Низкое давление топлива в рампе 1.4tsi

[зубков]

Пробег всего 70000, а бензонасос начал хондрить.После извлечения из бака,стало ясно что сетка забита грязью прилично.Вопрос, каким образом насос можно разобрать?,заменить сетку и фильтр.

[Arkady]

Вот так например https://www.drive2.ru/l/9759702/

[зубков]

Спасибо! но это гольф6 и он немного другой.У меня 7

[chizhov]

Так низкое давление в рампе может свидетельствовать о неиспраном тнвд. В норме давление в рампе от 140 до 200 атмосфер, в магистрали от 2 до 6 (на холостых у меня около 3.5). Конечно могут быть провалы из-за сетки, но что-то сомневаюсь. Надо в движении замерить давление, чтоб убедиться, а так может и сам насос приказал долго жить

[зубков]

ТНВД работает исправно,подключали комп.Это в баке насос слабое давление дает, и то не всегда.При долгой работе и жара тоже влияет.Я хочу разобрать сам насос,но так и не понял как это сделать без вреда.Там сетка внизу вся грязная.В сервисе сказали ,что они живут в среднем 100.т.км и менять.мотор стоит cmba 1.4tsi

[alnewer]

Можно так сделать https://www.drive2.ru/b/508926825053814894/ но причина не в сетке. Травит давление из рампы или не докачивает ТНВД. Такая же беда у меня, снимал логи в движении. По ним видно, что в режиме, когда программа требует максимального давления, оно по факту постепенно падает. Для сравнения в режиме "S", когда мотор держит обороты выше, давление падает значительно медленнее, ибо производительность насоса выше. Причину так и не нашел пока.

[зубков]

Завтра высверлю заклепки,главное разобрать! и собрать обратно.За подсказку спасибо!, начну с насоса а там посмотрим.Может и давление травит в рампе,но насос гудел последнее время сильно.В экзисте он продается отдельно,стоит 3000.В сборе 20.т

[Arkady]

Сообщение от зубков

Спасибо! но это гольф6 и он немного другой.У меня 7

Там сирокко, но принцип разбора одинаков

[slogno]

Сообщение от alnewer

По ним видно, что в режиме, когда программа требует максимального давления, оно по факту постепенно падает. Для сравнения в режиме "S", когда мотор держит обороты выше, давление падает значительно медленнее, ибо производительность насоса выше. Причину так и не нашел пока.

ТНВД сливает в бак, через клапан избыточного давления. Смотри что с высоким давлением после того как заглушишь, если падает, то менять ТНВД.

Сообщение от зубков

В экзисте он продается отдельно,стоит 3000.В сборе 20.т

Если пробег большой, нет смысла менять моторчик, т.к. в колбе стоит фильтр тонкой очистки и за пробег 100+ там может быть мазут. Меняй в сборе.

P.S. Не заметил пробег. Но это не отменяет забитость фильтра тонкой очистки.
Вообще, насос низкого давления работает не столько по давлению, сколько по производительности. Поэтому на ХХ давление может быть всего 2бар, но это не значит, что насос умер. Б.у. насоса меняет напряжение на нем, в зависимости от смеси, времени впрыска и нагрузки на клапан сброса давления ТНВД.
НО это все в теории, на практике все может быть иначе. Например, моторчик может подклинивать на определенных оборотах. Например, вы замеряете производительность, подав на него 10-12V и все будет в норме. Но при 5-7V (режим малой нагрузки) он будет подклинивать, отсюда провалы при разгоне.
Плюс в насосе есть дренаж, который держит уровень топлива в колбе выше, чем уровень в баке. Если дренаж не работает, то уровень в колбе равен уровню в баке. При низком уровне (в баке), топливо не успевает поступать в насос через мембрану, отсюда опять же - рывки и провалы при ускорении.

[alnewer]

Сообщение от slogno

ТНВД сливает в бак, через клапан избыточного давления. Смотри что с высоким давлением после того как заглушишь, если падает, то менять ТНВД.

Уже смотрел, падает незначительно. Где-то читал про экзотическую версию падения производительности ТНВД - выработка на распредвале, от которого он приводится. Толкатель менял, но там износа не было.

[зубков]

Согласен с выше сказанным, там сетка забита грязью думаю и встроинный фильтр тоже с грязью.Теперь так делают что все одноразовое.Да пробег всего 70 тыс.Купил новый насос в сборе ,кантора Крафт.Хотел узнать у многих до 100т.км выходят из строя бензонасосы?

[Koc9l4oK]

зубков, у меня вообще сгорел насос. Все оплавилось

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ----------

Пробег 90к.. на замену поставил бош в сборе

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ----------

Самое забавное, что мои фильтра были в девственном состоянии, все очень чистое, ГПН95 в Екб лью в основном

---------- Сообщение добавлено в 00:05 ----------



---------- Сообщение добавлено в 00:08 ----------

И ещё хотел бы добавить, что датчика давления топлива по низкому давлению у нас нет, если давление в рампе норм, то все хорошо

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ----------

Но сам насос переходит на повышенную производительность по команде ЭБУ, поэтому под задним сиденьем есть целый блок управления бензонасосом.

[зубков]

Да, блок управления мне рекомендавали в Ваговском сервисе поменять вместе с насосом.Пока езжу машина не дергается и есп не горит,но надо еще по трассе покататься там есть возможность нагрузить систему.Старый насос разберу и вскрытие покажет что случилось.И думаю в магистраль врезать топливный фильтр.

[alnewer]

Сообщение от alnewer

Уже смотрел, падает незначительно. Где-то читал про экзотическую версию падения производительности ТНВД - выработка на распредвале, от которого он приводится. Толкатель менял, но там износа не было.

Вот кстати вчера вылечил падение давления в рампе. Давно предполагал, что травит клапан в ТНВД, но почему-то только при работе двигателя. Хотел даже выкрутить его и посмотреть, что там внутри))) Но вчера поступил проще. Снял фишку с проводами с него и запустил мотор. Раздался короткий писк и все. Одел фишку, езжу второй день все стало нормально с давлением. Думаю под клапан что-то попало или закис... ну вот сдернуло его из этого состояния и все пришло в норму.

[slogno]

Сообщение от alnewer

Хотел даже выкрутить его и посмотреть, что там внутри)))

Там просто электромагнитная катушка. Сам клапан встроен в насос. И снимать катушку нежелательно, т.к. может стать хуже.

[зубков]

Разобрал бензаносос!Заклепки убераются сверлом n.8,далие;удаляем фишку уровня топлива, снимаем сетку ,и вынемаем сам насос.Все просто.В самой сетки грязи небыло,зато сверху она была покрыта чем то похожим на тонкую глазурь,гибс или цемент даже.В руках она растерлась и превратилась в поршок.К сожелению не сфоткал это.Видимо из за этого и насос работал плохо перебои с подачей топлива.Заправляюсь на Газпромнефть.хз вобщем что такое.Может и насос брак.Из за встроенного фильтра он одноразовый по сути.Можно конечно его удалить оставить только сетку.

[alnewer]

Подскажите, пожалуйста, кто знает, подходит ли ТНВД 04E127026H для CJZA 1,2? По каталогам 04E127026BD или 04E127026BC. Но в чем разница не понятно. Хотел купить б/у, но продаются почти исключительно H.

[escape09]

Сообщение от alnewer

04E127026H

этот насос вроде бы только для СНРА

[alnewer]

Сообщение от escape09

этот насос вроде бы только для СНРА

Чем они отличаются, не понятно. Топливная система, вроде одинаковая. На вид насосы тоже одинаковые.