Е-Гольф

[Footix]

Даже если 100 с кондером и печкой, для города это достаточно. К слову пара десятков е-АЗС в Москве есть, и в режиме суперчардж за 20 мин "заливается" 80% батареи.
Обслуживать машину практически не требуется, у батареи 8л гарантии. Нет ТО по замене масла и фильтров (что тоже недешево у дилеров). Так что экономия довольно существенная. Плюс бонусы от города - бесплатная парковка в центре и возможность езды по выделенным полосам.

[techn0-spb]

Сообщение от Footix

Даже если 100 с кондером и печкой, для города это достаточно. К слову пара десятков е-АЗС в Москве есть, и в режиме суперчардж за 20 мин "заливается" 80% батареи.
Обслуживать машину практически не требуется, у батареи 8л гарантии. Нет ТО по замене масла и фильтров (что тоже недешево у дилеров). Так что экономия довольно существенная. Плюс бонусы от города - бесплатная парковка в центре и возможность езды по выделенным полосам.

эти бонусы уже есть в москве ?

[Footix]

Да, есть. По парковкам решает мэрия, а не ГАИ.

[cenzoj]

Хорошо, а как эти батарейки держат заряд в -20 и больше?

[shpunt]

Причина низкой скорости заряда современных аккумуляторов кроется в низкой скорости перемещения ионов лития в батарее. Ученые изменили структуру батареи, с тем, чтобы сократить расстояние, которое ионы должны преодолеть до электрода. Ведь время, которое нужно для диффузии лития, пропорционально квадрату расстояния, которое необходимо пройти электронам, и уменьшение этого расстояния дает потрясающие результаты. Разработанная исследователями технология легко может применяться в массовом производстве батарей. Суть ее лежит в тщательном структурировании катода. Добиться этого удалось, используя микроскопические гранулы полистирола, с помощью которых регулируется расстояние между слоями.

После продолжительных экспериментов с конфигурацией катода ученые создали работающие образцы NiMH- батареи, которая заряжается до 75% емкости всего за 2,7 сек., а до 90% - за 20 сек. А для литий-ионной батареи эти показатели составили 1 и 2 мин. Соответственно. Несомненно, в скором времени нас ждут приятные сюрпризы от производителей аккумуляторных батарей.

[shpunt]

про заправки
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1781158/

[Footix]

Сообщение от cenzoj

Хорошо, а как эти батарейки держат заряд в -20 и больше?

Нормально держат, там есть система "подогрева" батарей при -10 и ниже. Конечно с учетом расхода энергии на прогрев салона запас хода сокращается, но свои 100 км Гольф и в мороз пробежит.
Кстати, довольно много электриков бегает в Норвегии, там климат зимой достаточно суров, и ничего, электрики выдерживают.

[Protune]

сегодня видел теслу на дороге) это космос, вот что надо брать ЖВ

[Footix]

Цена у Теслы тоже хорошая - порядка 6 лямов. Едет конечно реактивно, запас хода 300км, но по другим параметрам на 6 лямов ИМХО не тянет. По повадкам и эргономике похожа на американца Камри. Плюс проблемы с зарядкой, от простой розетки замучаетесь заряжать. А суперчардж организовать весьма непросто.

[Kossmi4]

Европа в частности Германия отказалась от атомных электростанций, тогда где экология в электро мобиле? Чтобы зарядить авто, солнечных батарей не хватит, основная выработка электричества это сжигание углеводородов (газ, уголь). Технологии гибридных авто мне кажутся куда более реальными и полезными.

[Pahanius]

Сообщение от Footix

Цена у Теслы тоже хорошая - порядка 6 лямов. Едет конечно реактивно, запас хода 300км, но по другим параметрам на 6 лямов ИМХО не тянет. По повадкам и эргономике похожа на американца Камри. Плюс проблемы с зарядкой, от простой розетки замучаетесь заряжать. А суперчардж организовать весьма непросто.

Тесла 3500 стоит уже

[Кукиш]

За электротягой будущее. И кстати, для гончиков. Попробуйте разок электро мотор в деле, и унылые бензинки больше не будут будоражить вам кровь.

[Em1ss1oN]

Сообщение от Kossmi4

Европа в частности Германия отказалась от атомных электростанций

Во Франции расскажите об этом, люди хоть посмеются.

[WSmithy]

эммм из описания е-Golf
Максимальная скорость ограничена 140 км/ч.
Зачем?

как альтернатива должен проявится гибридный Golf GTE

[klaster]

Сообщение от maishmen

Да считали уже, ночная зарядка Теслы стоит порядка 60 руб, но если от обычной розетки, то заражать надо 30 часов !!!, со спец зарядником который в комплекте идёт, по моему 8 часов. И там пробег максимальный заявлен в 400 км. при мощности автомобиля 400 л/с.

В Америкосии Тесловцы паралельно с разработкой теслы начали строить сеть Езаправок, на которых кроме суперзарядки (несколько минут) предусмотрена моментальная смена батареи, на которую кстати пожизненная гарантия, так что там всё гуд
Калькулятор стоимости заряда на оф сайте
тынц

60 руб шляпа какая то, стоимость электричества примерно три рубля, нужно по сайту 100 квт, и то это по сайту, так что не менее 300 руб нуна, это к слову. в качестве игрушки- норм тачка, в качестве основной- нафиг, да возьмут еще и хакнут))

[Footix]

Сообщение от Pahanius

Тесла 3500 стоит уже

Это Тесла со самым слабым мотором и наименее емкой батареей, плюс американка. Если брать самую мощную Теслу с макс. опциями, то выйдет от 5 лямов, при этом европейка будет еще дороже.

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ----------

Сообщение от WSmithy

эммм из описания е-Golf
Максимальная скорость ограничена 140 км/ч.
Зачем?

как альтернатива должен проявится гибридный Golf GTE

На скоростях свыше 120-140 км/ч расход эл.энергии резко возрастает и падает пробег без дозарядки. При этом не забываете что Е-Гольф машина для в основном городского трафика, а не для гонок. К слову у нас 98% дорог имеют ограничение 90, а разрешенная максималка 130. Поэтому 140км/ч хватит за глаза.

[Navigobear]

Сообщение от maishmen

Да считали уже, ночная зарядка Теслы стоит порядка 60 руб, но если от обычной розетки, то заражать надо 30 часов !!!, со спец зарядником который в комплекте идёт, по моему 8 часов. И там пробег максимальный заявлен в 400 км. при мощности автомобиля 400 л/с.

По сайту выходит, что ей надо 20кВт*ч на 100км во что верится даже меньше, чем в паспортный расход моего Гольфа. При моей средней скорости по городу 20км/ч это означает, что средняя мощность двигателя будет 4кВт, даже без учета КПД как самого двигателя так и батареи.

И даже при таком раскладе разница между электро и бензином будет примерно в 4 раза. Так что электро намного экономичнее, но копейками все равно не отделаешься.

[Footix]

В электриках энергия рекупирируется в городском трафике, а обычная машина только расходует топливо, так что не забывайте это учитывать в ваших расчетах.

[maishmen]

Сообщение от klaster

60 руб шляпа какая то, стоимость электричества примерно три рубля, нужно по сайту 100 квт, и то это по сайту, так что не менее 300 руб нуна, это к слову. в качестве игрушки- норм тачка, в качестве основной- нафиг, да возьмут еще и хакнут))

Я имел ввиду ночной тариф

Одноставочный тариф, дифференцированный по трем зонам суток 1

Пиковая зона руб./кВтч 4,29

Полупиковая зона руб./кВтч 2,34

Ночная зона руб./кВтч 0,94

Или обычный тариф у нас по Мурманской области, так уж вышло что у нас АЭС

Население, проживающее в городских населенных пунктах в домах, оборудованных в установленном порядке стационарными электроплитами и (или) электроотопительными установками 2 (тарифы указываются с учетом НДС)

2.1


Одноставочный тариф


руб./кВтч 1,638

У меня получилось по одноставочному тарифу почти 4 доллара (140 рублей) на 300 МИЛЬ а по ночному меньше 100 р

Но не в этом фишка автомобиля за 5 000 000 . А в тяге электромотора мощностью 400 л.с. это чумачечая тяга для электродвигателя, особенно если учесть что у электродвигателя крутящий момент максимален во ВСЁМ диапазоне оборотов, т.е. от 0 и до упора ни каких провалов и "ям"

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ----------

Сообщение от Navigobear

По сайту выходит, что ей надо 20кВт*ч на 100км во что верится даже меньше, чем в паспортный расход моего Гольфа. При моей средней скорости по городу 20км/ч это означает, что средняя мощность двигателя будет 4кВт, даже без учета КПД как самого двигателя так и батареи.

И даже при таком раскладе разница между электро и бензином будет примерно в 4 раза. Так что электро намного экономичнее, но копейками все равно не отделаешься.

КПД электродвигателей, давно перевалил за 90%

[Дамир И]

150 км пробега ни о чем,даже на шашлычок не выедешь, нужно 1000км тогда большинство автолюбителей подтянется, либо сеть эАзс)