|
|
Опции темы |
21.08.2012, 18:06 | #41 | |||
Das Auto - O_o
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 18:08 | #42 | |||
Das Auto - Г6-был, сейчас Volvo XC 60
|
Я говорил не о скоростных поворотах, а об скоростных ощущениях. Гольф с многорычажкой, так же как, например, ФФ не имеет таких кренов и попыток "сноса" кормы в крутом повороте, которые явно присутствуют у той же 12-ки.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 18:18 | #43 | ||||
Das Auto - O_o
|
Цитата:
Я могу привести пример хундай и30 (он же кия сид) с многорычажкой - настолько отвратительная управляемость что мне не очень понятно ЗАЧЕМ туда вкорячили именно многорычажку? Может быть это теперь тоже предмет маркетинга? Можно вспомнить отличный хот хеч меган рс который прекрасно рулится на балке, и множество автомобилей Б класса, в том числе заряженных. Балка имеет свои преимущества и недостатки, как и многорычажка -тоже, в частности относительно высокую неподрессоренную массу. Хорошая многорычажка будет стоить дорого, а грамотно настроенная более простая подвеска может оказаться во многих обстоятельствах в т.ч. повседневной эксплуатации лучше чем казалось бы технологически более продвинутая. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 18:37 | #44 | |||
Тех. админ
Das Auto - Golf VI HL
|
|
|||
_________________________________________
Go vegan!
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 19:19 | #45 | |||
Das Auto - Г6-был, сейчас Volvo XC 60
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 19:23 | #46 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
чета написал сообщение, а оно после обновления страницы - исчезло! Толи тут так быстро трут =) что врядли, я вроде не *удак, либо с серваком нашим траблы.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 20:17 | #47 | ||||
Das Auto - Tiga CZPA, DSG, 2018
|
вообще-то я инженер.. да и родители тоже были инженерами.
надо взять гольф, калаш и проверить. Цитата:
если на гольфе будет балка, то какой тогда смысл его брать, если есть астра? Последний раз редактировалось bolek; 21.08.2012 в 22:17. Причина: bugfix |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 21:37 | #48 |
Гость
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 22:18 | #49 | |||
Das Auto - Tiga CZPA, DSG, 2018
|
Васечкин, я не нарочно.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
21.08.2012, 22:28 | #50 | |||
Das Auto - Skoda Oktavia A7 1.6 A/T HockeyEdition белый / был Volkswagen Golf VI 1.4 TSI DSG-7 Style 2012
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | pavelkomarov (21.08.2012) |
22.08.2012, 00:03 | #51 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
|
|||
22.08.2012, 10:03 | #52 | |||
Das Auto - Tiga CZPA, DSG, 2018
|
|
|||
22.08.2012, 10:40 | #53 | |||
Das Auto - ...
|
я тоже ездил на балке, перед этим сознательную водительскую жизнь провел на старенькой камри с многорычажкой. После нее, более новая машина с балкой была как неуправляемая табуретка, сплошная экстремальная езда, заносит зад и крути себе руль в обратную от заноса сторону... привычка езды, скоростного режима на многорычажке конечно более предсказуемая, контролируемая и предотовращающая аварийные ситуации. Сейчас, вернувшись на многорычажку - очень доволен, вернулось ощущения крейсерности на дороге, задницу даже в колее не бьет, в повороты вхожу даже без тормоза, где обычно активно оттормаживался процентов на 40. Чем думает vw, ведь в России большую часть времени идут осадки, зима, осень, весна, а там многорычажка может спасти от аварии.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | tiikerity (22.08.2012) |
22.08.2012, 10:42 | #54 | |
Гость
|
Цитата:
ты точно гонщик Спиди |
|
22.08.2012, 10:55 | #55 | |||
Супер-модератор
Das Auto - VW Golf GTI V
|
Ну да, разница между балкой и независимой подвеской - минимальна.
К примеру Клио РС с балкой едет быстрее ГТИ. Или Рено Меган РС. |
|||
_________________________________________
|
||||
22.08.2012, 10:58 | #56 |
Гость
|
VVZ, не может быть! на Клио должны повороты проходить на 40% медленее чем ГТИ :D
|
22.08.2012, 11:16 | #57 | |||
Das Auto - Passat B7 1.8TSI
|
На предыдущей машине - 307 была сзади балка. По управляемости был доволен, сильных отличий пересев на гольф не заметил.
PS Я не гонщик Спиди !!! |
|||
22.08.2012, 11:45 | #58 | |||
Тех. админ
Das Auto - Golf VI HL
|
|
|||
_________________________________________
Go vegan!
|
||||
22.08.2012, 14:31 | #59 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
Что за флуд? Абсолютно некорректно сравнивать разные конструктивно машины по управляемости и говорить, что многорычажная подвеска лучше или хуже полузависимой. У подвески есть миллион параметров, которые можно варьировать в рамках одной конструктивной схемы. Например точки крепления рычагов, упругих элементов. И все они значительно влияют и на управляемость и на комфорт.
Будет Г7 или А3 - вот будем сравнивать. Цитата:
При грамотных настройках подвески обычный водитель не сможет определить её тип даже при активной езде. А комфорт может быть на уровне многорычажки. На Гольфе задняя многорычажка вовсе не для супер-пупер управляемости (её нет). Не надо путать Гольф и Мазду MX5 или Porsche Boxter. Многорычажку на Гольф 5/6 прикрутили для возможности полного привода. P.S. Я тоже ездил на авто с балкой. Lada 111. Баланс управляемости был такой, что даже специально нельзя было закинуть заднюю ось в занос. |
||||
_________________________________________
|
|||||
22.08.2012, 14:38 | #60 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
|
|||
_________________________________________
Нет ничего лучше, чем возвращаться туда, где ничего не изменилось, чтобы понять, как изменился ты сам.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Rusik (22.08.2012) |
|
|