Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.11.2017, 21:10   #61
 
Аватар для Rolex
 
Das Auto - Golf 7, cmba, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Мне когда диллер масло для замера на куланц заливал тоже вроде никаких пломб не ставил.
По поводу масла очень правильно написали, пока оно свежее- оно меньше уходит. Но как проходит 2-3 тыс км расход его увеличивается
Rolex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2017, 22:51   #62
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mercury Посмотреть сообщение
Они пломбы везде вешают,так что слить или откачать не получится !
Та ещё защита...можно и на холостых отжечь для достижения результата.
_________________________________________
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 06:20   #63
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rolex Посмотреть сообщение
о поводу масла очень правильно написали, пока оно свежее- оно меньше уходит.
Скорее всего они его переливают, я заметил, что от MIN-MAX = 1литр, а вот если еще пол литра сверху плеснуть, то я половины деления выше максимума не наблюдал.
Там закономерность скорее не линейная по щупу...
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 10:58   #64
 
Аватар для Rolex
 
Das Auto - Golf 7, cmba, 2013
Доп. информация
По умолчанию

В свое время диллер мамой клялся что от минимума до максимума по щупу это 800 мл.
Rolex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 16:53   #65
 
Аватар для r0mashko911
 
Das Auto - VW Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rolex Посмотреть сообщение
В свое время диллер мамой клялся что от минимума до максимума по щупу это 800 мл.
а по факту сколько?
_________________________________________
Golf VII Trendline 1.4 6MT, White, Comfort + Light&View.
Заказан 13.07.2014
Получен 16.01.2015
r0mashko911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 20:02   #66
 
Das Auto - bmw f30 328i 2012|caddy 2015 1,6tdi|w176 a180 2015
Доп. информация
По умолчанию

Не важно сколько залили. Они сливают в мерную емкость и вычисляют разницу.
Megakeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 20:34   #67
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rolex Посмотреть сообщение
Мне когда диллер масло для замера на куланц заливал тоже вроде никаких пломб не ставил.
По поводу масла очень правильно написали, пока оно свежее- оно меньше уходит. Но как проходит 2-3 тыс км расход его увеличивается
Это странно, потому что данная процедура у них четко прописана. И пломбы там стоять обязаны. Если од их не ставил, это проблема конкретного од, что он не соблюдает регламент, предписанный заводом-изготовителем.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2017, 09:29   #68
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rolex Посмотреть сообщение
Мне когда диллер масло для замера на куланц заливал тоже вроде никаких пломб не ставил.
По поводу масла очень правильно написали, пока оно свежее- оно меньше уходит. Но как проходит 2-3 тыс км расход его увеличивается
это значит либо масло гумно-когда оно подыхает, то начинается угар.
либо масло не подходит под двигатель....
либо двигатель гумно...иного не дано.....
В случае ВАГ-а масложор это все вместе взятое....перегретые под эконормы моторы...маленькие картер и плохой его обдув с защитой.....конструкция поршней и колец под экономию и экологию+брак (которого у ВАГ-а полным полно)....естественно за все это платит владелец своими кровными...
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2017, 18:47   #69
 
Das Auto - bmw f30 328i 2012|caddy 2015 1,6tdi|w176 a180 2015
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
это значит либо масло гумно-когда оно подыхает, то начинается угар.
либо масло не подходит под двигатель....
либо двигатель гумно...иного не дано.....
В случае ВАГ-а масложор это все вместе взятое....перегретые под эконормы моторы...маленькие картер и плохой его обдув с защитой.....конструкция поршней и колец под экономию и экологию+брак (которого у ВАГ-а полным полно)....естественно за все это платит владелец своими кровными...
я думаю оно в неисправных моторах окисляется быстрей. Там же поршни болтаются и кольца дохлые - продавливает картерные газы. Помните истории про маслоуловители? Народ думал, что эт они всему виной - масло через них во впуск перло. Ауди даже разрежение в картере увеличивали и сальник коленвала меняли. Так есть подозрение, что проблема в избытке картерных газов от плохих колец и болтающихся поршней. Плюс к этому добавляется еще хилое лонглайф масло распадающееся на говно и воду при первом шухере, интервал замены 15000 и тошнотный режим езды. В итоге забиваются дренажи маслосъемных колец ->масложор растет до литра и более на тысячу.

Последний раз редактировалось Megakeen; 14.11.2017 в 18:51.
Megakeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2017, 20:48   #70
 
Das Auto - Golf 1.2 85 2013
Доп. информация
По умолчанию

Виной в масложоре в первую очередь псевдо экология. Снижение трение и увеличение зазоров и игра с кольцами.
Ну и пробки. Это причины. Изначально было масло 5w30 потом поменяли на 5w40. Но интервал заиены 15. 000 это перебор максмум это 10.000 что составляет 250 часов при скорости средней 40, а в горде это 20мах. Ввиду этого замена чнрез 7500 оправдана.
При подходе к 200 мота часам масло начинает угарать.
Жрал ищначально но диллер заливает от души и к подхождению ТО уровень на середине был или чуть ниже.
А когда сам четко 3.8-4.0 то видно через 5000.км что угорает
У меня кушает литр за 10000 что приемлемо, и жрать начинает после 7000 км.( 96.000 пробег)
Ну и я бы скащал кто как авто обкатывал, на автомате это не реально.
По этому у когото жрет а у кого то нет плюс не стабильность качества и изменения в моторах, разных годов ваг вечно что то доделывает что бесит заставляя читать что ты делаешь с авто.
Современный ваг не прошает безграмотности, точнее прошает но за деньги

Последний раз редактировалось Геннадий 82; 14.11.2017 в 20:55.
Геннадий 82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2017, 05:50   #71
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

ну вы и философы, большинство "продвинутых пользователей" оил-клаба начитаются и начинают "говнотек" какой нить лить в двигатель, а потом лонглайф виноват, что двигатель угробил.
Хотя скорее всего у 99% двигатель лонглайфа то натурального и не видел, так как ОД в основном кастрол едж льет или VW 5w40, которые к лонглайфу отношение не имеют.
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 19:17   #72
 
Das Auto - Golf 7, BlueMotion I4, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Нормальный расход масла - это когда за интервал смены оно уходит с max на min. Все, что выше - это уже масложор. По идее, это первый звонок, что с двигателем что-то не так.
Хотя очень многие считают, что долить литр-другой - ничего страшного...

PS По поводу лонглайфа и пр. - мне кажется, что чудес не бывает. База-то одна и та же у масел.
Saparenta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 19:23   #73
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saparenta Посмотреть сообщение
По поводу лонглайфа и пр. - мне кажется, что чудес не бывает. База-то одна и та же у масел.
вот именно, что кажется.
Синтетика и минеральное - это довольно таки большая разница
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel)
escape09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2017, 12:24   #74
 
Аватар для Studia54
 
Das Auto - фольксваген гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saparenta Посмотреть сообщение
Нормальный расход масла - это когда за интервал смены оно уходит с max на min. Все, что выше - это уже масложор. По идее, это первый звонок, что с двигателем что-то не так.
Хотя очень многие считают, что долить литр-другой - ничего страшного...

PS По поводу лонглайфа и пр. - мне кажется, что чудес не бывает. База-то одна и та же у масел.
Лонглайф вообще не для России ( в наших суровых условиях). И я думаю, что тема разных масел в случае хорошего масложора- это все танцы с бубнами! ВАГ отрабатывает новые технологии не в условиях производства, а на нас -простых потребителях! Ибо скорее надо вернуть затраченные на эти технологии инвестиции! А уже походу дела шаманят
_________________________________________
pacific comfort 122 лс DSG+Comfort+Technic+Lights & Vision+multi-function steering wheel+alarm system "Plus"+компот
Studia54 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2017, 13:52   #75
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Studia54 Посмотреть сообщение
ВАГ отрабатывает новые технологии не в условиях производства, а на нас -простых потребителях!
Ну, можно подумать хоть кто-то поступает по другому и что это вообще возможно.
Пока технология не пошла в массы всех ее нюансов не увидать.

Можно, конечно, взять уже отработанную технологию, но она ведь тоже на ком-то обкатана.

Понятно, что новинки, как правило, имеют детские болезни и те кто их берет рискуют и набивают шишки. Но и сливки тоже снимают именно они.

Люди разные, кому-то и 1,6атмо+АКПП нормально едет, а кому-то и TSI+DSG мало. К счастью, последние не переводятся (как производители не стараются :) ), а то так бы и ездили на лошадях, а то и на своих двоих.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
escape09 (18.11.2017)
Старый 18.11.2017, 14:43   #76
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Studia54 Посмотреть сообщение
ВАГ отрабатывает новые технологии не в условиях производства, а на нас -простых потребителях!
в сегодняшних условиях конкуренции, по другому нельзя.
до того как появились на рынке японцы и особенно корейцы, было всё совсем по другому.
А потребители ещё и усугубляют этот процесс.
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel)
escape09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.11.2017, 22:28   #77
 
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Navigobear Посмотреть сообщение
Пока технология не пошла в массы всех ее нюансов не увидать.
1. Нельзя увидеть, что глухая защита моторного отсека приведёт в условиях пробок к возникновению непродуваемой горячей воздушной подушке и, как следствие, к перегреву коробки
2. Нельзя увидеть, что в замок лючка бензобака попадёт вода, замёрзнет при минусовой температуре, и, конечно, нельзя увидеть, что нужна дублирующая механическая система для такого _важного_ узла
3. Нельзя увидеть, что будет с маслом и двигателем при межсервисных пробегах 15000 ткм.

Что с вагом не так? набрали конструкторов из сферически-вакуумного мира, где нет пробок и морозов?
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
Gplayer на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Megakeen (20.11.2017)
Старый 18.11.2017, 22:55   #78
 
Аватар для Navigobear
 
Das Auto - Golf 7 Highline, 1,4TSI 140hp, DSG7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
1. Нельзя увидеть, что глухая защита моторного отсека приведёт в условиях пробок к возникновению непродуваемой горячей воздушной подушке и, как следствие, к перегреву коробки
2. Нельзя увидеть, что в замок лючка бензобака попадёт вода, замёрзнет при минусовой температуре, и, конечно, нельзя увидеть, что нужна дублирующая механическая система для такого _важного_ узла
3. Нельзя увидеть, что будет с маслом и двигателем при межсервисных пробегах 15000 ткм.
Нет, конечно. Только экспериментально. И далеко не на одном а/м.
Ну т.е. можно выпустить несколько тысяч тестовых а/м и гонять их несколько лет в разных режимах. И то не факт, что это будет обнаружено.

К тому же по защите это в некотором смысле нештатный момент. Так что, полагаю, выбрали просто меньшее из зол на их взгляд.

А с маслом вообще не понял. У того же Поло межсервисный интервал по маслу 30ткм. И ничего, все ОК. Ну нам на всяк случ уменьшили. Опять же без большой экспериментальной базы в наших условиях ничего не увидеть. А оно им надо?


К тому же я очень сильно сомневаюсь, что они это сейчас видят. Ну точнее считают эти моменты заслуживающими внимания.

Или, если смотреть шире эти проблемы весьма надежно решили - просто убрали Гольф из продажи. Тоже вариант, в общем-то.

Ну а если кто-то прозревает эти проблемы заранее, то может решить эти проблемы сразу после покупки (во всяком случае с защитой и лючком вполне решаемо, да и масло можно при желании менять хоть раз в тысячу км).

PS Ну и в некоторых случаях проще устранять последствия проблемы, чем устранять ее саму.
_________________________________________
Comfort, Technic, Light&View, ParkAssist, ergoActive, Ижевск
Navigobear вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2017, 00:55   #79
 
Аватар для Sunmarino
 
Das Auto - VW Golf R20
Доп. информация
По умолчанию

Была аналогичная ситуация. Только у меня за месяц (~ 3000 км) масложор с 1 литра на 1500 км дошел до 1 литра на 750 км. 1.4 122 hp. Пробег был 46000 км. Масло - то VW, то Castrol.
_________________________________________
Alles, was du fühlst, alles, was du denkst ist grenzenlos
Lass die Grenzen los, denn wir denken groß... Grenzenlos
Sunmarino вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2017, 08:22   #80
 
Das Auto - VW Golf 7, 1.4 TSi
Доп. информация
По умолчанию

Sunmarino, а сейчас что? как лечили?
e1f вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru