Внимание: Индикатор "Красная масленка" в морозы

[Andrewsss]

Сообщение от Rusik

Andrewsss, в Европе не ставят ППД.Никакого отношения Лонг Лайф к машинам,которые едут в СНГ не имеет.И на обучении мастерам-приёмщикам работающим у ОД об этом также говорят.Так что не нужно утверждать.
В Поло Седан в Калуге случаем не льют Лонг Лайф?

А по теме:Походу зашла в Россию партия Кастрола бодяженого.Вот и всплыло это везде.Но это масло предлагают как альтернативное для клиентов,которые любят экономить на расходных материалах при обслуживании авто.Это масло дешевле оригинального в 2.5 раза.
И конечно только из-за канистры с лейблом VW)))))

ППД это лишь опция, хоть и обязательная для нас. А машины изначально идут с лонг лайфом как раз таки. А дилер тут уже должен перекодировать комп на фиксированный интервал при предпродажке. У меня к примеру перекодировать забыли. Сделают на 1м то. Т.е. по умолчанию машина идет именно с лонг лайфом, ну и соответственно масло там залито именно лонг лайф. Насчет поло седана в Калуге — смотрел у него книжку, там все четко в этом плане. Только 502 допуск и фиксированный интервал изначально.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ----------

Сообщение от woodyM

Andrewsss, у тебя лонг -лайф ?? И наклейка есть ?

Ни разу не понял к чему этот вопрос. В России лонг лайф не работает.

[woodyM]

Сообщение от Andrewsss

Ни разу не понял к чему этот вопрос.

Вот когда у тебя будет лонг-лайф и тебе такую же наклеют наклейку..

[Andrewsss]

Сообщение от woodyM

Вот когда у тебя будет лонг-лайф и тебе такую же наклеют наклейку..

В России пока он у меня быть не может никак. Хотя в данный момент есть(см сообщение выше). Но 507 это допуск масла для дизеля) можешь посмотреть где угодно, в том числе на самой канистре с маслом.

[woodyM]

Сообщение от Andrewsss

в том числе на самой канистре с маслом.

на канистре :VW 504.00/507.00

[Andrewsss]

Сообщение от woodyM

на канистре :VW 504.00/507.00

Ну так и прочитай что именно эти допуски означают! ) и сзади на канистре должно быть (скорее всего) написано какой допуск для какого мотора. На кастроле по моему написано. Короче если у тебя зажигалка, то у тебя неправильная наклейка))

[Rusik]

Andrewsss, вот ты любишь спорить со всеми.С 2012г в дизельные и бензиновые моторы льётся масло с одинаковым допуском.Поэтому сейчас на канистрах так пишут.
Точную информацию сегодняшнего дня надо получать у мастера-приёмщика из ЭЛЬЗА,которая установлена в компьютер на его столе ибо она обновляется постоянно в режиме он-лайн,в этом случае всегда будет актуальной сказанное инфо.

[Andrewsss]

Rusik, да нет, я не спорю) я говорю как есть. Допуски разные 504 и 507, но они совмещены в одном продукте. Ээто вроде написано даже на самом масле, завтра посмотрю, чтобы уж не врать. А машина у меня на то просится через 28 тыс. реально или через 700 с чем то дней. ППД есть. Вот и о чем тут спорить?)

[Ив@ныч]

Andrewsss, 30 000 км или раз в 2 года

[woodyM]

Сообщение от Andrewsss

то у тебя неправильная наклейка))

ну ты жжешь:D может у меня ваще сеат.....типО перепутали шилдики....Здесь ничего не путают и у меня официальный лонг лайф.И что значит "совмещенные допуски"????????что то новое в химии ???

[Andrewsss]

Сообщение от woodyM

на канистре :VW 504.00/507.00

Вот тебе совмещенные допуски. Ты же сам написал, что это написано на канистре! Один допуск для бензинки, другой для дизеля - и все это из одной канистры. Чего удивительного то?

Итак, конкретно по концерну Фольксваген/Ауди
БЕНЗИНОВЫЕ ДОПУСКИ:

500.00/501.01 - всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокимиантифрикционными свойствами (<легкотекучие> масла, экономящие топливо) с нормальным интервалом замены, масло класса не ниже А2;
502.00 - всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3;
503.00 - всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены;
Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
503.01 - всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с турбонагнетателем при увеличенных интервалах обслуживания, масло класса А3; удлиненный интервал замены;
504.00 - всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3; Заменяет все предыдущие допуски

Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДОПУСКИ:

505.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3.
505.01 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В3;
506.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
506.01 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
507.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01

Тебе лениво было поискать? Вот я для тебя нашел

[Magyar]

олностью синтетическое моторное масло экстра-класса для самых современных бензиновых и дизельных двигателей концернаVW-Audi Group (Audi, VW, Seat и Skoda).
Допуски и спецификации: ACEA C3; VW 504.00; VW507.00; MB 229.51; BMW LONGLIFE-04; PORSCHE C30

Заказал для ТО1
Думаю проблем не будет.

[Kengur]

Magyar, название клевое - удачи :D

[Magyar]

Kengur, ага, хорошо, что не Cleen. На самом деле, я его уже использовал на джетте и остался доволен: угар меньше, раскручивается быстрее, бензина меньше есть. Прикол в том, что его не подделывают, и производят в Британии без использования "отработки", в отличии от других европейских и японских масел.

[verlion]

лью кастрюль 5В-30 а3/б4 - забиваю на эту тему и на все остальные про масло. Слушаю только двигатель, а не комрадов.

[brunt]

скажите кто-нибудь номера оригинального малсла для заказаче и лить теперь?!

[yurgen]

на астра клубе таже фигня начилась...тоже пишет не дотаточное давление масла) и тот же диагнос,масло не качественное! был вброс на рынок не качественного масла

[Rusik]

woodyM, допуск 504/507 льётся для авто с сажевым фильтром либо Лонг Лайф.

[RRRrrrr!!!]

yurgen, у них тоже кастрюль?

[yurgen]

не,там Dexos2 GM,http://astraclub.ru/threads/97444-Ни...ШИТЕ-ДВИГАТЕЛЬ! и вообще я слышал в этом году у многих марок такая шляпа(((

[sergek]

на многих автофорумах всплыла данная проблема, масло во всех случаях разное и как правило у москвичей. на мой взгляд логичная версия про паленый бензин высказана тут