Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.12.2012, 00:19   #21
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Samodelkin8 Посмотреть сообщение
Дышать ему будет легче. динамика разгона повысится очень незначительно. Но БУ не будет получать правильного сигнала с зонда и соответственно двигатель не будет работать правильно.

А мощность ни как не прибавится.
Я тоже все-таки считаю что задышит он по новому И на низах будет легче крутиться мотор(хотя бы немного), ведь низа на 1.4 совсем мало... + можно нулевик на впуск тоже думаю помогать будет Как Вы считаете?
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 00:21   #22
 
Аватар для Евгений:
 
Das Auto - Golf VI 1.2 TSI 105/175
Доп. информация
По умолчанию

НЕ фильтр(0) не помогает пробовал!
Евгений: вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
=ИльгиZ= (12.12.2012)
Старый 12.12.2012, 00:31   #23
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений: Посмотреть сообщение
ЧЕМ НАГРУЖЕН, ПОДСКАЖИ.
в основном жизнью:D +масса автомобиля+климатическая установка+года эксплуатации,да он и новый не предназначен для отжигов,исключительно для размеренной,спокойной езды.если вспомним,то 1.4 по идее даже не ремонтопригоден,это у нас его научились перебирать
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
=ИльгиZ= (12.12.2012)
Старый 12.12.2012, 01:01   #24
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
в основном жизнью:D +масса автомобиля+климатическая установка+года эксплуатации,да он и новый не предназначен для отжигов,исключительно для размеренной,спокойной езды.если вспомним,то 1.4 по идее даже не ремонтопригоден,это у нас его научились перебирать
Этим нагружен любой современный автомобиль, разница только в том что есть моторы по-сильнее которым проще со всем этим добром справляться, и есть по-слабее, которым приходится тяжелее! Вопрос и стоит о том чтобы "облегчить" последним жизнь, за счет пусть и хотя бы небольшой доработки...

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ----------

Цитата:
Сообщение от Евгений: Посмотреть сообщение
НЕ фильтр(0) не помогает пробовал!
Ну а если выпуск будет быстрее то и впуск я думаю должен стать бодрее... Может тогда это действительно почувствуется(работа нулевика), ну хотя бы немного опять же...? Если забит выпуск, какой толк от более свободного впуска?!

Последний раз редактировалось =ИльгиZ=; 12.12.2012 в 01:09.
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 08:25   #25
 
Аватар для Евгений:
 
Das Auto - Golf VI 1.2 TSI 105/175
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от =ИльгиZ= Посмотреть сообщение
Этим нагружен любой современный автомобиль, разница только в том что есть моторы по-сильнее которым проще со всем этим добром справляться, и есть по-слабее, которым приходится тяжелее! Вопрос и стоит о том чтобы "облегчить" последним жизнь, за счет пусть и хотя бы небольшой доработки...

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ----------



Ну а если выпуск будет быстрее то и впуск я думаю должен стать бодрее... Может тогда это действительно почувствуется(работа нулевика), ну хотя бы немного опять же...? Если забит выпуск, какой толк от более свободного впуска?!
ты прав значит надо выколачивать и не думать! потом отпишусь когда произойдет чудо.
Евгений: вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 09:02   #26
 
Аватар для Graflex
 
Das Auto - Гольф Плюс 1,6 МКПП
Доп. информация
По умолчанию

На прошлом Пассате 92 г.в. 1,8л, при замене полностью всей выпускной системы, заменили катализатор на так называемую "турбину". Это внешне выглядит как маленький глушитель а внутри прямая труба с небольшими отогнутыми внутрь лопатками, типа для закручивания выхлопных газов. Говорили что немного прибавит мощности. Нифига разницы не почуствовал.
Катализатор был чистый, в хорошем рабочем состоянии. Машине на тот момент было 12 лет и 200 тыс. км пробега (по спидометру). Катализатор забивается этилированным бензином, а именно его разрушает содержащийся в нём тетраэтилсвинец. Сейчас такие бензины в России не выпускаются, они уже лет двадцать как запрещены. Выводы делайте сами.
_________________________________________
Серо-синий графит.
Graflex вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
=ИльгиZ= (12.12.2012), artmad (12.12.2012)
Старый 12.12.2012, 09:19   #27
 
Аватар для Troll1982
 
Das Auto - WV Golf 4 AZD 2001
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите что за обходчик и где его можно приобрести?
Troll1982 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 09:37   #28
 
Аватар для openready
 
Das Auto - Golf Highline 1.4 TSI 2012 (хочу хиппимобиль =)) CBF600sa
Доп. информация
По умолчанию

об экологии подумайте!!
_________________________________________
В любой непонятной ситуации иди в гараж
заказан 13.08, произведен 09.09, прибыл в порт 24.09, в салоне 02.10, получил 05.10
openready вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
=ИльгиZ= (12.12.2012)
Старый 12.12.2012, 09:41   #29
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от openready Посмотреть сообщение
об экологии подумайте!!
немного подумав,ещё и EGR отключат
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 10:47   #30
 
Аватар для brunt
 
Das Auto - Camry XV70, 2.5, 2018
Доп. информация
По умолчанию

Держите двиг в исправном состоянии и не надо ничего вырезать.у меня,когда все настроено было,вполне неплохо летал. Крутить тыщ до5-6 и все. В городе вполне. Да и на трассе по 170 ездил. Эти движки начинают дышать после 3-3,5 тысяч,т.к. 16 клапанов
brunt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 13:43   #31
 
Аватар для Евгений:
 
Das Auto - Golf VI 1.2 TSI 105/175
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Troll1982 Посмотреть сообщение
Подскажите что за обходчик и где его можно приобрести?
Обходчик - это маленький электронный блок, который подает правильный сигнал от датчика кислорода на блок управления, даже если катализатор не исправен

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ----------

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
немного подумав,ещё и EGR отключат
если будут другие неисправности чек все равно загорит!
Евгений: вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Troll1982 (15.12.2012)
Старый 12.12.2012, 13:46   #32
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Graflex Посмотреть сообщение
На прошлом Пассате 92 г.в. 1,8л, при замене полностью всей выпускной системы, заменили катализатор на так называемую "турбину". Это внешне выглядит как маленький глушитель а внутри прямая труба с небольшими отогнутыми внутрь лопатками, типа для закручивания выхлопных газов. Говорили что немного прибавит мощности. Нифига разницы не почуствовал.
Катализатор был чистый, в хорошем рабочем состоянии. Машине на тот момент было 12 лет и 200 тыс. км пробега (по спидометру). Катализатор забивается этилированным бензином, а именно его разрушает содержащийся в нём тетраэтилсвинец. Сейчас такие бензины в России не выпускаются, они уже лет двадцать как запрещены. Выводы делайте сами.
Спасибо за Ваше мнение При всем уважение, но на 1.8 я бы тоже наверно не почувствовал... Но еще раз повторюсь делать выпуск без впуска смысла нет...
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 13:50   #33
 
Аватар для Евгений:
 
Das Auto - Golf VI 1.2 TSI 105/175
Доп. информация
По умолчанию

короче, таких ситуаций не было не у кого! надо пробовать. ДА 1.8 и 1.4 разные вещи
Евгений: вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 13:50   #34
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
немного подумав,ещё и EGR отключат
Интересно, а зачем? Каков смысл? Или так, поржать написали?
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 13:53   #35
 
Аватар для Евгений:
 
Das Auto - Golf VI 1.2 TSI 105/175
Доп. информация
По умолчанию

они думают, что если поставить обходчик, то чек погаснет навсегда, даже при других ошибках он не будет загораться.
Евгений: вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
=ИльгиZ= (12.12.2012)
Старый 12.12.2012, 13:55   #36
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений: Посмотреть сообщение
они думают, что если поставить обходчик, то чек погаснет навсегда, даже при других ошибках он не будет загораться.
Хорошо сказал......

---------- Сообщение добавлено в 14:14 ----------

Цитата:
Сообщение от brunt Посмотреть сообщение
Держите двиг в исправном состоянии и не надо ничего вырезать.у меня,когда все настроено было,вполне неплохо летал. Крутить тыщ до5-6 и все. В городе вполне. Да и на трассе по 170 ездил. Эти движки начинают дышать после 3-3,5 тысяч,т.к. 16 клапанов
О том и разговор, что низа на этих моторах(1.4) мало Мы в курсе, что на атмосферниках катаемся, а не на турбовых моторах 16клапанов тут не причем
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 15:36   #37
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - Skoda Yeti
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от =ИльгиZ= Посмотреть сообщение
Интересно, а зачем? Каков смысл? Или так, поржать написали
считается что отключение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — простой и обратимый способ предотвращения попадания продукта сгорания из выпускной системы в двигатель, что приводит к отложению продуктов сгорания на клапанах в цилиндрах двигателя. Кроме чистоты во впускном тракте, это позволяет улучшить отзывчивость двигателя на педаль акселератора, особенно в нижнем диапазоне оборотов двигателя .скажете-зачем тогда его ставят на заводе,если от него один вред двигателю? всё просто,чтобы соблюсти экологические нормы,современные двс душат ещё больше,каждый раз поднимая планку euro,3,4,5. а в некоторые страны с более мягким законодательством в экологии некоторые производители поставляют автомобили без этой системы и конечно двигателю как вы сами выразились легче дышать в его отсутствии. принцип работы http://www.avtonov.svoi.info/egr.php

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ----------

в принципе EGR и катализатор служат одной цели-соблюдению эко норм.
Цитата:
Сообщение от Евгений: Посмотреть сообщение
если будут другие неисправности чек все равно загорит!
у вас наверное загорится,а на AKQ нет и даже если вырезать кат,владелец AKQ никогда не увидит на приборке этого значка.

Последний раз редактировалось владимир76; 12.12.2012 в 19:16.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 16:52   #38
 
Аватар для Golf999
 
Das Auto - golf.AWW.2000
Доп. информация
По умолчанию

ВЫБИВАЙ И ВСЁ ОК БУДЕТ(ДИНАМИКА ПОЯВИТСЯ И ТЯГА , ДЫШАТЬ ХОТЬ БУДЕТ) КАТ СТАВЯТ ДЛЯ ЕВРО СТАНДАРТА ЧЕМ ДУШАТ ДВИЖОК А ОБХОДЧИК НЕ НУЖЕН НЕМЦЫ В ЭТОМ ПЛАНЕ МОЛОДЫ НЕ ТОЧТО ЯПОНЦЫ
Golf999 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
=ИльгиZ= (12.12.2012)
Старый 12.12.2012, 17:38   #39
 
Аватар для =ИльгиZ=
 
Das Auto - Golf 4 AKQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
считается что отключение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — простой и обратимый способ предотвращения попадания продукта сгорания из выпускной системы в двигатель, что приводит к отложению продуктов сгорания на клапанах в цилиндрах двигателя. Кроме чистоты во впускном тракте, это позволяет улучшить отзывчивость двигателя на педаль акселератора, особенно в нижнем диапазоне оборотов двигателя .скажете-зачем тогда его ставят на заводе,если от него один вред двигателю? всё просто,чтобы соблюсти экологические нормы,современные двс душат ещё больше,каждый раз поднимая планку euro,3,4,5. а в некоторые страны с более мягким законодательством в экологии некоторые производители поставляют автомобили без этой системы и конечно двигателю как вы сами выразились легче дышать в его отсутствии. принцип работы http://www.avtonov.svoi.info/egr.php

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ----------

в принципе EGR и катализатор служат одной цели-соблюдению эко норм.
Могли бы так много не печатать, т.к. я знаю для чего служит клапан EGR:D Смысла не вижу? Для того чтобы заглушить (а не выключить клапан EGR как Вы выразились, т.к. его обычно глушат), нужно знать при каких условиях(а это- кол. оборотов, температурные интервалы охл. жидкости, частота вращения коленвала, количество подаваем.топлива/на ход поршня и т.п.) он открывается, и соответственно закрывается.... В сумме это все будет, серьезное вмешательство в рабочий цикл мотора...... А в этой теме стоит вопрос о простой доработке(для гонок машину не готовим, и турбину ставить не собираемся) если Вы еще не поняли?!(для тех, кто в танке) Без обид только

Последний раз редактировалось =ИльгиZ=; 12.12.2012 в 17:48.
=ИльгиZ= вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2012, 18:47   #40
 
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от =ИльгиZ= Посмотреть сообщение
В сумме это все будет, серьезное вмешательство в рабочий цикл мотора...... А в этой теме стоит вопрос о простой доработке(для гонок машину не готовим, и турбину ставить не собираемся) если Вы еще не поняли?!(для тех, кто в танке)
Выбить кат будет посерьёзней отключения EGR. В танке, похоже вы, друзья. :D Выбивайте, рассказывайте о своём "положительном" опыте, вместе порадуемся. :D
sk_npzao вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
владимир76 (12.12.2012)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru