|
|
Опции темы |
27.07.2014, 16:41 | #1 | |||
Das Auto - Зипер
|
Заметна ли разница между холодным впуском APR Stage1 и APR Stage2 ?
Собственно вопрос в теме,
натыкался не раз на отзывы, что карбоновая труба от датчика до турбины чисто дизайнерская финтифлюшка, правда ли? стоит заморачиваться или достаточно только передней части с фильтром? |
|||
31.07.2014, 15:42 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf V, 1.4TSI GT Sport, 2007
|
https://www.drive2.ru/l/4227315/
https://www.drive2.ru/l/4242332/ вот мы с другом делали, правда на octavia vRS, на гольф думаю тоже не сложно. у apr & revo 18.000 у нас получилось 5.000 с хорошим дорогим нуливиком |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | old-J (01.08.2014) |
01.08.2014, 13:48 | #3 | |||
Das Auto - Зипер
|
да валяется уже передняя часть,
думаю просто покупать второй огрызок трубы или нет больше склонен не покупать конечно, т.к. труба по факту мало чем отличается |
|||
01.08.2014, 14:10 | #4 | |||
Das Auto - Отсутствует
|
|
|||
_________________________________________
Verlion - из брантсбойда плеская бабцов, взывает активно - "Зажги Степанцов!"
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | old-J (01.08.2014) |
06.09.2014, 20:15 | #5 | |||
Das Auto - APR K04 VW Golf GTI
|
Соглашусь, что часть впуска APR Stage2 актуальна на К04, но карбоновый патрубок так классно смотрится под капотом- на "+10лс" точно выглядит!
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | old-J (09.09.2014) |
Опции темы | |
|
|