|
Бортовой журнал Отчеты по эксплуатации и модернизации, знакомимся, выкладываем фотки |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#21 | ||||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]()
Продавать авто не собираюсь. Есть просто кое-какие задумки по звуку.
Цитата:
|
||||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |||
![]() Das Auto - Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
|
![]()
В астрах 3д многие ставили сабы за место задних колонок: там они удачно расположены и за ними море место в крыле для ящика. Может подумать над таким решением?
|
|||
_________________________________________
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/ |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]()
а зачем?
![]() ![]() |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |||
![]() Das Auto - Golf V 1,4TSI 2008
|
![]()
PAMA, как обычно, в теме
![]() ![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]()
Этаг, туненх прадалжается
![]() ![]() Фото пока черновые, качество отличное, у меня не возникло вопросов совсем. Сидеть приятнее и удобнее. Делали те же ребята, с которыми у Торнадон не срослось Последний раз редактировалось Eu-Jinn; 30.04.2013 в 19:48. |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]()
Итак, сравнение
Было - Стало ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]()
ВНЕЗАПНО установлены динамики и усилители Polk Audio
Я тихо-мирно готовился к открывшемуся 24 мая Volkswagen Festival'2013. Уже распланировал, что 24 число посвящу окончательной подготовке машины к этому событию: почистить, помыть, поставить то, что пока не было поставлено, как вдруг... В общем, за день было сделано: Мойка Полировка Замена пятнышек на новые и побольше (теперь 12" супротив 8" ) А самое главное - мои Eton уступили место Polk... Неожиданно, правда? Для меня это было именно так. Целей было несколько и все важные: 1. Мне хотелось что-то новенькое 2. Мне хотелось показать, что то, что я рекомендую, стоит и играет у меня и опровергнуть стереотип многих "енсталятараф", повылезавших из различных гаражей и прочих мест и гордо считающих себя "гуру" звука (хотя без киловаттных усилителей и 12 дюймовых сабвуферов даже в Оке они считают, что звука не будет, равно, как и без процессорных голов), что Polk - это колбаса 3. По роду деятельности необходимо показывать то, что есть, в действии. Не буду же я брать личный автотранспорт наших менеджеров, чтобы сгонять на другой конец города и показать, как играет Polk! 4. Захотелось немножечко понтов. Да-да! Шестиканальник конечно же круто, но три двухканальника смотрятся куда солиднее 5. Захотелось показать, что и относительно доступные компоненты могут играть. И при этом показать, что грамотная поканалка - панацея от многих недостатков По "сговору с группой третьих лиц" (среди них не было ни одного автоаудиофила, техспеца и прочих грамотеев) я определил состав системы, который сможет показать хороший звук при демонстрации максимума возможностей: три двухканальных цифровика Polk Audio PA D2000.2, два коротких межблока Neotech NEI-5002 (по 0,5 м), мидбасовые динамики Polk Audio DB6501. Внедрение всего хозяйства было поручено ребятам, которые являются моим рекомендованным установочным центром. Веселухи было немало: срок - только сегодняшний день, суммарная площадь трёх малышей больше площади РА4506, место вроде есть, но не там и не то. Параллельно пересечение с мастером по полировке и химчистке, что тоже не шибко доставляет удобства. Твитеры пока (!) остались старые, однако смена уже едет (пока не скажу, что это будет, но понятное дело Polk) Т.к. времени на инсталл было атомно мало, решили фальшпанель окончательно доработать позже. С другой стороны, сейчас наглядно видно всё: межблочные кабели Neotech, регулировки усилителей, и даже их толщина (которая, кстати, опять же меньше Итоновской). Я уже задумываюсь о мини-витрине в той нише, но без стеклянной морды - не нравится. Соответственно, будет и вторая-третья-пятая настройки системы (покатаюсь несколько дней - решу что именно), благо теперь можно взять битку в руки и не вскрывая ничего поправить Как и что рулится? Фронтальные миды Polk Audio DB6501 от собственного РА D 2000.2, порезанные снизу около 30 Гц, сверху - примерно на 4,5 кГц Тыловые миды такие же и тоже от собственного такого же усилителя. Снизу порезаны так же, сверху - где-то около 80 Гц Твитеры - пока Eton CX260. Подрезаны снизу примерно на 4,5 кГц Сигнал с ГУ по-прежнему идёт по одному пятиметровому (вот тут запас длины пригодился!) Neotech NEI-5002 на усилитель мидов. От него коротким таким же кабелем идёт на усилитель для твитеров и с последнего ещё одним кабелем на усилитель для тыловых мидов. Небольшой визуальный залёт получился в передних дверях - я ж не думал, что динамики вдруг когда-то поменяю. У Eton нет разницы, как их вертеть относительно центральной оси, а вот у Polk на пылезащитном колпачке есть лого... а кабели были уложены и обрезаны так, чтобы их излишек был небольшой и несильно уходил в дверь ибо стеклоподъёмник... далее, думаю, все поняли. Что изменилось? 1. Стало громче. Да, неожиданно даже 2. Стало чётче. Не знаю, чья заслуга: того, что усилителей три либо они реально круче легендарного РА. Стало заметно более чётким разделение каналов 3. Первичная настройка указала на акцент некоторых деталей, которые на Eton как-то были в тени Недостатки: 1. Я разочарован. Разочарован тем, что казалось бы классный легендарный аппарат, прослуживший мне около пяти лет, проиграл мимоходом забежавшему "новичку". 2. Я разочарован, что динамики, прослужившие мне пять лет, оказались хорошими, но более дешёвый вариант увы, не хуже (а уж стоимость между ними практически двукратная). И проверенные, хоть и более дешёвые DB6501, ничуть не хуже справляются с той музыкой, которую я слушаю и при этом более стойкие к перегрузкам. Да, я не слушаю классику, редко слушаю джаз и чистую инструменталку. Но я люблю хорошо записанные студийные работы, а там качество системы тоже ой как важно. 3. Скорее всего, потребуется перенастройка углов твитеров, потому что иногда кажется, что солист левее, чем надо. Ну конечно же приглашаю на прослушку всех желающих, кроме аудиотеррористов и совсем уж неадекватных аудиофилов ![]() ![]() Последний раз редактировалось Eu-Jinn; 27.05.2013 в 10:07. |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |||
![]() Das Auto - Scirocco R-line
|
![]()
фотки в монитор не лезут))
|
|||
_________________________________________
я болт ложил на рейтинги
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |||
![]() Das Auto - VW Tiguan 2.0 TDI
|
![]()
Eu-Jinn, будете с Серёгой ( колдибас)на цк демонстрировать звук, а мы плясать и оценивать)))
![]() |
|||
_________________________________________
Каждая песчинка когда-то становится жемчужинкой
![]() |
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Eu-Jinn (27.05.2013) |
![]() |
#30 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]() |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | |||
![]() Das Auto - 2.0 TSI 4motion
|
![]()
Привет! С обновками тебя.
А все миды посадить на один 4000.4 не проще было? Или есть какие-то плюсы в твоем варианте? Или просто было 3 двухканальника и не стал заморачиваться с их заменой? |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Eu-Jinn (27.05.2013) |
![]() |
#32 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]()
Не проще - размещать двухканальные усилители вместо старого одного легче+полное разделение полос :) три блока питания, три дополнительных защиты в виде собственных корпусов и проч, и проч)
Последний раз редактировалось Eu-Jinn; 27.05.2013 в 10:45. |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |||
![]() Das Auto - 2.0 TSI 4motion
|
![]()
А я не твой старый итон имел в виду, а полковой PA 4000.4
![]() Ну ОК, воспользуюсь твоим приглашением выше, послушать охото. Может и мне что подскажешь по моей системе. Позвоню. |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | ||||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]() Цитата:
![]() Поэтому пошёл на такое))) Благо, разрешение получено Звони, всегда рад) |
||||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
|||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | 118 (27.05.2013) |
![]() |
#35 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]() ![]() ![]() |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |||
![]() Das Auto - ŠKODA Octavka Tour 1.8T WTS
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |||
![]() Das Auto - 2.0 TSI 4motion
|
![]()
Выдался случай послушать обновленного жука. С самого начала вызвали умиление малыши 2х канальники в багажнике, надо было на фото для масштаба пачку сигарет поставить. Малыши оказались не робкого десятка, недостатка в уровне громкости не заметил. Вариант еще сырой, но уже поражает глубочайшая стройная сцена, в чем не малая заслуга конструкторов (редко такое услышишь про VW в плане автозвука). ВЧ расположены где-то там далеко в торпедо с направлением на лобовик, звуковая сцена уходит еще дальше и нет этого: вот тебе левый динамик, вот правый (получите, распишитесь), а есть музыка где-то на капоте. По верхам нареканий нет, мягко и деликатно (хотя я люблю по напористее, где-то агрессивнее, но это дело вкуса). Есть основания полагать, что будет еще лучше в связи с грядущими изменениями и получится полный монобренд, не считая ГУ. По НЧ есть нарекания, но "жуковод" обещает всё исправить. Миды эти мне знакомы и когда прочел, что порезаны на 4,5 сверху, то не ждал ничего хорошо. Ан нет, играют. По крайней мере кашу не создают наверху. На перегруз и намека нет. Баса на мой вкус маловато (опять таки дело вкуса), но надо помнить, что система без саба. Буду ждать следующих генераций данной системы и очень хочется послушать новые ВЧ. Как-то так.
P.S. Сидушки офигенные в коже, смотрятся (и щупаются) очень дорого. |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Eu-Jinn (10.06.2013) |
![]() |
#38 | |||
![]() Das Auto - ЖYЖ 2.0 AQY 98 г.р.
|
![]()
Сегодня уже поправил частоты среза и уровни
Выяснил, что более тщательно придётся перепроверить фазировку всех каналов |
|||
_________________________________________
VW AUDIO
Я могу себе позволить содержать неновый автомобиль |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | |||
![]() Das Auto - 2.0 TSI 4motion
|
![]()
Я вчера начал искать направление для ВЧ. Стойки сняты, куски искореженного металла с пищалками на концах торчат по углам. Кто не в теме подумают что я с ума сошел, увидев это )
|
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Eu-Jinn (11.06.2013) |
![]() |
#40 | |||
![]() Das Auto - Golf V 1,4TSI 2008
|
![]()
118, и как успехи? нашел?
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
|
|