Вопросы по системе кондиционирования гольф 4

[kazak]

Сообщение от Gruscha

Наличие фреона есть.

А в достаточном ли кол-ве фреон? Давление в системе меряли?

[Gruscha]

Сообщение от Student112

в атвто и недолжно быть холодного воздуха, в авто поддерживает температур котрая вытавлена, а самый холодный который возможно выставить тогда холодный воздух идет?

на LO ставишь и идет теплый воздух

А в достаточном ли кол-ве фреон? Давление в системе меряли?

пшикают оба клапана для заправления, думал,что давления мало, купил сэт для дозавправки (Доза с фреоном + шланг с манометром), при подключении манометр уходит в красную зону, поэтому думаю что фреон есть.
Есть вариант, что при избыточном давлении система отрубается?

[Student112]

заслонки точно правильно работают?

[kazak]

Gruscha, думаю правильно бы было обратиться к специалистам-автокондиционерщикам со спец оборудованием.

[владимир76]

Сообщение от Gruscha

Есть вариант, что при избыточном давлении система отрубается?

отрубить должен как при избыточном, так и при не достаточном.

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ----------

Сообщение от Gruscha

Все предохранители проверил. Номер 5,16,25 и преды, которые стоят на аккумуляторе.

а точно проверил, или просто посмотрел?

[Gruscha]

Сообщение от Student112

заслонки точно правильно работают?

Проверил все, самую проблемную которая на рециркуляции стоит переделал просверлив шестерню с валом сверлом. ошибок не показывает

Сообщение от kazak

Gruscha, думаю правильно бы было обратиться к специалистам-автокондиционерщикам со спец оборудованием.

жаль, живу в европе, тута если отдать в сервис, они тупо все менять начнут. тупо спецов по климе нету. все по инструкции - не работает значить поменять

Сообщение от владимир76

отрубить должен как при избыточном, так и при не достаточном.

да, но вагком бы ругался на датчик давления или нет. написал бы что давление превышено? или в вагкоме ошибка не прописывается?

Сообщение от владимир76

а точно проверил, или просто посмотрел?

посмотрел и проверил - достал, убедился что пред не пробитый и не сгоревший. вольтаж везде присутствует.

[владимир76]

Сообщение от Gruscha

вагком бы ругался на датчик давления или нет.

да, диагностика видит неисправность этого датчика. снаружи контакты зеленеют , внутри всё сгнивает.

[kazak]

Gruscha, автокондиционерщики проверяют на стенде работу климатической установки и делают некоторое заключение исходя из которого Вы принимаете решение.
ПыСы а Вы уверены в том, что компрессор кондиционера работает? Муфта то может и включается в сам кондиционер при этом не работает. Вы до трубок системы дотрагивались? Происходит ли какое то температурное изменение на них?

[Gruscha]

Сообщение от kazak

Gruscha, автокондиционерщики проверяют на стенде работу климатической установки и делают некоторое заключение исходя из которого Вы принимаете решение.
ПыСы а Вы уверены в том, что компрессор кондиционера работает? Муфта то может и включается в сам кондиционер при этом не работает. Вы до трубок системы дотрагивались? Происходит ли какое то температурное изменение на них?

Там где я живу не запариваются долго, работает система или нет. Они могут заправить или отвакккумировать систему, найти грубую ошибку. Нсли чтото сломано, то просто будет поменено, в конце естессна выставив счет. конечно, перед ремонтом делается оценка работ,чтоб человек подкмал нада ему это или нет. Поэтому сам себе механик.

пс. незнаю, исходя что муфта срабатывает, полагаю да.
при том вагком показывает что компрессор работает, значение 0

Код:
001,1, компрессор, отключение, спецификация:
; 0 = компрессор работает
; 1 = компрессор выключен реле давления (F129): слишком высокое давление хладагента
; 2 = Компрессор выключен из-за неисправности вентилятора приточного воздуха (V2) или модуля управления вентилятора приточного воздуха (J126)
; 3 = компрессор выключен реле давления (F129): слишком низкое давление хладагента
; 5 = компрессор выключен из-за отсутствия сигнала оборотов двигателя
; 6 = компрессор выключен кнопкой ECON
; 7 = компрессор выключен кнопкой ВЫКЛ (через кнопки скорости вентилятора приточного воздуха)
; 8 = компрессор выключен при температуре окружающей среды ниже 3 ° C (37 ° F)
; 10 = компрессор выключен, напряжение ниже 9,5 В
; 11 = компрессор выключен при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости
; 12 = компрессор выключен двигателем ИЛИ модулем управления коробкой передач
; 13 = компрессор выключен при напряжении выше 17 В
; 14 = компрессор выключен по температуре испарителя
; 15 = компрессор выключен из-за неправильного кодирования модуля управления
; 16 = компрессор выключен из-за неисправности модуля климат-контроля (J255)
; 17 = компрессор выключен из-за неисправности датчика давления

трубки температуры не меняют, немного теплые, как и сам двигатель, если работал.
сейчас выходные, постараюсь побольше окунуться в поиск ошибок.

[kazak]

Сообщение от Gruscha

трубки температуры не меняют

Значит компрессор не работает! Если муфта срабатывает а трубки теплые то:
1. Фреона мало
2. Компрессор сломан
3. 1 и 2 вместе разом

[Gruscha]

вот какое давление показывает манометр, а также сегодня прозвонил проводку, все звонится. завтра проверю саму панель управления климатконтролем

[Gruscha]

Привет. По стечению обстоятельств, не было возможности чтото ответить.
Систему проверили на стэнде диагностики, откачали старый газ+масло, 555 грамм, залили 750 грамм. что по электрике они не знают. Ошибок нет
Все пробовал менять,кроме компрессора. При нажатии кнопки ауто, вентиляторы не крутятся.
Отсоединял штэкер термодатчика, замыкал начинают крутится только оба, без разницы включена или нет клима