Литая ковка или кованное литье, вот в чем вопрос.

[vw-76]

Сообщение от weter80

ИМХО, много дисков по гибридной технологии - обод кованный, ступица со спицами - литьё. Поэтому и буквы "литые"

все верно, только диски разборные эти, литая ступица соединяется с кованным ободом болтами. на фото выше те-же BBS, но все буквы выбиты.
опять-же я не отрицаю, но ни одного довода, ссылки на технологию изготовления ковки с литыми буквами, кроме смотри в инете, и никто тебя бесплатно учить не булет , нет!

допускаю тут ковка написана, имеется не классический процесс изготовления из прокованной болванки, а как вариант литье под давлением и пр.
такой пример есть в синтетике у масел, только в некоторых странах (германия например) можно писать синтетика только на настоящей синтетике, в той-же россии, украине и пр. можно писать синтетика на полусинтетику приближенную по свойствам.

---------- Сообщение добавлено в 19:13 ----------

Сообщение от владимир76

Олег, ты по моему слишком резок в выражениях. впрочем уже давно не удивляет это. но всё же будь аккуратней в этих своих спорах!

странно, ты наверное не читаешь что в мой адрес пишут?
в данной теме никакого спора нет, пока ни одной ссылки, довода нет, одни не двусмысленные оскорбления в мой адрес, касаемо моего развития, образования и пр., я пытался найти технологии BBS, нигде нет про ковку с литыми буквами

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ----------

Сообщение от Roll

Причем человек путает предмет о свойствах материалов и предмет о технологии изготовления, базы знаний нет.

"с дураком спорить, время терять"- русская пословица

[владимир76]

vw-76, на обратной стороне этих дисков есть след от фрезерования резцом судя по всему. и он виден от самой привалочной плоскости, до противоположной закраины обода.

[vw-76]

Сообщение от владимир76

vw-76, на обратной стороне этих дисков есть след от фрезерования резцом судя по всему. и он виден от самой привалочной плоскости, до противоположной закраины обода.

это как на литье, так и на ковке есть, литье тоже точат (невозможно так точно отлить)
вот процесс описан в деталях https://www.drive2.ru/b/4062246863888251706/

[владимир76]

я взвешивал и 15шки по моему весят меньше 5кг. литьё столько вряд ли будет весить. хотя чего сейчас только не делают. просто у ковки стенку можно сделать благодаря технологии тоньше с достаточным запасом прочности, а у литья скорее такой фокус не пройдёт и снятие лишнего в угоду лёгкости, приведёт к снижению прочностных характеристик. если что, я себя в грудь не бил, специалистом по обработке металла не являюсь.

[vw-76]

в самом конце статьи: https://www.science-education.ru/ru/.../view?id=15005 "процесс изготовления дисков методом литья под низким давлением с технологией раскатки обода, который способствует достижению легкости и высокой прочности обода диска.
Диски с раскаткой обода имеют эксплуатационные качества кованых дисков по цене литых"
а считать это ковкой или нет
а для очень "грамотного" внизу Рецензенты и их научные звания

---------- Сообщение добавлено в 19:37 ----------

Сообщение от владимир76

я взвешивал и 15шки по моему весят меньше 5кг. литьё столько вряд ли будет весить. хотя чего сейчас только не делают. просто у ковки стенку можно сделать благодаря технологии тоньше с достаточным запасом прочности, а у литья скорее такой фокус не пройдёт и снятие лишнего в угоду лёгкости, приведёт к снижению прочностных характеристик. если что, я себя в грудь не бил, специалистом по обработке металла не являюсь.

совершенно верно, сама ковка, если взять одинаковый объем, тяжелее (металл плотнее), но за счет прочности можно делать тоньше, ест-но при той-же прочности легче, при том-же весе прочнее.
в моей практике было 2 ковки 16", одна весила 7 кг, вторая 9 кг диск, литой тоже что-то около 9 (зависит от рисунка, количества спиц)

[владимир76]

ну и ковка при ударах способна играть и возвращаться в исходную форму, что очень важно для диска, а литьё уже вряд ли от схожего по силе, серьёзного удара вернётся на место. естественно и ковка имеет свои пределы по прочности, но она значительно превосходит литьё. структура металлов изначально, до обработки схожих получается в конце циклов обработки разная. просто литьё более хрупкое, пористое что ли, а ковка плотная, упругая.
это как я понимаю разницу между ними. наверняка по этим же причинам и ремонт ковки будет сложнее, а литьё вообще не выживет и будет опасным при дальнейшей эксплуатации после схожих повреждений геометрии.
приходилось мне самому полировать полку у литья и ковки. а до этого убирать лёгкую бордюрку на станке. так вот у даже фирменного литья стружка снималась как то стрёмно, типа резец забивался, а с тем же резцом ковка давала красивую ленту

[vw-76]

владимир76, литье вязкое, другой угол резца, обороты.
вообще ремонт дисков, сварка, это приговор, рихтовка еще куда не шло, но по идее нужно стабилизировать металл (если грели, отпускали, то весь диск закалить и состарить по новому), сварка тоже самое, но нужно найти присадку для именно этого сплава, но этим не заморачиваются, что есть тем и варят, на моей последней ковке выбита формула металла даже

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ----------

Сообщение от владимир76

приходилось мне самому полировать полку у литья и ковки. а до этого убирать лёгкую бордюрку на станке. так вот у даже фирменного литья стружка снималась как то стрёмно, типа резец забивался, а с тем же резцом ковка давала красивую ленту

у тебя есть доступ к станку с чпу для дисков? (алмазная полировка)

[владимир76]

Сообщение от vw-76

литье вязкое, другой угол резца, обороты.

это само собой понятно, но показательна разница при обработке одним и тем же. сразу чувствуется, что металл другой. ещё ковку от ауди давно тоже закраину сострагивать приходилось, у дисков, что телефонами зовут кажется. старая ковка. так там аналогично стружка идеальная получается. даже если рихтовочным ножом закраины касаться. мочалка сразу получалась.

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ----------

Сообщение от vw-76

у тебя есть доступ к станку с чпу для дисков? (алмазная полировка)

нет, это у жены на работе, есть слесарная мастерская,детей там обучают. там же я своё барахлишко в порядок привожу иногда. алмазная полировка