вопросы по климат-контролю. (общая тема)

[ckm]

Радиатор чистить надо в любом случае, даже, если выглядит чистым! У меня "валенков" между радиаторами не был, но кондейный с обеих сторон был черным. После первой промывки с помощью всяких жидкостей (в ход пошло все: пена растворители всякие, жидкость для чистки тормозных дисков и сцепления, кароче все, что под руку попало) из радиаторы вытекли потоки всякой дряни, я удивился, как это все там поместилось?!? Поскольку после промывки нижняя и средняя часть радиатора не пробивались насквозь струей воздуха - было принято решение помыть еще раз. И опять вылилась куча "какашек". Второй подход промыва пушкой делали уже понаглее (ближе к сотам) без страха погнуть соты, причем мыли в обе стороны. В итоге после всех манипуляций радиатор стал пробиваться водой почти по всей поверхности (верх, середина - идально, низ - почти весь). В окончании продули воздухом порядно весь радиатор - воздух выбил еще кучку говна и закрепили успех еще раз струей воды вплотную к сотам. Радиатор спереди вместо черного стал черно-серого цвета, а сзади светло серого цвета ( таким он видимо был с новья :-) ) радиатор системы охлаждения был чистым и ему хватило одно быстрой мойки. Итог всего этого безобразия - нормальная работа климата! Сейчас на улице в среднем 32-35, в салоне холодно. После мойки климат отказался охлаждать только один раз, но подозреваю, что проблема была в свихнувшемся датчике температуры. Машина стоит каждый день под солнцем подолгу, когда сел в салон, не мог прикоснуться к рулю (он у меня под дерево) и к кнопкам стеклоподъемников (серебряная окантовка по краям реально обжигала пальцы). Сейчас машину ставлю тонированной "жопой" к солнцу - нагревается не так сильно и кондей быстро остужает салон.
P.S. Кстати в это день климат стал жарить и на новой джетте (года нет еще машине), человек записался на диагностику, но к вечеру у него все нормализовалось.

[Andrey737]

Значит сильная жара и забитый радиатор влияют на работу климата,понятно,значит не паникуем раньше времени а беремся за мытье радиаторов. Спасибо за советы. По поводу вентилятора который у радиаторов,у меня он включается сразу же при включении климата

[Бек]

Сообщение от ckm

Радиатор чистить надо в любом случае, даже, если выглядит чистым! У меня "валенков" между радиаторами не был, но кондейный с обеих сторон был черным.

Как ты к нему проникал? Без снятия морды, надеюсь? Там генератор недалеко, не попадет ли на него вода-мусор?

[Andrey737]

Бек, без снятия морды это мартышкин труд

[Drius]

Сообщение от Bandit

Проблема заключается в том что, после включения климата ( обороты повышаются ) но дует теплый воздух! Вентиляторы не включаются. После мин 15( примерно) работы климата, вентиляторы оживают и начинает холодить . После этого выкл кондей и вентиляторы тоже выключаются, и снова включаем кондей и вентиляторы тоже включаются ( то есть все работает как надо).
На днях заправлял кондей, долили фреон, сказали все окей.
Но это не помогло.

Такая же проблема один в один. Проверю на ошибки сегодня. Но я заметил что при температуре где то 12-16 градусов (ниже не включаю) холодит нармально и сразу, если за бортом теплее, то только через какое то время минут 15.

[y-u-r-a]

Bandit, Компрессор под замену, клапан периодически открывается вот и холодит

[Andrey737]

y-u-r-a, так если сам компрессор рабочий почему сразу под замену? Клапан нельзя поменять что-ли?

[Титов Анатолий]

Я тоже ездил по сервисам перезаправлял дважды и радиаторы мыл и поменял его вместе с осушитлем,профилактику салона сделал. В итоге пока не заклинил поменял компрессор и заработал нормально (3т). Не затягивайте с заменой. Свой старый разобрал там 7поршней покрытые тефлоном они в царапинах а 2 сильно поэтому при больших оборотах немного холодил.Хотел видео замутить для клубней .Осталсись целыми клапан и шкив.Кому надо забирать в Питере.

[y-u-r-a]

Andrey737, Можно и клапан поменять, но по опыту скажу что помогает в 5%... У меня где то на работе валяются эти клапана, за пиво отдам кому надо, только толку с них не надолго

[Bandit]

Пока каплю деньги.
Работа 14т ( с промывкой системы)
Компрессор 14т
Радиатор/осушитель 5500т
+ заправка и всякая мелочь
= около 40т

[Grishkovecc]

Прошу совета!
Перестал работать климат, он включается, но окошки не подсвечиваются синим, все остальное активно и кнопки подсвечиваются, но вентилятор не работает вообще, хотя обороты регулируются..
После скана выдало ошибку:
00819 датчик высокого давления g65
009 обрыв или короткое замыкание на массу
Менять датчик? Где он стоит? Фреон надо стравливать?
Систему заправлял месяц назад..

Upd: покурив инет нашел что иногда помимо вышеуказанной ошибки вылазиет так же ошибка по датчику уровня масла (стоит в поддоне) и при этих двух ошибках вроде пишут что горит предохранитель 4 на 5 ампер, но это на обычном гольф 5, кто подскажет на ГТИ какой его номер?

[LEX86]

Grishkovecc, Эту тему читал? http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=42642

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ----------

Сообщение от Grishkovecc

После скана выдало ошибку:
00819 датчик высокого давления g65
009 обрыв или короткое замыкание на массу

Эта ошибка похоже старая и к делу отношения не имеет.

[Grishkovecc]

Сообщение от LEX86

Grishkovecc, Эту тему читал? http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=42642

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ----------

Эта ошибка похоже старая и к делу отношения не имеет.

От оно че! Спасибо за наводку!
Предохранитель к меня кстати погорелый, щас пойду смотреть провода и поеду за предохранителем.
П.с. Снимал вентилятор печки - с ним все ок, я его не так давно чистил и смазывал

Эта ошибка имеет отношение прямое тк даьчик этот завязан на это предохранитель каким-то образом, ну а коротит либо проводка под капотом либо сам датчик

[Grishkovecc]

И так в моем случае виноваты были провода которые идут вдоль трубки омывайки с права в углу капота.. Провода перетерлись и закоротили отсюда вылезло сразу 2 ошибки:
- 00562 Oil sensor workshop - датчик температуры и уровня масла G266 обрыв или кз на массу;
- 00819 датчик высокого давления G65
Обрыв или кз на массу
Провода сделал и сразу все стало ок!
LEX86 большое спасибо за наводку!

[cergikk]

ребята кто подскажет. не включается кондер пока по нему не постучиш ....чо за х..я

[Vodyanoi]

Сообщение от cergikk

ребята кто подскажет. не включается кондер пока по нему не постучиш ....чо за х..я

у гольфов это нормально , у меня пока брелоком по торпедо не постучишь, не заводится :D

[андронио]

Сообщение от cergikk

ребята кто подскажет. не включается кондер пока по нему не постучиш ....чо за х..я

По какому месту нужно постучать, чтобы он включился?

[cergikk]

Гониш.да.. тут жара под 40..вовсе не прикольно

---------- Сообщение добавлено в 14:19 ----------

да так ..стучу по разным местам..бывает чо по клапану - срабатывает...бывает--по корпусу

[LEX86]

Сдается мне что не по кондиционеру, а по компрессору надо стучать. Возможно..

[i.max]

Собственно сегодня внезапно обнаружил, что при включении кондиционера идет теплый воздух. Подключил шнурок - по блоку климата висит одна ошибка:
01809 Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - -
При этом из левого центрального дефлектора воздух идет еле-еле и в режиме обдува и в режиме кондиционера, из остальных дует нормально. Думаю вот, связана ли это ошибка с тем, что не работает кондей? Никто не сталкивался с такой ошибкой?
P.S. Погуглил - нашел мануал, как добраться к этому моторчику, возможно его попробовать починить очисткой контактов потенциометра. Но при этом остается вопрос по неработающему кондею.