Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.11.2013, 19:23   #1
 
Das Auto - Golf 7,1,4 TSI, 2013г.
Доп. информация
По умолчанию Зарядка аккумулятора на Golf 7

Приобрёл Golf 7, 1,4TSI,мкпп,2013 г.,Comfortline,Старт-Стоп, Auto-Hold, Круиз-Контроль и пр.Возник вопрос :как можно заряжать аккумулятор (59 Ачас, изготовлен по технологии EFB) в случае необходимости (по обстоятельствам предполагается, что автомобиль простоит в гараже до конца февраля без движения) с отстыковкой кабелей бортовой сети перед подключением зардного устройства или БЕЗ отстыковки кабелей. Обращался по многим адресам, в том числе в техническую поддержку Volkswagen Russia, которая дала СМЕЛЫЙ ответ, что зарядка АБ должна производиться в оффициальном сервисе, поскольку , дескать, АБ должна заряжаться пониженным напряжением и они, в общем , не занимаются вопросами эксплуатации.Аналогичные ответы дали ещё пара фирм, остальные скромно промолчали. Дело в том, что в автомобиле действует система Старт-Стоп , которая при определённых условиях выключает а затем включает двигатель при этом задействуются система Auto-Hold, электромеханический ручник. Всё это предъявляет повышенные требования к АБ, в силу этого на подобных автомобилях используются аккумуляторы, изготовленные по технологии EFB или AGM, допускающие многократные циклы заряд-разряд. Для их зарядки используются специальные зарядные устройства, работающие в автоматическом режиме, с напряжением на клеммах не более 14,4 В.Таким З.У. является автоматическое устройство DekaPower 40 производства Швеции,обеспечивающее максимальный зарядный ток 4 А.Есть ряд подобных зарядных устройств российского производства.Решил провести эксперимент: с помощью указанного выше з.у. зарядил аккумулятор (я думаю, что в ходе предпродажной подготовки его никто даже не пытался подзарядить, так как сигнал об окончании заряда был после 8 часов заряда),предварительно отстыковав бортовые кабели от АБ.После подключения кабелей к заряженному аккумулятору, включения зажигания и запуска двигателя наблюдал на дисплее сообщения о 5ти ошибках,в т.ч. системы курсовой устойчивости, контроля давления в шинах, ParkPilot, сброс часов. Эти сообщения исчезли после того, как проехал около 10 км.И всё таки остаётся вопрос: можно ли заряжать аккумулятор без предварительной отстыковки бортовых кабелей ? Хотелось бы получить ответ на этот вопрос от людей, разобравшихся в данной проблеме или от оффициальных представителей VW (куда обращаться я не знаю), ведь в инструкциях по эксплуатации говорится о необходимости подзарядки АБ в подобных случаях.
Алекс 175 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
excalibur (06.03.2016), Lokigreen (05.12.2013), Чайка (30.07.2015)
Старый 24.11.2013, 19:28   #2
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Алекс 175, дак отцепи от сети АКБ, за пару месяцев с ним ничего не будет, оставить его в гараже, в тепло не надо

---------- Сообщение добавлено в 23:29 ----------

Или интересует вообще процесс подзарядки, при дальнейшей эксплуатации?

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ----------

А лучше всего отключать систему старт/стоп, бесполезная штука :-)
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Алекс 175 (26.11.2013)
Старый 24.11.2013, 19:59   #3
 
Das Auto - Golf 7 140hp.
Доп. информация
По умолчанию

Насчёт отключать клеммы или нет, не подскажу, а насчёт заряда, EFB или AGM заряжаются так же как и обычные кислотные АКБ, т.к. являются таковыми, отличаются от обычных АКБ с жидким электролитом только тем что у одних электроды завёрнуты в специальные "конверты", а у AGM электролит связан стекломатами, по этой причине данные АКБ менее подвержены сульфатации пластин, основная причина выхода из строя таких АКБ это выпаривание воды в результате неправильной заряди и кипения электролита, отсюда и строгое требование о не превышения зарядного напряжения более 14,4В. Кстати данное правило справедливо и для обычных АКБ с жидким электролитом. Идеальный способ заряда АКБ - это импульсный заряда на частоте 0,5-1Гц, такой метод исключает кипение АКБ, а ещё лучше применять заряд реверсивными токами. Но для реализации данных алгоритмов заряда необходимо приобретать соответствующие зарядные устройства.
В Вашем случае достаточно зарядить и до 80%-90% ёмкости, используйте обычный блок питания с регулировкой тока и напряжения, ставите 14,4В (контролировать напряжение надо не на БП, а на самих клеммах АКБ) и ограничение тока 5,9А.
Подключили АКБ к источнику тока, включили выставили ток в 0, потом плавно подняли до 5,9А, далее следите за напряжение на клеммах, как только достигли напряжения 14,4В, если надо подкручивайте ручку регулировки напряжения в сторону уменьшения, чтобы напряжение не превышало 14,4В. Далее ток заряда будет снижаться (при ограничении напряжения в 14,4В), когда ток заряда снизится до 1А-1,5А Ваш АКБ заряжен почти на 90%, далее продвинутые зарядные устройства дозаряжают АКБ импульсами, не допуская кипения АКБ, в Вашем случае это не имеет смысла, для хранения достаточно и 90%.
_________________________________________
Заказан 27.06.13, Highline, 140h.p., произведён 16.10.13, приехал 09.11.13, забрал 15.11.13
PAN_Spirit вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Byte256 (14.01.2017), dip27 (24.11.2013), Grover (09.12.2013), Алекс 175 (26.11.2013)
Старый 24.11.2013, 20:12   #4
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Да все современные автоматы не дают напруги больше 14В
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2013, 20:25   #5
 
Das Auto - Golf 7 140hp.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mehanick Посмотреть сообщение
Да все современные автоматы не дают напруги больше 14В
Далеко не все, обычные китайские зарядки измеряют напряжение на выходе ЗУ не учитывая потерь на клеммах и проводе, поэтому напряжение на выходе они измеряют с точностью +/- полслона, если бы они ограничивали напряжение 14,4В то никогда бы не зарядили АКБ ,поэтому на таких ЗУ ограничение бывает около 16В. На нормальных зарядках используется 4-х проводная схема измерения напряжения (2 силовых провода для подачи зарядного тока и 2 измерительных провода - электрически не нагруженных для обратной связи) - такие ЗУ, Вы правы, ограничивают напряжение на 14,4В.
_________________________________________
Заказан 27.06.13, Highline, 140h.p., произведён 16.10.13, приехал 09.11.13, забрал 15.11.13
PAN_Spirit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2013, 10:29   #6
 
Das Auto - wv golf+ 11
Доп. информация
По умолчанию

у меня нет системы старт-стоп,но я заряжал как раз не отцепляя клемы от акума . зу у меня как раз слабенькое много току не дает. Я ставил на ночь , и он заредился на 80% ничего не сгорело не сломалось и ошипки стирать не надо. акм51
anzheliy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2013, 14:14   #7
 
Аватар для Сергей 84
 
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
Доп. информация
По умолчанию

а у кого какой уровень заряда ??? сегодня у себя глянул пишет 80%, езжу при этом много на длинные дистанции, но до этого двое суток стояла на сигнализации, не мог же он сесть за два дна на 20%
_________________________________________

Сошла с конвейера 08.01.2013, приобретена 28.09.2013
Сергей 84 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2013, 14:16   #8
 
Das Auto - Golf 7 (1.2TSI)
Доп. информация
По умолчанию

А где заряд АКБ посмотреть? А то тоже интересно стало.
Ezycat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2013, 14:24   #9
 
Аватар для Сергей 84
 
Das Auto - VW Golf VII, 1.2TSI (77kW)
Доп. информация
По умолчанию

Ezycat, при выключеном зажигании нажимаете и держите кнопку сброса дневного пробега пока не появится на дисплее надпись с зарядом АКБ
_________________________________________

Сошла с конвейера 08.01.2013, приобретена 28.09.2013
Сергей 84 вне форума   Ответить с цитированием
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
-v-v-s- (05.12.2013), av122932-1 (26.11.2013), Bobcat (29.11.2013), Ezycat (25.11.2013), Grover (09.12.2013), LEXX1982 (07.01.2015), middle (26.11.2013), MikaZX (20.11.2017), Natyli4ka (26.11.2013), privalex (25.11.2013), readerror (25.11.2013), Sergey566 (21.12.2013), Sves (16.12.2013), ta1ib (21.12.2013), Tolik_boxer (02.02.2016), tormaz (24.02.2018), vvk24 (25.11.2013), ДВП (26.11.2013), Евгений Юрьевич (08.02.2014), Сергей 1974.... (14.01.2018), Чайка (30.07.2015)
Старый 25.11.2013, 19:45   #10
 
Das Auto - фольксваген гольф7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 84 Посмотреть сообщение
Ezycat, при выключеном зажигании нажимаете и держите кнопку сброса дневного пробега пока не появится на дисплее надпись с зарядом АКБ
спасибо не знал о этой фишке!Я купил датский зарядник у него есть тест заряда ак-тора так он почти все время показывает разряжен!А заряжаю я не снимая клемм!
limonti33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 11:16   #11
 
Аватар для av122932-1
 
Das Auto - Golf7 1.4TSI DSG Comfort 2013
Доп. информация
По умолчанию

Тож задумался об зарядке, хотя купил 9.08.13. Не в смысле заряжать надо, а на будущее.
Просто вспомнил про зарядку на пятом гольфе.
Первый раз я отсоединял клеммы, получил кучу ошибок( но это хрен с ними, в сервисе на ТО сбросят), но отрубилась сигнализация и магнитола. На следующий день в Атлант-М, сделали( и о чудо, даром).
Второй раз заряжал не снимая клемм. No problem. Зарядка отечественная, полуавтомат.
av122932-1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 18:15   #12
 
Das Auto - Golf 7,1,4 TSI, 2013г.
Доп. информация
По умолчанию

Вопрос об отключении или неотключении бортовых кабелей от АБ перед её зарядом интересует в порядке повышения эрудиции, хотя, как я думаю, подобная ситуация может возникнуть в процессе эксплуатации.Хотелось бы получить квалифицированный ответ от специалистов официального VW, но нетакой, какой мне прислали из технической поддержки Фольксваген Россия, но я не знаю адреса , куда можно обратиться.Всем признателен за высказанные мысли по существу вопроса. Надеюсь, что к обсуждению подключатся и другие владельцы Golf 7.
Алекс 175 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 18:33   #13
 
Аватар для StepanJegorov
 
Das Auto - Golf 7, 1,6tdi, дождался!
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 84 Посмотреть сообщение
Ezycat, при выключеном зажигании нажимаете и держите кнопку сброса дневного пробега пока не появится на дисплее надпись с зарядом АКБ
А при включенном можно сменить либо время, либо посмотреть интервал до сервиса.
_________________________________________
28.03.2013 заказ, 21-я неделя производство, 27.06.2013 забрал. Г7, 1,6тди, ДСГ, комфортлайн, спорт сиденья, АСС, ЛДХО + биксенон, пакет бизнес+экзекьютив, чёрный перл.
StepanJegorov вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.11.2013, 22:52   #14
 
Аватар для sme
 
Das Auto - Golf+ 1,4 DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 84 Посмотреть сообщение
при выключеном зажигании нажимаете и держите кнопку сброса дневного пробега пока не появится на дисплее надпись с зарядом АКБ
Это только на седьмых так работает?
_________________________________________
Валерий
sme вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 21:05   #15
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Алекс 175, я несколько раз заезжал на перепрошивку, замену магнитолы и каждый раз, прежде, чем что-то делать, подбрасывали зарядное к аккумулятору. Клеммы не снимали. Все работы производились у ОД.
sdar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 09:45   #16
 
Аватар для Yuri131
 
Das Auto - VW Golf 7, тренд, 1.2, 86 л.с
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей 84 Посмотреть сообщение
а у кого какой уровень заряда ??? сегодня у себя глянул пишет 80%, езжу при этом много на длинные дистанции, но до этого двое суток стояла на сигнализации, не мог же он сесть за два дна на 20%
Посмотрел - 90%. Езда ежедневная примерно по 30км в рабочий день. В выходной может и просто стоять, может и сотни 1,5 - 2 км прехать. Поскольку в темноте, то с фарами, климатом, музыкой,жопогреем первые 3-5 минут, иногда + ПТФ + дворники+ обогревы зеркал, стекла. СС почти не использую. Вывод - нефига его заряжать. Заряд держится на приемлемом уровне.
_________________________________________
VW Golf 7 trendline 1.2 86 лс, МКПП5, серый металик limestone + comfort 5D+technic+MD PLUS+ сигналка + park assist +ФЕН. Получен 15.08.2013.
Yuri131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2013, 20:22   #17
 
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Yuri131, проблема с недозарядом может быть, когда живешь и по роду деятельности ездишь в основном по центру крупного города - то есть по пробкам и тянучкам. Особенно, если поездки короткие, зимой в мороз может недозаряжаться.
sdar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 07:32   #18
 
Аватар для Footix
 
Das Auto - Golf 7 2.0 GTD
Доп. информация
По умолчанию

Для батареи режим разряд-заряд штатный, так что не нужно бояться небольшой разряженности. Как правило 20-30 мин езды дает нужную зарядку батареи, при том конечно что исправен генератор. Пониженный заряд возможен при температурах ниже -15, тогда возможно 50-60% в остатке после стоянки, но это тоже не критично, просто нужно побольше ездить для более полной дозарядки.
Footix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2013, 12:42   #19
 
Аватар для Yuri131
 
Das Auto - VW Golf 7, тренд, 1.2, 86 л.с
Доп. информация
По умолчанию

И всё таки остаётся вопрос: можно ли заряжать аккумулятор без предварительной отстыковки бортовых кабелей ? Хотелось бы получить ответ на этот вопрос от людей, разобравшихся в данной проблеме или от оффициальных представителей VW (куда обращаться я не знаю), ведь в инструкциях по эксплуатации говорится о необходимости подзарядки АБ в подобных случаях.[/QUOTE]

Заряжал так после покупки машины. Ничего плохого не произошло. Так же включал музыку в гараже, и чтобы не разряжать акб подцеплял зарядное - тоже без последствий. Один момент - минус ЗУ не на клему акб, а на какой- нибудь болт на кузове.Только главное с напряжением не переусердствовать. Я на ЗУ выставлял 14.2 - 14.4В. Официалы конечно же тебе предложат это делать только у них :D.
_________________________________________
VW Golf 7 trendline 1.2 86 лс, МКПП5, серый металик limestone + comfort 5D+technic+MD PLUS+ сигналка + park assist +ФЕН. Получен 15.08.2013.
Yuri131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 11:50   #20
 
Аватар для Lokigreen
 
Das Auto - Golf+ 1,6 механика 5 ступ.VIN: WVWZZZ1KZBW581348, г.в.15.04.2011, двигатель:BSE A40439;серебристый.
Доп. информация
Лампочка Удержит ли бортовую сеть АВТО, аккумулятор с характеристиками "12в на 7а/ч"

Друзья мои!
Я бы хотел Вас помирить и предложить промежуточный вариант.
Например: Берем батарею из блока бесперебойного питания от компа с характеристиками 12в на 7а/ч. Через "крокодилы" подключаем его параллельно на клеммы проводов аккумулятора (соблюдая полярность).
Снимаем штатную батарею с авто и ставим на зарядку.
Вопрос:
Способен ли аккумулятор с характеристиками "12в на 7а/ч" удержать в штатном режиме (без запуска стартера и включения лишних потребителей) бортовую сеть?
Можно ли в данном случае поставить на сигнализацию (пиковые токи на приводы соленоидов)?
Сколько (хотя бы ориентировочно) продержится аккумулятор с характеристиками "12в на 7а/ч"?

С уважением,

PS У меня нет "старого" аккумулятора.
_________________________________________
Golf+1,6... вып.15.04.11, в экспл. 15.07.11, чего и Вам желаю!
т.км/дата(ср.расх:г/тр.): "Дневник"
Lokigreen вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VVB (16.12.2013)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru