Проблема с BSE-плавают обороты на холодную.

[r1sh]

Сообщение от frazibool

да. Хотя возможно не до всех уголков клапанной крышки добрался. Надо ещё раз попробовать. Видно, что начало давить масло из под прокладки КК. Хотя жора масла не наблюдаю.


а ровно как на видео в первом посте. На ХХ обороты плавают от ниже 600 до 1200-1500, иногда глохнет. Раньше эта проблема была не такая частая что ли. Бывало изредка гуляли обороты, теперь постоянно плавают, иногда ни с того ни сего выравниваются. Когда это только началось первым делом помыл и адаптировал ДЗ - не помогло.
На ходу всё норм - ни рывков, ни повышенного расхода не заметил.


логи сегодня снял. Осталось понять что с ними делать и то ли вообще я снял.

на пассат клубе выкладывали мануал. Если не ошибаюсь на третьей передаче нужно ехать 2000об\мин и резко тапку в пол до 6000об\мин. И снимать показания температуры двигателя, температуры окружающей среды, показатели лямбды, углы опережения зажигания, данные расходомера воздуха. Поскольку в логах ограниченное кол-во счётчиков то делать это в несколько заходов на каждом заходе должна быть скорость и обороты.

[Krosavello]

Сообщение от frazibool

а ровно как на видео в первом посте. На ХХ обороты плавают от ниже 600 до 1200-1500,

Стесняюсь спросить. А бензофильтр меняный?

[frazibool]

r1sh, я снял их.
Осталось понять то, что наснимал
При беглом просмотре интернета понял что ещё больше вопросов появилось.
На вскидку из того, что "не понравилось" - при тапке в пол угол открытия ДЗ достигает значения 100% только при 4800об/мин и так держится до 6200. Хорошо это или плохо не понимаю, но почему-то везде где смотрел всегда должно быть около 100%. правда чаще всего рассказ идёт про турбо движки, возможно в этом разница

Krosavello
ну давненько не менял. Тысяч 30 уже должно быть накатал.

[Krosavello]

Сообщение от frazibool

ну давненько не менял. Тысяч 30 уже должно быть накатал.

Любой нормальный диагност отправит тебя на замену расходников. Вангую что в фильтре лед. И фильтр на грани пропускания. От этого плавает давление и обороты. Регулятор давления топлива встроен в фильтр. Может и ошибаюсь. Отпишись потом.

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ----------

Сообщение от r1sh

2. Топливный регулятор давления

он встроен в фильтр бензиновый

[Андрей_Харьков]

Всем привет! Помогите с проблемой! Машина гольф+, 2006, двиг.BSE, АКПП
Горит чек, ошибки:
P0171
P2237
P0107
Было заменено: бензонасос, топливный фильтр, катушка, провода, свечи, все резинки впуска (подсоса нет), 1ая лямбда.

Машина на холодную работает нормально. При рабочей температуре иногда начинает дёргаться на ХХ плавают обороты, иногда глохнет. При асе при этом загорается ASR. Проблема иногда убирается перезапуском двигателя, но не всегда.
Подскажите может кто сталкивался. Машина с ГБО

[mironovmax]

Сообщение от Андрей_Харьков

Всем привет! Помогите с проблемой! Машина гольф+, 2006, двиг.BSE, АКПП
Горит чек, ошибки:
P0171
P2237
P0107
Было заменено: бензонасос, топливный фильтр, катушка, провода, свечи, все резинки впуска (подсоса нет), 1ая лямбда.

Машина на холодную работает нормально. При рабочей температуре иногда начинает дёргаться на ХХ плавают обороты, иногда глохнет. При асе при этом загорается ASR. Проблема иногда убирается перезапуском двигателя, но не всегда.
Подскажите может кто сталкивался. Машина с ГБО

Вася не ругается на датчик коленвала?
симптомы похожие, аср и чек и колбасит.Надо бы вам продиагностировать для начала.

[Андрей_Харьков]

Васи к сожалению нет, в субботу к диагносту. Но до этого при диагностике ошибок по датчику коленвала не было. Я грешу на проводку дросселя, была похожая тема здесь

[Antoxin]

датчик кв.

[mironovmax]

Сообщение от Андрей_Харьков

Васи к сожалению нет, в субботу к диагносту. Но до этого при диагностике ошибок по датчику коленвала не было. Я грешу на проводку дросселя, была похожая тема здесь

Хотя вася может и не показывать ошибку по нему. Я тоже сталкивался, читал и про дроссель и про катушки и высоковольтные провода...
Купил датчик, поменял, все как часы.

[weter80]

А еще про жгут проводов на дроссельную заслонку забыли. Тоже может "мозг делать".
И еще надо проверять шлейф проводов в гофре, который расположен ниже насоса вторичного воздуха между радиатором и двигателем. Там об острые края гофры перетирается провод на какой-то датчик, не помню не какой :-)
http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...t=93567&page=2

[Андрей_Харьков]

Спасибо огромное. Только вопрос как проверить датчик коленвала?
И ещё этот датчик он же датчик импульсов? Есть ли у кого код детали

[captan]

06A 906 433 L

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ----------

0 261 210 199

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ----------

100 899 0045

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ----------

36175

[Андрей_Харьков]

Спсибо! что можете посоветовать из аналогов

[captan]

Бош, хотя......здесь уж как повезёт.

[Antoxin]

Андрей_Харьков, бош

[mironovmax]

Я тоже бош поставил, стоит около 2000 р., находится под масленым фильтром. Нужно поднять машину,открутить защиту и один торкс, уже не помню на сколько, обратно в той же последовательности-вот вообщем то и все.

[Андрей_Харьков]

А реально ли проверить старый датчик на работоспособность

[kostik(tm)]

Сообщение от Андрей_Харьков

А реально ли проверить старый датчик на работоспособность

Реально, но нужен осциллограф.

[Alexander_NS]

Сообщение от kostik(tm)

Реально, но нужен осциллограф.

А можно подробнее что и в какой момент смотреть осциллографом и где подключаться? У меня проблем с ним нет, просто интересуюсь, для общего развития.

[captan]

Видео есть в интернете по проверке ДКВ

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ----------

А вообще это обычный датчик Холла