Вопросы и обсуждение работы коробки DSG

[tek18]

ой, не туда

[etivod]

Сообщение от citrus

Привет

Такой вопрос. у товарища 1.4 cavd сирокко с родным сцеплением - дсг переключает быстро и резко (и без рывков), то есть как и должна

У меня 1.4 140 сил гольф 7 с меняным сцеплением - переключает сродни автомату - плавно и так же без рывков. Но вчера поездив на его машине я понял, что дсг у него логичнее работает. Есть идеи? Кто-то посоветовал адаптацию сделать.

работа ДСГ на 99% зависит от ее прошивки..ее постоянно допиливают под то под се...+как бы сцирокко позиционируется как динамичный авто...там могут быть настройки иные.

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ----------

логичнее -для всех разное понятие...для меня дурость чт оДСГ7 в городе сразу лезет на 5-6-7 передачи и делает это на 1100-1300 оборотах...и если надо ускориться надо прожимать тапку в пол...

[Twister_kz]

Господа,

у меня появились свисты при ускорении. Свисты появляются только при резком ускорении и глубоком нажатии педали газа. (в основном в спорт режиме).
Подозреваю, что это сцепление.
Менял ли кто сцепление на 1.4 140hp ? Какой там номерок последний? И что меняется в комплекте? Да и по цене как?

Спасибо.

[Koc9l4oK]

Сообщение от etivod

и делает это на 1100-1300 оборотах...

Не обманывайте, делает он это в районе 1,5к+.
1,1к+ это очень щадящие режимы вашей педали газа.

[weter80]

1.4 cavd - это twin charged 160 л/с. там еще механический нагнетатель есть, кроме турбины
1.4 на гольф-7 ???

[Plattini]

Сообщение от weter80

1.4 cavd - это twin charged 160 л/с. там еще механический нагнетатель есть, кроме турбины
1.4 на гольф-7 ???

Речь про сирокко, а не про гольф

[etivod]

Сообщение от Koc9l4oK

Не обманывайте, делает он это в районе 1,5к+.
1,1к+ это очень щадящие режимы вашей педали газа.

я говорю так как это есть у меня....педаль ватная.....не адекватная...

[weter80]

Plattini, чего сказать хотел?
1.4 cavd - это twin charged 160 л/с. там еще механический нагнетатель есть, кроме турбины - никак не будет ездить одинаково с "У меня 1.4 140 сил гольф 7 с меняным сцеплением", если на гольфе нет нагнетателя.

[Plattini]

Сообщение от weter80

никак не будет ездить одинаково

так никто и не говорит этого. Речь про то как дсг переключает.
Но вообще-то на сырок на разные 1.4 шли разные DQ200, по-крайней мере разные номера по каталогу
на Гольф 7 1.4 тем более как минимум другие настройки

[weter80]

Plattini, на 1.4 cavd twin charged 160 л/с момент на малых (да и на больших оборотах) больше - вот поэтому возможно, дсг работает по другому. И настройки конечно разные и у дсг, и у двс.
Говоря "никак не будет ездить одинаково " я не про динамику, а про то, как переключает дсг

[citrus]

Не, причем тут вообще компрессор? Там на любых скоростях именно алгоритмы переключения ДСГ другие, будь там хоть 50 турбин.
Это было бы актуально, если вопрос стоял о динамике на малых оборотах, тогда да. А тут именно скорости переключения. Как у других дсг переключает? Видосики бы глянуть

[Kossmi4]

Приветствую всех! Давно не был на форуме. Думал в эту ветку буду писать нескоро. Но похоже что настал мой черед. Машина 2013гв куплена в 2014 двигатель chpa 1.4 140 сил пробег 81000км. Стиль езды увренный без дерготни и резких стартов но интенсивный с заботой о машине.

Ситуация такая: машина едет хорошо, плавно страгивается, хорошо переключается, но на выходных была поездка по трассе и при ускарениях на седьмой иногда я стал замечать колебания тахометра (стрелка какбы в верх скачет на два деления и падает) , сперва думал показалось, так как ехала машина отлично. Сегодня возврашался опять таже фигня, думаю значит не показалось. Начил тестить. В ручном режиме седьмая передача скорость около 100км/ч нажимаю на газ на пол педали, стрелка тахометра взмывает на 2-3деления и падает и опять взмывает и падает (такое ощущение что диск сцепы уходи в букс, а двигатель начинает гасить обороты предотвращая букс) тоже происходит и на 5 передаче. На 4 и 6 передачах все отлично. Вечером уже в городе специально на 5 передаче с 1500 оборотов резко нажал газ почти в пол произошол поъем оборотов где то на 500 и затем толчек (удар).

1. Интересна техническая часть это изношенный диск сцепления или мехатроник хреново прижимает диск или.... ???
2. Сталкивался ли кто то из вас с чемто подобным?
3. Если обращусь к диллеру выявит ли он неисправность и согласится ли на гарантийный ремонт при том что при спокойных режимах эксплуатации машина едет хорошо?
4 На сколько это может быть опасно? (а вдруг в определённый момент тяга вовсе пропадет).


Отправлено с моего F5321 через Tapatalk

[todder]

1. Скорей всего сцепа
2. я - нет
3. Нормальный ОД выявит
4. Думаю может пропасть вполне.

[Navigobear]

Сообщение от Kossmi4

2. Сталкивался ли кто то из вас с чемто подобным?

Было что-то похожее. Но на четных и нечетных передачах разом.

Поменяли сначала сцепления - не помогло. Потом мехатроник - не помогло. Потом катушку зажигания - помогло

Сцепления и мехатроник меняли по гарантии.

[weter80]

Kossmi4, это симптомы неисправности зажигания, пропусков зажигания в частности

[Kossmi4]

Сообщение от weter80

Kossmi4, это симптомы неисправности зажигания, пропусков зажигания в частности

Почему тогда на четных передачах этого нет и все четко?

Отправлено с моего F5321 через Tapatalk

[Koc9l4oK]

Сообщение от Kossmi4

Почему тогда на четных передачах этого нет и все четко?

Начните с диагностики, если пропусков зажигания нет, то сцепа на 99%!

[Kossmi4]

Скиньте ссылку на обсуждение пропусков зажигания отражающихся на дсг, пожалуйста! почитаю вдруг связь на самом деле есть...

[Kossmi4]

Вяся дисгност есть, если я им сам прозвоню дилер не прикопается к вмешательству?)

[Koc9l4oK]

Сообщение от Kossmi4

Вяся дисгност есть, если я им сам прозвоню дилер не прикопается к вмешательству?)

если у вас гарантия, то может сразу к дилеру и пусть они разбираются?