|
|
Опции темы |
08.06.2014, 14:26 | #1201 | |||
Das Auto - VW GolF 5, 2004, 1.6 FSI, 6МКПП
|
Радиатор чистить надо в любом случае, даже, если выглядит чистым! У меня "валенков" между радиаторами не был, но кондейный с обеих сторон был черным. После первой промывки с помощью всяких жидкостей (в ход пошло все: пена растворители всякие, жидкость для чистки тормозных дисков и сцепления, кароче все, что под руку попало) из радиаторы вытекли потоки всякой дряни, я удивился, как это все там поместилось?!? Поскольку после промывки нижняя и средняя часть радиатора не пробивались насквозь струей воздуха - было принято решение помыть еще раз. И опять вылилась куча "какашек". Второй подход промыва пушкой делали уже понаглее (ближе к сотам) без страха погнуть соты, причем мыли в обе стороны. В итоге после всех манипуляций радиатор стал пробиваться водой почти по всей поверхности (верх, середина - идально, низ - почти весь). В окончании продули воздухом порядно весь радиатор - воздух выбил еще кучку говна и закрепили успех еще раз струей воды вплотную к сотам. Радиатор спереди вместо черного стал черно-серого цвета, а сзади светло серого цвета ( таким он видимо был с новья :-) ) радиатор системы охлаждения был чистым и ему хватило одно быстрой мойки. Итог всего этого безобразия - нормальная работа климата! Сейчас на улице в среднем 32-35, в салоне холодно. После мойки климат отказался охлаждать только один раз, но подозреваю, что проблема была в свихнувшемся датчике температуры. Машина стоит каждый день под солнцем подолгу, когда сел в салон, не мог прикоснуться к рулю (он у меня под дерево) и к кнопкам стеклоподъемников (серебряная окантовка по краям реально обжигала пальцы). Сейчас машину ставлю тонированной "жопой" к солнцу - нагревается не так сильно и кондей быстро остужает салон.
P.S. Кстати в это день климат стал жарить и на новой джетте (года нет еще машине), человек записался на диагностику, но к вечеру у него все нормализовалось. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Andrey737 (08.06.2014) |
08.06.2014, 14:35 | #1202 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Tiguan 2.0TDI & Yamaha V-Star
|
Значит сильная жара и забитый радиатор влияют на работу климата,понятно,значит не паникуем раньше времени а беремся за мытье радиаторов. Спасибо за советы. По поводу вентилятора который у радиаторов,у меня он включается сразу же при включении климата
|
|||
_________________________________________
|
||||
11.06.2014, 16:50 | #1203 | |||
Das Auto - Golf+, Goal, 2,0TDI, 2006 и-и-ии-и-и-и-и Jetta 1.2TSI Bluemotion
|
|
|||
11.06.2014, 18:12 | #1204 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Tiguan 2.0TDI & Yamaha V-Star
|
Бек, без снятия морды это мартышкин труд
|
|||
_________________________________________
|
||||
02.07.2014, 19:26 | #1205 | ||||
В бане
Das Auto - VW Golf V 3d 1,6 BSE 2008
|
Цитата:
|
||||
02.07.2014, 19:55 | #1206 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
Bandit, Компрессор под замену, клапан периодически открывается вот и холодит
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
02.07.2014, 20:07 | #1207 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Tiguan 2.0TDI & Yamaha V-Star
|
y-u-r-a, так если сам компрессор рабочий почему сразу под замену? Клапан нельзя поменять что-ли?
|
|||
_________________________________________
|
||||
02.07.2014, 20:20 | #1208 | |||
Das Auto - Гольф 5 1,6 BGU
|
Я тоже ездил по сервисам перезаправлял дважды и радиаторы мыл и поменял его вместе с осушитлем,профилактику салона сделал. В итоге пока не заклинил поменял компрессор и заработал нормально (3т). Не затягивайте с заменой. Свой старый разобрал там 7поршней покрытые тефлоном они в царапинах а 2 сильно поэтому при больших оборотах немного холодил.Хотел видео замутить для клубней .Осталсись целыми клапан и шкив.Кому надо забирать в Питере.
|
|||
02.07.2014, 20:59 | #1209 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
Andrey737, Можно и клапан поменять, но по опыту скажу что помогает в 5%... У меня где то на работе валяются эти клапана, за пиво отдам кому надо, только толку с них не надолго
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
02.07.2014, 23:22 | #1210 | |||
Das Auto - golf 5 1.6 2006
|
Пока каплю деньги.
Работа 14т ( с промывкой системы) Компрессор 14т Радиатор/осушитель 5500т + заправка и всякая мелочь = около 40т |
|||
19.07.2014, 11:30 | #1211 | |||
Das Auto - VW
|
Прошу совета!
Перестал работать климат, он включается, но окошки не подсвечиваются синим, все остальное активно и кнопки подсвечиваются, но вентилятор не работает вообще, хотя обороты регулируются.. После скана выдало ошибку: 00819 датчик высокого давления g65 009 обрыв или короткое замыкание на массу Менять датчик? Где он стоит? Фреон надо стравливать? Систему заправлял месяц назад.. Upd: покурив инет нашел что иногда помимо вышеуказанной ошибки вылазиет так же ошибка по датчику уровня масла (стоит в поддоне) и при этих двух ошибках вроде пишут что горит предохранитель 4 на 5 ампер, но это на обычном гольф 5, кто подскажет на ГТИ какой его номер? Последний раз редактировалось Grishkovecc; 19.07.2014 в 12:16. |
|||
_________________________________________
Der Golf R32
|
||||
19.07.2014, 13:45 | #1212 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
|
Grishkovecc, Эту тему читал? http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=42642
---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Эта ошибка похоже старая и к делу отношения не имеет. |
|||
19.07.2014, 13:58 | #1213 | ||||
Das Auto - VW
|
Цитата:
Предохранитель к меня кстати погорелый, щас пойду смотреть провода и поеду за предохранителем. П.с. Снимал вентилятор печки - с ним все ок, я его не так давно чистил и смазывал Эта ошибка имеет отношение прямое тк даьчик этот завязан на это предохранитель каким-то образом, ну а коротит либо проводка под капотом либо сам датчик Последний раз редактировалось Grishkovecc; 19.07.2014 в 14:00. |
||||
_________________________________________
Der Golf R32
|
|||||
20.07.2014, 16:45 | #1214 | |||
Das Auto - VW
|
И так в моем случае виноваты были провода которые идут вдоль трубки омывайки с права в углу капота.. Провода перетерлись и закоротили отсюда вылезло сразу 2 ошибки:
- 00562 Oil sensor workshop - датчик температуры и уровня масла G266 обрыв или кз на массу; - 00819 датчик высокого давления G65 Обрыв или кз на массу Провода сделал и сразу все стало ок! LEX86 большое спасибо за наводку! |
|||
_________________________________________
Der Golf R32
|
||||
05.08.2014, 14:51 | #1215 | |||
Das Auto - golf5
|
кондер
ребята кто подскажет. не включается кондер пока по нему не постучиш ....чо за х..я
|
|||
05.08.2014, 15:35 | #1216 | |||
Das Auto - в душе я гольфовод 400%
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Макcим (05.08.2014) |
05.08.2014, 19:19 | #1217 | |||
Das Auto - Г-5,BSE,2006., Тигуан,м.г.2014
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
06.08.2014, 15:17 | #1218 | |||
Das Auto - golf5
|
Гониш.да.. тут жара под 40..вовсе не прикольно
---------- Сообщение добавлено в 14:19 ---------- да так ..стучу по разным местам..бывает чо по клапану - срабатывает...бывает--по корпусу |
|||
06.08.2014, 16:02 | #1219 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 2008 1.4 BMY 140 МКПП 6ст
|
Сдается мне что не по кондиционеру, а по компрессору надо стучать. Возможно..
|
|||
11.08.2014, 00:37 | #1220 | |||
Das Auto - MK5 Sportline
|
Собственно сегодня внезапно обнаружил, что при включении кондиционера идет теплый воздух. Подключил шнурок - по блоку климата висит одна ошибка:
01809 Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158 000 - - При этом из левого центрального дефлектора воздух идет еле-еле и в режиме обдува и в режиме кондиционера, из остальных дует нормально. Думаю вот, связана ли это ошибка с тем, что не работает кондей? Никто не сталкивался с такой ошибкой? P.S. Погуглил - нашел мануал, как добраться к этому моторчику, возможно его попробовать починить очисткой контактов потенциометра. Но при этом остается вопрос по неработающему кондею. Последний раз редактировалось i.max; 11.08.2014 в 00:51. |
|||
|
|