|
|
Опции темы |
08.01.2010, 14:26 | #21 | |||
Das Auto - VW Golf V 1.6 BGU 2004
|
dibud, если жать тапку то 1.6 будет кушать масло очень неплохо. Был случай у нашего одноклубника, когда щуп вообще сухой вынимали и при этом датчик давления масла молчал. Лично я проверяю уровень раз в месяц, расход примерно 80 - 90 гр на 1000
|
|||
11.01.2010, 17:29 | #22 | |||
Das Auto - vw golf 4 1.4 АРЕ
|
Если ни где не подтекает то меняй маслосъемные
|
|||
11.01.2010, 20:13 | #23 | |||
Das Auto - VW Golf IV
|
у меня точно такой же гольф, пробег 120ткм, масло не есть по городу, ездил на юг (туды обратно, там по горам лазил) съел 300гр на 5000км,
больше ужора не было замечено. |
|||
20.01.2010, 17:54 | #24 | |||
Das Auto - Golf Plus, 1.9TDI, BXE, 2006, DSG
|
А что значит маслосъемные колпачки, я был на сервисе, там сказали, что скорее всего виноваты сальники и для замены нужно снимать голову, так ли это? Следов подтека масла нет. Спасет ли положение замена колпачков (или сальников, если это одно и тоже) и не виноваты ли в этом кольца? Выхлоп по ходу нормальный, мотор вроде не дымит
|
|||
26.02.2010, 17:38 | #25 | |||
Das Auto - AUDI 1.8T A4 ,VW Golf IV,AEH 1,6 АКПП 2001.. VW Golf III, 1,8 AAM 1997... OPEL Vectra 20i 1989
|
У меня такаеже проблема подъедает масло когда тапок давиш, просто доливаю и все. Интересно что можно зделать с этим, тож заморочился бы.
|
|||
26.02.2010, 19:43 | #26 | |||
Das Auto - Гольф 4 1.6 2000 AVU AКПП
|
У меня проблема то же масло ест,думали что колпачки,но они оказались нормальные,оказалось что кольца залегли.Моторист который смотрел мой движок сказал что это частая проблема в гольфиках.
|
|||
27.02.2010, 01:12 | #27 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 1.6Модель 2006 г.
|
То что начал движок брать масло, это не нормально. И не важно в каком режиме, городском или на трассе. Естественный расход масла должен хватать от ТО до ТО, а это значит что если нигде не подтекает масло, то виноваты как правило маслосъёмные кольца и колпачки.
|
|||
13.12.2010, 22:57 | #28 | |||
Das Auto - ŠKODA Octavka Tour 1.8T WTS
|
а разве немецкие авто не допускают расхода до 1 л/1000 км?? или это было раньше.
|
|||
13.12.2010, 23:01 | #29 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
13.12.2010, 23:04 | #30 | |||
Das Auto - ŠKODA Octavka Tour 1.8T WTS
|
не знаю. Лучше поменять тогда его. Я про то что, 1 л это максимум. Может я ошибаюсь, но такое слышал, поэтому решил замерить для своей
|
|||
14.12.2010, 00:39 | #31 | |||
Das Auto - Golf VI TSI Highline
|
Такой рассход они допускают, но это все равно явно высокий рассход. У меня, к примеру, да и у многих других 500 мл тысяч за 5-ть рассходуется.
|
|||
_________________________________________
Личный ангел хранитель свыше 100 км/ч не летает!
|
||||
14.12.2010, 17:44 | #32 | |||
Das Auto - GOLF 4 AKL
|
Да, но не забывайте, что расход масла еще зависит от времени года и интенсивности езды. Заметил, что более увеличенный расход происхоит зимой. А также в жару придальних поездках. Например, когда ехал на юг (по трасе на высоких оборотах) расход заметно увеличивался. А когда приехал в город, то расход прекратился. Но 1 л. на 1000 км, это много.
|
|||
14.12.2010, 18:30 | #33 | |||
Das Auto - vw golf4, 1.4 16v AXP
|
С весны я стал замечать, что расход на моей тоже резко увеличился.. Где-то 500мл на 2500-2700 км. У меня 1,4 16V.
Судя по вашим комментариям это еще нормально.. Но до этого я ездил от замены до замены...12-15 тыс.км. А тут как-то резко стала поджирать и с тех пор стабильно 2500-2700км. Теперь катаю канистрочку.... Кстати перед этим недугом недели за 3-4 заменил масло и фильтр... |
|||
15.12.2010, 09:35 | #34 | |||
Das Auto - VW GOLF PLUS. 1,6 BSE
|
И у меня подобная проблемма. ( BORA 1,6 FVU 8 клапанов). Собираюсь маслосъёмные колпачки для начала заменить. А вот по повододу маслосъёмных колец может кто подскажет. Слышал что они могут закоксоваться и что есть способ их реанимировать без разбирания двигателя. Что есть какая то жидкость для таких случаев. Если кто знае такой способ и что за жидкость, или другие варианты решения этой проблеммы, напишите, буду очень признателен.
|
|||
15.12.2010, 09:43 | #35 | ||||
Das Auto - Golf V GTI BSR
|
Цитата:
минусы данного способа: сразу же замена масла, ну и если кат есть то для него такой метод тоже губителен... а вообще продаются такие смеси... состав там примерно такой же одна помнится вроде ЛАВР называется... |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Gonya 6000 (15.12.2010) |
15.12.2010, 10:41 | #36 | |||
Das Auto - VW GOLF PLUS. 1,6 BSE
|
Спасибо огромное.
|
|||
15.12.2010, 14:35 | #37 | ||||
Das Auto - Шкода, AKL-1.6
|
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Gonya 6000 (15.12.2010) |
15.12.2010, 17:59 | #38 | |||
Das Auto - Golf 5,BSE,2008 г.
|
Доброго дня!По поводу жора масла:не знаю как 2-х литровые движки,а движки 1.4 жрут масло как лошади(по личному горькому опыту-на 100 км масло уходило от max до min).На volkswagen.msk.ru эта проблема описана аж на 53 страницах!!!Проблема в закоксовке маслосъемных колец(это при компресии 13-14 атм. во всех цилиндрах).Парни пришли к общему мнению,что это упущение немецких инженеров,ни замена маслосъемных колпачков,ни использование различных раскоксовок ни к чему положительному не привели...Координально решили проблему только заменой маслосъемных колец...
|
|||
19.12.2010, 14:16 | #39 | |||
Das Auto - VW GOLF PLUS. 1,6 BSE
|
После рекомендации Spaceman я решил воспользоваться средством для раскаксовки поршней и колец. Называется чудо средство LAVR ML 202 ANTICOKS.
Раскажу как это было и какие результаты. До применения данного продукта были следующие проблеммы: 1. Расход масла 800-1000 гр. на 1000 км. 2. Утром на холодную троил дрыгатель. 3. При трогании с места нужно было раскручивать до 1500 оборотов, если меньше то стучали пальцы. Вечером по приезду домой, выкрутил свечи и залил по 45-50 гр. средства в каждый целиндр. Из 4 свечей одна не работала вообще, так как была вся в нагаре и ещё одна вся чёрная но без сильных отложений, 2 остальный работали в норме и были с виду чистыми. Правда все свечи уже с заметными следами выработки. (Пора менять) Утром следующего дня, соварищем выкрутив свечи и отключив центральный провод от катушки зажигания проложили тряпочки на отверстия из под свечей прокрутил 3-и раза стартером двигатель по 5-7 секунд. После закрутив все свечи на свои места, особо их не очищая от нагара стал заводить двигатель. Завёлся с 3 попытки и как всегда жутко троил. Немного прогревшись заработал 4 целиндр и не так что бы сильно но пошёл дым из выхлопной.Прогрев полностью двигатель я тронулся на замену масла. По дороге останавливаясь на светофоре появлялся небольшой дым при прогазовке. Заменив масло я обнаружил следующие изменения в работе двигателя: 1. Уменьшились обороты на холостом ходу. 2. Двигатель стал работать ровнее. 3. Трогаеться с места при 1000 об. в минуту и никаких намёков на нехватку мощьности. 4. Чисто по ощющениям добавилась мощьность. и уже вечемом опять выкрутил свечи и был очень удивлён когда увидел что все свечи чистые. До применения чудо средства, на сервисе однозначно говорили что нужно менять кольца и сальники клапанов. ( 20-25 т.р.) А чудо срадство обощлось мне в 300 руб. ну и плюс масло с фильтрами за 3200 руб. Поэтому у кого будет подобная проблемма , очень рекомендую. Ещё раз большая благодарность всем кто помогал в поисках решения моей проблеммы.)))) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | anstar (29.06.2011) |
02.05.2011, 20:52 | #40 | |||
Das Auto - ŠKODA Octavka Tour 1.8T WTS
|
Жрёт Масло, 1.4 APE
Короче такая история. Перед зимой поменял масло и фильтры, проехал где-то после замены тыс 3-4, посматривая на щуп периодически, потом долил 1 л. и проехал еще 2 тыс. Уровень почти не упал за эти 2 тысячи, хотя не скажу, чтобы постоянно тихо ездил, бывали и шустрые поездки. Так вот, на праздники поехал в деревню, машина была груженая до нельзя - 5 человек+вещи,жратва и т.д. Задние пружины од арками были. Значит, туда (200 км) ехал нормально, хотя признаюсь гнал, где-то 100-110, иногда 120 по трассе. Ничего не предвещало беды и тут обратно еду, бац маслёнка желтая загорелась, остановился, посмотрел уровень, а там ниже минимума, т.е. съело почти 3 литра где-то за 300 км. Я понимаю, что машина была нагружена очень, плюс я еще и гнал, но чтобы так много! Залил 3 литра выше риски max, скинул ошибку и всё прошло. Повторюсь, когда ездил пустой отметка держалась почти 2 тыс. км.
А теперь вопрос? Наверное хана кольцам пришла раз такое дело?? Потому что еще в добавок, когда чистили дроссель, масло из сапуна заливает (не сильно, но есть) дроссель. Кто что подскажет?? |
|||
Опции темы | |
|
|