|
|
Опции темы |
12.04.2012, 11:18 | #1 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
АКПП Гольф-3, 1994 г.в., 1,8.
Добрый день! я с города Астана Республика Казахстан зовут Серж.Похожую проблему не нашел вот и решил написать.Кто что посоветует? в 2011 году,купил Г-3 решил заменить масло в двигателе и АКПП, заменили выехал проехал 40 км/ч, утром еду по трассе набираю скорость свыше 90,100,110 км/ч, все нормально подъезжаю к посту ГАЙ скорость снизил до 60 и ТУТ АКПП переключился с 4 на 3 и все не ниже не выше.И так по сей день до 80 км/ч все в норме все переключается прям благодать, как только свыше 80 км/ч,и снижаю до 60 км/ч все как в ступор пипец, выкл.двигатель и все работает и так уже 6-7 месяцев.Заехал на СТО сказали что однозначно АКПП , перебрали, заменили и собрали но проблема осталась, заменили на другую АКПП- проблема осталась, сказали что возможно Блок управления АКПП-заменил- проблема осталась , теперь говорят что Блок управления двигателя.
Подскажит елюди добрые что может быть кто сталкивался с такой проблемой.Много чего говорят но не знаю кого слушать, говорят что надо АКПП переберать, кто блок управления, кто блок акпп, кто то датчик |
|||
12.04.2012, 16:25 | #2 | |||
Das Auto - Golf3, AAM, 1993
|
Здорова ,Серж . У меня была похожая проблема: пропали 2 и 4 передачи. На СТО сказали салиноиды коробки. Но и после их замены проблема не ушла, висела ошибка. Скинули и она поехала!
|
|||
13.04.2012, 16:20 | #3 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
Скидывали раз 5-6 не помогает.Может ли это быть датчик скорости??
Последний раз редактировалось Enigma; 13.04.2012 в 23:59. Причина: подправила цитату |
|||
17.04.2012, 06:00 | #4 | |||
Das Auto - Golf3, AAM, 1993
|
|
|||
17.04.2012, 08:24 | #5 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
|
|||
17.04.2012, 17:48 | #6 | |||
Das Auto - Golf3, AAM, 1993
|
Да ты знаешь, датчик в среднем стоит 20-25$ так что можно и попробовать. Если не найдешь у себя, я могу тебе отправить. Благо у нас всего хватает. Попробуй, только отпишись обязательно.
|
|||
17.04.2012, 19:02 | #7 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
Блжад! Люди, вы про ваг-ком слышали? Неужели поменять датчик скорости и перекидывать соленоиды проще, чем считать ошибки? Тебе еще мастеркит фрикционов под шумок поменяют. Коды ошибок в студию.
|
|||
20.04.2012, 07:31 | #8 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
Машинка два дня простояла на СТО у авто электрика и вчера он кажись нашел проблему, с его слов АКПП в норме,Двигат.в-норме, Блоки управ (оба).-в норме вся проблема в потенциометре, на колодку датчика два правых крайних провода приходят то ли с АКПП или БУ АКПП и что в датчике перегорели две угольные дорожки.Сень поеду искать б/у потенциометр и надеюсь все решится но он четко подтвердил что проблема в нем.Надеюсь.Если проблему реши обязательно отпишусь.
|
|||
22.04.2012, 20:51 | #9 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
ssergioss,жжошь! Вместе с электриком! Речь о ДПДЗ?
У ДПДЗ для механики 5 контактов, для АКПП 7, там есть дорожки, но они не угольные ниразу. ДПДЗ меняется с нижней частью впрыска. |
|||
23.04.2012, 09:20 | #10 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
вчера заменили потенциометр но проблема осталась???????????? Теперь мне говорят что может тросик но какой не могу понять.
(вот что пишут) Re: АКПП Г-3,1.8 1994г.в. Сообщение ViaDoc » Вчера, 20:44 Серж, день добрый! Я тоже из Астаны... Когда я купил свой Гольф 3 у меня была та же проблема, и что мне только не говорили, чуть ли коробку не менять (у немцев при поломке АКПП включается 3 аварийная передача, чтобы до сервиса доехать). Но у нас в Астане есть СТО где очень давно и качественно занимаются АКПП (это как на центральный рынок ехать, через горбатый мост, дальше рынка есть развязка и прям возле нее, слева от дороги стоит двухэтажное СТО из красного кирпича). Ну короче дело было не в коробке, а в тросике (вместо D включалась 3 передача), который от рычага идет, они мне его толи подтянули, толи ослабили и все стало нормально работать... |
|||
23.04.2012, 12:04 | #11 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
ssergioss, не страдай херней, скажи коды ошибок. Ты так полмашины заменишь. 096я коробка простая как грабли и все электрические проблемы записывает в коды ошибок.
У тебя обычный аварийный режим. Работает реверс и драйв. В драйве включена 3я, потому как если селектор передвинут в D, а на соленойдах нет напряжения, то включается именно 3я. Ездить в таком состоянии можно, причем достаточно долго. Проблема, скорее всего, электрическая. Если знаешь, что такое тестер - прозвони соленоиды и датчик скорости по этой инструкции http://vwts.ru/096_solenoid.html . Если у тебя 3хдверка, то мозги коробки под ногами переднего пассажира, если 5ти - под задним сиденьем. От мозгов коробки и прозванивай. Даже более того, я тебе могу сказать, что у тебя проблема либо в дорожке, либо в одном из соленоидов, ответственных за блокировку гидротрансформатора на 4й скорости. У тебя проблема либо на передаче 3M либо на 4, соответственно, прозванивай соленоиды 3 и 1. Если ставили рабочую АКПП, а проблема не ушла, то проблема в шлейфе от АКПП до мозгов АКПП. Прямо снимай с мозгов колодку и прозванивай. Последний раз редактировалось Jump; 23.04.2012 в 12:18. |
|||
10.06.2012, 13:12 | #12 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
Добрый день! Сегодня нашел время заехал на коп.диагностику.показало следующее:
1)00518-потенциометр дроссельной заслонки G69-Сигнал вне допуска 2)00281-датчик транспортной скоростиG68-нет сигнала 3)00652 Контроль передачи-Неверный сигнал мне посаветовали с форума заменить датчик скорости, заменил нет все так же. сегодня прозванил провода и вот что получилось? Сегодня Прозванил саленоиды прямо на акпп: и у меня получилось следующее конт.1,3-сопротивление 65 ом. конт.1,4-сопротивление 58,5 ом конт.1,5-сопротивление 59 ом. конт.1,6-сопротивление 65 ом. конт.1,7-сопротивление 61 ом. конт.2,8-сопротивление 05,00 ом.?????? конт.1,10-сопротивление 60 ом. конт.1,12-сопротивление не прозванивается-????? так же проз.от ЭБУ на датчик сокрости: 1 провод 00,5 ом 2 провод 00,5 ом. прозванил круглую колодку от саленоидов и до ЭБУ: конт.№12 (фиолт.белый)-01,0 Ом. конт.№5 (фиолт.)-00,9 Ом. конт.№10 (синий провод)-00,5 Ом. конт.№6 (желтый)-00,5 Ом. конт.№4 (зеленный)-00,5 Ом. конт.№3 (синий.белый)-00,5 Ом. конт.№7 (зеленый.белый)-00,5 Ом. конт.№8 (серый)-00,5 Ом. конт.№1 (черный)-00,5 Ом. конт.№2 (черно.белый)-00,7 Ом. Прозванил от ДПДЗ до мозгов БУ (по лоб.стеклом и фильтра салона): слева на право 1 провдо (корич.синий)-00,7 2 провдо (серо.синий)-00,2 3 провдо (желто-серый)-00,5 уходит на круглый колодку акпп 4 провдо (синий-желтый)-00,уходит на круглый колодку акпп 5 провдо (зелен-красный)-00,5 уходит на круглую колодку акпп 6 провдод (серый)-00,1 7 провдо (красн.-синий)-00,1 кто что может сказать? |
|||
11.06.2012, 09:35 | #13 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
И что интересно после позвонки я отсоединял практический все колодки и когда проехал у меня все работало как положено, как только заглушил и проехал опять глюк уходит в аварию посл превышения свыше 80км./ч и понижения ниже 60км/ч.
|
|||
11.06.2012, 12:53 | #14 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
Это 6й соленоид. Все оК. Соленоиды в идеале.
короче, это шлейф :) там термодатчик в виде капельки. Остальное же прозванивается вроде. От температуры разрушаются дорожки на плате. сними поддон коробки и посмотри, если у тебя в виде печатной платы на ленте - только замена, если как в аудевой 097 из проводов - можно пропаять Ы.З. а g68 прозванивается? контакты 32 и 33 на колодке мозгов коробки вот схема всей проводки. качество так себе, но пару фильтров, повышающих резкость и можно читать. http://vwts.ru/vw_doc2/trans/096/akpp_096.jpg Последний раз редактировалось Jump; 11.06.2012 в 13:06. |
|||
12.06.2012, 10:08 | #15 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
СПС, Да G68 от ЭБУ (Мозгов АКПП) все прозванивается 1 провод 00,5 ом
2 провод 00,5 ом.т.е я как понял у меня проблемы и за шлейфа и мне необ.снимать шлейф и смотреть проблемы на нем.? |
|||
12.06.2012, 17:06 | #16 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
ssergioss, ну по фотографии не лечу, но у меня у самого такой гольф 92го года, там была проблема именно в шлейфе, микротрещены на плате. Он когда нагревается за счет теплового расширения контакт теряется и фиг че поделаешь. Новый шлейф где-то 2500 стоит. Я себе снял с убитой коробки от VR6 97го года. Пока не глючит. Фигня в том, что шлейф в виде платы вообще паяться не хочет. Радует одно - менять его минут на 30 дел, заодно и масло с фильтром поменяешь.
|
|||
12.06.2012, 19:12 | #17 | |||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
Понял я устал от всего этого и уже честно боюсь что то либо делать.
А то что я скинул ошибки это совпадают с твоим анализом? 1)00518-потенциометр дроссельной заслонки G69-Сигнал вне допуска 2)00281-датчик транспортной скоростиG68-нет сигнала 3)00652 Контроль передачи-Неверный сигнал |
|||
12.06.2012, 19:27 | #18 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
ssergioss, ну там нечего бояться особо, просто электрика. Насчет ДПДЗ или G69. В отличии от механики, ДПДЗ на автомате имеет не 5 контактов, а 7. Последние 2 дублируют показания потенциометра на мозги коробки. По схеме можешь мерять сопротивление, плавно нажимая на педаль - оно должно расти.
00281 и 00652 - это проблема в проводке от селектора и мозгов к коробке и датчику скорости. Две колодки сверху на коробке. Снять и почистить http://volkswagen.msk.ru/forum/index...ndpost&p=46128 Короче, тестер ты освоил - осталась фигня, сам потом смеяться будешь, что боялся туда лезть. Вот, очень рекомендую ATSG 095, 096, 097 Transmission. Technical Service Information (eng.) http://vwts.ru/page05_096.html http://vwts.ru/vw_doc2/trans/096/095-096-097.zip Касательно ошибок: их можно сбросить, мозги какое-то время будут нормально работать, но как только где-то потеряется контакт - перейдут в аварийку. И да, если причина устранена - ошибка сбросится через 7 км Последний раз редактировалось Jump; 12.06.2012 в 19:34. |
|||
13.06.2012, 14:05 | #19 | ||||
Das Auto - Гольф-3,V 1.8, 1994 г.в.
|
Цитата:
|
||||
13.06.2012, 14:10 | #20 | |||
Das Auto - Golf mk5 1.4 TSI '08
|
ну ручка, которую ты в салоне дергаешь, называют ее селектором, или MFS multifunction switch
|
|||
|
|