Замена сцепления на DSG7

[Aragorich]

Сообщение от Besopuz

на 25 000 машина выдала сообщение «ошибка в коробке передач» и не ехала. И до этого дня Х, никаких сигналов (видимых / слышимых) не подавала, всё было ок.
Отъэвакуировал к дилеру (спб, vw Лахта). Заменили сцепление по гарантии.

Поинтересовался, сколько бы мне это обошлось не будь авто на гарантии. Сказали 70 000р. (это было примерно 10 января 2015)

И хотелось бы добавить пару слов про режим S, который советуют использовать в пробках. Глупость откровенная. В S машина дольше держит передачу, да, это вроде как классно. Чем меньше перекидываний передач — тем лучше роботу. Но робот то у нас адаптивный. И уже через 10 минут движения в S по пробке, едешь как в обычном D.
А вот в ручной режиме — без вопросов =)

По поводу S меня больше настораживает, что по ощущениям коробка очень редко полностью размыкает сцепления (движения накатом точно нет). Соответственно сцепа больше нагревается. Поэтому после замены сцепы тоже в пробках только ручной режим. Да и как-то веселее так, есть чем заняться в пробке)))

[Koc9l4oK]

Может она вообще его не размыкает?? Если коробка не размыкает его лишний раз, то это даже лучше.

[Kossmi4]

Уважаемые модераторы, сделайте опрос адекватным!!! А то ерунда какая-то.

[Bedal]

Сообщение от Aragorich

Поэтому после замены сцепы тоже в пробках только ручной режим.

А не секрет, нафиг она тогда вообще нужна?

[Navigobear]

Сообщение от Aragorich

По поводу S меня больше настораживает, что по ощущениям коробка очень редко полностью размыкает сцепления (движения накатом точно нет).

Так она их вообще не размыкает в движении. Ни в S, ни в D. Только при остановке.
А накат есть только в режиме E@. В нем при отпускании газа сцепления размыкаются.

Сообщение от Bedal

А не секрет, нафиг она тогда вообще нужна?

Ну кроме пробок есть еще и другие виды трафика.

Я, в общем, тоже ставил в пробках в ручной режим.
В моем случае это выглядело так: о! пробка, рычаг вправо (в M); о! пробка кончилась, рычаг влево (в D). Все равно ручной режим это просто еще один вид автоматического, КПП сама передачи щелкает.

Идея использовать в пробках ручной режим пришла после того, как я посчитал по передаточным числам скорость на той или иной передаче. И ужаснулся. Ибо в пробке всегда D2, а на 1000 оборотах это 12км/ч, а а/м ползет на 7км/ч. И я решил, что он это делает посредством пробуксовки сцепления.

Позже, правда, выяснил, что хотя на приборке и пишется D2, реально а/м ползет на 1 передаче, на которой на 1000 оборотах как раз эти самые 7км/ч. Т.е. резона в пробке включать ни M, ни S нет никакого. КПП сама очень неплохо выбирает нужную передачу, не делая при этом ни лишних движений, ни лишних переключений.

[Aragorich]

Сообщение от Bedal

А не секрет, нафиг она тогда вообще нужна?

А чёрт её знает, очень хотелось попробовать!!!))))
Ну в действительности, выжимать сцепление и переключать по +100500 раз меня задолбало. В пробках стою очень мало - сказывается время работы А рычажок качнуть вверх/вниз меня не напрягает. Да в просто в заторах когда вроде медленно, но что-то едет просто в S ставлю. А в глухой пробке в ручной режим - там и щёлкать не надо: обычно на 1-ой передаче всё происходит

---------- Сообщение добавлено в 01:01 ----------

Сообщение от Navigobear

Так она их вообще не размыкает в движении. Ни в S, ни в D. Только при остановке.
А накат есть только в режиме E@. В нем при отпускании газа сцепления размыкаются.


Ну кроме пробок есть еще и другие виды трафика.

Я, в общем, тоже ставил в пробках в ручной режим.
В моем случае это выглядело так: о! пробка, рычаг вправо (в M); о! пробка кончилась, рычаг влево (в D). Все равно ручной режим это просто еще один вид автоматического, КПП сама передачи щелкает.

Идея использовать в пробках ручной режим пришла после того, как я посчитал по передаточным числам скорость на той или иной передаче. И ужаснулся. Ибо в пробке всегда D2, а на 1000 оборотах это 12км/ч, а а/м ползет на 7км/ч. И я решил, что он это делает посредством пробуксовки сцепления.

Позже, правда, выяснил, что хотя на приборке и пишется D2, реально а/м ползет на 1 передаче, на которой на 1000 оборотах как раз эти самые 7км/ч. Т.е. резона в пробке включать ни M, ни S нет никакого. КПП сама очень неплохо выбирает нужную передачу, не делая при этом ни лишних движений, ни лишних переключений.

Я так понимаю, что на машинах без пакета Drive Select тоже самое происходит в обычном режиме D.
Но по крайней мере по ощущениям в режиме S явное торможение двигателем при отпускании педали газа, а в D катиться себе потихоньку замедляясь.

[Navigobear]

Сообщение от Aragorich

Я так понимаю, что на машинах без пакета Drive Select тоже самое происходит в обычном режиме D.
Но по крайней мере по ощущениям в режиме S явное торможение двигателем при отпускании педали газа, а в D катиться себе потихоньку замедляясь.

И показывая при этом расход 0л/100км при заведенном двигателе?
Да, в S активнее двигателем тормозит, видимо потому, что передача, как правило, ниже.

[Aragorich]

Сообщение от Navigobear

И показывая при этом расход 0л/100км при заведенном двигателе?
Да, в S активнее двигателем тормозит, видимо потому, что передача, как правило, ниже.

Верное замечание - проверю! Но по ощущениям не тормозит.
Ну вот типичная ситуация:
- Разгоняюсь до 100 км/ч - 7 передача по приборке - обороты 2000+
- Отпускаю педаль газа, авто начинает очень медленно сбавлять скорость, обороты падают до зоны ±1000 - приборка показывает 7-ую передачу
- Замедляемся, например, до 60 км/ч и только после этого нажимаем тормоз. Явно чувствуется как коробка подтыкает низшую передачу и обороты подскакивают.

Но про расход верное замечание - проверю.

[Kossmi4]

Navigobear, ты не прав. Как только ам покатился, включается вторая. Резон в механике есть очевидный. При снижении скорости на М первая включается адекватно где-то на 10-15 км а вот в Д первая включиться только после полной остановки (дибильная логика Д) особенно когда небольшой подъём ты нажимаеш газ а машина мусолит сцепление и не едет.
Одно и тоже обсуждаемых только теперь в другой теме.
Повторяюсь пожалуйста сделайте адекватным опрос! очень интересна реальная статистика первой замены сцепления.

[Navigobear]

Сообщение от Kossmi4

Navigobear, ты не прав. Как только ам покатился, включается вторая.

Угу. Как только тронулся и практически до остановки рисует D2. Пока я этому верил, я пугался.
Потом заметил, что если из D2, перейти в М, то индицироваться будет M1. Обороты, что интересно, не поменяются. Пугаться перестал и верить индикации тоже.

С опросом - это глюк механизма опроса или так интересно голосуют?

[Kossmi4]

Ты не прав. Я когда еду медленно и включаю М то всегда чевствую переключение вниз. И вообще смысла нет брать в расчёт что написанно, ведь машина не разгоняется после медленного проезда лежачего, потомучто с нуля вытягивать на второй не так то просто.

[Aragorich]

Navigobear, проверил!
При всём том алгоритме что я расписал: расход 0.0 по БК.
Но такого же не может быть в принципе - при заведёном двигателе?

[privalex]

Сообщение от Aragorich

Но такого же не может быть в принципе - при заведёном двигателе?

http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...postcount=1984

[Navigobear]

Сообщение от Aragorich

Но такого же не может быть в принципе - при заведёном двигателе?

Почему? Может...
Двигатель теперь крутится не за счет сгорания топлива, а его крутят колеса, которые, в свою очередь, крутит инерция а/м.
Это свидетельствует о том, что сцепления не разомнкнуты.

А вот как-то (интереса ради) включил E@ и решил посмотреть расход отпустив газ (ожидая увидеть что-то вроде 0,5л/ч, ну т.е. работу двигателя на ХХ)... так как только отпустил газ, на приборке перестал индицироваться расход и появилась надпись: "Автомобиль движется накатом".

[Aragorich]

Сообщение от privalex

http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...postcount=1984

Ну тогда я могу только похлопать инженерам VAG. Выбег у автомобиля с отпущенным газом просто колоссальный!

[nikola1.4]

Машина конца 14 года,покупалась в мае месяце 15г.через год при пробеге 12т км появился звук пробуксовки при переключении.приговор замена сцепления в коробке дсг. объяснение дилера что это брак!

[Parazit70]

я вот на опрос смотрю и понять не могу около 600 человек уже сцепу махнули

[Navigobear]

Сообщение от Parazit70

я вот на опрос смотрю и понять не могу около 600 человек уже сцепу махнули

Не доверяю я открытым опросам.

Да и почти одинаковое количество голосов в пунктах тоже не прибавляет доверия.

[Alexoid]

Вопрос знатокам: периодически машину сильно потряхивает при переходе с первой на вторую и со второй на третью передачи. Глюк спонтанный, ОД при проверке ничего не находит. Чем больше пробег, тем чаще этот глюк вылезает. С чем может быть связано?

[Gplayer]

Alexoid, а закономерность есть какая-либо?