|
|
Опции темы |
24.01.2014, 17:26 | #41 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI ДэСэЖэ
|
Сел в машину. Завел. Ничего не включаю, максимум попогрейку. Если много надышал и появился пар - включаю auto, чуть отпотели и выключаю. А вот потом, когда прогреется, опять включаю auto и все. А когда в холода, или народу много активнодышущего везу, направляю на максимум воздух в салон и окна отпотевают, но а потом снова на auto. Как то так. Никаких рецеркуляций. В целом не жалуюсь на всякие там запотевания, которых особенно то и нет, в отличие от предыдущего авто, где была баня просто. Только открытые окна спасали.
Последний раз редактировалось Renard; 24.01.2014 в 17:29. |
|||
_________________________________________
Сторож лакокрасочного завода на самом деле не догадывается, что работает без напарника.
|
||||
24.01.2014, 19:36 | #42 | |||
Das Auto - golf 6
|
Сегодня после работы не удалось попробовать ничего, окна на удивление все были чистыми и задние пассажирские оттаяли. Но вот опробовав AUTO-режим, понял что АС-режим автоматически включается, тоесть если включать auto включается кондей.
|
|||
24.01.2014, 19:42 | #43 | |||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Кнопкой АС он отключается, а Авто остается. Кроме того, на морозе кондей машина не включает, даже если и лампочка светиться.
|
|||
24.01.2014, 21:06 | #44 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf Plus
|
makas, У Вас на стеклах намерзает влага, принесённая на обуви /дыхание, которая не может выйти (включена рециркуляция). Для того чтобы этого не происходило, включите «авто» для притока свежего воздуха и его выход через вентиляцию вмести с влагой. Для примера вечно замерзшая а/м Ока вент отвод на ней не предусмотрен печка жарит не слабо, а стекла мерзнут.
|
|||
24.01.2014, 21:23 | #45 | ||||
Das Auto - Golf 6? 2010 DSG7
|
Цитата:
|
||||
25.01.2014, 01:56 | #46 | |||
Das Auto - golf 6
|
Перечитал руководство по эксплуатации, цитирую:
1)"Для обеспечения нормальной работы климатической установки и предотвращения запотевания стекол воздухозаборное отверстие перед лобовым стеклом должно быть свободно ото льда, снега или листьев." 2)"Выходящий из дефлекторов и проходящий через весь салон воздух выходит из салона через щели под задним стеклом. Эти щели не должны быть закрыты снятой одеждой или другими предметами." Подскажите, где расположены эти отверстия и щели? Спасибо! |
|||
25.01.2014, 07:10 | #47 | ||||
Das Auto - ŠKODA Octavia 1,4 TSI МКПП 150л.с.
|
Цитата:
Сажусь в машину, завожу двигатель, включаю попогрей и обогрев заднего стекла, поддерживаю ногой обороты двигателя в р-не 1500об. Климат у меня всегда включен в АВТО. Температура водительская +20...пассажира +22. Я климат-контроль вообще никогда не выключаю, ни зимой, ни летом. Как можно ездить на машине с выключенной печкой...не понимаю.... Вообщем посидел, погазовал минут 5, климат еще дует еле-еле...на 1 деление. Потом начинает дуть сильнее и воздух уже теплеет, хотя стрелка температуры как была на нуле, так и стоит. Замерзшее снаружи лобовое начинает оттаивать. Как только начинает оттаивать, я начинаю брызгать незамерзайкой и чистить дворниками. Как только лобовое становится относительно чистым, двигаюсь в путь. Через 1,5 км лобовое уже совсем чистое, а стрелка температуры еще только-только начинает двигаться. Вот вкратце и всё. Напоминаю...это при -20. При меньшей температуре всё гораздо проще. ---------- Сообщение добавлено в 07:13 ---------- |
||||
_________________________________________
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | Kapter811 (25.01.2014) |
25.01.2014, 09:31 | #48 | ||||
Das Auto - Golf 6? 2010 DSG7
|
Цитата:
Внизу лобового стекла под дворниками не должно быть ни снега ни льда, на задней полке то же ничего не нагромождайте. Надеюсь сообща мы объяснили лучше некуда. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Васильич32 (25.01.2014) |
25.01.2014, 10:40 | #49 | |||
Das Auto - Golf Plus 1.4 TSI 2012
|
У меня БЫЛА такая же проблема (Гольф плюс+ , 1,4, САХА). И перепробовал я все что в этой ветке насоветано. Ездить как как описал автор (и как ездил я) ОПАСНО для ЖИЗНИ (своей и окружающих). Я мучился ДВА !!!! года. Все это меня жутко заколёбло. Прошерстил кучу форумов. Все турбированые а/м VW этим страдают. И если у кого-то это не так, то этот человек лукавит и приспосабливается. Единственный выход - УСТАНОВКА РТС. Уже езжу 2 недели. Ставить сложно. Стоит денег, но без без него - все вышеописанные мероприятия танцы с бубном - не более. Погода на севере Башкирии была от +2 до -25 (можете свериться с Гисметео). В мороз - куржак на лобовом каждый день. Фильтр менял и т.д. - НО ВСЕ ЭТО НЕ ПОМОГАЛО.
ПОМОГ ТОЛЬКО РТС. С РТС куржаки на стеклах внутри оттаиваются: в морозную погоду (-20....-25) за 5-7 минут, в холодную (-3.....-20) за 3-4 минуты. И ВСЕ. P.S. Проветривания мне не помогали. Совет избитый, но не проверенный жизнью. Проветривал и на ходу и до закрытия на стоянку и т.д. Последний раз редактировалось Cotton1970; 25.01.2014 в 10:43. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Kapter811 (25.01.2014) |
25.01.2014, 10:48 | #50 | |||
Das Auto - VW Tiguan 2.0 TDI
|
Cotton1970, что такое куржаки?
|
|||
_________________________________________
Каждая песчинка когда-то становится жемчужинкой)
|
||||
25.01.2014, 12:12 | #51 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Как уже говорили, ТС иначально неправильный алгоритм избрал. Не надо пользоваться рециркуляцией! И сидеть в машине с выключенной печкой тоже не надо!
Дыхание даже одного человека в таком маленьком объеме образует большое количество конденсата на стеклах. При этом, не забывайте, что обычно с наступлением морозов первую неделю влажность высокая (у нас в ХМАО 70-80%) и только потом она падает ниже. Сам поставил РТС, есть некоторая статистика. При -25 хватает 5-6 минут, чтобы не были видны мои "дышки" внутри машины - значит температура выше 14 градусов. При -10 хватает всего 3-4 минуты. При -32 нужно 10-12 минут, чтобы не было "дышков". Климат всегда на "авто". Это все данные при прогреве авто на ХХ, а не в движении. Нет у меня запотевших стекол. Вернее есть - вчера в машине ехали 3 взрослых и 1 ребенок 6 лет. За бортом -38. На расстоянии 70 км были затянуты только задние пассажирские стекла. Включен или выключен кондей - забей, это не важно, при температуре ниже +5 он не включится. Чтобы убедится, что проблема в человеке, а не в технике, предлагаю ТС при прогреве выйти из машины минут на 5-7. Климат в режим "авто" и не трогать! Результаты в студию. Последний раз редактировалось weter80; 25.01.2014 в 12:15. |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
25.01.2014, 12:42 | #52 | |||
Das Auto - Golf Plus 1.4 TSI 2012
|
Куржак - это запотевшая влага, тонкий слой закристализовавшейсе воды, как раз то что вам мешает видеть то что за стеклом. Обычно куржак бывает снаружи при переходе температуры с положительной (большая влажность) на отрицательную ( эта влага замерзает на холодных элементах авто - кузов , стекла). Все отскребают куржак скребками. А бывает куржак внутри авто - когда влагаза мерзает на холодном стекле внутри авто. Его тоже можно снять скребком, при снятии на торпедо "ледянная перхоть" , которая потом тает. Чтобы не скрябать и создать комфорные условия в салоне и безопасность езды поможет только РТС (мне очень сильно помогло) или "Вебасто" ( что очень дорого). Но на это немцы и расчитывают. Холодно, некомфортно, небезопасно эксплуатировать авто - пойдешь и купишь "Вебасто" за цену в 35 - 60 т.р. Немцы продают авто с движками 1.2 и 1.4, в которых холодно зимой. Установка РТС тоже стоит денег, но гораздо дешевле "Вебасто". Установка РТС увеличивает расход топлива (однозначно - процентов на 15-20), но делает авто пригодным для эксплуатации в средних и северных широтах в России (как у нам в Башкирии). Но установка РТС полностью лишает "легенду" VW об экономичности их хваленых турбированных моторов зимой.
Последний раз редактировалось Cotton1970; 25.01.2014 в 12:49. |
|||
25.01.2014, 13:30 | #53 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
на хх с ртс жрет больше чем на 50 процентов , если на хх без печки 0,5 то с ртс 1,1 литров в час. на ходу, конечно, разница нивелируется. ну и до кучи хх увеличивается с семисот оборотов до тысячи.
|
|||
25.01.2014, 13:46 | #54 | |||
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
|
klaster, где это у тебя на холодной машине расход на х.х. сразу 0,5 при минус 15-20 градусов? дезель тоже должен согреться.
|
|||
25.01.2014, 17:20 | #55 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
у меня авто в гараже) он улицы почти не видел ночной. видео бы заснял, но выкладывать не знаю куда и работать с ним не умею.
|
|||
25.01.2014, 20:14 | #56 | ||||
Das Auto - VW Golf 6 1.4TSI, 2011
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- +100. Самый действенный способ, очень помогает. Все остальные игры с климатом и LOW, HI бред по большей части. Сели утром, завели, включаем все электропотребители (попогреи оба, зеркала, заднее стекло, дальний свет + противотуманки), обдув на лобовуху с рециркуляцией внутренней. И все, обмели машину, если лобовуха снаружи замершая незамерзайкой и дворниками ее раз 7 побрызгать, хватает и в путь. Смотрю на другие авто во дворе и понимаю, что у меня все это в 2 раза быстрее чем у них выходит. По этому ваша тема индивидуальна наверно, смотреть надо из-за чего. |
||||
25.01.2014, 21:23 | #57 | |||
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
|
klaster, ну значит либо ты не правильно воспринимаешь инфу, либо у тебя в авто что то неисправно. Уже 2-й год с РТС езжу и все нормуль.что без РТС , что с ним при -20градусах при первом заводе расход на х.ъ -от1,6-до 2 л/ч. после того как прогрется движок 0,6 л/ч. После пуска двигателя в зависимости от температуры внешней среды через 3-10 минут (еще раз укажу -в зависимости от температуры внешней среды) чуть полдымаются оборотыи расход на х.х. = заработал оптимально РТС., после полного прогрева , что с РТС, что без неге расхох на х.х.= 0,5- 0,7л/ч
|
|||
25.01.2014, 21:33 | #58 | |||
Das Auto - VW Golf 6 1.4 TSI САХА 2009 г.
|
Проблемы такой не испытываю, утром вышел -18 завел включил попогрейку, обдув лобового максимум (HI), обогрев заднего стекла и зеркал и выхожу чистить снег и наледь с лобового стекла, через 5-10 минут сажусь в машину и спокойно еду на работу, как только стрелка температуры ОЖ отрывается от 0 на климате нажимаю авто температура 24 , рецеркуляцией не пользуюсь не вижу смысла. И так каждое утро.
|
|||
_________________________________________
|
||||
25.01.2014, 21:42 | #59 | |||
Das Auto - Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline "amaryllis" ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
|
Kapter811, плюсану, тоже не испытываю проблемы - снимаю с сиги авто ( сига штатная), завожу авто , свет в положении авто включен постоянно, климат тоже в положении авто на 18-22 градуса, включаю подогрев зеркал, подогрев 5 точки водтеля и пассажира, и обогрев заднего стекла, в зависимости от температуры и предоставленного свободного времени стою на х.х 2-10 минут, далее 1-2 км езды на 20000 об , и все нормально - на передней полусфере ни куржака ни запотевания
|
|||
26.01.2014, 12:46 | #60 | |||
Das Auto - Golf, 1.6, 2011
|
Может дело в угольном фильтре который абсорбирует влагу и климатическая установка теряет эффективность. У меня на MB так было поменял на обычный и проблемма ушла. На Гольфе ее нет но фильтр еще не менял не в курсе какой. Единственная проблемма если на скорости 90 долго ехать по трассе в минус 25 то начинает затягивать но добавив оборотов отопителя это решается.
|
|||
|
|