О здоровье турбины!

[StepanJegorov]

:) ну грубо говоря у нас тут некрофелией, мало кто занимается... ведро есть ведро... это не 67 года чеви... чтобы в неё деньги вкладывать... 96 года ауди 100 2,6 бензин... 500 евро... бери и едь.. .смысл туда ещё вкладывать, сдал на помойку за 300, когда сдохнет... и купи другую...

[Mercury]

Сообщение от StepanJegorov

:) ну грубо говоря у нас тут некрофелией, мало кто занимается... ведро есть ведро... это не 67 года чеви... чтобы в неё деньги вкладывать... 96 года ауди 100 2,6 бензин... 500 евро... бери и едь.. .смысл туда ещё вкладывать, сдал на помойку за 300, когда сдохнет... и купи другую...

мало того что к людям как к баранам относитесь,еще и к машинам

[Andrewsss]

Сообщение от sdar

Менять масло после обкатки не стоит.
Масло в движке выполняет две основные функции: смазывать и мыть.
Современные масла на синтетической основе сохраняют вязкость очень долго, поэтому их смазывающие свойства не уменьшаются.
А вот моющие свойства - тут всё сложнее. В последние годы производители смазочных материалов всё больше выпускают масла так называемые Low Saps - с пониженным пакетом щелочных моющих присадок. Это делается в первую очередь для того, чтобы лучше защитить трехкомпонентные катализаторы от продуктов сгорания масла, дизели с сажевым фильтром вообще могут работать только с таким маслом. У таких масел есть один недостаток. Если в топливе высокое содержание серы - они очень быстро окисляются и перестают мыть движок (и турбонагнетатель), потому, что двуокись серы - сильнейший окислитель. Вот почему качество топлива очень сильно влияет на срок жизни моторного масла.
Теперь по существу. Не доверять инженерам VW вроде нет оснований. Но, если будете менять масло раза в полтора чаще - движок только спасибо скажет. Особенно, если не уверены в качестве топлива.

Все правильно сказал, забыл тока уточнить - масла Low Saps - это и есть 504 допуск, который лонглайф. Именно из высокого содержания серы в нашем топливе VW и не вводит у нас лонглайф. И велит заливать допуск 502, который Mid Saps. (Хотя 504 и допускает к заливке, но с фиксированным интервалом).

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ----------

Сообщение от Mercury

это не задумано так,а просто ваш знакомый олень конченный,и убил машину....

Грубо Но в общих чертах так и есть:D

[За Вас]

rock-n-roll жив

[Mobip]

Вопрос тем кто меняет масло каждые 7.5 тыс. имели ли негативный опыт на практике, в плане сокращения службы движка либо турбины, по сравнению со сменой масла каждый 10тыс?
И тем кто использует смену , на современных двигателях с современными маслами каждые 10тыс, по сравнению с 15тыс. при рекомендации производителя все тех же 15тыс.?
Из жизни: шурин меняет масло (ликви молли) на своей 9-ке каждые 10-13тыс, а иной раз и реже, то денег нет, то времени. Пробег 220тыс. двигло не капиталилось. Прогорел как то клапан, на сервесе после замены решили для интереса померить компрессию-10.5 Масло не доливает. Шурин молодой и горячий, любит топить по городу и по трассе. Так на фига надо в два раза чаще производить замену чем это рекомендует производитель??

[Sadowod]

У жены Ниссан Джук 1.6 турбо 190лс 230момента на ручке, ТО каждые 10000, замена свечей обязательно, а на атмосферниках 15000 и стоимость в два раза дешевле. Не жалею, чем чаще тем лучше!
И еще, к работе турбо привыкаешь и начинаешь чувствовать когда напрягаешь ее, если относиться с головой ко всему и прослужит соответственно. Не обламываюсь минутку дать остыть на холостых после резких отжигов.

[zakkerone]

Сообщение от StepanJegorov

... хотите, вообще не меняйте... у знакомого есть 100-ка... V6... так там специально как задумано... 5 литров на 10000, она просто выливает из-под головок... так он и не меняет... просто доливает! :)

каких только дундуков экзотических земля не носит

---------- Сообщение добавлено в 06:02 ----------

Сообщение от Mercury

мало того что к людям как к баранам относитесь,еще и к машинам

это общее отношение к жизни, что к людям, что к машинам - оно одно. Окружающие люди, да и машины таким людям спасибо не говорят, так что их самих можно пожалеть только. Но они этого не поймут и будут говорить жизнь такая и я такой.

---------- Сообщение добавлено в 06:14 ----------

Уважаемые граждане, пришедшие сюда за информацией!
Помните, что вы пришли за информацией, а не за подтверждением своих собственных скупердяйских или попользовал-выбросил взглядов. Таких как вы каждый год появляется великое множество и все создают одни и теже темы, вы не уникальны, и ваше мировоззрение тоже, цинники появились из-за трудностей жизни и как защита от внешней среды. Читайте форум, пользуйтесь поиском и не выставляйте себя неучами, специально для вас существуют такие раздела как Вопросы-Ответы по двигателям (BSE, TSI) и Ответы на распространённые вопросы от владельцев Гольф. Если для вас произведение инженеров, снискавшее звание легендарной машины просто расходник, который вы сольете как обычно через 2-3 года и замените там масло 2 раза - это ваша жизнь, и такое же отношение будет и к вам, в жизни и на форуме.

[StepanJegorov]

Сообщение от Mercury

мало того что к людям как к баранам относитесь,еще и к машинам

Вот про людей пожалуйста поподробнее... а к старым машинам в европе отношение одно...

[GolfBEST]

Сообщение от StepanJegorov

Вот про людей пожалуйста поподробнее... а к старым машинам в европе отношение одно...

Просто тут такие бурные обсуждения, вопросы, ответы, сомнения, а ты пришёл и оборвал своим высказыванием всё на корню, не обижайся, но это выглядит как не уважение ко всем нам, просто если тебе наплевать на машину, нафига тут сидишь и читаешь?

[munter]

Сообщение от Sadowod

Не обламываюсь минутку дать остыть на холостых после резких отжигов.

а что об этом говорит мануал на Джук? нужно ли тарахтеть на холостых.

[Sadowod]

munter, вообще не слова, официалы говорят, типа современный двигун, не бери в голову. А я до сих пор парюсь- сразу глушить как к заправке на трассе подлетаешь или подождать? Почти два года полет нормальный, никаких проблем!

[Thwin]

По теме - http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/750

[huziahmetov]

Сообщение от Thwin

По теме - http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/750

04.12.2007 - ога, но с опозданием в шесть лет

[StepanJegorov]

Сообщение от GolfBEST

Просто тут такие бурные обсуждения, вопросы, ответы, сомнения, а ты пришёл и оборвал своим высказыванием всё на корню, не обижайся, но это выглядит как не уважение ко всем нам, просто если тебе наплевать на машину, нафига тут сидишь и читаешь?

Ни слова не говорил, что менять масло это плохо... я сам лично уехав в отпуск, менял через 2000км в Австрии, масло... и думаю сейчас у меня уже 11000... к зиме будет около 15-16... перед первыми морозами опять в центр... а к лету следующему думаю ещё и салонный фильтр сменить... так где здесь плохое отношение????????
И кстати говорить от лица коллектива, не спросив их мнения... не прилично!
Я всего лишь привёл пример поведенческой системы!

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ----------

Сообщение от huziahmetov

04.12.2007 - ога, но с опозданием в шесть лет

но до сих пор актуально

[huziahmetov]

Сообщение от StepanJegorov

но до сих пор актуально

то есть вы считаете, что автор данной статьи намного лудше разбирается в автомобиле строении чем весь концерн VW, который устанавливает на наши гольфы систему старт-стоп и задает алгоритм работы которому наплевать на интенсивность работы двигателя и он все равно останавливает двигатель даже после долгой и интенсивной езды?

[StepanJegorov]

Сообщение от huziahmetov

то есть вы считаете, что автор данной статьи намного лудше разбирается в автомобиле строении чем весь концерн VW, который устанавливает на наши гольфы систему старт-стоп и задает алгоритм работы которому наплевать на интенсивность работы двигателя и он все равно останавливает двигатель даже после долгой и интенсивной езды?

Я так понимаю, что в момент принудительного охлаждения двигателя, т.е. доп вентилятором, старт-стоп и не заглушит двигатель... а в остальные моменты тосол, как и масло не настолько прогрето чтобы как-то повлиять, исключая правда все остальные факторы, такие как качество масла и т.д., на долговечность турбины. Я правда не знаю, что для вас длительная работа на повышенных оборотах означает... но я так думаю что это 5 кругов на 3-4 километровом треке... и стараясь обогнать всех и вся...

[GolfBEST]

Сообщение от StepanJegorov

И кстати говорить от лица коллектива, не спросив их мнения... не прилично!

Понимаешь, тут кто-то мнение высказывает, кто-то прислушивается к ним, а твоя

Сообщение от StepanJegorov

ну грубо говоря у нас тут некрофелией

не нужна никому.

[huziahmetov]

Сообщение от StepanJegorov

Я так понимаю, что в момент принудительного охлаждения двигателя, т.е. доп вентилятором, старт-стоп и не заглушит двигатель... а в остальные моменты тосол, как и масло не настолько прогрето чтобы как-то повлиять, исключая правда все остальные факторы, такие как качество масла и т.д., на долговечность турбины. Я правда не знаю, что для вас длительная работа на повышенных оборотах означает... но я так думаю что это 5 кругов на 3-4 километровом треке... и стараясь обогнать всех и вся...

RTFM Как я и говорил алгоритму плевать на то как интенсивно вы ехали до того как скорость станет равно нулю и система СС сработает

[StepanJegorov]

Сообщение от GolfBEST

Понимаешь, тут кто-то мнение высказывает, кто-то прислушивается к ним, а твоя

не нужна никому.

Странный вы какой-то... я же объяснил, почему не занимаются! И по-моему доступно... А то что мой знакомый "это не задумано так,а просто ваш знакомый олень конченный,и убил машину...."не я начал, а то я не знаю что так не задумано!!!... просто он не парится... кузов ещё в порядке... этот двигатель кончится... возьмёт следующий, за 100-200 евро, поставит и будет ездить... смысл менять прокладки... если понятно что головы потянуло!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ----------

Уважаемый Меркури и все остальные, будьте немного избирательнее в высказываниях...

[Vlad4891]

Не особо силен если честно, но в статье привидены общие положения по турбонадуву, вроде как у моторов САХ и более новых версиях, турбина иной конструкции, и даже после остановки двигателя она продолжает охлаждаться каким то насосом. По правьте если не прав!!! Сам лично если не спешу после дальней поездки то даю по молотить минутку на ХХ, а нет так глушу... И не парюсь.