Мой новый НЕ_Golf

[СтражДорог]

Сообщение от Патентовед TOSH

Даже 2 литровых в наличии нет и скидок на них больших не дождёшься...

В августе звонил в ауди варшавка, у которых была в наличии дизельная кваттро. Правда, в какой-то странной комплектации - с-лайн, но с монохромным дисплеем. На сайте цена была 2,55, но прямо по телефону обозначили цену в районе 2,3.

Сообщение от Патентовед TOSH

По А6 скидки были большие , уходящая модель. Мне сходу предлагали в салоне за 2.2

Шикарное предложение! Мне меньше 2,25 не удалось.

Сообщение от Патентовед TOSH

По поводу объема салона, новое поколение А4 существенно больше предыдущего ( есть в семье А4 В8), неприлично малым объём я бы называть не стал, но в супербе конечно намного больше ))

С рулеткой не измерял, но мне и супруге показалось, что на заднем сиденье откровенно тесно.

Сообщение от Патентовед TOSH

но не хитрые подсчёты показали что заявленные 7% на деле абсолютно равны сбербанковским 15%

При должном подходе можно нормальные условиях согласовать. Без страхования жизни и даже без GAPа. Но тут все индивидуально, т.к. зависит от условий конкретного кредитного договора.

Сообщение от Sonny

В ОД шкода хуже торгуются?)

Ну как тебе сказать... За машину прайсовой ценой 2,2 при условии трейдина, кредита, страховки у них давали поистине королевскую скидку что-то около 50 т.р. При этом предложение по трейдину за мой суперб тоже было "шикарным" - целых 620 круб.
Для сравнения: дилер ФВ за трейдин сразу давал скидку 100 круб. и от себя добавлял 50 прямо с порога. При этом в трындын мою машину оценили более адекватно - 800.

На самом деле это все к тому, что у ОД шкоды маржа минимальная, так что возможности для демпинга изначально минимальны. 2-3% - не более.
Другой вопрос, что 5-7% на заказную можно вымутить через представительство ВАГа.

[Патентовед TOSH]

Сообщение от Sonny

В ОД шкода хуже торгуются?)

Шкода тоже торгуется, но разница в цене за аналогичные комплектации Ауди и Шкода отличается в два раза. Минимальный прайс со всеми скидками на А4 - 1750 000. И она будет сильно беднее октавии за 1.3-1.5

Но есть конечно вещи которых у Шкоды не будет ни за какие деньги :
Красоты
Престижности
Материалов салона премиум уровня
Многорычажной подвески

Ещё раз повторюсь, Шкоду люблю и считаю одной из лучших машин, но не куплю из эстетических соображений.

Ну и чтобы не выглядело что я слепо молюсь на Ауди, озвучу минусы:
- по сравнению со Шкодовским лифтбэком багажный проем узковат
- в Ауди больше нет очечника в переднем плафоне ( наверное в угоду красоте)
- в салоне очень мало места под мелочевку. Зато подстёгивает не захламлять салон)))
- перчаточный ящик в районе коленей - опция, Установка стоит 11 тысяч
- место в дверях под бутылки меньше чем в гольфе. Тут помещается бутылка 1Л, в гольфе 1,5.
- бардачек премиальный, но очень маленький. По сути инструкция занимает в нем наверное половину объёма.
- блок стеклоподъемников расположен не очень удобно , приходится немного неестественно отгибать руку назад.

---------- Сообщение добавлено в 10:42 ----------

Сообщение от СтражДорог

В августе звонил в ауди варшавка, у которых была в наличии дизельная кваттро. Правда, в какой-то странной комплектации - с-лайн, но с монохромным дисплеем. На сайте цена была 2,55, но прямо по телефону обозначили цену в районе 2,3.
Шикарное предложение! Мне меньше 2,25 не удалось.

Там наверняка ещё и климат однозонный и салон тряпка... приличная А4 на переднем приводе где то от 2.2 начинается да и двигатель при этом может быть 1.4

Сообщение от СтражДорог

С рулеткой не измерял, но мне и супруге показалось, что на заднем сиденье откровенно тесно.

Это вам батенька после шкоды тесно Хотя сзади А4 и подросла , но для головы место впритык, а для ног при росте до 190 нормально ( не тесно, а именно нормально) , но с супербом даже грех сравнивать.

Сообщение от СтражДорог

При должном подходе можно нормальные условиях согласовать. Без страхования жизни и даже без GAPа. Но тут все индивидуально, т.к. зависит от условий конкретного кредитного договора.

Да там не в Гапе и не в страховании смысл... вся выгода теряется из за схемы с остаточным платежом ( который не может быть менее какого то процента от стоимости авто , кажется 40 %)
Я конкретно считал на калькуляторе и получилось примерно одинаково с потребительским кредитом Сбера. Если не веришь на Слово могу расписать расчеты, где будет видно что сумма ежемесячного платежа у Фольксваген банка 7% и у Сбера под 12-15 примерно одинакова

[Andrewsss]

Патентовед TOSH, очень красивый авто. И цвет классный. Поздравляю! Ни гвоздя, ни камер)

[СтражДорог]

Сообщение от Патентовед TOSH

Ну и чтобы не выглядело что я слепо молюсь на Ауди, озвучу минусы

Я добавлю. Правда, по опыту А6. Объективно управление функциями с руля на ауди менее логичное, чем у ФВ и шкоды. Да, с тоннеля управлять MMI одно удовольствие, но надо отрывать руку от руля.
Не хватает тачскрина на версии без навигации, поэтому, например, набор телефонного номера с помощью крутилки - та еще забава. Да и вообще позвонить по телефону - целая войсковая операция, требующая блуждания по меню, вызова подменю и т.п. Компенсирует неудобства толковое голосовое управление, но только частично.

Сообщение от Патентовед TOSH

Там наверняка ещё и климат однозонный и салон тряпка... приличная А4 на переднем приводе где то от 2.2 начинается да и двигатель при этом может быть 1.4

Не помню точно насчет климата, но, как я у же писал, с-лайн был, в т.ч. с такими же как у тебя сиденьями.
Вообще позиция дилеров ауди странная. Они заказывают машины с внешними завлекалочками типа пакета доп-освещения, подогревами и прочей недорогой мишурой, в то время как современных электронных систем типа удержания в полосе, предотвращения столкновения и т.п. нет.

Сообщение от Патентовед TOSH

Это вам батенька после шкоды тесно Хотя сзади А4 и подросла , но для головы место впритык, а для ног при росте до 190 нормально ( не тесно, а именно нормально) , но с супербом даже грех сравнивать.

После шкоды и в А6 тесно. По крайней мере, по длине))

Сообщение от Патентовед TOSH

Если не веришь на Слово могу расписать расчеты

Не сочти за труд. Хотя бы в общих подходах. Честно говоря, так и не нашел времени разобраться, где собака порылась с такой схемой кредитования. В чем подвох-то? По прикидкам дилера, кредит с остаточным платежом на круг выходит всего тысяч на 15 дороже, чем стандартный автокредит (что-то в районе 11%), хотя по условиям комфортнее. И эту разницу можно частично компенсировать или даже развернуть в обратную сторону. Например, если есть возможность платить больше, чем ежемесячный взнос, то разницу лучше не вносить в банк-кредитор (эти деньги идут на уменьшение суммы остаточного платежа), а размещать на вкладе в другом банке, что позволит, с одной стороны, заранее формировать остаточный платеж, а с другой стороны еще и заработать. Остаточный платеж, кстати, по условиям ФВ-банка должен быть не менее 20% от стоимости машины.

[alex_spb87]

Поздравляю с покупкой!
У ФВ банка есть огромные минусы, с которыми мы столкнулись в этом году..Необходима делать страхование жизни по премиум пакету иначе это одно название «страхование» кредита.Клиентов не уважают после заключения договора, офисов по рф нет, только мск, до хороших специалистов не дозвониться и даже жалобы в ЦБ и прокуратуру им похеру, тк они все свои денежные потоки гоняют через Росбанк

[Патентовед TOSH]

Сообщение от СтражДорог

Я добавлю. Правда, по опыту А6. Объективно управление функциями с руля на ауди менее логичное, чем у ФВ и шкоды. Да, с тоннеля управлять MMI одно удовольствие, но надо отрывать руку от руля.
Не хватает тачскрина на версии без навигации, поэтому, например, набор телефонного номера с помощью крутилки - та еще забава. Да и вообще позвонить по телефону - целая войсковая операция, требующая блуждания по меню, вызова подменю и т.п. Компенсирует неудобства толковое голосовое управление, но только частично.

В А6 старая MMI, на новой платформе мне показалось все достаточно логичным и простым.
По управлению с руля возможно ты прав, мне лень тянуться к рулю, правая рука всегда лежит на тоннеле и управлять системой мне легче естественно не отрывая руку. Опять же на А6 старый руль, у меня совсем другой.
По поводу тачскрина, на знаю как на А6, но на новой платформе он просто не нужен, все очень легко управляется шайбой, в версии с навигацией дисплей тоже без тачскрина, но есть тачпад на шайбе, тачпад понимает жесты и нужные буквы можно просто рисовать на нем пальцем. И вообще считаю отсутсвие тачскрина плюсом - нет пальцев на экране, которые раздражают мой перфекционизм))

Сообщение от СтражДорог

Вообще позиция дилеров ауди странная. Они заказывают машины с внешними завлекалочками типа пакета доп-освещения, подогревами и прочей недорогой мишурой, в то время как современных электронных систем типа удержания в полосе, предотвращения столкновения и т.п. нет.

Тут полностью согласен, причём эти внешние свистоперделки стоят каких то больных денег, наверное чтобы потом делать скидки )))

Сообщение от СтражДорог

Не сочти за труд. Хотя бы в общих подходах. Честно говоря, так и не нашел времени разобраться, где собака порылась с такой схемой кредитования. В чем подвох-то? По прикидкам дилера, кредит с остаточным платежом на круг выходит всего тысяч на 15 дороже, чем стандартный автокредит (что-то в районе 11%), хотя по условиям комфортнее. И эту разницу можно частично компенсировать или даже развернуть в обратную сторону. Например, если есть возможность платить больше, чем ежемесячный взнос, то разницу лучше не вносить в банк-кредитор (эти деньги идут на уменьшение суммы остаточного платежа), а размещать на вкладе в другом банке, что позволит, с одной стороны, заранее формировать остаточный платеж, а с другой стороны еще и заработать. Остаточный платеж, кстати, по условиям ФВ-банка должен быть не менее 20% от стоимости машины.

Расчёт вот такой. Берём Ауди А4 стоимостью 2 миллиона в кредит на 3 года. Остаточный платёж пусть будет самый минимальный - это 400 тысяч
Вариант 1. Максимальный первоначальный взнос.
1,5 миллиона своих
400 остаточный платёж
100 кредит
Условия ФВ Банка - 7% годовых, ежемесячный платёж 5,5 тысяч. Но не забываем что нам надо ещё погасить 400 тысяч остаточного платежа делим его на 36 месяцев - получаем ещё 11 тысяч ежемесячно. Итого 16,5 тысяч в месяц для погашения долга за 3 года.
Условия Сбербанка - в среднем 14%, берём те же 500 ( 400 + 100) тысяч в кредит. Получаем платёж в месяц в среднем около 17 тысяч

Вариант 2. Первоначальный взнос 1млн рублей
1млн своих денег
400 остаточный платёж
600 кредит
Условия ФВ банка - 7% годовых, ежемесячный платёж около 21 тысячи. Прибавляем к этому наши 11 тысяч остаточного платежа. Итого 32 тысячи в месяц на 3 года.
Условия Сбербанка - в среднем 14% годовых, берём кредит 1млн. ( 400+600), получаем платёж в месяц 33,5 тысячи.

Вот и получается что 7 = 14
При этом в Сбербанке не нужно никакого страхования ( оно добровольное ), не нужно делать ГАП и даже страховать по КАСКО тоже не нужно.

Я так понимаю основная замануха заключается в том, что на остаточный платёж начисляется процент , который закладывается в ежемесячный платёж. И получается что ты в течении 3 лет платишь проценты за всю сумму ( например как в первом случае 500 тысяч) а ежемесячный платёж у тебя по сумме как будто ты взял 100 тысяч. При этом все что ты гасишь сверху платежа идёт на уменьшение остаточного платежа и только после его полной оплаты досрочное погашение будет гасить проценты. В общем плюс только в более комфортном ежемесячном платеже, но банк в итоге с тебя своё поимеет

[jstyle911]

.

[Kladovchik.2011]

Народ берет по "госпрограме", сверх суммы добивают допоборудованием, со все страховкми и тд., на следующий день гасят и возвращают страховки. В плюсе реально.

[Sonny]

Kladovchik.2011, ну ка поподробнее !??

[СтражДорог]

Сообщение от Патентовед TOSH

В А6 старая MMI, на новой платформе мне показалось все достаточно логичным и простым.

Вроде, алгоритм и там, и там одинаковый. Да и руль отличается только дизайном, кнопки те же.

Сообщение от Патентовед TOSH

И вообще считаю отсутсвие тачскрина плюсом - нет пальцев на экране, которые раздражают мой перфекционизм))

Мой тоже)))

Сообщение от Патентовед TOSH

Расчёт вот такой.

Примерно так я и представлял.

Сообщение от Патентовед TOSH

При этом в Сбербанке не нужно никакого страхования ( оно добровольное ), не нужно делать ГАП и даже страховать по КАСКО тоже не нужно.

ВТБ настойчиво предлагает выгодные условиях кредитования именно для зарплатных клиентов. С оказией поинтересовался у них возможностью кредита с целью погасить автокредит. В итоге зарядили мне обязательный пакет страховок - жизни, здоровья+отдельно от онкологии, потери работы и что-то еще. В общем, на поверку полная лажа получается. Ради интереса в сбер что ли зайти, а то они меня тоже какими-то смсками про кредит засЫпали))

Сообщение от Патентовед TOSH

Я так понимаю основная замануха заключается в том, что на остаточный платёж начисляется процент , который закладывается в ежемесячный платёж. И получается что ты в течении 3 лет платишь проценты за всю сумму ( например как в первом случае 500 тысяч) а ежемесячный платёж у тебя по сумме как будто ты взял 100 тысяч. При этом все что ты гасишь сверху платежа идёт на уменьшение остаточного платежа и только после его полной оплаты досрочное погашение будет гасить проценты. В общем плюс только в более комфортном ежемесячном платеже, но банк в итоге с тебя своё поимеет

Собственно, я к этому же выводу пришел. Мне реально удобнее с остаточным платежом, хотя, если затянуть пояс, наверное, можно и сразу расплатиться.

Сообщение от jstyle911

втихоря изменили условия

Сейчас в договоре условия зафиксированы.

[jstyle911]

В 12-м году покупал, тогда еще они с уралсибом работали, вот так игрались со своими клиентами

[Патентовед TOSH]

Первый снег и первый недостаток конструкции багажника... при открывании порция снега попадает внутрь. Или для седанов это нормально ?

Конечно все это ерунда, но надо же разбавлять радостную эйфорию ))
В остальном автомобиль радует, руль и сиденья греет быстро.
Тёплый воздух из дефлекторов начинает дуть минут через 5.
Дворники в сервисное положение можно поставить из меню настроек и при заведённом и при заглушеном двигателе.
На 40 тысячах поменял передние колодки, передние диски ещё комплект колодок отходят.

[chigi]

Красивая тачка! Поздравляю!

[Патентовед TOSH]

Доукомплектовал авто передними датчиками парктроника и докучи решил добавить боковые датчики и паркавтопилот.
Итого теперь имеем парктроник 360 градусов с траекториями + парковочный автопилот который умеет парковаться параллельно и перпендикулярно передом и задом, а так же выезжать с парковки.
Впечатления от работы этих систем крайне положительные. Паркуется эта штука очень точно и чаще быстрее меня, главным образом из за того что я ленюсь так быстро крутить руль как это делает автопилот. Так что это не игрушка , а реально удобная опция которой я теперь пользуюсь ежедневно

[СтражДорог]

Сообщение от Патентовед TOSH

Или для седанов это нормально ?

Абсолютно. Кинематика открывания говорит сама за себя.

[JettaВод]

Сообщение от СтражДорог

Абсолютно. Кинематика открывания говорит сама за себя.

Не знаю, на Джетте 6 не так, засыпается немного, только когда много снега, сантиметров 15-20
Ауди классная тачка, поздравляю с покупкой!

[Патентовед TOSH]

Сообщение от JettaВод

Не знаю, на Джетте 6 не так, засыпается немного, только когда много снега, сантиметров 15-20
Ауди классная тачка, поздравляю с покупкой!

Там на фотке как раз сантиметров 15 есть снега )

[Патентовед TOSH]

Время летит, автомобиль в моем владении чуть больше года. Подведу небольшой итог.

Из доработок:
Затянул капот , стойки , фары , часть крыши в прозрачный полиуретан. Опыт эксплуатации Г6 показал что это необходимо.

Сделал шумоизоляцию дверей, с целью убрать сверчок при басах. Надеялся что так же понизится уровень шума с улицы и акустика заиграет сочнее.
К моему удивлению ощутимых результатов шумоизоляция не дала , акустический комфорт плюс минус на том же уровне, акустика заиграла чууууть плотнее, но скорее на уровне самовнушения. Разительной разницы со стоком нет. Вывод - в А4 с завода достаточная шумоизоляция дверей, во всяком случае для штатной акустической системы.
А вот сверчок оказался исходящим от самого динамика, вероятно по причине заводского брака. Так что в моем случае шумоизоляция - деньги на ветер.

По гарантийным обращениям:
Замена подсветки порога
Замена актуатора турбины
Замена прокладки поддона ДСГ
Замена топливной рампы по отзывной компании.

Автомобилем доволен, в своём выборе не разочаровался.
Радует подвеска , благодаря которой на любой скорости чувствуешь себя уверенно даже на плохой дороге. При этом она достаточно комфортная на 18 колёсах.
Расход топлива в среднем 8 литров. По трассе если не нарушать 5-6, в городе с пробками 11-13, без пробок 8-9. Это в обычном режиме. Можно ездить в эконом режиме , тогда ещё меньше расход. Но это скорее для эксперимента или когда есть настроение «попенсионерить».
Коробка позволяет на трассе держать минимальные обороты двигателя, на 140кмч это всего лишь 2 с небольшим тысячи.

Из неожиданных особенностей:
Оказалось что датчик износа колодок стоит не только спереди, но и сзади. При этом передний датчик идёт вместе с колодкой , а задний покупается отдельно.
И грамотные люди меняют задние колодки до того как загорится предупреждение , что позволяет использовать старый датчик с новыми колодками и сэкономит 1,5 тысячи деревянных.

[РОДЖЕР]

А еще можно отключить опрос колодок. И эта опция совершенно бесполезная.

[Патентовед TOSH]

Давненько не писал, обновлю тему для интересующихся.
Гарантия должна была кончиться в мае , но по случаю ковида продлили до августа. Правда на словах , но надеюсь так оно и есть.
Автомобиль продолжает радовать.
Из доработок: установил блок мультимедии более свежего года. Ничего особо не выиграл , появились иконки радиостанций и стала работать гораздо шустрее.
Но засада оказалась в том что у меня на старой голове была Параметрия с улучшенным звучанием от PetranVAG, но на новой голове она совсем не работала и звук стал плоским и басы были как из консервной банки и я понял тех кто жаловался на штатный звук в кузове В9. Штат на Г6 звучал гораздо лучше.
Решение проблемы к счастью нашлось , мне порекомендовали человека который сделал какой то эксклюзив по параметрии и делает волшебный звук.
По итогу звук стал настолько сочный что я не мог выйти из машины , хотелось слушать ещё и ещё. И это кардинально отличалось от простого снятия ограничений с динамиков (кстати ограничение включили обратно).
Получилось настроить срезы динамиков, теперь высокие и низкие четко разделены, каждый динамик отыгрывает то что ему положено и даже если вывернуть звук на максимум динамики не захлебываются и не «срут». При этом глубина и сочность баса сравнима с Бэнгом и топовой акустикой которую ставят в кадиак. Это из того что мне удалось послушать. Я конечно не гуру по звуку , но этот результат мои уши более чем устраивает. Из всего этого можно сделать вывод что зачастую потенциал штатной системы гораздо более высокий чем нам продают в салоне. Жаль что даже Ауди пограммно ухудшает звук , видимо чтобы продавать более дорогие музыкальные пакеты.
Из гарантийных замен:
Заменили подогрев спинки водительского сидения, заметил что плохо греет только после постов одноклубников и решил проверить.
Когда ехал менять подогрев затрещал пассажирский динамик который я долго не мог поймать. Успешно заменён вместе с подогревом ))

Тачка огонь ! Всем рекомендую.