Транспортный налог...

[zasga]

Нет. Не угадал.

[ФМА]

Вот еще одно из предложений по налогу от экологического класса:
Удвоение автохлама

Минпромторг решил стимулировать покупку новых автомобилей: как стало известно «Ведомостям», для машин экологического класса ниже «Евро-4» транспортный налог увеличат в 1,2-2 раза
Алена Чечель
Елена Виноградова
Ведомости
14.09.2010, 172 (2870)
С 2011 г. привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля — с таким предложением Минпромторг обратился в Минфин в конце августа (см. документ на www.vedomosti.ru). Министерство предлагает определить для каждого класса коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога — в зависимости от стандарта автомобиля, пишет замминистра промышленности Андрей Дементьев.
Для владельцев автомобилей класса «Евро-4» Минпромторг предлагает оставить налог неизменным, базовая ставка составит от 2,5 до 15 руб. за 1 л. с. — в зависимости от мощности. На машины класса «Евро-3» базовая ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, «Евро-2» — в 1,6 раза.
Снизится налог для автомобилей классов «Евро-5» и выше, базовую ставку для них предложено уменьшить на 30%. Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 г. (до введения в России стандарта «Евро-2», см. врез), налог вырастет вдвое.
Дифференцированные коэффициенты будут стимулировать население покупать автомобили более высоких экологических стандартов, объясняет Дементьев. За регионами останется право повышать базовую ставку налога — максимум в 10 раз — или снижать ее до нуля для машин мощностью менее 150 л. с.
Директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков поддерживает привязку ставки к экологическому классу машины и предлагает увязать ее с другими мерами поддержки автопрома: нужно стимулировать не только потребителей покупать более экологически чистые машины, но и компании — производить их. Минфин предлагает оставить право устанавливать коэффициенты, соответствующие экологическим классам, за регионами, пишет в отзыве замминистра Сергей Шаталов (копия есть у «Ведомостей»).
«Это просто беспредел: чиновники обещали отменить транспортный налог в качестве компенсации роста акцизов на бензин, а вместо этого предлагают фактически двойное налогообложение автовладельцев», — возмущен лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков: более половины машин в стране старше пяти лет.
По данным «Автостата», в России лишь 28% легковых автомобилей находится в эксплуатации меньше пяти лет. На Дальнем Востоке их доля составляет всего 2,6%, в Сибири — 12,2%, в остальных регионах страны — 25-35%.
Экологические стандарты действуют в России с 2006 г., объясняет чиновник Минпромторга: для этого в паспорте транспортного средства была введена специальная графа «экологический класс». На автомобили, приобретенные до 2006 г., эти требования не распространялись, фактически эти машины не принадлежат ни к одному из классов, поэтому на них должен быть самый высокий налог. Но их владельцы могут пройти сертификацию в специальном центре, где автомобилю присвоят определенный класс, и ставка налога может быть уменьшена, заключает он.
Большинство новых импортных автомобилей соответствуют стандарту «Евро-4», на российских заводах иностранных автоконцернов также в основном производятся автомобили этого класса, говорит глава российского представительства компании JATO Dynamics Владимир Видулов, «Евро-4» принят за нулевой уровень коэффициента по примеру многих европейских стран: «Это правильное решение, которое побудит россиян избавляться от автохлама, а к серьезному увеличению цены машин не приведет — сейчас технологии позволяют удешевлять массовое производство современных катализаторов».
Идея неплохая, но ее введение чревато социальным взрывом — если учесть возраст российского автопарка, считает коммерческий директор группы «Автомир» Андрей Дя, а перейти на 4-й класс мешает и качество топлива. В стране около 45% бензина не соответствует вообще ничему, поддерживает Лысаков, о каких высоких экологических стандартах в такой ситуации можно говорить!
Пока предложение — в стадии обсуждения, говорит пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков: при принятии решения будут учитываться состояние российского автопрома и возможный рост налоговой нагрузки на автовладельцев.


источник : http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/245645/udvoenie_avtohlama

[Gantz]

не знают как ещё содрать денег с нашего "брата"........

[Клёныч]

можно тока по приветствовать такую инициативу, двумя руками за.
Даешь высокий транспортный налог на авто ниже ЕВРО4, в том числе и на грузовые автомобили.

[elefant]

хотят и ВАЗы продавать и авто ниже Евро 4 гнобить -нестыковочка.

[Kengur]

Сообщение от elefant

хотят и ВАЗы продавать и авто ниже Евро 4 гнобить -нестыковочка.

Пока новые ставки введут на тазы уже будут ставить двигатели ниссан или рено.

Имхо надо деференциировать по классам еще. Например до B сделать понижайку. На D уже сделать повышайку.

[ФМА]

Ну вот и дождались. Проект закона внесен в Госдуму, читайте, кому интересно:

Кабинет министров внес в Госдуму законопроект, вдвое понижающий ставку транспортного налога.

Вместе с тем акцизы на топливо вырастут на три рубля.

Нефтяники прогнозируют ощутимый рост цен на бензин.

Правительство внесло в Госдуму законопроект № 433789-5«О внесении изменений в статьи 342 и 361 части второй НК РФ», в котором предлагается уменьшить базовые ставки транспортного налога в два раза. Кроме того, для автомобилей с мощностью двигателя до 150 л. с. ставка может быть снижена вплоть до полного обнуления, но только на усмотрение региональных властей.
Для автомобилей мощностью до 100 л. с. базовая ставка составит 2,5 рубля, от 100 л. с. до 150 л. с. – 3,5 рубля, от 150 л. с. до 200 л. с. – 5 рублей, от 200 л. с. до 250 л. с. – 7,5 рублей, свыше 250 л. с. – 15 рублей. В то же время за субъектами сохраняется право увеличивать ставку налога в десять раз.
Вместе с понижением ставки транспортного налога вырастут акцизы на нефтепродукты на три рубля до 2013 года, по рублю ежегодно. Идея увеличить налог на бензин появилась в связи с предложением воссоздать дорожные фонды, которые должны будут аккумулировать средства для строительства и ремонта автодорог.«Этот рубль будет делиться пополам – в федеральный дорожный фонд и в региональный дорожный фонд», – пояснил ранее в интервью«Газете.Ru» глава Минтранса Игорь Левитин.
Кроме того, будет происходить ежегодная индексации акцизов на бензин.«Еще два года назад было принято решение об индексации акцизов, – напомнил«Газете.Ru» глава Российского топливного союза Евгений Аркуша. – В этом году акцизы увеличены на десять процентов, в 2011 и 2012 годах еще вырастут на десять процентов по отношению к предыдущему году. Плюс увеличение акциза на рубль каждый год в дополнение к этим десяти процентам. Также акциз облагается налогом на добавленную стоимость. Поэтому это не просто рубль, а существенно больше.
За три года цена на топливо только за счет изменения акциза вырастет на пять рублей – больше чем на полтора рубля каждый год. И это не говоря уже про инфляционные процессы».
В таком случае розничная стоимость бензина может пересечь психологическую отметку в 30 рублей. При таком сценарии, согласно данным опроса Исследовательского центра рекрутингового портала Superjob.ru, 25% россиян вовсе откажутся от автомобиля.
За счет увеличения акцизов власти рассчитывают собирать до 62 млрд рублей в год. При этом, по данным Института социально-политических проблем, в 2008 году за счет транспортного налога казна пополнилась на 53 млрд рублей.
По прогнозам эксперта Центра политической конъюнктуры Дмитрия Абзалова, в связи с ростом акцизов на бензин в России может существенно снизиться трафик.«Возрастет нагрузка на очень энергоемкие автомобили, а это, как правило, старые машины, – сказал он«Газете.Ru». – При этом транспортный налог сокращается вдвое, чтобы сгладить шоковый эффект от роста акцизов».
Не многие регионы согласятся отменить налог для маломощных машин.
«На фоне экономического кризиса и снижения дефицита бюджета очень редкие субъекты смогут отказаться от транспортного налога, – считает Абзалов. – Это смогут позволить себе только богатые нефтегазовые регионы, например Тюменская область или Ханты-Мансийский автономный округ. Дальний Восток, Калининград, кавказские республики вряд ли смогут отказаться от него. В Центральной России очень серьезная конкуренция между регионами. Поэтому, например, если Москва сохранит налог(а с большой долей вероятности так и произойдет), то Подмосковье может отменить его с целью повысить регистрацию автотранспортных средств».
В законодательном собрании Санкт-Петербурга заявили, что в регионе уже есть социальные категории лиц, освобожденные от уплаты транспортного налога.«Вполне возможно, по этому пути Петербург пойдет и дальше», – заявили«Газете.Ru» в региональном парламенте.
Изначально в этом году власти заявляли о полной отмене транспортного налога в связи с ростом акцизов. Так, в мае Минтранс предложил увеличить налоги на нефтепродукты вдвое и отменить транспортный налог. Идею Минтранса поддержал вице-премьер Сергей Иванов, заявивший, что транспортный налог будет упразднен уже в 2011 году. Однако в итоге власти приняли решение повысить акцизы на бензин и сохранить транспортный налог одновременно.
ИСТОЧНИК: http://www.gazeta.ru/auto/2010/10/04_a_3425608.shtml

[sheff]

Красавцы, вилами нафиг заколоть половину там....

[Cavin]

Сообщение от sheff

Красавцы, вилами нафиг заколоть половину там....

не половину, а всех!!!
На кого вил не хватит, тупыми ножами зарезать..

[Alex86]

Ну а я, мало того, что из ХМАО, где рассматривается отмена налога вообще, так с восторгом вспоминаю времена существования дорожного фонда.... В Эти годы у нас практически 90% дорог было построено. Но в нынешние времена... Такие варианты возможны!..

[Сандро]

Нехорошие люди... нафиг..

[may]

ребят а как транспортный налог платится? я просто ещё неплатил ниразу..

[NaZim]

По почте заказным письмом приходит уведомление, по которому и надо платить транспортный налог. Чтобы оно пришло из МРЭО ГИБДД, где поставлен на учёт автомобидь в районную налоговую должна придти инфа о регистрационном действии - потановке на учёт ТС. Там уже и расчитывают этот налог. На 2 предыдущие авто за 4.5 и 1.5 года владения мне ни разу не пришло уведомление. Я сам объявлялся в налоговой, от греха подальше, а там мне сообщали, что инфа из ГИБДД ещё!!!! не пришла. Хотите сами возьмите у нас запрос и сами поезжайте в ГИБДД и привезите нам инфу. Ну я, конечно, молнией поехал... по своим делам

[NaZim]

Большинству аккуратно приходит по почте...

[SAS99]

Сообщение от NaZim

Там уже и расчитывают этот налог. На 2 предыдущие авто за 4.5 и 1.5 года владения мне ни разу не пришло уведомление. Я сам объявлялся в налоговой, от греха подальше, а там мне сообщали, что инфа из ГИБДД ещё!!!! не пришла.

https://service.nalog.ru/debt/ собстна можно тут глянуть свои грехи.. у мну пеня в 3 рубля 24 коопейки

[Ив@ныч]

Есть несколько машин с большим кол-вом пони под капотом, в итоге каждый год получаю извещения по уплате налогов, я все понимаю, Москва, богатый город, много машин, но чего-то меня последнее время стало это напрягать (57+ тыс в год!, что в 6!!! ШЕСТЬ раз превышает сумму, которая платится в Англии за похожие авто) + сумашедшие пробки, дикие цены на топливо, качество дорог оставляет желать лучшего.. В общем хочу уйти от уплаты этих налогов, как сделать это легально (пенсионеры & инвалиды или ...)? У товарища в соседней с Москвой области, цена на топливо ниже на 2 руб за литр, пробок нет, дороги возможно даже лучше, чем в Москве, а налоги он платит за свои машины с таким же кол-во пони в разы меньше, чем я...((( Как можно поступить или что сделать? Ответ можно в личку, можно здесь.. Заранее благодарен!

[ФМА]

Ив@ныч, Смотрим московское законодательство по льготам по уплате тр.налога. В каждом субъекте РФ свои льготы.

[Ив@ныч]

Кто-нибудь может скинуть ссылку где смотреть или саму инфо??

[ФМА]

Ив@ныч, Ну набери в Яндексе льготы по транспортному налогу в Москве и будет тебе счастье.

[ФМА]

Ив@ныч, ну вот ищи вот это:

п. 1 ст. 9 Закона г. Москвы от 23.10.2002 N 48 "О транспортном налоге"
читай и наслаждайся.
В любом случае тебе придется перерегистрировать свои бибики или на льготников в мск. или в других субъектах.