|
|
Опции темы |
10.02.2011, 17:57 | #1 | |||
Das Auto - VW
|
Необходимость замены масла в АКПП Типтроник после 60000км пробега?
Почитал по этой теме все что было написано на форуме. Менять масло в АКПП после 60000км вроде как нужно, но кто из перешедших этот рубеж владельцев авто с такой коробкой это делал, а кто нет? И какая общая рекомендация - нужно менять в обязательном порядке?
|
|||
10.02.2011, 18:00 | #2 | |||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
НЕобязательно, лиш нужно инспектировать её каждые 60 тыщ и при необходимости - поменять
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | KISS (10.02.2011) |
10.02.2011, 18:09 | #3 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
KISS, меняй, лишним не будет. Тем более, в АКПП без снятия можно сменить лишь 2.5-3 литра из 6-7. Как инспектировать коробку без щупа я не знаю, только сняв поддон, но это, считай, замена масла.
Последний раз редактировалось Jump; 10.02.2011 в 18:13. |
|||
10.02.2011, 18:56 | #4 | |||
В бане
Das Auto - Golf
|
|
|||
10.02.2011, 21:05 | #5 | ||||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
Цитата:
Кстати говоря, я так понимаю, ваша спецустановка меняет масло без фильтра. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | andrei7077 (10.02.2011) |
10.02.2011, 21:10 | #6 | |||
В бане
Das Auto - Golf
|
|
|||
10.02.2011, 21:18 | #7 | |||
Das Auto - Санки
|
при замене меняется литров 5-5.5 от общего объема, все масло все равно не поменяете, по времени официалы делают замену минут 40-50 и стоит это удовольствие 2200 где-то, очень дорого))) на работе токарь выточил ввертыш под резьбу коробки на другой конец надет шланг от капельницы, а в шланг воткнул крышку от масла G 052 182 A2, выворачиваешь пробку из АКПП, если масло потекло то уровень в норме, дальше внутренним шестигранником выкручиваешь трубку-уровень и масло вытекает из коробки(5-5.5 литров)вкручиваешь трубку назад, вкручиваешь ввертыш токаря и бутылку с новым маслом цепляешь. По принципу сообщающихся сосудов масло течет в коробку, заливаешь столько сколько вытекло и усе)))))
|
|||
10.02.2011, 21:22 | #8 | |||
Das Auto - Санки
|
кстати обязательно проверь чтобы в старом масле не было стружки металлической, это первый признак, что коробке приходет полный, но уверенный пинсдес)))а официалы масло меняют очень просто-поведаю товарищи одноклубники(может уже кто знает), есть специальная жидкость, если ее добавить в масло, то оно становится прозрачным и светлым)))))))вот и вся их работа или вакуумным отсосником литра 2 откачают, зальют столько же нового и все)) остальное для своих нужд
|
|||
10.02.2011, 22:01 | #9 | |||
Das Auto - VW
|
Мнения разошлись ))) А необходимость замены не зависит от стиля вождения и нагрузки на коробку? У меня жена очень аккуратный и спокойный водитель, зазря не дергает и не зажигает
|
|||
10.02.2011, 22:13 | #10 | |||
Das Auto - Санки
|
KISS, конечно зависит, если улетать со светофоров, буксовать в снегу,часто ездить в пробке и перегревать коробку, то свойства масла теряются и система не может создавать необходимого давления для включения той или иной передачи, поэтому появляются рывки, толчки и удары во время переключения передач,а это повышенный износ и трение в узлах, так что если у вас есть деньги на новую коробку, то можете не менять)))))))))))))))))))))))))))бутылка масла 830 рублей-1 литр и фильтр-500-700 рублей, а лучше Пашку попросите, он у нас в ценах, как математик в формулах)))
|
|||
10.02.2011, 22:14 | #11 | |||
Das Auto - Санки
|
KISS, новая коробка стоит порядка 340-370 тысяч рубликов
|
|||
10.02.2011, 22:18 | #12 | |||
Das Auto - VW
|
Да не в деньгах дело )) Просто интересно + машину менять собрались в течении года, очень нравится, но после нынешних зим выявилась потребность в полном приводе.
|
|||
10.02.2011, 22:19 | #13 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
10.02.2011, 22:20 | #14 | |||
Das Auto - Санки
|
так точно, а не да ладно, к примеру автомат новый на фокус 2, тысяч 35 стоит
|
|||
10.02.2011, 22:22 | #15 | |||
Das Auto - Санки
|
у меня например замена грм на ста с лишним тысячах, а я буду все на 90 менять, потому что люди, которые здесь собрались слов на ветер не кидают, а советуют, как лучше поступить, чтобы потом на сервисах не сорить деньгами и не выглядеть лохом, когда тебя за всякую хрень на ремонт разводят
|
|||
10.02.2011, 22:38 | #16 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
10.02.2011, 23:24 | #17 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
Не жмитесь на фильтр 200 рублей и прокладку поддона еще 500. Меняйте по нормальному, сняв поддон и заменив фильтр. Заодно посмотрите магнит на поддоне на наличие металлической стружки, а по фрикционной пили на поддоне поймете для себя, стоило менять или нет.
|
|||
11.02.2011, 00:18 | #18 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Тема не раз обсуждалась! Менять! Менять! Менять!
Вам нужны такие вещи! 1. Фильтр маслянный для АКПП 2. Прокладка поддона 3. 4-5 литров масла Менял 2 раза, на прошлой машине (мк5) и на этой менял(тоже мк5), скоро 120 и еще раз поменяю. Все про все, у неофициалов, выходит в районе 9к с учетом ориг. запчастей и ориг. масла. p.s. когда начнутся проблемы с коробкой можно будет уже и не менять, а готовить от 50 до 100к на ремонт. |
|||
13.02.2011, 00:53 | #19 | |||
Das Auto - vw g5 1.4 2007
|
вопрос не совсем по теме,в мкп масло нужно менять? дилеры сказали что "пожизненно" то,которое там было залито..так ли это?
|
|||
13.02.2011, 01:45 | #20 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
|
|