Выбор и обсуждение зарядных устройств для автомобильного аккумулятора - Страница 4

karen · 03.12.2012, 18:21

У меня такой же, ещё с прошлой машины. Заряжаю не отключая от а/м, всё нормально.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ----------

По поводу подключения- сюда например http://unit-car.com/tehnicheskoe-obs...mulyatori.html

Бек · 05.12.2012, 22:45

Да купил, все ок, заряжал не снимая - нормально. Хотелось бы провода чуть длиннее - чтоб сам прибор в салоне лежал и был виден процесс заряда. А то на улице машину открытой не бросишь, а при заряде сигнализацию, лампы лишний раз включать-выключать. стремно.

karen · 07.12.2012, 11:14

Бек, Можно докупить переходник и заряжать через гнездо прикуривателя http://ctek.ru/podbor_cont.php?act=content2#ck_2

Maloy · 27.12.2012, 14:30

Всем привет!

Решил себе на НГ сделать подарок и купить зарядное устройство.

Давно хотел Стек MULTI XS 3600, стоит 3250р. Позвонил в магазин, сказали, что еще лучше Inelco Keepower Small 1A/4A 12В за 3550р.

Разница, что у Стек 4 режима, у Inelco 8. Но посоветовали Инелко.
Вот теперь думаю, что лучше?

Может у кого есть опыт эксплуатации Инелко? так ли он хорош? что посоветуете?

Всем заранее спасибо.
И с наступающими праздниками)

karen · 27.12.2012, 16:09

Maloy, Если хотите 8 режимов то такой и у Стека есть http://ctek.ru/podbor.php?dev_id=88 правда дороже.

Maloy · 27.12.2012, 17:45

да, значительно дороже -2 755р.
а количество режимов кардинально меняют дело?)

макс 902 · 27.12.2012, 20:27

не,это штука нужная,но я стесняюсь спросить,куда их столько режимов то этих.
вы что зарядную лавку открывать собираетесь?))))))))
вы им воспользуетесь от силы раз или два в год,и то не каждый год и в одном режиме,но в 2-х. оно вам надо этих режимов столько,зачем платить больше за то,чем пользоваться не будите

Maloy · 28.12.2012, 11:40

ну такое количество режимов обещает заряжать аккумулятор правильнее чем зарядки отечественного производителя.. и как следствие он прослужит дольше. Вот 4 режима Стека XS 3600:
ЭТАП 1: DESULPHATION (ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИЯ )
Подача напряжения в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин,
тем самым восстанавливая емкость батареи.
ЭТАП 2: BULK (ОСНОВНАЯ ЗАРЯДКА)
Зарядка максимальным током примерно до 80% емкости батареи.
ЭТАП 3: ABSORPTION (ПОГЛОЩЕНИЕ), ГОТОВНОСТЬ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
Зарядка плавно уменьшающимся током до 100% емкости батареи.
ЭТАП 4: PULSE (ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА)
Поддержание заряда батареи на уровне 95–100%. Зарядное устройство контролирует напряжение батареи и периодически подает на нее ток, тем самым поддерживая полный заряд батареи.

У нас в семье две машины, поэтому дешевле купить хороший зарядник, чем 2 аккумулятора).

Я думаю 4-х циклов достаточно будет.
Еще плюс обоих зарядников, что можно их использовать не снимая аккумулятор. Тоже удобно, приехал на дачу, подзарядил ночь и вперед...

openready · 28.12.2012, 12:00

все это тупой маркетинг, у меня еще советская зарядка, лохматых годов, без всяких режимов, только сила тока регулируется....с ней аккум на опеле прожил 7 лет, и был еще не совсем дохлый!!!

Maloy · 28.12.2012, 13:35

сильно)
по итогу заказал Стек.
Я отпишусь годков через 7 , как себя Стек повел :D

mehanick · 28.12.2012, 14:05

Смущает только в характеристиках ток зарядки этих устройств, например Стека XS 3600 всего 3,6А

Maloy · 28.12.2012, 16:30

а какой должен быть?

sk_npzao · 28.12.2012, 16:46

Цитата:

Сообщение от Maloy

а какой должен быть?

Ну как минимум долговременный 10 А для аккумуляторов 60-72А\ч. Чтоб нормально их к жизни возвращать.

mehanick · 28.12.2012, 17:22

Цитата:

Сообщение от Maloy

а какой должен быть?

зарядный ток должен быть 1/10 от емкости АКБ, по напряжению тоже, до 16В желательно, батарейку до конца не зарядишь с такими параметрами, как у всех этих Стека )))

mr_cardholder · 28.12.2012, 18:13

Тоже как уже было собрался брать стек, не помню уже какой.
Но оказалось сам магаз который торгует ими заряжает на самом навороченном стеке за 150 р аккумы. Тут я призадумался, что от силы буду пользоваться им 2 раза в год, это 300 р, т.е. даже зарядник нижней модели стека (~3000 руб) отобъётся через 10 (!) лет.... и передумал брать.

Сармат · 29.12.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от mr_cardholder

Тоже как уже было собрался брать стек, не помню уже какой.
Но оказалось сам магаз который торгует ими заряжает на самом навороченном стеке за 150 р аккумы. Тут я призадумался, что от силы буду пользоваться им 2 раза в год, это 300 р, т.е. даже зарядник нижней модели стека (~3000 руб) отобъётся через 10 (!) лет.... и передумал брать.

бывает критично , нужно зарядить а магаз закрыт

товарищ приезжал по делам - сдох по дороге генератор, аккум разрядился. Поехали в гараж ко мне а зарядник не работает

пришлось просить у соседа

только потом проводил друга

DiVO · 29.12.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от mr_cardholder

оказалось сам магаз который торгует ими заряжает на самом навороченном стеке за 150 р аккумы.

Ну, это не вариант. Аккумулятор обычно дохнет на стоянке около дома. Как оттуда до магазина аккум допрешь? Или от магазина до дома пешком придется и машину без сигналки бросать на дороге? Кроме того, аккумулятор обычно уносят домой заряжать на ночь, чтобы утром быстренько его поставить и поехать. Как это осуществить в случае со сторонней услугой зарядки не представляю. Не, ну нафик.
У меня какая-то 10 лет назад купленная за 500 рублей тамбовская ЗУ-75М2. Заряжает аккумы до 75 Ач. За год с отцом на три машины раза четыре в общей сложности пользуемся.

Алексей Николаевич · 02.11.2014, 23:22

Коллеги, требуется срочная консультация по подзарядке АКБ. Снял АКБ, вывернул пробки, Проверил плотность - в 1 банке 1,27, в остальных - 1,25. Напряжение 12,45 В. Подключил ЗУ к АКБ, ЗУ подключил к сети, прибавляю ток, одновременно наблюдая за напряжением. Вижу напряжение 16,5 В на клеммах при токе 1,5 А. Если ток еще увеличивать (до 4 А), напряжение растет до 17,5 В. Как-то странно. Раньше заряжал АКБ, такого не наблюдал. Ток прибавлял, но такого роста напряжения не видел. Разъясните, пожалуйста!

venom · 03.11.2014, 05:07

Алексей Николаевич, вы бы фотку своего зарядника выложили, так понятнеее будет. ЕСть ли смысл накручивать ампераж? Заряжайте малым током.

Tochila · 03.11.2014, 08:56

Нельзя давать на АКБ больше 14.4 В. У Вас АКБ был заряжен! Зачем его еще больше заряжать. Если авто из Европы - плотность в банках 1.25! В АКБ, адаптированных для условий Урала и Сибири - плотность 1.27. Для условий крайнего севера - 1.29.
Выравнивающий заряд (для уравнения плотности) - 0,01 от емкости АКБ (для 60 А/ч - 0,6 А) до наступления напряжения на клеммах 14.4 В.
При напряжении более 14.6 В - идет разрушение пластин (необратимое), особенно опасно превышение напряжения для гелевых АКБ.