Вибрация в салоне на холостом ходу Golf 7 1.4 (122 л.с.) - Страница 5

Z.D.S. · 14.04.2016, 22:22

Цитата:

Сообщение от Mercury

лью по типа ,только от ликви,на свечи глянь мои и,все поймешь)
в соседней теме

Эта годами проверена, еще в поло себе лил. Уже у третьего хозяина и 3 тьфу.)))

У ликви октан-корректор ( ферроцены )? В TBE, этого нет.

Mercury · 14.04.2016, 22:28

Цитата:

Сообщение от Z.D.S.

Эта годами проверена, еще в поло себе лил. Уже у третьего хозяина и 3 тьфу.)))

У ликви октан-корректор ( ферроцены )? В TBE, этого нет.

путаешь ,там не октан коректор,а тоже самое что и у кастрола,только ликви выпускает ,название не помню,пузырек такой же и дозировка!

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ----------

Liqui Moly Langzeit-Injection Reiniger - Долговременный очиститель инжектора 0,25л
набери в гугле,я про него

Z.D.S. · 14.04.2016, 22:53

Цитата:

Сообщение от Mercury

путаешь ,там не октан коректор,а тоже самое что и у кастрола,только ликви выпускает ,название не помню,пузырек такой же и дозировка!

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ----------

Liqui Moly Langzeit-Injection Reiniger - Долговременный очиститель инжектора 0,25л
набери в гугле,я про него

Mercury, Ссылочку на свечи кинь.

Bedal · 14.04.2016, 22:59

Цитата:

Сообщение от infiniti8.8.8

Прошу прощения, откуда взялся бензин во впускных клапанах?

Дополню:
Если ждать, когда давление в цилиндре на выпуске сравняется с атмосферным, некогда будет работать :-)
Потому выпускной клапан закрывается, когда в цилиндре ещё есть выхлопные газы с повышенным давлением. И, когда впускной открывается - давление в цилиндре выше, чем на впуске. Результат - некоторый прорыв газов. Не забываем, что впускной клапан опускается в цилиндр при открытии, и он относительно холодный. Так что отложения на впускных клапанах из выхлопных газов вполне реальны и даже обычны.

При прямом впрыске ситуация даже обостряется, когда обороты ещё не дошли до того, чтобы турбина заметно поддувала. Поэтому на новых турбодвижках даже стали делать двойной комплект форсунок - один для прямого впрыска для работы под нагрузкой и турбиной, другой - впрыскивает во впускной коллектор для работы с малыми нагрузками и без турбины (ага, ХХ).

Mercury · 14.04.2016, 23:00

Цитата:

Сообщение от Z.D.S.

Mercury, Ссылочку на свечи кинь.

http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...=61459&page=13

Z.D.S. · 14.04.2016, 23:08

Цитата:

Сообщение от Mercury

http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...=61459&page=13

А что с ними не так?

Mercury · 14.04.2016, 23:12

налет небольшой заметен?

Z.D.S. · 14.04.2016, 23:30

Mercury, благо мои дома, не поленился.

свечки:

Два комплекта.
Оба без присадок.

Извиняюсь за офтоп.

yuppiman · 14.04.2016, 23:33

Bedal, а вы есть на драйв2??? Почитайте пожалуйста вот это https://www.drive2.ru/l/6018099/

Mercury · 15.04.2016, 00:04

вопрос у нас 2 форсунки на цилиндр?
как тут: https://c-a.d-cd.net/e139542s-960.jpg ?

yuppiman · 15.04.2016, 00:14

Цитата:

Сообщение от Mercury

вопрос у нас 2 форсунки на цилиндр?
как тут: https://c-a.d-cd.net/e139542s-960.jpg ?

На фото комбинированная система впрыска непосредственный который в цилиндры и распределенный во впускной тракт на впускные клапаны, такая система на новом гти, р стоят двигатели EA 888 gen 3.
У нас только впрыск в цилиндры только нижний ряд форсунок и их 4, по одной форсунке на цилиндр.

Mercury · 15.04.2016, 00:19

yuppiman, благодарю!

yuppiman · 15.04.2016, 00:23

Цитата:

Сообщение от Mercury

yuppiman, благодарю!

Не за что!)

---------- Сообщение добавлено в 02:30 ----------

[QUOTE=kiri_l;2972481]yuppiman, а зачем нужно было на 15к менять свечи?
Знаю что лучше чаще на всякие пожарные иногда и не на всякие менять их на наших двиглах. Ты же есть на драйв2, есть посты на тему рекомендаций смены свечей чаще. APR рекомендует для чипованных помимо этого поста от людей которые занимаются тюнингом ремонтом диагностикой слышал это.

kiri_l · 15.04.2016, 01:07

Цитата:

Сообщение от yuppiman

Знаю что лучше чаще на всякие пожарные иногда и не на всякие менять их на наших двиглах. Ты же есть на драйв2, есть посты на тему рекомендаций смены свечей чаще. APR рекомендует для чипованных помимо этого поста от людей которые занимаются тюнингом ремонтом диагностикой слышал это.

Ни разу на д2 не видел призывов менять чаще. Наоборот, люди либо меняют на то-2 при 30к, либо катают до то-4, тем более что свечки рассчитаны на 60к (везде, кроме ФГР). Не знаю, что там советуют чипованные и тюнингованные, но менять то, что прекрасно работает, не вижу смысла.
А вот про проблемы, вылезающие после замены свечей, читал и не раз. И тут, и на д2.

Bedal · 15.04.2016, 02:07

Цитата:

Сообщение от yuppiman

Bedal, а вы есть на драйв2??? Почитайте пожалуйста вот это https://www.drive2.ru/l/6018099/

И? Почему я должен верить тому, что там утверждается?

Каждый раз спрашиваю: почему на двигателях, работающих на газе, нагара НЕТ? Почему там масло остаётся ЧИСТЫМ?

И каждый раз в ответ просто заклинание читают "масло, масло". Масло там - такое же.

Выхлопные газы на впускные клапаны попадают, я уже описывал, почему. На прямом впрыске проблема острее, потому что на низких оборотах и нагрузках сгорание хуже, чем при впрыске во впускной коллектор.

Кроме того, грязь на впуск попадает благодаря EGR, рециркуляции выхлопных газов. Так вот, там грязь и нагар - тоже от бензина.

Масло, безусловно, пригорает, насколько - можно смотреть на двигатели, работающие на газе (лучше даже - именно на метане, метан вообще копоти не даёт).

yuppiman · 15.04.2016, 02:24

Bedal, верить тому что утверждается, так там аргументированно и с многолетним опытом работы приводится всё причём здесь верить то вообще. Странная реакция на конкретику если честно.

---------- Сообщение добавлено в 04:29 ----------

kiri_l, а вы не путаете два события местами, проблемы при замене свечей есть если свечи бракованные что часто бывает последнее время или если свечи при установке не выставили на положенную высоту или горе мастера повредили чтолибо. Поэтому странная аргументация выходит у вас.

Bedal · 15.04.2016, 03:10

Цитата:

Сообщение от yuppiman

Bedal, верить тому что утверждается, так там аргументированно и с многолетним опытом работы приводится всё причём здесь верить то вообще. Странная реакция на конкретику если честно.

Какие там аргументы? Там только утверждения. Не показан путь попадания масла, не показано, почему туда не могут попасть выхлопные газы (а они - попадают). Нет ответа на всё тот же сакраментальный вопрос о двигателях на газе.
Конечно, если хочется просто чему-то верить - я не могу помешать.

Впрочем, есть у меня знакомые в ЗР, как раз по движкам и маслам - профессионалы. Попробую их расшевелить на развёрнутый ответ по этой теме.

kiri_l · 15.04.2016, 09:30

Цитата:

Сообщение от yuppiman

[/COLOR]kiri_l, а вы не путаете два события местами, проблемы при замене свечей есть если свечи бракованные что часто бывает последнее время или если свечи при установке не выставили на положенную высоту или горе мастера повредили чтолибо. Поэтому странная аргументация выходит у вас.

Какие события, лол? Было все хорошо, поменяли свечи, стало плохо. Какая ещё нужна аргументация???

Mercury · 15.04.2016, 09:32

Цитата:

Сообщение от kiri_l

Какие события, лол? Было все хорошо, поменяли свечи, стало плохо. Какая ещё нужна аргументация???

2 раза менял сам,все норм,просто делать надо аккуратно и качественно

kiri_l · 15.04.2016, 09:56

Цитата:

Сообщение от Mercury

2 раза менял сам,все норм,просто делать надо аккуратно и качественно

Типа "у меня все хорошо, значит, у остальных тоже"? Логика прям как у од.