|
|
Опции темы |
16.02.2018, 20:00 | #361 | |||
Das Auto - VW
|
drucha,
sorry, не обратил сразу внимания - номер твоего мотора 002296 и сбоку стоит ещё 26 (Gyor) а это значит что он тоже имеет немодифицированную ГБЦ. Проглядел я что то,не заметил сразу Последний раз редактировалось escape09; 16.02.2018 в 20:04. |
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
16.02.2018, 20:43 | #362 | |||
Das Auto - vw golf 7
|
|
|||
16.02.2018, 20:52 | #363 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
цитата со сводки тпи.
Из-за неправильной обработки отверстий головки блока цилиндров под направляющие клапанов моторное масло проходит между головкой блока цилиндров и направляющей. ---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- звучит устрашающе,но кто знает как запрессовывается направляющая под клапан в головку,и с каким усилием и посадкой,поверит с трудом.При таком раскладе направляющая должна вставляться пальцами рук. Последний раз редактировалось kostet; 16.02.2018 в 20:55. |
|||
16.02.2018, 21:01 | #364 | |||
Das Auto - vw golf 7
|
Какое есть решение с минимальными затратами? Есть реальный опыт у кого?
|
|||
16.02.2018, 21:05 | #365 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
А где его посмотреть непосредсвенно на моторе или в каких то документах на машину? В свидетельстве регистрации ТС нету, в расшифровке ВИН много чего есть, но номера двигателя не нашел. На фото выше которое тоже ничего не увидел. Может я не там ищу?
Последний раз редактировалось Aleks_k66; 16.02.2018 в 21:11. |
|||
16.02.2018, 21:08 | #366 | ||||
Das Auto - Гольф 7
|
Цитата:
на крышке грм наклейка. ---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- опыта ни у кого нет,но способ один, грамотный ремонт гбц,с заменой направляющих клапанов,маслосъемных колпачков,в конторах где есть хорошее оборудование,для изготовления и запрессовки направляющих. Последний раз редактировалось kostet; 16.02.2018 в 21:10. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Aleks_k66 (16.02.2018) |
16.02.2018, 21:14 | #367 | ||||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
Цитата:
|
||||
16.02.2018, 22:26 | #368 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
уже обсуждалось
---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- кто то ремонтировал направляющие клапанов, но это мало кто умеет делать |
|||
16.02.2018, 23:21 | #369 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
16.02.2018, 23:21 | #370 | |||
Das Auto - 2хGolf 7 CMB 2013 + CZD 2018
|
А если cmba не жрёт при пробеге 79к это только пока?
|
|||
16.02.2018, 23:22 | #371 | ||||
Das Auto - VW
|
Цитата:
все до этого - не исправлены (только Györ !!!) ---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- да, но в TPI в основном ещё про пружины говорят. Похоже они "причина всех причин" ---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- фото наклейки на моторе нужно смотреть. Если ГБЦ 026 Györ - то наверняка. |
||||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
|||||
17.02.2018, 04:59 | #372 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
Вы немного не правильно меня поняли. Я не свой номер на крышке ГРМ не увидел, а не увидел, что фото которое выложено пару страниц назад принадлежит drucha, который и задавал вопрос, а ему ответили, что у него не модернизированная голова потому что двигатель у него CXSA.
|
|||
17.02.2018, 06:25 | #373 | |||
В бане
Das Auto - G7 1.4 - продан
|
|
|||
17.02.2018, 07:14 | #374 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
Я думал что в свительстве есть или в расшифровке ВИНа(он у меня с собой на флэшке), а так мне конечно не сложно заглянуть под капот, что я и делал это несколько раз за три недели. После замены масла в конце января через неделю после пробега + 1т.км загорелась лампочка "долей масло", долил литр(не удивился т.к. залил 4 литровую канистру) до max никогда не наливалось. Потом прошла еще неделя и еще + 1 т.км, опять загорелась лампочка, снова долил . Запережевал,что начался масложор. Снял защиту и увидел что капает из под сливной пробки. Купил новый ориг. болт и ориг. прокладку, только не сминаемое колечко, а медное плоское. Все равно подтекало. Потом по совету с drive поставил болт с резиновым уплотнением(подходит от Вольво, но я поставил от Форда, они одинаковые, только дешевле в 3 раза).
Последний раз редактировалось Aleks_k66; 17.02.2018 в 07:20. |
|||
17.02.2018, 09:04 | #375 | ||||
Das Auto - Гольф 7
|
Цитата:
https://www.drive2.ru/b/468232800198198331/ здесь моторист подозревает,что пружины не кривые,а что то с их жесткостью. Последний раз редактировалось kostet; 17.02.2018 в 09:19. |
||||
17.02.2018, 09:42 | #376 | ||||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Цитата:
1. На Леоне, на пробеге 1800 км ушло пол-щупа, сейчас пробег ~84 ткм, масло не жрёт 2. На Лансере 9, пробег 140 ткм, масло не жрёт Но надо понимать, что чем более запущенный случай, тем меньше шансов, что раскоксовка поможет. У двигателей ea211 дренажные отверстия в маслосъёмных кольцах маленькие, есть повышенный риск их полного забития коксом, который по твёрдости как асфальт. ---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- drucha, если ваш случай TPIный, то масло должно давить в камеру сгорания через клапаны, а не через кольца. Как я понимаю, опытный моторист может сделать эндоскопию движка через свечные колодцы и определить, каким способом масло проникает в цилиндры. ---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- А вообще ещё раз повторю, что корень всех зол это 1. Замена масла раз в 15000 км 2. Езда в городе в режиме коробки D- засаживаете кольца и убиваете коробку. Я до 100 км/ч езжу в S. Последний раз редактировалось Gplayer; 17.02.2018 в 09:55. |
||||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
|||||
17.02.2018, 10:57 | #377 | ||||
Das Auto - VW
|
хотелось бы взглянуть...
По логике, если прижины кривые или что-то с ними ещё либо не так, то это же и логично, что страдать будут и направляющие втулки клапанов. Так что, одно другому не противоречит. ---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Немного оффтоп... ну зачем же на "Вы" ? Здесь форум, не "институт высшего общества", лучше на "ты" Цитата:
Я в одном ответе выше про CXSA, допустил ошибку, это наверное и привело к неправилным выводам. Sorry. Последний раз редактировалось escape09; 17.02.2018 в 11:07. |
||||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | Bedal (17.02.2018) |
17.02.2018, 11:07 | #378 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | escape09 (17.02.2018) |
17.02.2018, 11:15 | #379 | |||
Das Auto - VW
|
kostet,
ну это другие моторы и совсем другой производитель. Конкретно производитель не указан, но по фото в ТПИ это кажется 017 , тогда это Salzgitter. Это получается, совсем другая проблема. Последний раз редактировалось escape09; 17.02.2018 в 11:18. |
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
17.02.2018, 11:37 | #380 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
там есть и мой 1.2 CJZA
---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- видимо шкоде другой завод делает,а косяки те же. |
|||
Опции темы | |
|
|