|
|
Опции темы |
28.06.2012, 16:31 | #21 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 16:32 | #22 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 16:33 | #23 | ||||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Нет, в качестве диагностики. Мне кажется, что это не неисправность. Шум вполне умеренный. В бытовый кондиционерах такая функция случайно не "инвертор" называется? Раньше (на других машинах) не сталкивался с таким режимом работы компрессора никогда, он либо работал, либо нет попеременно в экономичном режиме климата. А на гольфе получается он может работать не на 100%, причём мощность свою плавно регулировать. Последний раз редактировалось Drug-dealer; 28.06.2012 в 16:36. |
||||
_________________________________________
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | Antoxin (28.06.2012) |
28.06.2012, 16:36 | #24 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 16:36 | #25 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Service, шум меняется при добавлении/сбросе газа? У мя так было - по гарантии меняли компрессор, осушитель, промывали систему.
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
28.06.2012, 16:38 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 16:40 | #27 | |||
Das Auto - six
|
[QUOTE=Drug-dealer;1017243]У хладагента нет уровня, потому что это газ, он равномерно заполняет всю систему, только с разным давлением.[COLOR="Silver"]
Под уровнем подразумевал количество газа в системе, а так да, конш правильно. |
|||
28.06.2012, 16:41 | #28 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
28.06.2012, 16:45 | #29 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 16:51 | #30 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
28.06.2012, 16:54 | #31 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 17:13 | #32 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
Service, отпишись обязательно! Удачи!
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 17:14 | #33 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
Drug-dealer, вечером в вс отпишусь!
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 21:25 | #34 | ||||
Das Auto - Polo 6R 2011
|
Цитата:
урчит ,сцуко,как сытое кошачье,АС выключаешь-все тихо... З.Ы.у меня появилось,кста,после ремонта-передок разбил Последний раз редактировалось 3лыдзень; 28.06.2012 в 21:39. |
||||
28.06.2012, 22:42 | #35 | |||
Das Auto - Polo 6R 2011
|
да,где-то когда-то давно нарыл что у VW на эту хрень даже сводка TPI есть,блин,не могу найти(((
может кто помочь? |
|||
28.06.2012, 23:11 | #36 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1,2 TSI (105 hp), 6 manual
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.06.2012, 23:24 | #37 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
29.06.2012, 00:39 | #38 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI (122hp), 2010 м.г. (продал).
|
1. прогнать тест / сбросить на заводские настройки / откалибровать для удовлетворения любопытства - как искать тут на форуме
2. помирает компрессор, поменяют по гарантии |
|||
01.07.2012, 22:39 | #39 | |||
Das Auto - VW Golf 6 2012 1.4TSI DSG
|
Всем превед!!!!
Докладываю вести с полей! Был по данному вопросу у ОД. Очень долго пришлось заставлять мастера-приемщика в очках от Armani услышать вой чего-то там в системе кондиционирования, но, слава богам - УСЛЫШАЛ, и признал сей факт существующим. Спасибо, я не параноик Сдал машинку, гулял по нашему прекрасному городу и пил кофе около 2 часов, благо погода этому способствовала, опосля дополз до салона с целью наконец узнать причину всех бед и забрать автомобиль. Итак. Со слов м-п-ка в очках от Armani, на заводе произошло нарушения технологии заправки системы кондиционирования, следствием явилось недостаточное давление хладагента в системе и чего-то там еще о чем он сам имел очень смутное представление, ибо все-таки изобарический процесс и изотермический это уж точно не тождество и в одной и той же ситеме в один и тот же момент времени происходить одновременно не могут. Ну да ладно. Это лирика. Результат. Заправили систему заново БЕСПЛАТНО. Проверка/диагностика/бла-бла-бла как обычно. ВОЙ ПРОПАЛ. Морозить кондей стал еще сильней. ЗАМЕРЗАЮ:D |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Drug-dealer (01.07.2012) |
02.07.2012, 13:25 | #40 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
Service,
ну поздравляю, хотя вполне возможно кусок скотча просто вытащили или перчатку, которую кто то там забыл при предыдущем ремонте )) |
|||
|
|