаю, почистить в другом месте(подешевле) и смотреть на результат, штекер подключенный к егр в порядке, провода не оторваны. |
|||
20.09.2017, 11:36 | #27 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
6ocx, ошибок может и не быть. по тем ссылкам, что я вам дал - посмотрите как проверить сажевый на заполняемость
возможно сажевый забит и не включается прожиг. через васю можно включить принудительный. и не знаю, вы ли единственный владелец авто, но возможно кто-то как-то отключил вам прожиг сажевого. вот он и забился |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | 6ocx (20.09.2017) |
20.09.2017, 11:43 | #28 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
хорошо, посмотрю, но нет он работает, периодически обороты гудят и стрелка тахометре приподнимается..такое происходит обычно когда проедешь километров 90. и в течении минут 20 - 10. Я так понимаю это прожиг.
|
|||
20.09.2017, 11:47 | #29 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
еще как вариант когда будете васей проверять - зайти в измеряемые группы и найти значения напряжения открытия/закрытия ЕГР. они должны быть 0,99/3,99V (не помню какое сколько)
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | 6ocx (20.09.2017) |
20.09.2017, 11:49 | #30 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
хммм... и правда что-то сверхъестественное.по идее ошибки должны быть полюбому.
такое ощущение, что и правда понаковыряли что-то програмно, чтоб ошибки не лезли в случае чего. действительно, проверь сажевик "вручную" - походу забит до упора. если так, то только его замена. ---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- когда идет прожиг, на своей заметил, машина становится более плавная, двигун работает более мягко, обороты да немного приподнимаются и держатся в районе 1000. единственное НО - не так часто включается сам прожиг, явно не после 90 км... где-то каждые может быть 500. имхо, по всей видимости частый запуск прожига и указывает на то что сажевик уже забит под самое нехочу. программно видимо не получается прожечь, поэтому и происходит включение так часто. кстати, это очень опасно при неисправном сажевике - температура процесса достигает 1000°С... я бы не советовал с этим делом затягивать. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | 6ocx (20.09.2017) |
20.09.2017, 17:04 | #31 | ||||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Цитата:
|
||||
20.09.2017, 17:17 | #32 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
6ocx, вот вам ролик (тут правда про наполнение топливного фильтра при его замене, но пригодится). остановите на времени 2:00. там в выпадающем списке все есть:
https://www.youtube.com/watch?v=VZYJjMNfQ-I |
|||
20.09.2017, 19:12 | #33 | ||||
В бане
Das Auto - немецкий
|
Цитата:
написали вам тут догадок голова взорветься, сделайте условия для полного цикла прожига, потом ищите проблемы (я прожигаю, когда загорается лампа, на 3 еду 100-ку, км 3-5 достаточно, мотор полностью прогрет при старте) |
||||
20.09.2017, 22:01 | #34 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
oleg509, а что не так с тем что написано? )) пришли же к решению, что нужно прожечь сажевый. только я думаю, автору лучше это сделать принудительно, через кабель. да и вы пишите, что прожигаете, когда загорается лампа.... у меня тьфу-тьфу-тьфу еще ни разу лампочка сажевого не загоралась, машина как то сама справляется с прожигом
|
|||
20.09.2017, 23:25 | #35 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
"сделайте условия для полного цикла прожига, потом ищите проблемы"
Это принудительно его запустить?- хотелось бы узнать подробности как это найти при помощи васи, и как правильно выполнить процедуру, получается это нужно делать на ходу? |
|||
21.09.2017, 00:09 | #36 | ||||
В бане
Das Auto - немецкий
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- можно просто прогретую машину оставить на холостых, но сколько времени пройдет не ясно, может и час и два |
||||
21.09.2017, 15:27 | #37 | ||||||
Das Auto - VW GOLF VI 2.0 TDI DSG6 (продан)
|
Цитата:
и да, "взорвется голова" у того, кто недопонимает саму суть риска от процесса регенерации при неисправном СФ со всей вытекающей. 6ocx, ничего не нужно проделывать вручную, тем более самому, не имея шнурка - последствия могут быть весьма плачевными. вы бы хотя бы погуглили на эту тему. Цитата:
https://www.drive2.ru/l/3359173/ Цитата:
Последний раз редактировалось Saturn; 21.09.2017 в 15:30. |
||||||
Пользователь сказал cпасибо: | 6ocx (21.09.2017) |
01.10.2017, 23:21 | #38 | |||
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
|
Товарищи, позволю себе дать вам небольшой совет. Чтобы не "пачкать" головы большим объёмом неподкреплённой информации, сначала стоит, на мой взгляд, ознакомиться с тем что написано по поводу регенерации в инструкции по эксплуатации. То есть с точкой зрения производителя на то что должен знать водитель и чем должен руководствоваться. В остальном я бы доверился официалам с прямой ссылкой на руководство что надо что-то делать у них с сажевым, если это надо делать. А там они пускай разбираются и голову ломают. Если приговорят к замене сажевый фильтр попросить объяснения в письменной форме о причинах их выводов и выложить сюда
|
|||
16.01.2019, 23:07 | #39 | |||
Das Auto - Golf 3 1994
|
Вообщем в конце декабря, поехал сервис Bosch, их проверка показала что забит сажевик на 84%, решили наконец удалить(програмно, заглушить)егр и вырезать сажевик, заодно и чип двигателя сделал минимальный. Все сделали, и вот вчера приехал с работы, повернул ключ зажигания- выдернул ключ(включился турботаймер - машина работает) вышел посмотрел место парковочное, сел обратно по ворачиваю ключ и опа загорелись те же ошибки: спираль и сажевик. порканулся. утром завожу - как обычно ошибок нет. Все-таки с электрикой где-то нужно где-то разбираться...
|
|||
29.01.2019, 17:34 | #40 | |||
Das Auto - Golf Variant 2012
|
Вопрос по сажевому фильтру.
Доброе время суток, ребя подскажите какой номер у катализатора на моей машине WVWZZZ1KZCM712505. А машина ругается на забитые катализаторы. В сто всяко разно предлагают, есть вероятность , что каталикам хана, или может стоит какие то другие приборы проверить?
Или проблема в сажевом? ---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Нет , вру, машина ругается на сажевый.. мол смотрите руководство |
|||
|
|