|
|
Опции темы |
08.11.2017, 21:41 | #441 | |||
Das Auto - фольксваген гольф 6 2012
|
Сменил топливный фильтр, промыл форсы на стенде и все ок
---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Чуть не забыл - сетку фильтр все же промыли |
|||
09.11.2017, 10:52 | #442 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
а какой мотор у тебя? атмо? ТСИ форсы на стенде не так просто промыть...
Сетку в бензонасосе снимали? насос не разборный был? |
|||
09.11.2017, 16:09 | #443 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
etivod,
два баллона промывки, зубная щетка и пара часов времени - из черной сетка становится коричнево-прозрачной. На год хватит точно, потом еще проверить-промыть... |
|||
09.11.2017, 16:17 | #444 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
|
|||
09.11.2017, 16:43 | #445 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Блин, он условно-неразборный. Разбирается и потом на саморезы...
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
09.11.2017, 16:52 | #446 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
|
|||
09.11.2017, 16:58 | #447 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
etivod,
одежду стираешь - замочил в теплой воде с порошком - прополоскал... Когда растворителем замочишь сетку - через 20 минут вымываться будет темная жижа и камушки черные. После нескольких таких циклов жижа будет светлой и камней не будет. В результате - внутри сетки растворится большинство грязи и вытечет вместе с очистителем. Грязь там в виде слизи густой - без нее насос будет работать лучше. Опять же не забываем что сетка эта фильтрует со дна когда бензина мало и забита в нижней части, если бак полный - качать насосу легче в любом случае. |
|||
10.11.2017, 10:19 | #448 | |||
Das Auto - SEAT Leon
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
10.11.2017, 12:08 | #449 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
я карб клинер и использовал, не помню какой марки, средней цены, два баллона купил (одного не хватит)... трубочку воткнул и через нее промывал сетку. Ждал, тер щеткой, промывал...
После всего ополоснуть бензином, чтобы в впрыск не попала жижа промывки. |
|||
10.11.2017, 12:16 | #450 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
я карбклиенром и потом залил ацетона и поставил на замачивание минут на 10-15.
|
|||
11.11.2017, 01:19 | #451 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
|
тема же про пропуски, при чем тут сетка в баке, если она забита- мотор глохнет и все, поверьте мне, я собаку сьел с этой сеточкой
|
|||
_________________________________________
|
||||
08.12.2017, 15:58 | #452 | |||
Das Auto - Golf VI
|
Вопрос по катализатору
Добрый день.
Загорелся Check. Поехал на диагностику. Нашли ошибку 16804 - снижение эффективности двигателя и что-то там с катализатором. Списали на плохое топливо, стерли ошибку, но через километров 20 пробега она снова появилась. Вопрос: кто сталкивался с катализатором и его ремонтом/заменой/вырезкой и пр. Кто что посоветует? Двигатель BSE, пробег 165000. И где лучше ремонт производить в Питере? |
|||
_________________________________________
вожуинежужжу
|
||||
08.12.2017, 18:09 | #453 | |||
Das Auto - 1.6 Match
|
Alexoid, Никакого ремонта, просто замена ката, правда сомневаюсь, что вы его купите
|
|||
_________________________________________
Плохая примета ехать ночью, в лес, в багажнике...
|
||||
08.12.2017, 18:19 | #454 | ||||
Das Auto - MK5 Sportline
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
|
|||||
08.12.2017, 22:08 | #455 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
08.12.2017, 22:51 | #456 | ||||
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
|
Цитата:
Много лет назад была темаhttp://vw-golfclub.ru/forum/showthre...EE%F0-Golfoman меня убедил знанием вопроса.http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...E7%E0%F2%EE%F0 |
||||
08.12.2017, 23:29 | #457 | |||
Das Auto - MK5 Sportline
|
Не вижу смысла на таком пробеге не вырезать кат при наличии этой ошибки. Ну нет уже ни одного плюса в его присутствии. Ошибка 16804 (P0420) говорит о снижении эффективности нейтрализации (что в свою очередь на 100 процентов говорит о забитом кате). Замена второй лямбды тут ничем не поможет.
Последний раз редактировалось i.max; 09.12.2017 в 01:14. |
|||
_________________________________________
|
||||
17.01.2018, 10:27 | #458 | |||
Das Auto - VW Golf 6, 1,4 tsi CAXA 122
|
Друзья, помогите советом.
Летом, в жару, при запуске и прогреве авто плевалось из выхлопа, обороты подскакивали до 1500, при выключении зажигания и перезапуске, все становилось норм. Если не глушить - выскакивал чек. Шнурок показывал пропуски воспламенения по 2м цилиндрам. Осенью проблем не было. В очень влажную погоду и теперь с приходом холодов проблемя проявилась заново. Как на холодную так и после прогрева в движении, в районе 2000 об/мин, при постоянной скорости и средней нагрузке на движок, начинает моргать чек. Если продолжить движение в таком же режиме, начинают плавать обороты, вылазит EPC + "следуйте на станцию", движок троит, отключается горшок. Если остановиться и перезапустить, EPC пропадает. Под нагрузкой, если давить на педаль газа и при оборотах свыше 2500, проблемы, вроде как нет. Шнур показывает: 000768 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 000 - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 7 Индекс забывания: 255 Пробег: 155158 km Отсчет времени: 0 Дата: 2035.14.04 Время: 18:39:09 Стоп-кадр: Об/мин: 2000 /min Нагрузка: 32.1 % Скорость: 59.0 km/h Температура: 63.0°C Температура: 18.0°C Абс.давл-е: 1010.0 mbar Напряжение: 14.224 V 000769 - Цилиндр 1 P0301 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 154948 km Отсчет времени: 0 Дата: 2034.14.31 Время: 09:21:58 Стоп-кадр: Об/мин: 2108 /min Нагрузка: 22.0 % Скорость: 47.0 km/h Температура: 71.0°C Температура: 15.0°C Абс.давл-е: 1000.0 mbar Напряжение: 14.224 V 000770 - Цилиндр 2 P0302 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 10100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 7 Индекс забывания: 255 Пробег: 155158 km Отсчет времени: 0 Дата: 2035.14.04 Время: 18:39:09 Стоп-кадр: Об/мин: 2000 /min Нагрузка: 32.1 % Скорость: 59.0 km/h Температура: 63.0°C Температура: 18.0°C Абс.давл-е: 1010.0 mbar Напряжение: 14.224 V 004874 - Cylinder Disabling P130A - 000 - - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 155170 km Отсчет времени: 0 Дата: 2035.14.05 Время: 10:53:57 Стоп-кадр: Об/мин: 1617 /min Нагрузка: 27.0 % Скорость: 23.0 km/h Температура: 23.0°C Температура: -4.0°C Абс.давл-е: 1010.0 mbar Напряжение: 14.478 V Свечи менялись, катушки переставлял - проблема осталась на тех же цилиндрах, компрессия норм, нагара через эндоскоп не увидели. Куда копать дальше? Форсунки? |
|||
17.01.2018, 10:45 | #459 | |||
Das Auto - Golf 1.4
|
Я думаю пробовать форсунки либо промывать либо менять. У меня компрессия разная поэтому мне только вскрытие поможет. Форсунку менял я толку не было!
|
|||
17.01.2018, 11:35 | #460 | |||
Das Auto - Golf 6 Match, 1.4 TSI МКПП
|
tentury,
Так же периодически наблюдаю пропуски зажигания во втором цилиндре, на двигателе с температурой 60-70 градусов, при движении накатом, обороты 1500-2000, педаль газа немного нажата. Под нагрузкой при нажатой педали такого не наблюдаю, при прогретом двигателе так же не наблюдаю. Катушку и свечи менял, безрезультатно. |
|||
|
|