|
|
Опции темы |
12.03.2010, 19:02 | #21 | ||||
Das Auto - G4, AGN 1.8, 1999
|
Цитата:
Последний раз редактировалось SergSTI; 13.03.2010 в 19:25. |
||||
13.04.2010, 14:48 | #22 | |||
Das Auto - toyota bb, 2002
|
мда, интересными коробками немцы машины оснащают)))
частичная замена масла - затея достойная уважения, но для любителей полумер. полностью заменить атф можно и в домашних условиях. я делал это не раз на своих машинах. для этого требуется, из глобального: яма и помощник. суть сводится к тому, чтобы слить старое масло, открутить поддон, заменить фильтр (обычно он уже через 100 тыс км забит асфальтом), заменить прокладку поддона и прикрутить все на место. затем количество атф в коробке доводится до уровня, доливая свежим маслом. далее снимается шланг с радиатора АКПП, по которому атф поступает из коробки в радиатор и опускается в любую пустую емкость. помощник садится в машину и по команде ее заводит, в это время из бублика (гидротрансформатора) начинает вылетать оставшееся старое масло, постепенно заполняясь новым из картера. в тоже время помощник доливает новое масло. как пошло чисто масло из патрубка - глушим машину. ставим патрубок на место. доливаем до уровня. в итоге: масло заменено полностью, завоздушивание минимально (такое же как и на замене через компрессор). однако, замена атф может и убить АКПП, потому что новое мало обладает высокими моющими качествами, по сравнению со старым, и вся отмытая гадость может осесть на важных элементах АКПП. |
|||
13.04.2010, 14:48 | #23 | |||
Das Auto - Touareg, V6TDI
|
а скажите мне насчет полной или частичной замены масла?
чего делать? пробег подходит к 60 тыс и для собственной уверенности в бальнейшей безаварийной эксплуатации хотелось бы определиться... |
|||
13.04.2010, 15:17 | #24 | ||||
Das Auto - toyota bb, 2002
|
Цитата:
как он проходил? эксплуатация машины преимущественно в условиях "город" уменьшает интервал сервисного обслуживания, т.к. вы простаиваете в пробке: пробег не увеличивается, а детали и жидкости работают. отжиг тоже не приносит ничего хорошего. имхо: я бы сменил, лучше перебдеть, чем недобдеть (с). оцените состояние атф визуально (нанесите на пальцы, сожмите, оно не должно склеивать; должно быть не мутным, без явных следов "угля") и на запах (ну это для эстетов: японская атф пахнет малиновым вареньем, не чем более). если есть где и руки растут из нужного места, то можно и не у ОД. на своих машинах я менял атф раз в 60-80 тыс км. масло в движке - раз в 5-6, тормозуху - раз в год, прочие жидкости раз в 20 тыс км. |
||||
13.04.2010, 15:21 | #25 | ||||
Das Auto - Touareg, V6TDI
|
Цитата:
эксплуатация, понятно % на 80 город. вот и думаю частичная замена или полная. причем показания в двух вполне приличных сервисах расходятся.... Последний раз редактировалось stain; 13.04.2010 в 15:25. |
||||
13.04.2010, 15:33 | #26 | ||||
Das Auto - toyota bb, 2002
|
Цитата:
делай полную, частично менять - зря потраченное время, деньги. особо сильно не поможет. |
||||
13.04.2010, 15:51 | #27 | |||
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
|
менял на 150 000 после замены - всё зашибись и работа коробки улучшилась, менял в VDV-сервис, у них с этим проблем - нет, расходники у них же...
хоть и написанно - на весь срок службы, но у каждого материалла, есть свой предел... я заменил и не полжалел об этом.... масло фильтр прокладка больше ничего не откручивали и не сливали(первый раз об этом слышу...) Последний раз редактировалось alzor; 13.04.2010 в 15:55. |
|||
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
|
||||
11.05.2011, 23:35 | #28 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Статьи, которые в качестве ликбеза помогут многим. Читать интересно и понятно станет многое.
Масло меня надо все равно, хотя они и не рекомендуют, я через 5 000км буду менять 2й раз. Думаю, что из-за того что специализируются на ремонтах АКПП и замена масла им не интересна. |
|||
12.05.2011, 08:56 | #29 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
|
alzor, сколько по деньгам обошлась замена?
|
|||
_________________________________________
|
||||
13.05.2011, 09:17 | #30 | |||
Das Auto - VolksWagen golf 4 AGN 1.8... 1999г АКПП
|
Пару недель назад менял масло на акпп... Расписываю что потребывалось для этого и суммы!!!
Запасные части и расходные материалы. 1.Жидкость ATF АКПП/MOBIL цена залитр 440 было влито 4 литра, так как всё масло никогда не сольют!!!! Вышло на 1760р (оригинал 910р за литр будет стоить) 2.Очиститель маслянных загрязнений LIQUI MOLY 1 шт. Цена 320р 3.Прокладка АКПП оригинал 1240р 4.Фильтр АКПП оригинал 1300р 5. Хомут пластиковый NYLON 1 шт 20р (Понадобилось 4 шт) 6. Кольцо оригинальное 1шт 240р 7. Пробка сливная АКПП оригинальная 1 шт 120р 8. Расходные материалы вышли на 100р. По работе!!! вышло 2400р ИТОГ: 7560 рублей Я менел всё это так как мне требовалась заменя шлейфа соленойдов. |
|||
13.05.2011, 09:27 | #31 | |||
Das Auto - VolksWagen golf 4 AGN 1.8... 1999г АКПП
|
dimitrion, Была похожая проблема!!! За включение передачь на АКПП отвечают электромагнитные клапана. Вот в них и может быть проблема!! У меня было включение передач с ощутимым ударом... Не тяни езжай на диагностику. Мне вышла диагностика электронных систем на 960рублей!!! Тока так ты сможешь понять что с ней!!!
|
|||
14.10.2011, 14:47 | #32 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf, 1999 г. в.
|
А подскажите пожалуйста какое масло нужно залить в АКПП обозначением ECQ. Насколько я смог получить информацию нужен декстрон 3. Я прав?
|
|||
05.03.2013, 10:10 | #33 | |||
Das Auto - vw golf 4
|
замена масла АКПП
Поменял масло в коробке(автомат) Машина не едет,при 6000 об скорость 50км, а потом вообще останавливается.коробка греется очень сильно. подскажите что делать?
|
|||
05.03.2013, 14:11 | #34 | |||
Das Auto - golf AKL 1998
|
до замены машинка ездила??? какое масло залили???? кто менял???
|
|||
05.03.2013, 14:59 | #35 | |||
Das Auto - vw golf 4
|
до замены все было отлично.масло mobil atf де 71141,менял в севисе.они говорят что их вины нет и предлагают ремонт коробки за отдельные(немалые)деньги
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | rudik16 (25.10.2013) |
05.03.2013, 15:09 | #36 | |||
Das Auto - Гольф 4, AVU, 2001
|
Вот по "Российски" отвечают, а кто еще может быть виноват? до процедуры машина ехала , а после не едет..... Часто бывает что не опытный слесарь повреждает жгут с проводками внутри коробки.
|
|||
05.03.2013, 15:12 | #37 | |||
Das Auto - vw golf 4
|
что можете посоветовать? виноват ли севис?
|
|||
05.03.2013, 16:28 | #38 | |||
Das Auto - golf AKL 1998
|
в любом случае виноват сервис, здесь к гадалке неходи, как уже сказали выше возможно поврежден токоведущий жгут, здесь на форуме уже кто-то описывал подобную проблему которая также началась после замены масла рукожопными сервисменами, попробуйте поискать
сколько масла зашло в коробку??? |
|||
05.03.2013, 16:36 | #39 | |||
Das Auto - vw golf 4
|
дали чек что израсходовано 6 л
|
|||
05.03.2013, 16:40 | #40 | |||
Das Auto - golf AKL 1998
|
маловато, я себе менял, купил 8 израсходовал 7.5, попробуй проверить уровень масла, он немаловажную роль играет. как проверить, тоже есть здесь тема, поиск вам в помощь)))
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | psa911 (05.03.2013) |
|
|