Прокатился на новой Шкода Октавия - Страница 20

DiMatrix · 27.04.2013, 12:41

Давайте лучше Порше будем брать, но сначала разберем её, а то вдруг там хуже, чем в Бугатти )

CraiveN · 20.05.2013, 10:46

все больше уходят в сторону ауди) это на 6 очень похожа) и на киа оптима

johov · 20.05.2013, 15:42

Цитата:

Сообщение от Cartman

Ох не знаю как новая шкода, но предыдущая с шестым гольфом рядом не валялась))))
Дешовка какая то она в нутри если честно) в нутри я имею ввиду не салон а вообще внутренности машины) чем больше их разбираю тем больше понимаю что общего с гольфом у них не чего нет)
Не, ну прокиньте даже на тот же движок бсе блок управления движка стоит удешевленный и тупее чем на гольфе) в плане функций, и так во всем)

При всем при этом, стоит шкода не значительно дешевле. Несколько раз уже сравнивал похожие комплектации - разница в цене 35-50к рублей. Даже до 10% не дотягивает. А о том, что значит "технология" в сложном устройстве, мне, как инженеру, понятно без комментов.
Из всего этого могу только один вывод сделать - маржа у VW на шкоде больше, чем на VW. Т.е. шкода - марка для отжима бабла, которую покупают за "ауру" VW...

ТоХто · 20.05.2013, 17:08

Рассуждения Ваши безосновательны. Если есть, что сказать пишите факты. А не то, что Вам там показалось. Автомобили группы VAG внутри одной платформы одинаковые как яйца. Всё собрано на одних и тех же блоках, и из одних и тех же запчастей.
Прошу Вас привести пример. Сравнить, Вами упомянутые выше, блоки управления двигателе BSE для шкоды и для фольксвагена. В чём урезаность блока шкоды?

PS Гольф и октавия построены на базе PQ35, а Румстер построен на платформе PQ24 и сравнивать его можно только с
VW Polo 4 (9N), VW Fox (5Z), VW Gol 5 (5U), Skoda Fabia (6Y), Skoda Fabia 2 (5J), Seat Ibiza 3 (6L), Seat Cordoba 2 (6L).

Сравнение румстера и гольфа в техническом плане подрывают Ваш авторитет.

johov · 20.05.2013, 17:40

Цитата:

Сообщение от ТоХто

Рассуждения Ваши безосновательны. Если есть, что сказать пишите факты. А не то, что Вам там показалось. Автомобили группы VAG внутри одной платформы одинаковые как яйца. Всё собрано на одних и тех же блоках, и из одних и тех же запчастей.
Прошу Вас привести пример. Сравнить, Вами упомянутые выше, блоки управления двигателе BSE для шкоды и для фольксвагена. В чём урезаность блока шкоды?

PS Гольф и октавия построены на базе PQ35, а Румстер построен на платформе PQ24 и сравнивать его можно только с
VW Polo 4 (9N), VW Fox (5Z), VW Gol 5 (5U), Skoda Fabia (6Y), Skoda Fabia 2 (5J), Seat Ibiza 3 (6L), Seat Cordoba 2 (6L).

Сравнение румстера и гольфа в техническом плане подрывают Ваш авторитет.

Сравнивать, действительно не корректно, но при чем тут платформа и комплектующие? Платформа на то и платформа, что бы унифицировать узлы и аггрегаты. Но кто мешает использовать "оптимизированные" блоки от других поставщиков? Другие материалы? Упрощенные технологии?
P.s. Однажды мне довелось поковыряться в ВАЗ 2105 начала 80х годов выпуска с пробегом 30000км. На тот момент я ездил на ВАЗ 21053 1994 года выпуска в экспортном (считай - люксовом исполнении)... Когда я сел за руль старичка, я понял, что значит "оптимизация технологического процеса". Не просто понял, но и почуствовал, простите, собственной ЖОПОЙ.
Извините, за оффтоп.

SSW · 21.05.2013, 08:51

Кто прокатится на новой Шкоде,напишите впечатления и сравнените с гольфом!

ТоХто · 21.05.2013, 10:52

Льёте воду. На примере автоВАЗа. Разговор не о чём. Сразу видно советского инженера))) Маркетинг не позволит разрабатывать упрощённые блоки, дешевле купить 1 миллион стандартных блоков, чем по 500 000 стандартных и 500 000 упрощённых. Косвенное доказательство этого возможность запрограммировать дополнительные функции на блоках гольфа.
PS Шкода, Фольксваген, Сеат итд. Это способ захватить наибольшую часть рынка, а не способ классифицировать людей, на крутых (на фольцах), на колхозников (на шкодах), на пе... "людей нетрадиционной ориентации"(на сеатах)