|
|
Опции темы |
01.03.2018, 09:26 | #41 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
01.03.2018, 12:00 | #42 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
|
|||
13.08.2018, 16:10 | #43 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.6 MPI, АКПП-6 ст.,110 л.с., 2014 г.
|
всем привет.
авто приобрел в ноябре 2014 г. по началу ездил мало, масло вообще не проверял,сейчас пробег около 30 тыс. и как то на ТО(при пробеге около 20 тыс.км) у ОД мне залили масло 0W-30 Шелл полусинтетическое, на нём проехал около 4 тыс. км. и вдруг ни с того ни с чего на ходу выскочила ошибка: падение давления масла. я сразу остановился, выключил зажигание и через секунд 10 завел мотор. ошибки не было! Доехал до дома (около 3-х км.). На следующий день на "холодный мотор" решил проверить уровень масла - достал щуп и афигел((( он был сухим (масла на нем вообще не было). После ТО осталось 0.7 л. тут же долил. масло появилось на кончике щупа. купил еще 1 литр и полностью вылил, как раз под уровень. Получается, что в движке не хватало около 1,5 - 1,7 л.(((( странно, что бортовой компьютер так долго молчал((( наверно датчик уровня масла накрылся. может кто подскажет как его протестить? По поводу "масложора" пришел к выводу(подсказали ребята из автосервиса, в котором сливал Шелл), что масло(Шелл), которое мне залил ОД ацтой полный (типа горит или расходуется быстро), тем более 0W-30. Кстати боялся, что при таком большом отсутствии масло могла появиться стружка, но - пронесло в старом масле стружки не обнаружено. Сейчас езжу на масле Ливки Моли 5W-30, за 5,5 тыс.км долил около 500 мл. кстати на днях был случай, еду с работы как обычно, подъехал к дому и при парковки авто выскочила ошибка: остановитесь, двигатель перегрет. температура на приборке как обычно(88-89 градусов), уровень ОЖ в норме, ничего не понял, заглушил мотор, пошел домой. на след день включил зажигание ошибка присутствовала (даже на холодную: остановитесь, двигатель перегрет). Проверил уровень масла - долил грамм 100, завел, прогрел и решил чуть прокатиться. Проехал метров 10 ошибка погасла и дней 5 уже не появляется((( так и не понял в чем же все таки было дело... P.S. про ошибки коробки (АКПП - 6 ст.), попадание воды в салом через задние динамики писать пока не охота и это неверно надо делать не здесь....... Последний раз редактировалось Алексей1985; 13.08.2018 в 16:32. Причина: дополнение |
|||
13.08.2018, 18:15 | #44 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Алексей1985, ошиьки нужно считать и уже разбираться в чем причина
|
|||
14.08.2018, 14:24 | #45 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
+у тебя мотор первых партий выпуска -он как раз пошел на гольфах сначала....по отзывной фазик менял? |
||||
14.08.2018, 18:37 | #46 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.6 MPI, АКПП-6 ст.,110 л.с., 2014 г.
|
да, фазик меняли года 2 назад.
еще что то там втихарца в мозгах сделали, приклеили какую-то наклейку где то в багажнике....... и уехал. после замены фазика разницы не ощутил |
|||
14.08.2018, 23:17 | #47 | |||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
разницу и не должен ощутить хотя когда бы твой родной алюминиевый разлетелся бы понял бы сразу когда мотор привет сказал бы)
з\ы спаршиваю не просто так -гольфик 7-й хочется натйи 1.6АКПП....но их блин не продают) |
|||
15.08.2018, 10:41 | #48 | |||
Das Auto - VW Mk 7 1.6 АКПП 2016
|
Прочел про замену фазика и возник вопрос, а с какого времени косяк перестал выходить? Авто апрель 2016 года, пробил по ВИН, пишет отзывной нет, но осадочек остался
|
|||
15.08.2018, 10:45 | #49 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
15.08.2018, 13:07 | #50 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.6 MPI, АКПП-6 ст.,110 л.с., 2014 г.
|
|
|||
15.08.2018, 15:46 | #51 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- на 1.6 ЕА 211 первых годов выпуска было это. алюминиевый фазик разлетался+болты люминь срывало\отрывало. +что то с шестернями было ГРМ...в общем типичная ВАГ-я новая поделка -брать только спустя годик другой... Последний раз редактировалось etivod; 15.08.2018 в 15:49. |
||||
18.08.2018, 18:44 | #52 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.6 MPI, АКПП-6 ст.,110 л.с., 2014 г.
|
etivod, мотор придирчив к маслу+обязательна замена оного через 7-8 тыс! Если так делать будешь ездить без масложора.
не совсем понял. вы предлагаете менять масло через 7-8 тыс, а стоит ли доливать его если за этот период уровень масла уменьшился? у меня за 5 тыс. км масла съедает около 500 мл. масложор ли это? |
|||
20.08.2018, 08:51 | #53 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Вменяемые маслёнщики говорят, что масло нужно менять через 300 моточасов, longlife - через 600. Посмотри на среднюю скорость в борткомпе за длительный период, умножь на 300. Если средняя 35 - то менять через 10ткм будет правильно, 7-8ткм - это явный перебор, разве что средняя - 25км/час.
Цитата:
Абсолютно - нет. Литрушка между заменами - совершенно нормально. Масло не может не уходить - не слушай сказочников. Уровень масла, если и остаётся постоянным, то только за счёт разбавления его водой (из выхлопных газов) и бензином (зимой). ______________ И, этта, Алексей1985, не слушай этивода, это паникующий тролль, ничего хорошего он по определению сказать не может. Последний раз редактировалось Bedal; 20.08.2018 в 10:47. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Кукиш (20.08.2019) |
16.08.2019, 11:22 | #54 | |||
Das Auto - VW Jetta 2018г.
|
Хотелось бы оживить тему.
Вобщем, прошло время, на одометре 34т.км. За этот период, несколько раз делал осмотр поршневой эндоскопом, провел несколько экспериментов и, думаю, могу сделать вывод . Лично мне этот двигатель нравится. Тихий, экономичный, неразборчивый в плане топлива. Масложер небольшой. Где-то на пробеге около 25т.км посмотрел эндоскопом поршневую. Дета там были неважнецкие, по поршням черный нагар с коржами отложений. Я начал искать причину в масле. И вот что нарыл. На этот двигатель, рекомендовано масло допуска 502, но этот допуск никогда не идёт один. Бывает либо 502, 505, либо 502,505,505.01. И вот тут-то и спрятан ответ. Я начал с того, какое масло рекомендует производитель. Оказалось это ВАГ спешнл+5в40. Если посмотреть на канистру этого масла, то на ней как раз указан допуск 502,505,505.01. Это среднезольное масло, которое естественно при масложере оставляет меньше отложений . Я решил произвести эксперимент. Выбрал масло с таким же допуском, и на протяжении 5т.км вместе с ним использовал моющее топливо пульсар. После этого пробега, сделал эндоскопию. Поршневая, или лучше сказать, камера сгорания, стала выглядеть гораздо лучше. Коржей отложений я не увидел. До этого, я использовал полнозольник, без 505,01. Правда и пробеги были короткие. Вобщем вот такая картина. |
|||
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
|
||||
16.08.2019, 11:38 | #55 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Так лей 504,они малозольники,зачем молиться на высокое щелочное 502?
|
|||
16.08.2019, 13:03 | #56 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
о, опять, паrдон, укушенный бмесервисом? Нагар в двигателе - от бензина, которого проходит через цилиндры в 700-1000 раз больше, чем масла. Заменил топливо, тем более на моющее - нагар ушёл. Масло тут не особо при чём.
Держи обороты в районе 2000+ (равновесные обороты по нагару), в обгонах крути до 5000 - не будет он и расти. |
|||
18.08.2019, 18:28 | #57 | |||
Das Auto - VW Jetta 2018г.
|
kostet, 504 планирую на следующую замену. Для интервала в 7-7,5 т.км пойдет. Только задаётся мне, что этот двигун тот ещё убийца масел.
---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Bedal, всвязи с особенностями конструкции двигателя, который с новья потребляет масло, это самое масло попадает в камеру сгорания, сгорая вместе с бензином, зола может образовать коржи и прочее загрязнение. Если бы вы интересовались темой, где люди делают эндоскопию движков, думаю не писали бы чушь. Почему-то двигателя с равными пробегами, только не потребляющие масло, внутри выглядят почти как новые, без отложений и прочего. А вот cwva как-то совсем уж страшно. И не нужно мне говорить о топливе. Про обороты, я в курсе. Простираться нужно давать. |
|||
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
|
||||
18.08.2019, 20:22 | #58 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
даже то количество, что попадает при масложоре - гомеопатическая доза в сравнении с бензином. Причём от масла нагара в любом случае будет мало, его состав куда как более выверен, чем у бензина.
Нагар от масла бывал в 50-е годы, когда и двигатели и масла были очень другими. Сейчас - заметное влияние масла на нагар будет, когда его литр на тысячу уходить будет. И то, основное влияние будет на характер нагара (масло лакируется), чем на его количество. Если бы Вы не доверяли слепо бложикам вроде бмвсервиса - не писали бы чушь. Последний раз редактировалось Bedal; 19.08.2019 в 07:46. |
|||
19.08.2019, 06:04 | #59 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
20.08.2019, 11:25 | #60 | |||
Das Auto - VW Jetta 2018г.
|
Koc9l4oK, чтобы самому чушь не нести, нужно найти хоть 5 владельцев cwva, у которых масло не берёт.))) Как дети, в самом деле.
---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Bedal, возьмите грамм 20 масла и выпарите его. Что останется? Как с дитём разговор веду))) Там будет такая же кака как на засраных поршнях. А когда от замены до замены литра полтора- два уходит? Ой, я забыл, от масла же нет нагара)) Только почему, производитель рекомендует 504 допуск, для увеличения срока эксплуатации катализатора? Вообщем, чтобы вы сами во всем убедились, воспользуйтесь моим советом и сами выпарите несколько грамм масла, а потом поговорим, кто кому слепо доверяет. |
|||
_________________________________________
Познаваемый нами мир есть только мир наших представлений.
|
||||
|
|