Проблема с гольфом

Peter Bukhal · 08.10.2016, 19:06

Добрый день!

У меня VW Golf 2006 (BSE 1.6). Суть проблемы в двух словах: иногда по не выясненной причине начинает сбрасывать обороты, потом резко дергается потом опять сбрасывает и так далее, пока в процессе движения не заглохнет и не остановиться, потом какое то время не заводиться и спустя минут 10 снова ехать как и прежде нормально, потом опять начинается эта проблема, чек не загорается. Что приводит к такому поведению я не знаю, не могу это стабильно воспроизвести, вероятно это происходит на каких то режимах работы двигателя. Пока едешь спокойно эта проблема почти не проявляется, но стоит начать топить и может тут же начаться а может чуть позже. Прошу помочь разобраться с данной проблемой и выяснить что с машиной не так. Был на диагностике в паре сервисов в одно мне ничем не смогли помочь в другом предположили что такое поведение результат кривого чип-тюнига. Что делать не знаю, может кто подобным поведением сталкивался уже...

Valdemar668 · 08.10.2016, 20:21

На нехватку топлива похоже, или фильтр или насос.

Antoxin · 08.10.2016, 20:35

Датчик оборотов кв. Проверьте. Если че - брать бош.

serg 81 · 09.10.2016, 14:14

нужен вася. ошибки в блоке двигла должны быть. по датчику к.в. вместе с падением оборотов должны загарется eps и abs. проходили уже.

Peter Bukhal · 09.10.2016, 15:06

Цитата:

Сообщение от Antoxin

Датчик оборотов кв. Проверьте. Если че - брать бош.

Была с ним проблема, так купил у поставил bosh еще пару лет назад, но тогда машина вообще не заводилась. Беда в том что не хочется все подряд менять))) дорого это.

Antoxin · 09.10.2016, 22:31

Peter Bukhal, ну продиагностировать заочно - сложно, надо ошибки смотреть.

Peter Bukhal · 11.10.2016, 17:01

В сервис нормальный нужно ехать, да где ж его найти у нас в волгограде, в паре был ничего так и не получилось. Может кто знает?

Khroft · 12.10.2016, 00:07

у меня были похожие симптомы после заливки паленого масла. Плюс к этому периодически начинали стучать гидрокомпенсаторы весьма громко. Симптомы проявлялись раздельно, если один есть второго нет и наоборот. Оба ВНЕЗАПНО начинались и также заканчивались, преимущественно на горячую. Такое поведение я также связал с подклиниванием гидрокомпенсаторов и/или клапанов. Не знаю, прав я или нет, но после замены масла все стало хорошо.

Krosavello · 12.10.2016, 09:09

Автор, чем платить за каждую диагностику, купи себе один раз шнурок http://car2diag.ru/vasja-diagnost-pro.html
Может есть дешевле, не знаю, этот вариант проверенный.
У каждого ВАГовода он должен быть.

Шпили вили · 12.10.2016, 09:15

Цитата:

Сообщение от Krosavello

Автор, чем платить за каждую диагностику, купи себе один раз шнурок http://car2diag.ru/vasja-diagnost-pro.html
Может есть дешевле, не знаю, этот вариант проверенный.
У каждого ВАГовода он должен быть.

Ну купит он шнурок,и дальше что? Гадание на кофейной гуще? Мало снять показания ошибки,нужно уметь расшифровать эти показания.

Krosavello · 12.10.2016, 12:43

Цитата:

Сообщение от Шпили вили

Ну купит он шнурок,и дальше что? Гадание на кофейной гуще? Мало снять показания ошибки,нужно уметь расшифровать эти показания.

Хм, ну а для чего людям мозги? Для чего этот форум? Старенький гольф постоянно будет чтонибудь подкидывать. По каждому чиху ехать в сервис? Там первым делом диагностика точно таким же шнурком. 1500р примерно. 4 поездки = цена шнурка с лицензионным васей. Но шнурок у тебя останется и выручит еще не раз, а отданные сервисникам деньги - как в пропасть.
Еще самостоятельная диагностика хоть какая то страховка от того что разведут на сервисе на лишний ремонт в силу непрофессионализма либо с целью наживы.

WetBrash · 12.10.2016, 17:04

У меня лежит лишний шнурок Вася, версии 11. Отдам за 1.500 с драйверами.
Судя по симптомам - скорее всего насос в баке, если его не меняли недавно, конечно :)
Но опять-таки нужно читать ошибки, чтобы не перебирать пол машины.
Если в Москве, и машина на ходу - могу помочь с диагностикой, понять куда копать (сам вряд ли смогу подъехать, время :( )

Шпили вили · 12.10.2016, 17:18

Цитата:

Сообщение от Krosavello

Хм, ну а для чего людям мозги? Для чего этот форум? Старенький гольф постоянно будет чтонибудь подкидывать. По каждому чиху ехать в сервис? Там первым делом диагностика точно таким же шнурком. 1500р примерно. 4 поездки = цена шнурка с лицензионным васей. Но шнурок у тебя останется и выручит еще не раз, а отданные сервисникам деньги - как в пропасть.
Еще самостоятельная диагностика хоть какая то страховка от того что разведут на сервисе на лишний ремонт в силу непрофессионализма либо с целью наживы.

Проще договориться с понимающим клубнем(с шнурком)и подъехать к нему. Да и не особо доставляет проблем старая машина,ну если за ней следят,конечно.
p.s Посещайте нормальные сервисы,где не разводят

Peter Bukhal · 12.10.2016, 18:37

Господа с вами трудно не согласиться. Каждое мнение имеет смысл, но черт возьми время на само диагностику мало, я не механик и не диагност. Закажу шнурок конечно, но ждать не стану, поеду поищу электрика у нас в Волгограде... Спасибо за интерес к моей беде. Если что решиться отпишу тут.

WetBrash · 12.10.2016, 18:54

Цитата:

Сообщение от Peter Bukhal

Господа с вами трудно не согласиться. Каждое мнение имеет смысл, но черт возьми время на само диагностику мало, я не механик и не диагност. Закажу шнурок конечно, но ждать не стану, поеду поищу электрика у нас в Волгограде... Спасибо за интерес к моей беде. Если что решиться отпишу тут.

Попросите просто лог ошибок снять, дать с собой его. С ним можно будет тут поискать удаленной помощи, всем сервисам выгодно ссылаться на серьезные механические проблемы))

Peter Bukhal · 15.10.2016, 10:16

Проанализировав мою неисправность принято решение все таки поменять топливный насос на новый. Так как все указывает на то что он устал и перегревается на жаре. Эта неполадка проявляет себя только в сильную жару и только когда начинаешь валить на ней. Плюс фильтр грубой очистки видимо тоже уже давно износился. Так что решил поменять его в сборе. На пару лет его должно хватить как минимум. Цена вопроса 4000 рублей + замена. Ну если не поможет то я хз уже.

weter80 · 15.10.2016, 10:43

Насос, судя по цене, не оригинал и не VDO (VDO на конвейер поставщики). Они по 9-11 тыс стоят. Покупай с возможностью сдать обратно у адекватных продавцов, потому как на драйве читал, что чуваку не подошел насос - производительность недостаточная оказалась.

Krosavello · 15.10.2016, 20:30

Цитата:

Сообщение от Peter Bukhal

Проанализировав мою неисправность принято решение все таки поменять топливный насос на новый. Так как все указывает на то что он устал и перегревается на жаре. Эта неполадка проявляет себя только в сильную жару и только когда начинаешь валить на ней. Плюс фильтр грубой очистки видимо тоже уже давно износился. Так что решил поменять его в сборе. На пару лет его должно хватить как минимум. Цена вопроса 4000 рублей + замена. Ну если не поможет то я хз уже.

Когда "анализировали" подключали хоть раз манометр к топливной рампе? Умирающий насос сразу покажет нестабильное давление при газовании или вообще на номинал не выйдет..
Разве сейчас жарко? ::

Шпили вили · 15.10.2016, 21:42

Возможно забитая сетка бензонасоса.

Peter Bukhal · 16.10.2016, 00:35

Цитата:

Сообщение от Krosavello

Когда "анализировали" подключали хоть раз манометр к топливной рампе? Умирающий насос сразу покажет нестабильное давление при газовании или вообще на номинал не выйдет..
Разве сейчас жарко? ::

Да в том то и дело, что сейчас не жарко и все работает отлично, а вот когда было жарко я встрял по полной на трассе. Дошло до того что она вообще перестала заводиться и завелась только после одного часа в тени. Тогда жара была у нас под 40 град. в тени. Манометр подключали на сервисе и он давил как надо. Тогда поменяли фильтр топливный но проблема не ушла. Сейчас руки дошли до машины я выезжал на трассу валил по полной но эта проблема не воспроизвелась((( Вот надежда на новый насос.

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Шпили вили

Возможно забитая сетка бензонасоса.

Да, понятно, что насос старый и ему пора на покой. Сетка там встроенная в сам насос, ну раз менять так уж весь, что б уж наверняка.

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ----------

Цитата:

Сообщение от weter80

Насос, судя по цене, не оригинал и не VDO (VDO на конвейер поставщики). Они по 9-11 тыс стоят. Покупай с возможностью сдать обратно у адекватных продавцов, потому как на драйве читал, что чуваку не подошел насос - производительность недостаточная оказалась.

Да, насос дешевый, надеюсь что побегает. Не могу я в уставшую машину покупать насосы по 12000 рублей, я эти денежки лучше на новую отложу, благо пока такая есть возможность...