Вопрос к мотористам и бывалым - Страница 7

Antoxin · 21.11.2016, 08:28

Цитата:

Сообщение от kostik(tm)

Что за пятачек? клапан сброса избыточного давления в коллекторе(в простонародье хлопушка)?

да.

Цитата:

Сообщение от kostomar

Есть ли смысл раскоксовывать лавром?

чем черт не шутит.

kostomar · 21.11.2016, 21:06

Покурил форум, это не такая уж и редкость. На этих движках после 2010 года выпуска встречается. У кого-то после 75 у кого-то в 135 и больше. Народ говорит, что при разборке двигатель чистый, не закоксованный. Просто залегло кольцо. На выходных промою дроссель и выкручу свечи, может на что и натолкнут. Настраиваюсь на замену колец. Цены конечно кусаются за работу.

kostomar · 26.11.2016, 15:56

Сегодня выкрутил свечи и снял дроссельную заслонку чтобы почистить. Заслонка была грязная. Свечи тоже не очень. Свечи 2 и 4 цилиндров чернее. Что думаете? 100% маслосъемные кольца? Двигатель вскрывать?

Arcon · 26.11.2016, 17:42

я не вижу тут какого-то особого криминала, на вид все вполне обычно выглядит, я бы пока не трогал

weter80 · 26.11.2016, 17:45

Не такая уж и грязная ДЗ, да и свечи не мертвые. Больше похоже на то, что свечу в 4-ом цилиндре закидывает маслом. Значит маслосъемное кольцо там и потеряло упругость.

Never · 26.11.2016, 17:51

Цитата:

Сообщение от weter80

Не такая уж и грязная ДЗ

Это какая по вашему мнению не грязная. По мне так достаточно грязная.

weter80 · 26.11.2016, 18:21

Грязная, по моему мнению - это когда грязь липкая и находится в местах соприкосновения поверхностей или в шарнирах заслонки.
Т.е. всё, что мешает нормальному движению заслонки - беда. А вот этот налет грязи никак не влияет на движение заслонки и движение воздуха.

danmen · 26.11.2016, 20:10

Цитата:

Сообщение от kostomar

Покурил форум, это не такая уж и редкость. На этих движках после 2010 года выпуска встречается. У кого-то после 75 у кого-то в 135 и больше. Народ говорит, что при разборке двигатель чистый, не закоксованный. Просто залегло кольцо. На выходных промою дроссель и выкручу свечи, может на что и натолкнут. Настраиваюсь на замену колец. Цены конечно кусаются за работу.

Компрессию померили?

y-u-r-a · 26.11.2016, 20:38

Цитата:

Сообщение от kostomar

Цены конечно кусаются за работу.

А какие цены вам называли?

kostomar · 26.11.2016, 21:59

Если кататься так как и есть и подливать масло, то протяну еще 15-20 тыс, потом ремонт . Но есть риск усугубить положение. Цена в вагтече 65 с их деталями, или мои детали и 35 работа. Знакомый предложил 17 за работу, но это без ревизии головы. Деталей там на 10 , я надеюсь)))

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ----------

но это распиаренный сервис, цены в других пониже.

Xander70 · 26.11.2016, 22:37

Цитата:

Сообщение от kostomar

Если кататься так как и есть и подливать масло, то протяну еще 15-20 тыс

А кто вынес такой вердикт?:D

Цитата:

Сообщение от kostomar

Цена в вагтече 65 с их деталями,

Было время - ездил к ним с разными работами, имею представление кто они.) Когда у самого встал вопрос по замене колец, выяснил- у них нет тех мощностей , что нужно будет. Говорили - снимут двинун и отвезут мотористам. Решил делаться непосредственно у тех , кто этим и занимается . Получилось и дешевле и надежней !

Цитата:

Сообщение от kostomar

но это распиаренный сервис

Было время - сам рекомендовал их . Но теперь - :D
Удачи!

dann · 27.11.2016, 00:09

Цитата:

Сообщение от Arcon

я не вижу тут какого-то особого криминала, на вид все вполне обычно выглядит, я бы пока не трогал

Я бы тоже советовал не трогать двигатель. Как минимум до появления реальных признаков проблем. Как старый моторист должен сказать простую истину, любой разобранный двигатель не станет лучше при любом ремонте. Поясню мысль, то есть проблему при ремонте вы ликвидируете, но в целом двигателю навредите разборкой. Поэтому любую гайку отвинчивать и любую разборку стоит вести только при веской и конкретной причине.

OAV · 27.11.2016, 07:29

kostomar, прежде чем разбирать попробуй раскоксовку сделать.

kostomar · 27.11.2016, 14:27

Раскоксовку и хочется и колется. Боюсь что навредит, катализатор забьется или еще что-то.
По поводу 15-20 тыс. вычитал на соседних форумах. Проблема именно у BSE, от первых симптомов до сильного жора масла. У всех залегшие кольца, у кого-то еще и лак. Машину продавать не планирую, поэтому однозначно чинить. Боюсь задиров и износа блока и как следствие расточки и ремонтных размеров колец. Есть рекомендация залить 10w40 и посмотреть что да как, сейчас 5w40. Сколько ходят маслосъемные колпачки? Понимаю что многое индивидуально, но в среднем.

Xander70 · 27.11.2016, 15:43

Цитата:

Сообщение от kostomar

Раскоксовку и хочется и колется. Боюсь что навредит, катализатор забьется или еще что-то

Думаю , что и нынешняя ситуация - не на пользу катализатору.

Цитата:

Сообщение от kostomar

По поводу 15-20 тыс. вычитал на соседних форумах

Мне кажется - на этом форуме ( в профильных темах ) проблема, решения и примеры - разжеваны , как нигде .

Цитата:

Сообщение от kostomar

Есть рекомендация залить 10w40

Ну не знаю , уж лучше пробовать разные масла с высоким щелочным , с эстерами, бором, кальцием ( высокими моющими свойствами ), пробовать комплекс промывок . Но все-таки оставаться на масле с допусками ВАГ.
А конкретнее рекомендациями производителя , касаемо Вашего авто , двигателя (в частности )

Цитата:

Сообщение от kostomar

Боюсь задиров и износа блока и как следствие расточки и ремонтных размеров колец.

Наврятли на БСЕ-алюм. ( Проконсультируйтесь )

sk_npzao · 27.11.2016, 21:01

Цитата:

Сообщение от dann

Как старый моторист должен сказать простую истину, любой разобранный двигатель не станет лучше при любом ремонте. Поясню мысль, то есть проблему при ремонте вы ликвидируете, но в целом двигателю навредите разборкой

Грустно это слышать от "старого моториста". Мой БСЕ после смены колец стал ну очень приятным, в том числе и по прыти. Жалею, что не сделал этого раньше, при первых признаках проблемы. Пользы двигателю было бы в разы больше, и мне удовольствия.

Antoxin · 27.11.2016, 21:13

sk_npzao, если разобрать до болтика и собрать все равно уже как новый не будет. Я думаю он это имел ввиду.

sk_npzao · 27.11.2016, 21:42

Antoxin, а зачем? Замена колец и МСК вполне обычная процедура. Попутно отмыть впускные каналы и клапаны. Что опасного для мотора в снятии головы и поршней? Ничего. Вот когда начинают точить как попало и на чем попало, собирать грязными и кривыми руками, вот тогда действительно беда. Масло жрет литрами, а мы мечтаем как бы ему, мотору, хуже небыло. :D Да ему уже хана, уже залёгшие кольца набивают неправильную геометрию в цилиндре. И чем дальше, тем хуже.

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ----------

Цитата:

Сообщение от Xander70

Наврятли на БСЕ-алюм. ( Проконсультируйтесь )

Гильзы чугунные.

yurgen · 27.11.2016, 22:16

Цитата:

Сообщение от sk_npzao

Гильзы чугунные.

а вот не ошибаетесь ли вы??? я не утверждаю но вроде там напыление по алюминию

weter80 · 28.11.2016, 09:26

ЧУГУНИЕВЫЕ и не спорьте :D
Капец, мотор уже масло жрёт, а вы рассуждаете, что "любой разобранный двигатель не станет лучше при любом ремонте. Поясню мысль, то есть проблему при ремонте вы ликвидируете, но в целом двигателю навредите разборкой"

На заводе как двиг по вашему собирают? Магией волшебной палочки?