|
|
Опции темы |
27.01.2019, 23:30 | #14921 | |||
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
|
|
|||
28.01.2019, 10:49 | #14922 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 6, BSE, 2010
|
Гольф 6 мкпп
Всем привет))) сначала возникла проблема с втыкании передач -было до этого как по маслу двумя пальцами сейчас усилен ,а теперь спустя неделю начала вибрировать -дрожать педаль сцепления. Сначала думал что куда-то ушел масло из коробки теперь не знаю в чем дело
|
|||
28.01.2019, 11:32 | #14923 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
ARTEM MARTELL, тормозуху давно меняли?
|
|||
29.01.2019, 02:36 | #14924 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 6, BSE, 2010
|
Как купил не менял, а предыдущий хозяин не сказал(
|
|||
29.01.2019, 08:41 | #14925 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
ARTEM MARTELL, рекомендую поменять. возможно ей приходит конец
|
|||
29.01.2019, 11:49 | #14926 | |||
Das Auto - Volkswagen golf 6, bse 1.6, MT 2010
|
Всем привет, появилась проблема: иногда на прогретом двигателе растут обороты до отсечки на нейтралке, на 1 и 2 передаче машина сама начинает разгоняться, даже если педаль газа вообще не трогать. На 3 и 4 не разгоняется, а просто держит обороты, даже если никакие педали не трогать. Если выжато сцепление и тормоз одновременно обороты держатся стабильно на 1100 оборотах. Проблема именно на прогретом до 90 градусов двигателе, на холодную не проявляется. Мотор бсе пробег 154к, масло не жрет, антифриз не уходит, педаль газа чистая(льда и снега на ней нет).
|
|||
29.01.2019, 13:07 | #14927 | |||
Das Auto - Запорожец
|
.
Последний раз редактировалось jstyle911; 19.12.2021 в 18:18. |
|||
29.01.2019, 16:06 | #14928 | ||||
Das Auto - mk6 1.4CAXA over 170kkm
|
Цитата:
|
||||
29.01.2019, 20:24 | #14929 | ||||
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
|
Цитата:
TheProf, чистить со снятием дроссельный узел+адаптация Последний раз редактировалось co11ins; 29.01.2019 в 20:27. |
||||
31.01.2019, 22:06 | #14930 | |||
Das Auto - Man
|
Привет всем, какой лучший мотор дизель и бензин на гольф 6?
|
|||
31.01.2019, 22:46 | #14931 | |||
Das Auto - пщда 6 иыу 2010
|
|
|||
31.01.2019, 22:48 | #14932 | |||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
|
|||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||
31.01.2019, 22:57 | #14933 | |||
Das Auto - Man
|
да, конечно, расход - не важно, чтобы вез меня с работы и домой, чтобы забывал вообще как открывать капот, чтобы был увереным в своем авто а не сидел и ждал следущего ремонта, на мощность вообще пофик, главное чтобы не толкал сам.
---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- 1.4 саха, что-то про него читал, какие у него минусы? про 1.6 знаю что хороший, но я не живу в России, нашел только 2 варианта и оба за 800км от меня. ---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- хороший дизельный мотор тоже приветсвуеться, только если это приемник 1.9 tdi, он превратился в 2.0 tdi, на новые модели. но не знаю в какой имено их просто мооооре ---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- и ещё одно, ищу только на механике. |
|||
31.01.2019, 23:08 | #14934 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
syller_hunter, 1,6 tdi CAYC (105 л.с.)
у меня такой же, только 90 л.с. для города хватает, но с ним только 5МКПП с версией 105 л.с. и 6МКПП есть вариант. за 7 лет в ДВС только свечи накала поменял. сейчас поменяют ГРМ комплект (меняется раз в 6 лет или 180 000 км). из плюсов - одномассовый маховик, отсутствуют балансирные валы меняй масло раз в год или 15000 км и фильтр топливный каждую вторую замену |
|||
01.02.2019, 08:32 | #14935 | ||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
Если есть желание и возможность следить - 1.4 саха мкпп |
||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
|||||
01.02.2019, 09:28 | #14936 | |||
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
|
|
|||
01.02.2019, 09:32 | #14937 | |||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
Тут вопрос в том сколько денег у человека. На BSE стоит гораздо дешевле исправлять косяки чем на 1.4 TSI, взять хотя бы катушку и ВВ провода) ---------- Сообщение добавлено в 09:34 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:34 ---------- брать дизель с пробегом до 150-200 тыс км еще есть, брать после - игра в горячую картошку. |
|||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||||
01.02.2019, 10:16 | #14938 | |||
Das Auto - VW 1,2 105лс МКПП
|
|
|||
01.02.2019, 10:20 | #14939 | ||||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Цитата:
у меня авто июнь 2012 - пробег 93 000 км ремонт...ээммм...ну чистили один раз дроссель, еще свечи накала 20000 назад поменял....не помню что еще а вот - откатил прошивку (уф...еще тот ремонт) в сухом остатке - чугунный блок, неубиваемый мотор (я не слышал вообще каких-либо вопросов к 1,6tdi) нужно заправлять норм соляркой а не из под хз чего (относится и к бензинкам), менять масло по регламенту и с допуском, чаще чем рекомендует дилер менять топливный фильтр....и все. по ДВС/КПП вопросов никаких |
||||
01.02.2019, 10:29 | #14940 | |||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Цитата:
У меня был гольф 5 1.6 bse пробег 220тыс, на 240тыс был перебор мотора: поршня живые, гбц живой,заменили напрвляйки, мск и раз достали поршня то и кольца. У друга пассат сс 2.0 tdi с пробегом 320тыс км, была замена ГБЦ из-за трещин. Во многом зависит от обслуживания и того \ кто ездил. Если ты покупаешь авто в салоне и сам ездишь на нём 300тыс км заправляясь в нормальных местах, промывая радиаторы, чистя форсунки и тд и тп то проблем не будет. Цена ремонта 40тыс, могли обойтись 12тыс чисто за гбц. А вот другу моему не повезло - прошлый владелец перегрел мотор, не промывал радиаторы, когда начал уходить антифриз - бахнул присадку для герметизации системы охлаждения. У друга в геометрической прогрессии начал в один момент расти расход антифриза. Цена ремонта почти 100тыс. И у машины 2006-2007 года вряд ли будет один владелец. И вряд ли будет понятна история обслуживания, заправок и тд и тп. По этому с большим пробегом авто нужно допускать вероятность того, что мотору нужна будет профилактика. И вот на 1.6 BSE эта профилактика будет стоить в разы дешевле чем на дизеле. Так же как и замена того же грм. На дизеле это будет стоить под 20-25к а на BSE 7-8к А судя по тому, какой контингент покупает 1.6 BSE и tdi на гольфах, то можно сделать вывод что 90% людей хотят ЭКОНОМИТЬ. И они действительно экономят. Только где гарантия, что за их экономию не будет расплачиваться новый владелец?)) Это как с таётой) ---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Вообще есть отдельная тема по выбору Гольф 6. Последний раз редактировалось r1sh; 01.02.2019 в 10:39. |
|||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||||
|
|