МКПП 6 не чёткая работа, затруднённые переключения.

[Bedal]

1. Всем прекрасно известен психологический эффект "я добавил - стало лучше". Очень часто ничего, кроме психологии, за этим нет.
2. Коробка в норме должна пройти и 300. Но производители масел, когда пишут "пожизненное", имеют в виду показатель "срок службы". И этот показатель как раз в районе 80ткм. То есть коробка будет жить и дальше - но масло хорошо бы заменить.

[Navigobear]

Сообщение от Тотек

А вот поделиться на форуме можно - а кто ищет решение такой же проблемы - найдет, прочитает и получит то, что ему нужно.

Или не получит.
И напишет на том же форуме совершенно противоположное. Отягченное потраченными деньгами и обманутыми надеждами.
Причем, что интересно: оба могут быть правы или оба неправы или один прав, а другой нет.

Сообщение от Тотек

пока не будет получен достоверный, повторяющийся результат.

Вот до этого момента и будет лотерея. И если не выиграешь - не так страшно, хотя и обидно за потраченные деньги. А вот если проиграешь - уже хуже.

Сообщение от Тотек

вторая - все устали от "гербалайфа", продовцов воздуха и просто не верят в существование чего-то столь эффективного

Да. Причем мой опыт говорит, что чудеса случаются. Но редко. И требуют больше затрат и усилий, чем "купил за недорого, залил по быстрому".
Гораздо чаще эффект объективно почувствовать не удается (субъективно-то, особенно по началу, кажется что стало лучше).

В общем когда нужно выбрать один из двух (примерно одинаковых) вариантов - это одно и тут даже минимального воздействия (типа поста на форуме) хватит. Ну как выбрать какое масло заливать.
А если надо выбрать из "ничего не делать" и "что-то сделать", тот тут преимущества второго варианта должны быть посущественнее. Ибо "примерно также, ну может и лучше" тут уже, скорее всего, не прокатит.

[Chehoff]

Вчера отрегулировали трос переключения передач, переключается теперь как с новья

а вы тут про какие-то присадки уже:D

[Flipmode]

Появилась вибрация только на 3й скорости, на 2000-4000 оборотов. 122 CAXA 6 мкпп. При сбросе газа рычаг немного дёргается где то на 2-3 мм. Может это и норма но раньше не замечал. Немного раздражает когда руку кладёшь. Как лечить? Грешу на опору коробки или двигателя. Может кто сталкивался ещё?

[Bedal]

эээ, ты уверен, что в теме про седьмой гольф тебе правильно ответят?
Но вообще -да, вибрация с дёрганием рычага переключения передач - часто связаны именно с подушками двигателя.

[Flipmode]

Сообщение от Bedal

эээ, ты уверен, что в теме про седьмой гольф тебе правильно ответят?
Но вообще -да, вибрация с дёрганием рычага переключения передач - часто связаны именно с подушками двигателя.

А что же нет то? коробки то почти одинаковые. Понять бы какая именно.

[Bedal]

ну, в том смысле, что можно вообще везде спрашивать - да. В этом смысле я уже и постарался ответить. Но конкретно...

[Volume]

При начале движения после включения передачи на 1-ю, или с 1 на 2-ю в момент схватывания сцепления слышен клацающий звук. Хорошо слышно с открытым окном при проезде напротив стены. Это такая особенность коробки или я не умею плавно работать связкой педалей сцепление-газ?

[Bedal]

да это-то на любой коробке слышно, в самых разных машинах. И переключение передачи слышно.

[a.zedd]

Сообщение от Volume

При начале движения после включения передачи на 1-ю, или с 1 на 2-ю в момент схватывания сцепления слышен клацающий звук. Хорошо слышно с открытым окном при проезде напротив стены. Это такая особенность коробки или я не умею плавно работать связкой педалей сцепление-газ?

Клацает и еще как.

[Volume]

Насчет у всех машине - не уверен. На светофорах прислушивался - тихо стартуют. А VAG вроде шумноваты, если удастся механику встретить, а не DSG.

[Kukuruz]

Тоже клацает. Приходится сцепление отпускать с нежностью рук хирурга ))

[Bedal]

не у всех - но у многих. Слушать надо примерно так для надёжной диагностики:
- поставить машину в тихом месте рядом со стенкой для звукоотражения
- сесть за руль
- открыть стекло
- переключать передачи (даже двигатель лучше не заводить).

А на светофоре... может, он и не отпускал сцепление, так и стоял на первой. Потому и не слышно :-)

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ----------

Сообщение от Kukuruz

Тоже клацает. Приходится сцепление опускать с нежностью рук хирурга ))

слишком плавная работа со сцеплением приводит к повышенному износу, по крайней мере, фрикционных накладок.

[Kukuruz]

слишком плавная работа со сцеплением приводит к повышенному износу, по крайней мере, фрикционных накладок.

Но это клацание меня раньше сведет в дурдом :)

[Volume]

Сообщение от Bedal

не у всех - но у многих. Слушать надо примерно так для надёжной диагностики:
- поставить машину в тихом месте рядом со стенкой для звукоотражения
- сесть за руль
- открыть стекло
- переключать передачи (даже двигатель лучше не заводить).

Этот то вид щелканья довольно тихий, и к нему особо нет претензий. Потому что механика процесса не может быть беззвучной. А вот в процессе нагрузки в момент интенсивного начала движения или подачи газа после включения второй передачи идет более громкий щелчок.

[Bedal]

это, похоже, не сцепа и не коробка, такой эффект дают опорники умершие, например. Или ступичные подшипники. Или банально незатянутая ступичная гайка.
В общем, смотри

[Volume]

а кому-нибудь уже подтягивали ступичную гайку?

[Bedal]

вроде не слышал, да и поиск не показывает

[Volume]

может все-таки просто в коробке есть допустимый люфт механизмов? До сих пор не понятно, насколько массовым или единичным случаем это присутствует. Или все делится на тех, кто плавно отпускает сцепление, плохо слышит или просто не обращал внимание?

[Bedal]

может. А может - сайлент порвался. Может - подушка двигателя. Может - ступичный подшипник, ШРУС, опорник... в общем. аборт по телефону легче делать, чем так гадать.