Плавают обороты после прогрева

[Polo16v]

Сообщение от владимир76

ну откройте доступ к шторке и посмотрите, двигается ли она во время гуляния оборотов

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ----------

меняет ли заслонка свой угол во время не стабильных холостых

Да, сама заслонка двигается, приоткрывается. Во время нн стабильных хх гуляет угол опережения зажигания и давление во впускном коллекторе.

[владимир76]

вот и обратите внимание да ДАД\MAP

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ----------

проверьте противодавление выхлопной системы

[Polo16v]

Сообщение от владимир76

вот и обратите внимание да ДАД\MAP

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ----------

проверьте противодавление выхлопной системы

Глупый вопрос что такое ДАД и МАР?
Если ДАД это датчик давления который стоит во впускном то: при его отключении проблема усугубляется. Ошибки по нему нет. Проводка от датчика в норме.
МАР это тоже самое что и ДМРВ? На сколько я понял у меня его нет. Всем этим рулит заслонка.

Как проверить противодаление выхлопной системы?
Выхлоп идет нормально. Вы к тому что могут быть забиты катализаторы?

[владимир76]

Сообщение от Polo16v

ДАД и МАР?

это один и тот же датчик на русском и на английском . датчик абсолютного давления во впуске, он заменяет ДМРВ,а ДМРВ имеет обозначение MAF

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ----------

ну как проверить, выкрутить к примеру датчик кислорода, или егр и через переходник замерить давление выпускных газов . делается это как можно ближе к выпускному коллектору, чтобы проверить чисто выхлопную систему. по хорошему давление должно быть близко к нулю, даже палец может спокойно его сдерживать, это значит выхлоп не затруднён.

[Chip58]

Я как то упустил из виду егр. Вы пробовали его отключать? Адаптировать?

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ----------

Вот тут еще пишут про неправильную установку сальника коленвала http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?p=151763

[Polo16v]

Сообщение от Chip58

Я как то упустил из виду егр. Вы пробовали его отключать? Адаптировать?

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ----------

Вот тут еще пишут про неправильную установку сальника коленвала http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?p=151763

Сальник коленвала не трогался.

Егр и отключали и глушили и адаптировали. Он рабочий кстати.

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ----------

Сообщение от владимир76

это один и тот же датчик на русском и на английском . датчик абсолютного давления во впуске, он заменяет ДМРВ,а ДМРВ имеет обозначение MAF

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ----------

ну как проверить, выкрутить к примеру датчик кислорода, или егр и через переходник замерить давление выпускных газов . делается это как можно ближе к выпускному коллектору, чтобы проверить чисто выхлопную систему. по хорошему давление должно быть близко к нулю, даже палец может спокойно его сдерживать, это значит выхлоп не затруднён.

Датчик вроде как живой. По схемам звонится.
По давлению в выхлопной: померием на днях.

[makc68rus]

Как датчик детонации? Сказали что в нем может быть проблема...

[Polo16v]

Сообщение от makc68rus

Как датчик детонации? Сказали что в нем может быть проблема...

Уже писал: и отключал и менял на заведомо рабочий. Изменений нет

[yuri_st]

Сообщение от Polo16v

Генератор гоняли на стенде после переборки. Регулятор новый, подшибники новые, якорь новый. Перебран полностью. Нагрузку держит 100%.
Генератор родной. Мощность у него правильная. Напругу выдает хорошо, все потребители это: кондей, свет дальний и ближний, печка на 4ю скорость, противотуманки перед и зад, обогрев заднего стекла и вкленные попогрейки. Думаю хватит что бы просадить напругу до 13- 13.5?

Гуляние оборотов двигателя под электронагрузкой это как следствие проблемы скорее всего. Генератор больше нагружается и нагружает мотор соответственно. Отсюда и большая амплитуда. Обороты гуляют и без потребителей. На холостых. При прогреве гуляют сильнее(

Вам бы для чистоты эксперимента, не на стенде свой гонять,а какой-нибудь старый,но рабочий на машину поставить.Сами ведь писали,что при отключении генератора проблема пропадала.

Гуляние оборотов под нагрузкой может быть не следствие,а наоборот: более явное проявление проблемы.Вы ведь нагрузку на холостых давали.Вот нехватка напряжения и стала больше проявляться. А на больших оборотах двигателя генератор выдает правильное напряжение и естественно нет никаких скачков оборота двигателя.
Я как-то менял рабочий, но старый на генератор б/у но почти новый, и после установки,для успокоения совести,на холостых включал потребители(правда возможно не все,а те которые вспомнились и попались под руку) и замерял напряжение. Оно было 14,1

Правда,если у вас совершенно новый аккумулятор и он не посажен,то вина генератора,думаю, отпадет. Сила нового аккумулятора должна хватить (ну на какое то время уж точно) держать напряжение и давать сильную искру на свечи.

[Polo16v]

Вопрос: а может изза первой лямды проялятся данная проблема?
Лямда широкополосная и как я понял мой чудесный впрыск Магнетти Марелли готовит смесь отталкиваясь от показаний первой лямды.
Прозванивал лямду на мозги, на холодную показывает бредовые значения. Как прогреется становится более приблеженные к таблице значения.
Для эксперемента купить лямду не вариант, цена вопроса 10к(