Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.03.2018, 09:39   #481
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelKo Посмотреть сообщение
Похожая проблема. Golf 1.2(105) пробег 102000. Масло Longlife 5W30. За последние 12000 залил уже 2 литра. До 90000 ездил от замены до замены*. Хочу съездить на диагностику и перейти на Shell Helix Ultra 5w40 и менять каждые 10000.
сменить масло для начала.....
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 17:35   #482
 
Das Auto - Golf7 1.2/105 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DreamDay Посмотреть сообщение
PavelKo, пусть обязательно выкрутят свечи, и посмотрят есть ли масляный нагар.
Ну и ошибки по цилиндрам, компрессию померить тоже полезно.
TSI этого поколения обычно после 100 тысяч и начинают кушать масло.
К этому времени закоксовываются маслосъемные кольца.
Замена поршневой, на доработанную модификацию стоит 130-150 тысяч рублей, в принципе можно отремонтировать и еще лет пять ездить спокойно.
Вообщем съездил в сервис (не ОД), поменял масло на Shell Helix Ultra 5W-40 (до этого было оригинальное 5W30), сказали лучше менять раз в 7500-10000. Проверили ошибки по цилиндрам все по нулям, свечи все чистые. Проехал уже 1000 км все норм, масло не уходит. В итоге сделал выводы что когда проходил ТО90000 купил паленое масло (Autodok). Народ будьте внимательны при выборе магазина.

Последний раз редактировалось PavelKo; 25.03.2018 в 17:58.
PavelKo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 17:44   #483
В бане
 
Das Auto - G7 1.4 - продан
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelKo Посмотреть сообщение
Проверили компрессию все по нулям
???? Должно быть больше.
Kladovchik.2011 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2018, 18:02   #484
 
Das Auto - Golf7 1.2/105 2013
Доп. информация
По умолчанию

Ошибся)) про цилиндры хотел написать. Исправил. Спасибо
PavelKo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 11:40   #485
 
Das Auto - VW Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelKo Посмотреть сообщение
Вообщем съездил в сервис (не ОД), поменял масло на Shell Helix Ultra 5W-40 (до этого было оригинальное 5W30), сказали лучше менять раз в 7500-10000. Проверили ошибки по цилиндрам все по нулям, свечи все чистые. Проехал уже 1000 км все норм, масло не уходит. В итоге сделал выводы что когда проходил ТО90000 купил паленое масло (Autodok). Народ будьте внимательны при выборе магазина.
Причем тут магазин? Все от поставщиков зависит. Магазин банально не может все проконтроливатью

Всегда покупаю в автодоке масло ликви молли у одного поставщика OLM и никаких проблем нет, масло конечно жрет, но тут дело не в масле а в ГБЦ.
Надеюсь эти говнюки пастовщика в процессе закупа не меняют. А то конечно проще со своей личного склада привезти и продать дороже как от другого поставщика.
AV2NGARD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 12:00   #486
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelKo Посмотреть сообщение
сказали лучше менять раз в 7500-10000.
FYI, читал мнение, что в TSI масло может потерять свои свойства и к 5000 км. в казалось бы безобидных (по мнению неискушенного автовладельца) условиях эксплуатации, много факторов на это влияет.
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 12:32   #487
 
Das Auto - VW Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
FYI, читал мнение, что в TSI масло может потерять свои свойства и к 5000 км. в казалось бы безобидных (по мнению неискушенного автовладельца) условиях эксплуатации, много факторов на это влияет.
у меня после 2500 км интенсивной езды начинает сильно темнеть liqui moly 5w 40 molygen (изначально зеленое). На пробеге от 4500 до 8000 км цвет уже на глаз не меняется. Обычно так и меняю до 8000 км, успевая долить еще 2 литра

Последний раз редактировалось AV2NGARD; 26.03.2018 в 12:38.
AV2NGARD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 12:41   #488
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AV2NGARD Посмотреть сообщение
у меня после 2500 км интенсивной езды начинает сильно темнеть. На пробеге от 4500 до 8000 км цвет уже на глаз не меняется. Обычно так и меняю, до 8000 км.
Обычно, цвет (его изменение в темную сторону) говорит лишь о его моющих способностях, если было что "отмывать", даже "очень черное" масло может не означать, что оно подлежит замене/потеряло свои свойства.

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ----------

Цитата:
Сообщение от AV2NGARD Посмотреть сообщение
меняю до 8000 км, успевая долить еще 2 литра
а уходить масло начинает после какого-то пробега после его замены или уровень постоянно уменьшается?
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2018, 13:01   #489
 
Das Auto - VW Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Обычно, цвет (его изменение в темную сторону) говорит лишь о его моющих способностях, если было что "отмывать", даже "очень черное" масло может не означать, что оно подлежит замене/потеряло свои свойства.
менял с промывкой последние два раза и после еще промывочным маслом с заменой фильтра. Поэтому в данном случае это цвет потери своих свойств. Но его ест мало в сравнении с другими, поэтому меня оно устраивает.
Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
а уходить масло начинает после какого-то пробега после его замены или уровень постоянно уменьшается?
До 3500 км не уходит, как начинает более сильно темнеть, то начинает по чуть чуть, чем больше давлю на педаль газа тем больше сгорает... Но надо учитывать, что я езжу динамично в 70% случаев.
AV2NGARD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 13:57   #490
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
FYI, читал мнение, что в TSI масло может потерять свои свойства и к 5000 км. в казалось бы безобидных (по мнению неискушенного автовладельца) условиях эксплуатации, много факторов на это влияет.
так точно. плохой прогрев зимой+льет бенз ТНВД. короткие поездки+конденсат в моторе. высокие рабочие температуры в моторе летом. В общем Мобил1 есп формула так и сдох у меня на 4500.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 14:17   #491
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
так точно. плохой прогрев зимой+льет бенз ТНВД. короткие поездки+конденсат в моторе. высокие рабочие температуры в моторе летом. В общем Мобил1 есп формула так и сдох у меня на 4500.
Если не секрет, то как пришли к мнению, что масло «приехало» - капельная проба?
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 16:09   #492
 
Das Auto - гольф+
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Если не секрет, то как пришли к мнению, что масло «приехало» - капельная проба?
Сильно не разбирался. Посмотри анализы с комментариями тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...ll-04-dexos-2/
крот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 16:29   #493
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
так точно. плохой прогрев зимой+льет бенз ТНВД. короткие поездки+конденсат в моторе. высокие рабочие температуры в моторе летом. В общем Мобил1 есп формула так и сдох у меня на 4500.
Завещание хоть оставило перед кончиной?
Цитата:
Сообщение от крот Посмотреть сообщение
Сильно не разбирался. Посмотри анализы с комментариями тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...ll-04-dexos-2/
Вообще не палишься)
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 17:02   #494
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от крот Посмотреть сообщение
Сильно не разбирался. Посмотри анализы с комментариями тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...ll-04-dexos-2/
Ваш - это тот, что с KIA?
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2018, 10:24   #495
 
Das Auto - гольф+
Доп. информация
По умолчанию

Моих комментариев там вообще нет. Спросили про связку этого Мобила и TSI - я ответил, где смотреть. Там 3 анализа масла из движков TSI. Соглашаться-не соглашаться - у каждого своя голова на плечах.
крот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2018, 23:27   #496
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VVKTVR Посмотреть сообщение
Если не секрет, то как пришли к мнению, что масло «приехало» - капельная проба?
угар начавшийся на моторе в котором масло не угорает ни при каких иных причинах как только кончина. +капельная проба на ойле контрольный выстрел в голову.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VVKTVR (29.03.2018)
Старый 08.04.2018, 17:16   #497
 
Аватар для Дима-Минск
 
Das Auto - Audi A1
Доп. информация
По умолчанию

Парни, а я правильно понял, что САХА этим не болеет? Или дело именно в ГБЦ? А она и на сахе может быть?
Дима-Минск вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2018, 20:11   #498
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дима-Минск Посмотреть сообщение
Парни, а я правильно понял, что САХА этим не болеет? Или дело именно в ГБЦ? А она и на сахе может быть?
Значение имеет номер ДВС/ГБЦ и завод изготовитель, в этой теме есть выкладка из TPI с номерами, которые находятся в зоне риска.
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2018, 16:53   #499
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Из личного опыта: ДВС из зоны риска, пробег 84000. Перед снятием ГБЦ (чистка клапанов и впуска по TPI по пропускам зажигания) проверили по TPI масложор. Контрольную 1000 проехал без потерь масла - не ушло ни на мм. Сейчас общий набег 2600 на том же масле. По щупу ушло около 1 мм, но это после достаточно жестких отжигов и езды на высоких скоростях/оборотах. Залито собственноручно приобретенное масло VAG 502/505, 5/40 (канистра).
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 19:09   #500
 
Аватар для deejay
 
Das Auto - VW Tiguan Mk2
Доп. информация
По умолчанию

Решил взяться за решение проблемы по масложору. Пробег 99300 км. Масложор последние 8000 км. (1 литр на 700-800 км).
Заехал на СТО, диагностика показала компрессию 5 в четвёртом цилиндре.
Свечи первого и четвёртого цилиндров с жутким нагаром.
На 1 мая записался на дефектовку.
Вот в размышлениях, чего можно ожидать?

Последний раз редактировалось deejay; 28.04.2018 в 19:11.
_________________________________________
VW Tiguan Sportline 220 DSG, Tungsten
deejay вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru