Как с динамикой у Golf VI с двигателем 1.6, 102 л.с.

[Марат]

Сообщение от GOLFovod

не могу нарадываться от его динамики, просто ракета без шуток

говорим ракета подрозумеваем 1,6 BSE, говорим 1,6 BSE подразумеваем ракета )))

Сообщение от sert2

пуля -другими словами

синдром Наполеона другими словами )

[GOLFovod]

Марат, Сам понимаешь что все относительно, в моем случае относительно гольфа 3 1.8 90лошадок), BSE рулит)

[Кукиш]

Марат, не спорь, их 95%, они нас шапками закидают насмерть :)

[Марат]

GOLFovod, понимаю и имено поэтому лично у меня нет асоциаций ракеты даже с GTI, а уж c BSE тем более. BSE и ракета - это ты уж в любом случае загнул ). Я понимаю когда речь идёт о Гольф Ррр... тут вроде как можно сказать Ррракета ). А BSE - это отличная неприхотливая рабочая лошадка, которая при необходимости, без лишней отдышки, может пробежаться голопом ).

[abloy]

а какой расход у 1,6 102л.с. по городу?только честно.

[Марат]

Города разные бывает... У меня раньше был (на первом пятом 1,6 BSE) порядка 9 л летом и 10 л зимой.

[kay]

Сообщение от abloy

а какой расход у 1,6 102л.с. по городу?только честно.

http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=103
раз на раз не приходится, да и города разные, как подметили.

[abloy]

ну если по пробкам,по самым,самым,постоянно.

[GOLFovod]

Сообщение от Марат

лично у меня нет асоциаций ракеты даже с GTI

Привык ты просто уже к GTI. Вспомни свои первые тыщи км на Gti после BSe, разве тогда тебе ракетой не казался)

[GOLFovod]

Кукиш, А кто спорит то? Вроде делимся каждый своими впечятлениями, просто некоторые не очень впечятливы, а кто то слишком))))))

[baraja]

Сытый голодного не поймет ,гусь кому то не товарищь и т д. У кого тси , будут его защищать и наоборот! Хз кто как в городе ездит , но и в городе и даже чаще чем на трассе (лично мне) надо ускориться что бы занять "полупозишн" (чайников и таксеров хватает) и в этом мне 1.4тси очень нравиться и помогает в сравнение с 75л.с. предыдущей машины! Я покупал машину не экономить бензин и думать когда она сломается и как ее чинить(надеюсь на доброе имя VW) ,а наслождаться ездой (иногда быстрой)! один раз живем товарищи!

п.с. но все надо делать с головой! )

[Кукиш]

Низнаю кто сыт, кто гусю товарисч, но я если сяду на атмосферный мотор, то это будет не менее чем V6. Да ито врятли, ибо всеже прожорливы и очень тяжелы атмосферники.

[СтражДорог]

Вот еду вчера утром на своем 1,8 о 160 конях по Симферопольскому шоссе в левом ряду со скоростью 130 - 140 (так весь левый ряд идет). Тут справа обгоняет меня Соболь, за ним Ховер (оба под 150 шли). Спустя какое-то время левый ряд притормозил примерно до 120, так по правому ряду нас легко уазик милицейский (обычный "козлик") обошел. Кому тут 1,6 мало?

[Uschka]

Сообщение от abloy

а какой расход у 1,6 102л.с. по городу?только честно.

Пока обкатка (пробег чуть больше 1000 км.) на DSG чисто по городу 11-11.5.

[baraja]

СтражДорог, я тож ходил по трассе 140-150 (на авто в 75лс ) и обгонял нормально , но только с ходу! а если встречка или разметка не позволяет и приходиться тормозить хотя бы до 100км\ч? найти пробел и ускориться ох как не просто(на 75лс).. А в сезон арбузов камазы больше 30км в час не едут! К 1.6 вопросов нет , он и 180 км\ч поедет! только разгонятся до 160 -180 он сколько будет? .Но это для дороги с 2 полосами и больше в одну сторону!

[СтражДорог]

Т.к. я живу за городом, то имел возможность сравнивать мотор 1,6 как на трассе, так и в городе. НИ РАЗУ ущербным я себя не почувствовал. Повторяю, НИ РАЗУ! На трассе при скорости движения 100-120 обороты держатся в пределах 3000-3500, а это оптимально для крутящего момента, поэтому проблем с резким (ну не ураганным, конечно) ускорением никаких.
Да, на 140 км/ч хотелось бы обороты (а заодно и расход топлива с шумом) поменьше, но это - плата за все те плюсы, которые есть у этого мотора.
Периодически натыкаюсь в автомобильных изданиях на сравнительные тесты, в которых участвуют авто с этим мотором (не только фольксы) и практически все делают примерно одинаковый вывод: мотор хотя и старенький, но по сравнению с более современными и мощными движками пыжей, опилей, маздюков и т.п. держится очень даже ничего. Объясняют это не столько преимуществами самого мотора, сколько удачно подобранным передаточным отношением трансмиссии.
Впрочем, я всегда был против подобных тем на форумах, т.к. каждый человек решает для себя, хватает ли ему лошадей, в соответствии со своими потребностями и финансовыми возможностями.

[ЛёШик]

Разница на трассе будет заметна лишь у совсем мощных автомобилей. ДО Ростова, то Тамбова, куда езжу часто, натыкаюсь оч часто на те же опсы и мпсы, которые в потоке если и отрываются от меня, то максимум на 10 - 15 машин. Что есть непринципиально. Этот отрыв легко можно упустить секундной остановкой. Это мой личный опыт. Да, на безавтомобильных прямых эти зажигалки отрываются лихо, но потом, когда поток нагоняем, я снова их наблюдаю (это притом что у меня в 3 раза меньше л.с.). Я уверен, что даже разница между 1,4 и 1,6 на трассе будет незаметна. Поток есть поток.

[Марат]

ЛёШик, может оно так и есть, скорее всего, но все эти "процедуры" на более мощных авто происходят комфортнее и спокойней для нервной системы.

baraja, +1

[ЛёШик]

Сообщение от Марат

может оно так и есть, скорее всего, но все эти "процедуры" на более мощных авто происходят комфортнее и спокойней для нервной системы.

Сие зависит от стиля езды. Неоднократно видел на близ ростовских АЗС машинки, с которыми ехали ещё по московской области. Глядя на состояние водителей, возникает обратная ситуация)) Чем больше мощи - тем чаще выходят на рискованные обгоны, что не сулит комфорта и спокойствия для нервов)) (есссно не ковсем приминимо, имхо) . Едем тихо, обгоняем с "3-мя запасами" и всё будет гут, как средняя скорость, так и психилогоческое самочувствие).

[GOLFovod]

Сообщение от ЛёШик

Чем больше мощи - тем чаще выходят на рискованные обгоны, что не сулит комфорта и спокойствия для нервов))

Ну это от прокладки зависит, провацирует тебя мощная машина лихачить или нет.