Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.04.2017, 12:51   #4621
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII 1.4 122hp comfortline+webasto
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
перевод в нейтраль избавит от необходимости держать ногу на тормозе для обеспечения расжатого сцепления ( при обязательном ХХ).
на гольфе - автохолд делает такое удержание ненужным.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 12:54   #4622
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Если светофор не стандартный,а например на жд переезде и т п. - перевод в нейтраль избавит от необходимости держать ногу на тормозе для обеспечения расжатого сцепления ( при обязательном ХХ).
А режим P чем не угодил?)) Нейтраль, если не ошибаюсь, в инструкции рекомендован для буксировки авто и все.
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kiri_l (19.04.2017)
Старый 19.04.2017, 12:55   #4623
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Если светофор не стандартный,а например на жд переезде и т п. - перевод в нейтраль избавит от необходимости держать ногу на тормозе для обеспечения расжатого сцепления ( при обязательном ХХ).

Так что смысл в нейтрали есть ровно там,гле это обозначено в Инструкции.

А каждый перекрёсток на 16 секунд ,естессно, не надо туда тыркать.
Ну да, ты ж с октавии, тебе не знакомы технологии, примененные в г7...
Так будут комментарии про "негеморройность" замены коробки и цену вопроса или это было из серии "где-то что-то видел"?

---------- Сообщение добавлено в 14:59 ----------

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
на гольфе - автохолд делает такое удержание ненужным.
А старт-стоп ещё и работу на хх делает ненужной. Пожалуй, переезд - одно из немногих мест, где сс себя хоть как-то оправдывает.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 13:20   #4624
 
Das Auto - Golf VI BSE, DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Если светофор не стандартный,а например на жд переезде и т п. - перевод в нейтраль избавит от необходимости держать ногу на тормозе для обеспечения расжатого сцепления ( при обязательном ХХ).

Так что смысл в нейтрали есть ровно там,гле это обозначено в Инструкции.

А каждый перекрёсток на 16 секунд ,естессно, не надо туда тыркать.
Так на ЖД переезде зачем нейтраль-то? На паркинг ставь и стой себе. На нейтрали и без ноги на тормозе ты благополучно осчастливишь сзади стоящего.
_________________________________________
todder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 14:57   #4625
 
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
Доп. информация
По умолчанию

Итак покупка машины с ДСГ по прежнему является рулеткой с неизвестно насколько отложенным финалом.... В особенности как я понимаю проблемы актуальны для DSG DQ200 с сухими сцеплениями...
Questor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 15:15   #4626
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Questor Посмотреть сообщение
Итак покупка машины с ДСГ по прежнему является рулеткой с неизвестно насколько отложенным финалом.... В особенности как я понимаю проблемы актуальны для DSG DQ200 с сухими сцеплениями...
И это ты определил, потому что...?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 15:18   #4627
 
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
И это ты определил, потому что...?
Читаю Ваши эссе на тему в этой ветке форума)
Надо ж блин на новых Тигуанах поставили ДСГ6 с мокрыми сцеплениями, а на новом Супербе в 150 л.с. ДСГ7 с сухими... и какой расчет ?)
Questor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 15:34   #4628
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Questor Посмотреть сообщение
Надо ж блин на новых Тигуанах поставили ДСГ6 с мокрыми сцеплениями, а на новом Супербе в 150 л.с. ДСГ7 с сухими...
Унификация для полного привода скорее всего... да и Тиг посвежее, может устали от сухих дсг :)
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 15:45   #4629
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Questor Посмотреть сообщение
Читаю Ваши эссе на тему в этой ветке форума)
Надо ж блин на новых Тигуанах поставили ДСГ6 с мокрыми сцеплениями, а на новом Супербе в 150 л.с. ДСГ7 с сухими... и какой расчет ?)
Если ты внимательно читал, то расчёт простой. Дсг7 выдерживает крутящий, который выдаёт двиг 150 л.с., а вот полный привод, дизель и 220 (гти) уже нет. Поэтому на все бензиновые г7 ставили дсг7, а на дизель, гти и рку дсг6. Если я ничего не путаю, конечно)))
Если ты внимательно прочёл эту ветку, то мог бы увидеть, что реальных поломок меньше, чем раздутых слухов. И это на форуме, где в общем-то не принято писать о том, что у тебя все хорошо, оно ж вроде так и должно быть по умолчанию. А вот косяк - это надо запустить! Так и получается статистика, которая ничего не отражает.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 15:46   #4630
 
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Унификация для полного привода скорее всего... да и Тиг посвежее, может устали от сухих дсг :)
Для меня основным вопросом является то, что на ДСГ завязаны всякие плюшки типа адаптивного круиз-контроля и функцией полной остановки и т.п.
У меня и с МКПП нет проблем, но хочется все таки уже современную машину со всеми удобствами...а это блин у ВАГа - ДСГ...
Questor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 15:49   #4631
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

ДСГ бояться - на ВАГе не ездить!)
chigi вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alximik777 (19.04.2017), CAKCON (19.04.2017), K22 (20.04.2017), weter80 (19.04.2017)
Старый 19.04.2017, 16:59   #4632
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Questor Посмотреть сообщение
но хочется все таки уже современную машину со всеми удобствами...
Так с мокрыми ДСГ много вариантов :) и они по надежности уже давно другим КПП не уступают...
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 19:24   #4633
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от todder Посмотреть сообщение
Так на ЖД переезде зачем нейтраль-то? На паркинг ставь и стой себе. На нейтрали и без ноги на тормозе ты благополучно осчастливишь сзади стоящего.
Речь выше http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...postcount=4613 про нейтраль зашла - мой ответ и был: на нейтраль НЕ более,чем это сказано в Инструкции.

В N с ручником ( или через N с ручником в P) ставят на больших уклонах ,т.к. может легко подклинить из-за откатапередних колёс этот (см.скрин) блокировочный механизм - итог селектор потом из P в D/R с бОльшим усилием выходит ,т.к. привод механизма тросовый.
Изображения
Тип файла: png Screenshot_2017-04-19-19-20-58.png (256.4 Кб, 11 просмотров)

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 19.04.2017 в 19:41.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 19:32   #4634
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Ну да, ты ж с октавии, тебе не знакомы технологии, примененные в г7...
Эт каких таких технологий нет в октавии а7 ,а есть в г7?))
Только электроручника нет. Фсё.
Остальное - теже яйца только в профиль.


Цитата:
Сообщение от kiri_l
Так будут комментарии про "негеморройность" замены коробки и цену вопроса или это было из серии "где-то что-то видел"?
Если интересна эта тема - есть драйв2,где полно фото отчётов сваповавших разные dq.

Цена вопроса : район 200к-300к.
Остальное - для самостоятельного изучения.

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ----------

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Мне недавно брат доказывал, что надо ставить на нейтраль!!1 На тормоза держать коробку плохо и вредно
Смотря как держать - должны обязательно при этом быть обороты ХХ. Тогда сцепления расжаты как и в N/P.


Цитата:
Сообщение от kiri_l
Мне дсг тоже нравится больше мкпп и особенно больше тупого вариатора на асх.
Но вот с номерами коробок тебя что-то плющит. Ссылка на замену дсг7 на дсг6, а потом внезапно оказывается, что есть профи с какими-то знаниями, которые ставят dq200. Тебе так не терпелось поделиться? Извини, по ссылке не пойду, не хочу ещё и в эти дебри лезть, можно ли коротенькую выжимку по объёму работ и итоговой цене переделки?
П. С. Все-таки глянул запись, это ж д2, а не очередной форум с тучей спама. Как и думал, с номерами коробок ты налажал, а уж по тексту там вообще все круто, начиная с того, что обычная дсг6 не подошла и они искали хитрый вариант, заканчивая хитрыми манипуляциями с кодировками, которые до конца всех проблем не решили, что видно в конце записи. И ценника нет. Так что да, ты прав, это ничуть не геморойно
Я тебе пример привёл на вскидку ( чуваки меняли "сухую" dsg7 dq200 на "мокрую" dsg6 dq250 ( которая держит до 350Нм).
Они искали именно "мокрую" dsg6 для двигателя 1.4 ( обычно только под 2.0/1.8 ).
Только в этом возникла проблема - редкость такой агрегации.

Остальное - стандартное: перекодировка, тестовые поездки ,наладка.


Там таких свапов масса.
Всё расписано и описано.

Ида.Если ты не знал:
DSG7 ("сухая" ) - это dq200 ( до 250Нм)
DSG6 ("мокрая") - это dq250. ( до 350Нм)

Есть ещё и другие dq. Все они "мокрые" и расчитанные на макс.момент больше 350Н

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 19.04.2017 в 19:47.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 20:04   #4635
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Эт каких таких технологий нет в октавии а7 ,а есть в г7?))
Только электроручника нет. Фсё.
Остальное - теже яйца только в профиль.




Если интересна эта тема - есть драйв2,где полно фото отчётов сваповавших разные dq.

Цена вопроса : район 200к-300к.
Остальное - для самостоятельного изучения.

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ----------



Смотря как держать - должны обязательно при этом быть обороты ХХ. Тогда сцепления расжаты как и в N/P.




Я тебе пример привёл на вскидку ( чуваки меняли "сухую" dsg7 dq200 на "мокрую" dsg6 dq250 ( которая держит до 350Нм).
Они искали именно "мокрую" dsg6 для двигателя 1.4 ( обычно только под 2.0/1.8 ).
Только в этом возникла проблема - редкость такой агрегации.

Остальное - стандартное: перекодировка, тестовые поездки ,наладка.


Там таких свапов масса.
Всё расписано и описано.

Ида.Если ты не знал:
DSG7 ("сухая" ) - это dq200 ( до 250Нм)
DSG6 ("мокрая") - это dq250. ( до 350Нм)

Есть ещё и другие dq. Все они "мокрые" и расчитанные на макс.момент больше 350Н
Skodovodoff, я знал, а ты нет, потому как написал, что знающие люди легко ставят себе dq200. О чем я и поспешил тебя уведомить, но ты слишком увлёкся самопиаром на волне просвещения народа.
В г7 есть автохолд и старт-стоп. Первый позволяет не держать ногу на тормозе, а что делает второй сможешь угадать?
Слушай, ну все уже все поняли, если есть что-то новое, то неси, а переливать по хрен знает какому разу не надо.
И ты сам-то дсг7 на дсг6 менял или "мопед не мой, я просто разместил объяву"?
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 22:20   #4636
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Skodovodoff, я знал, а ты нет, потому как написал, что знающие люди легко ставят себе dq200.О чем я и поспешил тебя уведомить, но ты слишком увлёкся самопиаром на волне просвещения народа.
kiri_l, я знал что люди легко ( от слова не парясь) ставят вместо dq200 dq250.

А вот ты явно запутался в аббревиатурах vag касаемо роботов.

И с чего ты взял,что я самопиарюсь ? ))))
Узбагойся.

Цитата:
Сообщение от kiri_l
В г7 есть автохолд и старт-стоп.
Правдааа? )))
Так тебе ж и говорят: в октавии а7 нет только автохолда. Остальное есть.


Цитата:
Сообщение от kiri_l
И ты сам-то дсг7 на дсг6 менял или "мопед не мой, я просто разместил объяву"?
Зачем мне менять свою дсг7 на дсг6? )))) WTF?

Речь вообще о чём шла,забыл ? ( напомню http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...postcount=4608)

А к чему ты пришёл цепляясь ко мне? ))

Ещё раз говорю - узбагойзя.

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 19.04.2017 в 22:30.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 22:29   #4637
 
Das Auto - VW Golf VII 1,4 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Skodovodoff, укусить тебя за попу, как завещал самопровозглашенный король лемуров?) я спокоен. Ты ещё раз перечитай свое сообщение про замену коробок.
А началось все с того, что я сказал, что замена дсг7 на дсг6 - занятие геморное. Ты сказал, что нет, и привёл ссылку, в которой цены нет, а геморрой есть. Но тебя это ничуть не смущает.
Про октаху и сс я, честно говоря, забыл, есть ли он у них. Тогда тем более странно, зачем переводить коробку в нейтраль на г7, если при нажатии на тормоз происходит срабатывание сс, а машина встаёт на ручник со всеми вытекающими?

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Когда нет в этом опыта и знаний - будет геморно.
А если есть - народ меняет на dq200 ( ссылка выше
Это если ты вдруг забыл собственный пост.

Последний раз редактировалось kiri_l; 19.04.2017 в 22:33.
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 22:43   #4638
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kiri_l Посмотреть сообщение
Skodovodoff, укусить тебя за попу, как завещал самопровозглашенный король лемуров?) я спокоен. Ты ещё раз перечитай свое сообщение про замену коробок.
А началось все с того, что я сказал, что замена дсг7 на дсг6 - занятие геморное. Ты сказал, что нет, и привёл ссылку, в которой цены нет, а геморрой есть. Но тебя это ничуть не смущает.
Про октаху и сс я, честно говоря, забыл, есть ли он у них. Тогда тем более странно, зачем переводить коробку в нейтраль на г7, если при нажатии на тормоз происходит срабатывание сс, а машина встаёт на ручник со всеми вытекающими?
Это тебя ничуть не смущает,что не особо вчитываясь и не пытаясь поизучать и понять ты продолжаешь умничать.

Ты зануда просто...
Сможешь себя укусить за то место,которое ты говорил?)))

Ида, в продолжение разговора :

Вот лови ещё одну замену dsg7 на dsg6:

Цитата:
Всем привет!

Итак в продолжение Stage3 выполнили работы по установке DSG6 DQ250. DSG7 всячечки мешала нормальной работе мотора на K04, проявлялось это заваливанием угла зажигания в позднюю сторону вплоть до -15 градусов, прикрытием дросселя, а иногда и отключением топливоподачи вовсе. Все работы по переоборудованию выполнял сам с напарником, по времени на все ушло 6-7 часов. Трудностей особых не возникло, теперь по-подробнее про весь путь к DSG 6.
Вот ответ на второй вопрос : а почём ?

Цитата:
LeviX
Во сколько вышел бюджет, такой замены?


v-petrik
В то время 74т по запчастям, 210т новая кпп и за 100т свою продал, т.е. 184т

Мало? Ещё надо примеров?

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 19.04.2017 в 22:46.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 23:09   #4639
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skodovodoff Посмотреть сообщение
Смотря как держать - должны обязательно при этом быть обороты ХХ. Тогда сцепления расжаты как и в N/P.
Любое усилие на педали тормоза означает исключение смыкания фрикционов.
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2017, 23:24   #4640
 
Das Auto - Octavia A7,2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Любое усилие на педали тормоза означает исключение смыкания фрикционов.
Не любое,а только то,при котором обороты коленвала именно на холостом ходу.

Матчасть
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170419_232316_868.jpg (59.0 Кб, 16 просмотров)

Последний раз редактировалось Skodovodoff; 19.04.2017 в 23:34.
Skodovodoff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru