Платная парковка в Москве

[haxum]

Сообщение от Dark_moo

Конец девяностых, когда маршрутки позволяли себе езду по тротуарам и встречкам, объезжая ничтожные по нынешним меркам заторы давно прошли.. Ни о каких гонках с опрокидыванием речи не идёт. Просто как мне кажется, эгоизм и элементарная тупость каждого наверно пятого участника движения, каждый день подвергает опасности если не жизни, то здоровье пассажиров точно! Даже если они сидят.

сходу - мост + под каналом им. Москвы, там где съезд с ул. Свободы на Волоколамское шоссе - забитые марсшрутки с людьми выезжают на трамвайные пути, которые разобраны и едут по ним переезжая ямы. Стоит колесу соскачить с рельса и спринтер этот перегруженный повалится набок.

И таких мест много. От того что они стоя ехали в пробке до этого участка и стоя будут ехать в пробке после этого участка - не важно, потому что нужна лишь 1 секунда, что бы изменить жизнь многих людей :D

[Nemetzzz]

ФМА, это ты еще со Сретенки на проспект Мира не выезжал...

[Shtanoff]

Сообщение от ФМА

Ку-7, Джетта, СС и Туарег. Прискорбно.

А что тут удивительного? Или ты увидел какую либо закономерность?

Сообщение от Dark_moo

А вот и нет, лицензия на маршрут на 12 машин и точка!

Я то не в курсе, я всего лишь предложил свое решение проблемы. Из чего могу предложить следующее возможное решение, вы примерно знаете пассажиропоток компании. Соберите подписи у пассажиров на увеличение количества транспорта на маршруте, думаю за месяц вы соберете нужное количество подписей.

[ФМА]

Сообщение от Shtanoff

А что тут удивительного? Или ты увидел какую либо закономерность?

Все нарушители ПДД - обладают автомобилями концерна ВАГ

[Shtanoff]

Сообщение от ФМА

Все нарушители ПДД - обладают автомобилями концерна ВАГ

Тебе это удивительно? Ничего удивительного, когда из грязи в князи так всегда. Особенно когда после калины у тебя акцент а после акцента джета ууу, ЧСВ так прет вверх))))
Будешь смеяться но меня нашлепка HYBRID на двери реально успокоила и изменила манеру вождения.
Ну и дух отца основателя будоражит кровь)))

[ФМА]

Shtanoff, Печальная статистика, вот и вся песня. По таким водителям, естественно, судят обо всех. Как то так ......

[Shtanoff]

Сообщение от ФМА

Shtanoff, Печальная статистика, вот и вся песня. По таким водителям, естественно, судят обо всех. Как то так ......

Да))) на фв быдлы ездят, я очень обижался когда меня быдлой звали, потом смирился, про хонду и лексус никто так не говорит.

[haxum]

я, хоть и не пользуюсь общественным транспортом, но вот полностью согласен с тем, что недавно написали в синих ведрах:

Помнится, как я радовался, когда появилось сообщество "Синие ведёрки". Собрались вместе хорошие люди, инициативные и целеустремлённые, желающие улучшить свою страну, свой город, и борящиеся с реальным злом, с реальными проблемами. И как сразу неуютно себя почувствовали толстопузы с синими лампочками на крыше, троллимые многочисленными участниками данного движения.

Конечно же я сразу подключился к сообществу, поскольку полностью разделял его идеи. Что все на дороге равны, что мигалок быть не должно. Да я и сейчас эти идеи разделяю.

Однако, захожу я в комьюнити сейчас и что вижу? Всё движение, как это ни печально, скатилось в УГ. Остались одни нытики, и любители халявы, возмущающиеся, что их бедненьких (купивших машинки по 300-500 тыс.) обдирают зачем-то на 50 рублей. Что полосы у них несчастных отбирают, кидать мошинко где-попало тоже не дают - злой эвакуатор приедет и за много тыщ её увезёт.

Вроде же, большинство адекватные люди, и не можете до сих пор понять, что возможность ездить на машине, это у вас не право, а ПРИВИЛЕГИЯ. Что от того, что вы за стопицот тысяч купили кредитный форд-фокус, никто не обязывался создавать персонально для вас дороги, чтобы вы могли проехать с ветерком, и парковочные места, чтобы вы свою тарантайку могли кинуть там, где удобно лично Вам. Что город, это общежитие, где каждому нужно поступиться немного своим удобством, чтобы было удобно всем.

Вы можете сколько угодно обзывать Каца с Варламовым, смеяться над ними и использовать выражение про "секту свидетелей трамвая". Но факт тот, что они в отличие от вас основывают все свои предложения на детальных расчётах и богатом мировом опыте борьбы с пробками. Который однозначно говорит о том, что нужно в первую очередь развивать ОТ, снижать число парковочных мест и т.д. Что концепция УДОБНОГО для жизни города состоит в том, что в первую очередь он удобен для пешехода, во вторую - для велосипеда, в третью - для ОТ, и лишь только потом - для автомобилистов. И тот факт, что этот опыт реально работает и избавляет от пробок, делает городскую среду уютной для жизни. А стадию застраивания городского пространства десятиуровневыми эстакадами уже давно признали на западе ошибочной.

Ваше же нежелание разобраться в этом, и истеричные желания, чтобы лично вам Собянин всё дорогами застроил (и вы могли с ветерком до офиса ездить), демонстрируют лишь вашу ограниченность. Мне, честно говоря, смешно и грустно наблюдать нытьё неплохо зарабатывающих и купивших машины за 300-500 тыс. о том, что им разорительно заплатить 50 рублей в час за стоянку. Также как и смешно читать душераздирающие истории, о том, как вам тяжело и невыносимо пользоваться в Москве ОТ. Я, почему-то, живу в этом городе и всеми видами общ.транспорта постоянно пользуюсь, и никаких проблем от этого не испытываю. А если надо на машине проехать, стараюсь делать это в такое время, чтобы ни я никому не мешал, ни мне никто не мешал. Может просто стоит немного спуститься с небес на землю, как вы сами любите советовать господам в машинах с номерами а-мр?

Я бы может этого и не писал, если бы не переживал за движение, которое когда-то мне очень нравилось. Только грустнее всего здесь то, что борцы за справедливость и за всеобщее благо на поверку оказываются ничуть не лучше тех, против кого они борятся. Также, как чиновники не хотят отказываться от мигалок, т.к. "так удобнее ездить", также и вы не хотите поступиться возможностью ездить на машине по выделенкам и бесплатно парковаться, чтобы стало удобнее всем. Вот и сдаётся мне, что дай раздай всем вам мигалки, половина быстро забудет о том, что когда-то в этом сообществе состояло.

Спасибо за внимание, извините если кого задел, ничего личного. Буду рад, если кого-нибудь этот текст заставит задуматься, и не писать сразу что-то вроде: "снова понабежали эти". Просто хочется реально, чтобы "ведёрки" занимались тем, что у них реально хорошо получается. И не дискредитировали бы себя тем, что лезут туда, где ничего не смыслят.

[Dark_moo]

Сообщение от haxum

сходу - мост + под каналом им. Москвы, там где съезд с ул. Свободы на Волоколамское шоссе - забитые марсшрутки с людьми выезжают на трамвайные пути, которые разобраны и едут по ним переезжая ямы. Стоит колесу соскачить с рельса и спринтер этот перегруженный повалится набок.

И таких мест много. От того что они стоя ехали в пробке до этого участка и стоя будут ехать в пробке после этого участка - не важно, потому что нужна лишь 1 секунда, что бы изменить жизнь многих людей :D

Это очень странно. Посудите сами: за выезд на трамвайную встречку лишение на 4 - 6 месяцев; отклонение от маршрута для водителя 5000, для юр. лица от 50000 ( платит как правило водитель, у нас на предприятии такой приказ ). Кроме того, перевозчики не обременяют себя страхованием КАСКО а чинить спринтер очень дорого. Также, сейчас все маршрутные автобусы обязательно оборудуются ГЛОНАСС, хотя эти данные пока только для внутреннего пользования перевозчика.
Я хочу сказать, у вас там явные камикадзе работают

[Dark_moo]

Shtanoff, когда нет пробок нет проблем. От остановки до следующей остановки я еду две минуты. Но когда я еду пять минут, люди набИгают
К слову днём, мы ездим полупустые и интервал при этом 7 - 8 минут. Значит чтобы обеспечить интервал в час пик три минуты, нам потребуется минимум 20 машин!. При этом, каждая должна быть укомплектована водителем, а ему надо платить зарплату и налоги. Так как днём нам столько машин не нужно - будем работать по разрывному графику ; для этого нам придётся организовать:
1. Площадку отстоя подвижного состава
2. Комнату отдыха персонала с туалетом
3. Горячее питание ( недорого )
Догадываетесь, кто это всё будет оплачивать?
Учитывая серо - чёрные схемы, по которым работают все частные перевозчики, на сегодняшний день невозможно изменить ситуацию. Впрочем, ходят слухи, что всех перевозчиков приведут к единой системе оплаты проезда, года через два, избавившись от чёрного нала. И тогда, наступит благоденствие - мы получим белую, достойную зарплату, а пассажиры комфорт и безопасность. Но от пробок это не избавит, увы

[ФМА]

В декабре 2013 года существенно расширится зона платной парковки в Москве. «Авто Mail.Ru» знакомит с будущими нововведениями и предлагает узнать, что думают по этому поводу автовладельцы.

Вместе с расширением границ паркинга в столице изменится и его стоимость. Однако поменяется ли отношение жителей и гостей Москвы к платной стоянке? Результаты опроса на «Авто Mail.Ru» показали, что сейчас платными парковками в пределах Садового кольца пользуются всего 18% водителей. Большинство (45%) из тех, кто этого не делает, вообще не ездят в центр на автомобиле.

Почти половина — 46% опрошенных — относятся к расширению зоны платных парковок отрицательно. Вместе с тем практически каждый четвертый считает, что инициатива столичных властей разгрузила центр города, и припарковаться в этой части Москвы теперь стало куда легче.

• Платная парковка: ответы на все вопросы

http://auto.mail.ru/article.html?id=44526

[Kengur]

Ну вот и результат. 75% не увидели улучшений в ситуации с парковкой в центре.

Продолжаем платить за виллы, пора точить вилы!

[Dmitry_e39]

А, что нормальный бизнес кстати. Сначала кучу бабла на "проведение исследований направленных на создание платных парковок и их влияния на дорожную ситуацию". А потом кучу бабла на "проведение исследований возможности отмены платных парковок и влияния этого на дорожную ситуацию". И так можно до бесконечности: до ввели, то отменили, то расширили, то закупили паркоматы, то их же снесли, и каждый раз откаты, откаты, откаты....

[openready]

тоже не заметил разницы, какбыл бардак так и остался

[Dark_moo]

Зато на платных парковках обычно есть свободные места, поэтому оспаривая в суде огромный штраф за неправильную парковку и эвакуацию, вы не сможете указать, что ваше конституционное право на свободу передвижения было ущемлено, альтернатива есть.
З.Ы. Ну это мои фантазии, на самом деле конечно деньги, деньги, деньги...

[Dmitry_e39]

Dark_moo, можно подумать, без них ты бы смог что-то оспорить)))) Тебе сказали ну и что, что мест на Тверской не было, вы могли по ПДД и совершенно бесплатно припарковать машину в Вышнем Волочке и продолжить свой путь на общественном транспорте. Так что никакого ограничения на свободу передвижения :D :D :D

[TiMSI]

Сообщение от haxum

Остались одни нытики, и любители халявы, возмущающиеся, что их бедненьких (купивших машинки по 300-500 тыс.) обдирают зачем-то на 50 рублей

Да, я нытик! Я не могу платить по 1/7 заработка за парковку, а при средней з/п в Москве 57 тыр это будет 21%!

Сообщение от haxum

что возможность ездить на машине, это у вас не право, а ПРИВИЛЕГИЯ. Что от того, что вы за стопицот тысяч купили кредитный форд-фокус, никто не обязывался создавать персонально для вас дороги, чтобы вы могли проехать с ветерком, и парковочные места, чтобы вы свою тарантайку могли кинуть там, где удобно лично Вам. Что город, это общежитие, где каждому нужно поступиться немного своим удобством, чтобы было удобно всем.

Если никто не собирается обеспечивать мне дороги, парковки, и проч. тогда верните мне транспортный налог, акцизы за бензин и таможенную пошлину за машину! На эти деньги я куплю вертолет и дороги будут ненужны!
Если сравнивать город с общежитием, то если жильцы платят за коммунальные услуги, то в комнатах должно быть тепло и светло, из крана литься вода, и гореть все лампочки в подъезде!

Сообщение от haxum

Также как и смешно читать душераздирающие истории, о том, как вам тяжело и невыносимо пользоваться в Москве ОТ. Я, почему-то, живу в этом городе и всеми видами общ.транспорта постоянно пользуюсь, и никаких проблем от этого не испытываю.

Простой пример: маршрут проезд Ольминского - площадь Покровских ворот.
Данные гугл
вар 1. - такси = 14 минут, (с пробками 20-25 минут)
вар 2. - 2,5 км. пешком + метро = 45 минут (с моим больным коленом это будет один час), ах да, в метро на Алексеевской сесть можно только с разбегу в третий или четвертый состав) еще + 10 минут.
вар 3. - а... тут говорили метро переполнено, надо ездить наземным транспортом, ок. троллейбус номер 9 - интервал утром около 20 минут + едет по выделенкам от Алексеевской до Сухаревской 20 минут (если пробок нет) - это я сам засекал! Итого 2 км. пешком + 1 троллейбус (без пересадок - во как повезло!) = где-то час!

А если ехать вечером когда интервалы до 30-40 минут? Да еще двумя или тремя видами наземного? Я так ездил в школу и в институт, теперь увольте!

[haxum]

TiMSI, да я не собираюсь никого отговаривать, нойте дальше...
Никто вам ничего не вернет. Если вы думаете, что вертолет не облагается налогом, на нем проще передвигаться и он совсем не жрет бочками авиационный керосин, то это как раз и показывает вашу ограниченность.

хотите погулять в центре или заехать в магазин - от 80 рублей за 1 час не обеднеете это 2 литра бензила или 1 бокал пива или одна пачка сигарет.

А уж если вы работаете в центре - напишите коллективное письмо работодателю, что бы сменил офис. У нас на работе каждые полгода проводят анкетирование кто и откуда ездит... Например большинство из зеленограда - поэтому выбрали м. Сокол как место дислокации.

[Dark_moo]

TiMSI, кстати в этом году на МАКСе был представлен двухместный лёгкий вертолёт! Цена около 4000000руб. Бенз 95, максимальная скорость вроде бы 170 км/ч.

[openready]

Dark_moo, только лицензию хрен получишь