Тест драйв Toyota RAV4 Elegance+ 2.5 VS Honda CR-V 2.4 Execu

[Серж]

Сначала была Honda, американка 192 л.с.





Она с люком, обязательно и безповоротно, в нужной мне комплектации.
Соответственно усевшись как мне удобно — у меня осталось 2 пальца до потолка и постоянно преследовало ощущение что я кончиками своих стриженых волос касался энтого потолка:)
Постоянно хотелось пригнуться. Рост мой 186.
Сидушки 46 см в области контакта а так — 50.
Ну в принципе можно перетерпеть.

Пластик дубовый (в американке), без базара, тачскрин сенсорный экран возможен только за доплату 40 000 ( с навигацией), Китай, не оригинал, но правда салон дарит его в подарок, там же на экране и камера заднего вида проецируется, правда бледновато.

Понравился бардачок в области торпедо, там холодильник и стильные стаканы, в подлокотнике тоже бардачок с разьемами,
очень красивый дисплей приборной панели.
Стояночный ножной тормоз не мешает ноге, он значительно выше.
Поехали.

Сразу скажу, шумоизоляция немного хуже чем на Гольфе Плюс, но достойная.

А вот подвеска мягкая, комфортная, немного проехались по городскому бездорожью — всё глотает.

192 л.с.
Думаю — ураган будет.
Отнюдь.
Динамика ЧУТЬ-ЧУТЬ лучше чем на Гольфе Плюс со 102 л.с.
Честно.
При активном педалировании раздается противный свист.

Вроде мчусь, смотрю на спидометре всего то 105 км в час, возникла мысль — я бы и на Гольфе так разогнался...
Разгон весьма плавный.
Но к сожалению не возникает желания давить на тапку и наслаждаться скоростью, как то ватно всё.

Ну, думаю, все же надо брать, раз все упорно советуют Хонду.

Спрашиваю — а светлый салон сколько ждать?
Ответ — даже в проекте пока нет, ну месяца 3, там будет максимальная комплектация, и навигация там будет родная без доплаты.

Максималка вот:
http://www.drive.ru/honda/models/201...24_premium_5at
Ну короче оставил свой телефон с просьбой позвонить когда будет светлый салон:)
Предварительно для себя решил — надо брать Хонду...
Потом поехал в салон Тойоты...



В РАВ сел удобно как дома, как будто всю жизнь в нем ездил, посадка высокая, до потолка целый кулак, обзорность — все как то родное, комфортное...
Я так же и Гольф Плюс выбирал, чтобы сидеть как дома в кресле:)
Кайф короче, а не посадка, нигде так не смог усесться.
Мне противно было сидеть, никак не смог найти удобного положения, в:
Туареге
Джипе Гранд Чероки
Форде Эксплорере
Ниссане Икстрейле
Мазде СХ-5
и многих других.
Авторитетно заявляю — РАВ 4 новый — для самых высоких людей!!!
Без вопросов.
И очень удобно, как в танке, обзорность классная, уверенно себя чувствуешь!!!
Дальше нажал на газ....
Ой, блин!!!
Это я так вслух сказал.
Машина вырвалась из под сидения так, что я немного «запужался»
«Аккуранее на газ давите» — сказал продавец...
Поехали — вообще атас!!!
Махом набирает скорость, ну конечно слаще морковки я ничего не ел)))), но для меня это было шоком!!!
«Еще есть спортивный режим» — сказал продавец.
Я говорю — спасибо, мне пока хватит....

На этой машине хочеться топить на газ, мчаться, причем звук при «тапка в пол» — приятный, азартный.
Не думал, что RAV для таких целей:)
Динамика реально лучше намного чем у Хонды с 192 л.с., хотя здесь 180.
Дело видимо в настройках коробки.

Я не щадя чужую машину мчался по ямам, рельсам, дырам в асфальте — и в принципе был доволен.
Конечно подвеска менее комфортная, чем в Хонде...
Главный минус — пробивает ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ на скорости в ямках, с противным стуком (немного напоминает буханье передней подвески Mersedes GLK на скорости), но в остальном — терпимо.
А уж на бездорожье — вообще балдежь — едешь как на качелях, там где у легковушки бы уже колеса отвалились, едешь на приемлемой скорости.

RAV 4 полностью отвечает моим запросам — очень комфортно сидеть и управлять.
Вполне энергоемкая подвеска, и надеюсь надежная (говорят неубиваемая, то есть эти пробои особо не вредны), ну это дискутабельно...
Машина вполне соответствует моему стилю вождения рывками — то есть быстрое ускорение с маневрами, с резкими и сильными ускорениями по прямой если дорога свободна, с последующей спокойной ездой если движение интенсивное.
Юркий, не громоздкий, динамичный.

Короче выбор сделан, комплектация Elegance+:
http://www.drive.ru/toyota/models/20...plus_25_at_awd

Ценник 1 483 000 КАСКО 68 000
Цвет черный, салон терракотовый.





Если раньше я считал, что выбирая RAV, я выбираю из многих зол наименьшее, что выбираю машину по совокупности признаков, то сейчас думаю, что лучшего в этом классе ДЛЯ МЕНЯ просто НЕТ!!!
Благо всё перепробовал.

У VW в данном сегменте выбора нет, Тигуан рядом не валялся.

Это поколение RAV сравнивают только с Honda CRV, все остальное не дотягивает.

Спрос бешеный. Скидок вообще не дают, вышло распоряжение директора даже коврики не дарить.

Ну а не понравиться - через 3 года вернусь к Фольксвагену классом выше, благо что RAV продается лучше всех машин, ликвидность просто приятная!

Напомню на форуме я 100 лет и был активным немцефилом и японофобом

Сейчас мне до лампочки в какой стране произведена машина и чей бренд, лишь бы мне нравилась.

Ну и японофилом точно не стану.

[Alex B]

но RAV, же страшен....да и салон Хонды гараздо интереснее... багажник наверно у Хонды по больше? как с местами с зади?

[Olabama]

Заезжал в оба салона на днях
Хонда-гамно
Тайода-гамно
Обе машины стоят под два мио, но при этом качество крайне посредственное чего только стоят пластиковые ручки для открывания дверей...

[Renard]

Olabama, В глубине души я Вас поддерживаю.

[СтражДорог]

Сообщение от Серж

У VW в данном сегменте выбора нет, Тигуан рядом не валялся.

Странный вывод из написанного. С учетом твоего описания Тигуан проигрывает только по удобству посадки, но это все индивидуально.
В содержании рафик по-любому дороже тигуана выйдет (обслуга, страховка, расход топлива). И дизель для рав4, как я понял, не предусмотрен.

[guido]

СтражДорог, на сайте тойоты есть дизель на Раве, 2,2 литра 150 лс

ТО каждые 10 тыс не очень гуманно по моему

[Olabama]

У тигуана специфическая внешность, но эти телеги ему не ровня в авторевю их сравнивали

[СтражДорог]

Сообщение от guido

СтражДорог, на сайте тойоты есть дизель на Раве, 2,2 литра 150 лс

Ну вот это уже что-то. Не знаю, как он едет, но, по крайней мере, не разорит, как 2,5-литровый атмосферник, да еще на автомате.

[Васильич32]

Япы не катят...

[Glichman]

Сообщение от guido

ТО каждые 10 тыс не очень гуманно по моему

да нормалек)))) главное приемщиков не слушать, они любят на уши приседать...
а вот на LC200 на дизеле 4,2л ТО каждые 5000 км?) сильно?))) оч круто)))

[Andrewsss]

Сообщение от guido

СтражДорог, на сайте тойоты есть дизель на Раве, 2,2 литра 150 лс

ТО каждые 10 тыс не очень гуманно по моему

Наоборот гуманно. 15 тыщ км по московским пробкам ни одно масло не ходит.

[ФМА]

Сообщение от Glichman

а вот на LC200 на дизеле 4,2л ТО каждые 5000 км?) сильно?))) оч круто)))

Чотким пасанчикам не в падлу съездить на ТО

[Les Paul]

новый рав внешне - просто никакой, как и остальные тойоты. С дизайном японцы не парятся - видимо все деньги уже вложены в "мечту" :)

[Серж]

Сообщение от Alex B

но RAV, же страшен....да и салон Хонды гараздо интереснее... багажник наверно у Хонды по больше? как с местами с зади?

Салон Хонды американки тоже фигня, главное в ней низкий потолок для меня, ну и дурацкие комплектации. за 1 600 000 нет ксенона и парктроников, и автоматического открытия двери багажника, да и не едет она на свои 192 л.с.

В Тойоте на 2 ряду места больше чем надо, сам за собой сел со свистом и еще сантиметров 20 свободного места, можно ногу на ногу закидывать...

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ----------

Ну всё, заплатил 50 000 задатку, машина будет в конце июня.

Пока ждал оформления, пролазил ещё раз машину.

Хочу отметить недостатки по сравнению с Гольфом Плюс:

Ткань обивки потолка дешевле, покрытие пола проще и дешевле, на дверях нет бархатных накладок для защиты стекол (причем продавец сказал и у Крузаков 200 тоже нет), бардачек не обит бархатом.

Ну пластик салона дубовый это и раньше было известно.

Ковырнул ногтем накладку под карбон — тут же осталась глубокая царапина:)

Все находящиеся на торпедо углубления просто пластмассовые, нет резиновых подложек.

Под сиденьем нет пространства, я там в Гольфе огнетушитель громадный держу, придется в багажнике держать.

Самое главное — карманы в дверях тонюсенькие, вибрирующие и милипизерные, туда разве что пистолет только уберется для отстрела сомневающихся в преимуществах японского автопрома:)
В Гольфе Плюс — 1.5 литровая бутыль встает свободно.

Больше недостатков пока не замечено:)


Гольф все-таки очень качественно собран и денег в него вложено не мало.

Буду тосковать по мягкому пластику:( что я буду щупать стоя в пробках?:)

[Васильич32]

Серж, одумайся!!!

[Kengur]

Серж,

[Rusik]

Серж, почему не Тигуан?Это тот же Плюс,только с полным приводом и в кузове при изготовлении применены более крепкие марки стали,чем у гольфа.
Тигуан в дальнейшем на вторичном рынке-супре-ликвидная машина.Этот авто ездит только на регламент.

[Серж]

Ничего, для разнобразия поезжу на RAVе, жутко мне он поравился, много с чем сравнивал.
Кто его ругает - на нем не ездил
Тигуан вообще не в тему, устарел, да и меньше он по размерам, а ликвидность не та, знакомые некоторые продать не могут.

Я эту машину беру максимум на 3 года, потом поменяю на что-нибудь ещё, может на того же класса авто, другого бренда, может классом чуть повыше этого же, а может и не поменяю, если денег не будет или машина приглянется в ежедневной эксплуатации.

Гольф по прибытии RAVа постепенно выставлю на продажу...

[yurgen]

Серж, молодец! хоть ты не зациклен на фоликах) а объективно выбираешь машину.

[tiikerity]

Серж,

А как же Q3?