|
|
Опции темы |
25.01.2011, 01:27 | #21 | |||
Das Auto - гольф 1.4 мкпп 2011
|
Крутотень)
|
|||
25.01.2011, 14:16 | #22 | |||
Das Auto - Skoda Octavia A7 1.4 Style
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
25.01.2011, 14:32 | #23 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4 DCG
|
Удобно, конечно, но сильно, как мне кажется, снижает безопасность, защиту от угона. Сейчас все большее и большее распространение получают т.н. ретрансляторы, позволяющие злоумышленникам воспользоваться ключом, лежащим у вас в кармане в 100 метрах от машины и, соответственно, не только открыть, но и завести автомобиль (а значит и уехать на нем).
|
|||
25.01.2011, 15:08 | #24 | |||
Das Auto - гольф 6
|
johov, готов поспорить что только на дорогих комплектациях ниссанов это есть, и исполнена эта опция в плане сборки разборки под окрас безобразно
Последний раз редактировалось roho; 25.01.2011 в 15:12. |
|||
_________________________________________
|
||||
02.10.2011, 00:36 | #25 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
потихонечку постороил себе систему, теперь начинаю попытки вдохнуть жизнь...
кто знает, блок J764 блокировка рулевой колонки, имеет свой собственный номер блока в VCDS? или это все должно жить в 5-м блоке KESSY? у кого-нибудь есть описание байтов 5-го блока? Оригинальный VCDS дает подсказки только по 0 байту, а по 1-му и 2-му - ничего. предлагает обратиться в службу поддержки, а та в свою очередь предлагает зарегистрироваться за 99 $. не гуманно, да и бессмысленно - все равно все каналы адаптации закрыты от изменения, надо к дилеру ехать в "он-лайн". пока все грустно... Последний раз редактировалось mexanicka; 18.06.2012 в 20:22. |
|||
18.06.2012, 20:22 | #26 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. (J513) Labels: 5K0-959-434.clb Part No SW: 5K0 959 434 HW: 5K0 959 434 Component: VWKESSYPQ35GP 082 0707 Revision: 00082000 Serial number: 0000000000 Coding: 000E0E Shop #: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_KESSY_PQ35GP A01010 ROD: EV_KESSY_PQ35GP_VW36.rod VCID: F2C58A0725B4809 1 Fault Found: 65826 - No Basic Setting B2010 00 [009] - Signal Amplitude Too High Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 ------------------------------------------------------------------------------- |
|||
27.06.2012, 02:47 | #27 | |||
Das Auto - Golf R
|
Чем дело закончилось?
|
|||
27.06.2012, 22:45 | #28 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
Пока ничем.
Блоки "обнаружил". Выяснил, что они FAZIT, т.е. кодируются с использованием on-line подключения. В блоке ELV - блокировки рулевой колонки обнаружил VIN машины донора. ELV data: Надо к дилеру ехать. К тому же надо сразу новые ключи привязать, которые умеют с KESSY общаться. Ключи есть, но б/у, равно как и другие элементы системы. Опасение вызывают "пряморукие" диллеры, которые в безобидной ситуации пасуют, не то что сделать что-то хитро-уникальное. А также информация о том, что ключи одноразовые и на новую машину не перешиваются. Начинаю опасаться за блоки ELV и KESSY - вдруг они тоже не перешиваемые. У меня сейчас: |
|||
30.07.2012, 22:10 | #29 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
вот, нашел время съездить к дилеру. Короткий отчет о результатах.
Записался на кодирование блоков KESSY. При приемке мастер пучил глаза и надувал щеки - адаптировать блоки б/у - невозможно (!), но за ваши деньги мы готовы вам это доказать... Изначально в ремзону не пустили, попросили не нервировать человека. Я согласился и это была главная ошибка, т.к. я являлся носителем определенных сведений, без коротых время, затраченное на адаптацию существенно возросло. Ну, да ладно. Допустили в зону, к этому времени основные "косяки" уже выползли, а жаль, некоторых можно было сразу избежать. Несколько раз подходили люди в галстуках, цокали языками, мол не было еще случаев адаптации б/у блоков и злорадно хихикали, видя, что ничего не получается. А проблемы были не в б/у блоках, а в моей самонадеяности. Я понадеялся на чудо и купил блоки без буквы "А" наивно полагая, что это предыдущая ревизия блока и она не помешает. В действительности, блок блокировки рулевой колонки адаптировался, но не до конца, я позднее понял, что забыл проложить один проводок к блоку - сам дурак. А вот блок управления KESSY не захотел "дружить" с иммобилайзером в приборке - в онлайн библиотеке отсутствует информация для этого блока. Позднее, провел тщательный анализ и понял, что мой иммобилайзер можно подружить только с блоком с буквой "А" (5к0959434 имеер 082 версию хардваре, а 5к0959434а - 085 версию харда, не говоря уже о софтовых прошивках), вероятно даже более новые блоки с "В" не подойдут (проверять не охота - это потеряные деньги и время, хотя версия харда не изменилась и остается 085). Парнишка-диагност старался на совесть, но уровень подготовки явно не достаточен. Он, например, сам не знал, можно ли адаптировать старые блоки или нет. К счастью, за потраченные деньги на безрезультатную попытку, мне достался "огрызок" распечатки протокола диагностики, просмотрев коротый для меня стали ясны многие нюансы о коротых дилер пребывает в самонадеяном неведении. Видать, протоколы там читать некому, да и некогда, надо бабло косить... Ниже привожу несколько страниц протокола из которых в явном виде следует, что б/у блоки могут быть адаптированы к новому автомобилю при определенных условиях. А вот с ключами б/у у меня не сложилось однозначного мнения. "Сломался", заказал новые ключи. Хотя для ключей не-кесси я купил новые колбочки. В ключе кесси таких колбочек не оказалось, там инфо вероятно зашито в микрушку... на первом фото акцент на нижнем абзаце: на втором фото инфо вверху листа: Последний раз редактировалось mexanicka; 31.07.2012 в 00:31. |
|||
30.07.2012, 22:52 | #30 | |||
Das Auto - Golf
|
mexanicka,
Фигасе Сегодня столкнулся с ситуёвиной,парень мучался с блоком бортовой сети Я ему не завидовал.Реально там у ребят макушка дымилась из-за этих номерков и т.д Ну а ты ваще титан. Такую работу проделать. МОЛОДЕЦ Удачи в начинаниях |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | mexanicka (31.07.2012) |
31.07.2012, 10:26 | #31 | |||
Das Auto - A3 quattro
|
mexanicka,
Брат, мы в тебя верим, я следующий) |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | mexanicka (31.07.2012) |
03.08.2012, 21:09 | #32 | |||
Das Auto - vag
|
есть какие-нить новости?
|
|||
03.08.2012, 21:37 | #33 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
заказал на е-бее другие блоки 5K0959434A и 5k0905861A и пару НОВЫХ ключей. Ждем порядка 30 дней.
Что интересно, продавец в Англии предложил услугу по нарезке ключа за 5 фунтов = 250 руб. для этого я скинул ему качественное фото жала своего ключа. Придет посмотрим, попробуем. |
|||
04.08.2012, 03:33 | #34 | |||
Das Auto - gti 2012 R-line
|
пытаюсь пробовать вот что нашел для начала
|
|||
10.10.2012, 00:10 | #35 | |||
Das Auto - GOLF R
|
У кого получилась сея задумка, каков бюджет?
|
|||
10.10.2012, 21:11 | #36 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
пока не получается. Вторая попытка закончилась с похожим результатом.
Ключи по фотографии англичане нарезали хорошо - машину заводят. Нашел человека, который сделал это на Шкоде Суперб. Получил много полезных советов. Буду пробовать. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | dr. Dee (11.10.2012) |
12.12.2012, 20:44 | #37 | |||
Das Auto - Golf 6 GTI
|
Информация для страждущих KESSY
На сегодняшний день единственный путь установки кесси является поиск донора с точно таким же как у вас двигателем. Расскажу о причинах. Глобально: - блок кесси не имеет возможности кодирования, так же как и иммобилайзер в приборке. В блок прогружается предварительно сконфигурированный ODX-файл с сервера VW. Поскольку на сервере VW нет файла ODX для вашего VIN, поэтому все пляски с бубном ни к чему не приведут. Единственный путь - создание DISS запроса официальным диллером и далее через ФГР на VW. Есть красноречивые убедить диллера сделать это? Мой диллер пучит глаза и говорит что даже пробовать не будет, т.к. не понимает что нужно и как это вообще делается. Локальные проблемы, мешающие адаптироваться: - новый блок кесси бесполезен вообще, т.к. не имеет внутри каких-либо данных и как вы поняли и пункта выше получить файл конфигурации не получится. - "интеллектуальный" взлом еепром потерпел фиаско по причине того, что еепром защищен от чтения-записи ключом (есть подозрение 128 битным). Есть желающие подобрать? - поскольку кесси переконфигурировать не получится, то и ключи нужны заранее привязанные к блоку кесси. - блок кесси должен быть от донора с точно таким же двигателем, как у вас. Ограничение связано с тем, что кесси запрашивает класс мощности в блоке управления двигателем и в приборке. При несовпадении ремоут-функция дезактивируется, система переходит в аварийный режим. Попытки положить "правильный" класс мощности в еепром ЕКУ и приборки результата не дает. Где-то система кросс-чекает это дело. Единственный вариант - отключение раздела иммобилайзера в ЕКУ. На одном из немецких сайтов видел предложение, но цена не выдерживает никакой критики - более тысячи евро. - приборка может оставаться своя. Нужно только в еепром положить VIN машины-донора и "новые" ключи. - электронный замок рулевой колонки можно брать любой, он легко адаптируется к вашему VIN в режиме он-лайн у диллера. Всем удачи. |
|||
_________________________________________
No scan = No soup © Dana@Ross-Tech
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | slim8020 (20.12.2012) |
19.12.2012, 23:19 | #38 | |||
Das Auto - VW Golf VI R-line 2012
|
mexanicka, слов нет! респект и уважуха как говориться
KESSY комплектация только с завода, теперь я думаю это всем ясно!) |
|||
30.01.2013, 18:54 | #39 | |||
Das Auto - skoda yeti
|
Вот китайцы уже сделали систему http://www.aliexpress.com/item/NEW-c...740004006.html. Правда не знаю стоит ли ее ставить.
|
|||
26.06.2018, 08:13 | #40 | |||
Das Auto - MK6 GTI CCZB DSG
|
отпишитесь кто еще ставил ,есть вопросы
|
|||
|
|