Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > HOT HATCH ZONE > VW Golf GTI
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.10.2012, 17:08   #21
 
Аватар для Cavin
 
Das Auto - GOLF 5 GT Sport 2.0 TDI 125 kW 6-Gang - был. Сейчас VW PASSAT VARIANT B7 1.8TSI COMFORTLINE+technik
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CooLEO Посмотреть сообщение
Turbovich, када паркуешся ставь на ручник а не на скорость
+1
Cavin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2012, 17:44   #22
 
Аватар для maxymax
 
Das Auto - VW Golf 6 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Ради спортивного интереса. После аварии. Проверить, все ли осталось на месте. А то при замене лонжеронов на тигуане как то настораживало состояние мотора.
По ссылке мануал очень информативен. Только вот сам процесс установки цепи и фаз грм как то не освещен. А выставлять цепь по меткам все же не так легко.
maxymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2012, 22:58   #23
 
Аватар для Atikin
 
Das Auto - mark 6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CooLEO Посмотреть сообщение
Turbovich, када паркуешся ставь на ручник а не на скорость
Поясните неопытному, всегда оставляю на передаче, ручником практически не пользуюсь...
_________________________________________
Atikin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2012, 08:16   #24
 
Das Auto - gti MK6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maxymax Посмотреть сообщение
Сегодня посмотрели во впускные окна 2.0 тзи на тигуане, с пробегом в 52 ткм. Тема такая же. Даже больше)
Вложение 42816
Вложение 42817
Вложение 42818
Так что впуск весь в коксе. Особенность мотора с наддувом.
Ставить надо маслоулавливатель. Тюнинговая инородная деталь.
Вот тут хорошо написано http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=20931
Как у меня установлено могу завтра сфотографировать и показать. Но принцип тот же, только бачек красный)
На счет количества нагара и чипа - еще пару тройку моторов получится посмотреть, хоть даже во впускные окна заглянуть, и будет четкая картина и статистика. Пока, исходя из опыта вскрытия 2х движков и снятия впуска на тигуане - одинаково кокс летит. То с чипом, что без. Сам клапан, видимо, на вентиляции не особо держит. Даже не смотря на довольно хитрую конструкцию. Было предположение, что его избытком продавливает. Но кокса одинаково, что на чипованном, что на заводской программе. Масло использовалось одинаковое. Сначала кастрол, потом мотюль.
ты сам мастерил ловушку и ставил сам? других способов ловить масло нет ?
Pyroman вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
diS09 (10.11.2012)
Старый 08.11.2012, 12:50   #25
 
Аватар для maxymax
 
Das Auto - VW Golf 6 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Купил китайский маслоулавливатель красненький, да и поставил. Колхозновато, конечно, выглядит, как инородное тало под капотом, но за 1200 км пробега уже грамм 100-150 он поймал.
Если нужно, могу сфотографировать и выложить фото.
maxymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2012, 14:33   #26
 
Аватар для B@nder@s
 
Das Auto - GOLF VI GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maxymax Посмотреть сообщение
Купил китайский маслоулавливатель красненький, да и поставил. Колхозновато, конечно, выглядит, как инородное тало под капотом, но за 1200 км пробега уже грамм 100-150 он поймал.
Если нужно, могу сфотографировать и выложить фото.
Давай, выкладывай! Интересно посмотреть.
B@nder@s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2012, 22:30   #27
 
Das Auto - gti MK6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maxymax Посмотреть сообщение
Купил китайский маслоулавливатель красненький, да и поставил. Колхозновато, конечно, выглядит, как инородное тало под капотом, но за 1200 км пробега уже грамм 100-150 он поймал.
Если нужно, могу сфотографировать и выложить фото.
ждем фото, и желательно даже ссылку где ты это чудо купил
Pyroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2012, 11:35   #28
 
Аватар для maxymax
 
Das Auto - VW Golf 6 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Купить можно и с инета и с любого вменяемого машазина по тюнячке.
Выглядит это так:
ImageUploadedByTapatalk HD1352446375.980748.jpg
ImageUploadedByTapatalk HD1352446409.456898.jpg
ImageUploadedByTapatalk HD1352446434.503736.jpg

Ну и итог за 1200 км его пребывание под капотом:
ImageUploadedByTapatalk HD1352446490.143006.jpg

Выглядит честно колхозно. Никак не могу найти трубки силиконовые синие или красные.
Делалось все из расчета - если что сдрыснет, то из багажника трубку достал, на место воткнул, со впуска трубку расхомутал, тоже на место и дальне поехал. Резать ничего не хотелось.
maxymax вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Cavin (10.11.2012), morley (18.11.2013)
Старый 22.02.2013, 10:52   #29
 
Das Auto - Гольф-класс
Доп. информация
По умолчанию

Народ, тут гдето на форуме читал, что с августа-сентября 11 года новые натежители и цепи на 2.0т ставят, не подскажете как отличить старый от нового?

Последний раз редактировалось Волк1; 22.02.2013 в 11:26.
Волк1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 11:03   #30
 
Аватар для venom
 
Das Auto - Golf VI, 1,4 TSI+DSG7 2011, HI-line
Доп. информация
По умолчанию

А эта проблема тоже касается SAXA 1,4 TSI ?
_________________________________________
Удача- мое второе имя! (Юлий)
Пусть Тихон идет первый, он все равно старый! (Юлий)
venom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 15:28   #31
 
Аватар для Maxus
 
Das Auto - Scirocco & Golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Atikin Посмотреть сообщение
Поясните неопытному, всегда оставляю на передаче, ручником практически не пользуюсь...
Когда оставляешь на передаче тем более под наклоном масса автомобиля нагружает кпп, а через нее и двигатель, соответственно нагружается грм тем самым со временем ослабевает цепь и натяжитель. Последствия облом натяжителя и перескакивание цепи. Итог плачевный.
Maxus вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
TTS (24.06.2013)
Старый 04.03.2013, 00:36   #32
 
Аватар для Dmitry86
 
Das Auto - VW Golf MK6 GTI
Доп. информация
По умолчанию

Turbovich, В итоге что с цепью, заменили?

---------- Сообщение добавлено в 00:44 ----------

Нашел ответ на свой вопрос в другой вашей теме.
Dmitry86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2013, 14:06   #33
 
Аватар для vma6
 
Das Auto - Golf VI GTI
Доп. информация
По умолчанию

растяжение цепи приводит к неоптимальным моментам открытия/закрытия клапанов. Ездить можно ещё долго, но двиг будет менее мощным и может немного сильнее греться. Цепь должна минимум ходить 100ткм. Опасность разрыва цепи возникает в районе 250ткм, но растяжение может привести к перескакиванию
vma6 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2013, 16:35   #34
 
Аватар для Turbovich
 
Das Auto - GTI VI
Доп. информация
По умолчанию

Да, кому интересно цепь заменили щас еще 30тык проехал пока все ок а у другана на 60т.км перескок был тож на гти тож 2010года но все осталось цело потому что перескочило недалеко на один или два зуба
Turbovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 17:54   #35
 
Аватар для vma6
 
Das Auto - Golf VI GTI
Доп. информация
По умолчанию

две недели назад был в отпуске на машине, в Нюрнберге (Германия) встал сутра в отеле, попытался завести машину и хрен.
перескочила цепь ГРМ, побило впускные клапана.
Пробег 55ткм
Отдал 3000 евро за новую голову, комплект ГРМ и замену всего этого добра.
такой подставы не ожидал, отказал натяжитель, что дополнительно маслом поджимается.
может подать в суд на ВАГ? слышал, что натяжители менялись по какой-то отзывной кампании, это правда?
vma6 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2013, 23:59   #36
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

vma6

Цитата:
При разговоре с представителями компании VW была упомянута отзывная кампания для моторов EA888 на Golf GTI: СТО меняли запорный клапан в фазовращателе. Кампания коснулась Audi (№15D6) и Skoda (15D7). Несмотря на заверения представителей VW о том, что мотора Golf GTI это не касается, все же существует директива (TPI 2024866), предусматривающая замену клапана и в его механизме ГРМ. Кроме того, у этого двигателя также может растягиваться цепь или заклинивать механизм натяжения. TPI 2025206 предписывает осматривать поверхность натяжителя цепи. При обнаружении на нем борозд нужно менять цепь и натяжитель.


---------- Сообщение добавлено в 00:02 ----------

сам уже купил комплект для замены межвальной цепи, 2.0 конечно эта беда касается в меньшей степени, но случаев уже очень много... К тому же многие владельцы GTI могут слышать дизельный звук своих моторов (кроме цокотения форсунок), после замены цепи и натяжителя проблема уходит. Не стоит дожидаться пока загорится Чек или перескочит цепь.
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2013, 07:09   #37
 
Аватар для excom
 
Das Auto - Гольф-5 GTI, BWA,08 год,5D, МКПП!!!
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от catalyst Посмотреть сообщение
сам уже купил комплект для замены межвальной цепи, 2.0 конечно эта беда касается в меньшей степени, но случаев уже очень много... .
Номерок не подскажешь деталей для данного ремкомлпекта? при каком пробеге рекомендуется менять межвальную цепь?
_________________________________________
excom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2013, 08:39   #38
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

excom, конечно подскажу, рядом примерные цены, все что в списке брать обязательно

06F 109 217 A - ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ 2 643
06D 109 229 B - ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ 2 513
06D 103 121 B - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ФАЗОРЕГУЛЯТОРА 173
06D 109 281 D - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФАЗОВРАЩАТЕЛЯ 60
06F 103 483 D - ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ 586

меняют межвальную цепь каждый раз по разному, вообще ходить конечно она долго должна, но почитав множество форумом (гти клуб, екс тюнинг, посмотрев ролики с ютуба по работе мотора) стало понятно что у всех по разному, ну в среднем на 80-100 тык надо менять. Иначе появятся проблемы как и на 1.4ТСИ.

Отчеты

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=238250
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=344835
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
excom (05.09.2013)
Старый 05.09.2013, 08:44   #39
 
Аватар для excom
 
Das Auto - Гольф-5 GTI, BWA,08 год,5D, МКПП!!!
Доп. информация
По умолчанию

catalyst, как узнать что вот вот крындык ей придёт?
есть какие то методы определения, у себя как определил что цепь под замену?
_________________________________________
excom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2013, 09:56   #40
 
Аватар для catalyst
 
Das Auto - Golf 5 GTI 08
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от excom Посмотреть сообщение
catalyst, как узнать что вот вот крындык ей придёт?
есть какие то методы определения, у себя как определил что цепь под замену?
слушать мотор с водительской стороны на предмет "дизеления", металлический отзвук, посмотреть вроде в 93 группе по вагкому углы распредвалов, если выходит далеко за ноль значит уже не торт, ну и конечно потом идет треск когда заводишь машину и ЧЕК (ошибки по датчику распредвала и еще какие то). После всего этого уже можно и перескок ждать ))
catalyst вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru