Установка газобалонного оборудования (ГБО) в VW Golf 6 Plus - Страница 12

Nik36 · 13.08.2012, 21:22

garlet, Теоретически у газа меньше теплота сгорания, чем у бензина, поэтому при одинаковом расходе мощность будет меньше, чем на бензине. Для повышения мощности нужно сжечь больше газа. Другое дело, что для сгорания 1 кг газа нужно меньше воздуха, чем для сгорания 1 кг бензина. Поэтому при штатной подаче воздуха можно спалить больше газа. Соответственно компенсировать потерю мощности. Еще у газа выше температура сгорания чем на бензине, что тоже не очень хорошо для двс, особенно с турбонаддувом. Короче резюме: для получения максимального эффекта от газового топлива нужно конструировать специальный двигатель, адаптированный для работы на газе.

kostik(tm) · 14.08.2012, 06:09

Цитата:

Сообщение от michael_i

А надо верить в лучшее, закон-то есть, газпром очень долго ждал его, так долго, что успел в Москве-Подмосковье скупить каждую 3 заправку, труда переоборудовать ещё в 2 вида топлива (метан, пропан-бутан) не составит. Ждём прорыва в газомоторке, вариантов других нет!

Под метан достаточно проблематично переооборудовать будет. Нужен будет компрессорный зал, аккумулятор газа, осушитель, топливо-раздаточная колонка + плюс куча автоматики и предохранительных устройств. Да народ когда узнает что на бензиновой заправке появились емкости с метаном под давлением в 25 МПа да в жисть не поедет туда заправляться. А прибавим к этому увеличение площади АЗС (оборудование то отнюдь не компактное) и создание охранной зоны (потому как у АГНКС другая категория опасности).

ЗЫ я не говорю что газ хреново и все такое эт очень хорошо и дешево(сам себе комплектую щас систему 4 поколения под пропан), но я привожу реальные факты сегодняшнего положения по метану. и добавим к этому тяжеленные баллоны в багажнике.

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ----------

Цитата:

Сообщение от Nik36

garlet, Теоретически у газа меньше теплота сгорания, чем у бензина, поэтому при одинаковом расходе мощность будет меньше, чем на бензине. Для повышения мощности нужно сжечь больше газа. Другое дело, что для сгорания 1 кг газа нужно меньше воздуха, чем для сгорания 1 кг бензина. Поэтому при штатной подаче воздуха можно спалить больше газа. Соответственно компенсировать потерю мощности. Еще у газа выше температура сгорания чем на бензине, что тоже не очень хорошо для двс, особенно с турбонаддувом. Короче резюме: для получения максимального эффекта от газового топлива нужно конструировать специальный двигатель, адаптированный для работы на газе.

Это ничего так то что в учебнике по органической химии написано то что энергии при сгорании пропан-бутановой смеси выделяется больше чем при сгорании бензина той же массы? Другое дело что плотности разные. Не путайте массу с объемом.

Еще раз разжевываю: что бы получит максимальный эффект нужно либо повысить степень сжатия либо увеличить угол опережения зажигания, т.к. газ горит медленнее бензина при тех же условиях, потому и энергии в тепло уходит больше а в работу меньше.

Это так же как заправить 98 бензин в двигатель зил-131 и посмотреть как прогорят выпускные клапана от перегрева и он нихрена ехать не будет.

Nik36 · 14.08.2012, 09:56

kostik(tm), http://fas.su/index.php?page=319 Тут написано, что удельная теплота сгорания бензина 48,7 МДж/кг, пропана 45,9 МДж/кг, бутана 45,4 МДж/кг. Зы, для сгорания 1 кг газа нужно больше воздуха, чем для для сгорания 1 кг бензина, в предыдущем посте я ошибся малость)
Про поднятие степени сжатия согласен, разжевывать не надо)

garlet · 14.08.2012, 10:05

есть у кого опыт установки ГБО на двигатели с турбиной? (необязатьльно гольф-любые)

Antoxin · 14.08.2012, 10:45

garlet, там где я ставил, ребята сказали что много раз ставили на 1.8Т, думаю с 1.4 проблем тоже не будет.

kostik(tm) · 14.08.2012, 10:49

Цитата:

Сообщение от Nik36

kostik(tm), http://fas.su/index.php?page=319 Тут написано, что удельная теплота сгорания бензина 48,7 МДж/кг, пропана 45,9 МДж/кг, бутана 45,4 МДж/кг.

Вот в табличке там написано что в жидком состоянии, МДж/л пропана,бутана и бензина - 65,6 26,4 62,7 соответственно. про бутан кстати неверно написано.

Nik36 · 14.08.2012, 10:53

Я же про килограммы писал, а не про литры, сам же пишешь не путать массу и объем.

michael_i · 14.08.2012, 11:34

Цитата:

Сообщение от kostik(tm)

к этому тяжеленные баллоны в багажнике.

Пока это ноу-хау, но уже есть баллоны под газ из композитных материалов, легче металлических в разы, и это очень радует. Правда очень огромна закупочная стоимость, но как только это пойдёт в массы, цена, естественно, снизится.

Antoxin · 14.08.2012, 11:39

Цитата:

Сообщение от michael_i

из композитных материалов

в случае точечного удара, композит - ломаеца!

maximlebedenko · 14.08.2012, 11:41

газ отстой, если нет денег на бенз, продайте машину ********

Antoxin · 14.08.2012, 11:46

Прошу администрацию дать "банан" троллю!

maximlebedenko · 14.08.2012, 11:48

на ниссанах вообще голова другая для ГБО ставится иначе потом кирдык движку.

Antoxin · 14.08.2012, 11:50

maximlebedenko, ты под бутиратом? Ну признайся!

maximlebedenko · 14.08.2012, 11:50

не флуди тут, для флуда есть другие темы, иди туда и флуди. а я по теме тут пишу.

michael_i · 14.08.2012, 11:54

Мальчик лебеденко, здесь собираются люди по интересам, а интересы у всех разные. Это один из немногих ресурсов, на котором люди помогают друг другу. Ты, видимо, ошибся сайтом, флуди на других ресурсах и гони свои словесные испражнения себе подобным. Удалите этого недочеловека отсюда.

maximlebedenko · 14.08.2012, 11:58

да вы меня больше всего будете благодарить что я отговорил вас от этой бредовой идеи ставить ГБО на гольфа. ни для кого не секрет что ездить на газу равносильно тому чтобы ездить на пороховой бочке.

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ----------

почему на плюсах ездят одни брюзги?

garlet · 14.08.2012, 13:25

да не обращайте на него внимания

kostik(tm) · 14.08.2012, 14:47

Цитата:

Сообщение от maximlebedenko

на ниссанах вообще голова другая для ГБО ставится иначе потом кирдык движку.

На нассанах))) зазор между клапанами регулируется шайбами потому , когда оленеводы мохают регулировку клапанов они и прогорают, а у нас гидрокомпенсаторы зазоров есть

roenko.a · 20.12.2012, 14:34

Всем добрый день! В декабре поставил гбо(мозги диджитроник эволюшн;редуктор томасетто.)

Ставил в этой конторе газ на приору, оборудование точно такое же как и на гольфе, остался недоволен работниками. отношение было как то не очень, но зато настройщик-директор все зглаживал!
Так как на приоре все работает отлично поехал туда же ставить газ в гольф!В момент установки из разгавора мастеров стал подозревать, что электрик не учел присутствие второго лямбда!!! поставили, и я уехал.

Все было хорошо до обеда следующего дня! машина заглохла-оказалось минусовая клейма не затянута,затянул...потом машина в определенные моменты стала терять мощьность на газу, приходилось перезапускать двиг. И так на протяжении недели по разу в день пока не загорелась ошибка.(неисправность в системе ОГ). На второй день после появления ошибки поехал к офицалам на диагностику, в пути пришлось переити на бенз т.к. машина просто не ехала.
Заключение 1 зонд. ошибку убрали машина едет отлично(на бензине) на газ не переходил! теперь жду выходного чтобы поехать к установщикам, сказали приезжай все настроим.

Вот такая у меня история))) Есть у кого на этот счет какие либо мысли? Только по теме, а не поржать!!!

starchild · 20.12.2012, 15:17

А причем тут лямбда-зонд?