Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.07.2019, 05:36   #241
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

pdvs, посмотри, а лучше замени свечи - возможно левак попался.
Хотя...если пропуски по всем 4 цилиндрам, то вряд ли свечи.
Может впускные клапана в нагаре? Из-за непосредственного впрыска они не чистятся во время работы двигателя
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 10:35   #242
 
Das Auto - CZDA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maxim72 Посмотреть сообщение
Вот коды ошибок.

10203 - Обнаружены пропуски воспламенения
р0300 00 096
Непостоянно - не подтверждено - протестировано после удаления записей
10591 - цил. 1
Обнаружены пропуски воспламенения
р0301 00 096
Непостоянно - не подтверждено - протестировано после удаления записей
10592 - цил. 2
Обнаружены пропуски воспламенения
р0302 00 096
Непостоянно - не подтверждено - протестировано после удаления записей
10593 - цил. 3
Обнаружены пропуски воспламенения
р0303 00 096
Непостоянно - не подтверждено - протестировано после удаления записей
10593 - цил. 3
Обнаружены пропуски воспламенения
р0303 00 096
Непостоянно - не подтверждено - протестировано после удаления записей
10594 - цил. 4
Обнаружены пропуски воспламенения
р0304 00 096
Непостоянно - не подтверждено - протестировано после удаления записей
Вот это по-моему рядовая ситуация на двигателях ea211. Если подключиться к машине и посмотреть на работаюм моторе пропуски в реальном времени, будете удивлены, они проскакивают по всем 4м цилиндрам. Другое дело, когда их много, то появляется чек. Можно померить компрессию, но скорее всего она будет в норме. Уж ооочень они капризны к кач-ву топлива, может поменять АЗС в кач-ве эксперимента. Лучше конечно лить 98 или 100
pdvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 12:22   #243
 
Das Auto - golf 7 1.4 tsi cxsa, 2013
Доп. информация
По умолчанию

все эти пропуски зажигания (если конечно дело не в катушках свечах и тд) связаны с масложором.
если пропуски с утра а потом на горячую перестают, это значит что клапана в «шубе» от сюда забор воздуха идет некорректно, и тол ко после прогрева начинается корректировка топливовоздушной смеси, поэтому и пропуски попадают. если пропуски и на горячую не пропадают значит масло уже в самих цилиндрах...
именно эти ситуации случаются чаще всего особенно к тысячам 90-100.
jb008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 12:27   #244
 
Das Auto - G7 -> B8
Доп. информация
По умолчанию

jb008, всегда приятно почитать очередного специалиста на форуме
_________________________________________
kiri_l вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Bedal (17.07.2019)
Старый 24.10.2019, 16:31   #245
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 105 л/с, DSG, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день, столкнулся с проблемой пропусков зажигания. Началось три недели назад. Пробег 129 000 км. Загорается ошибка старт стоп и три раза EPC. Сегодня ездил к ОД, сделали диагностику. Прилагаю фото диагностики.

Предложили начать со свечей, если не поможет снятие впуска, чистка форсунок, клапанов и т.д. Ремонт методом тыка.
Бензин только 98, 100 заливал с момента покупки авто, расход масла 2л на 8000 км.
Может по этим данным посоветуете откуда начать решать проблему?

_________________________________________
90% поломок в автомобиле - вина водителя.
apachka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2019, 17:17   #246
 
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от apachka Посмотреть сообщение
Добрый день, столкнулся с проблемой пропусков зажигания. Началось три недели назад. Пробег 129 000 км. Загорается ошибка старт стоп и три раза EPC. Сегодня ездил к ОД, сделали диагностику. Прилагаю фото диагностики.

Предложили начать со свечей, если не поможет снятие впуска, чистка форсунок, клапанов и т.д. Ремонт методом тыка.
Бензин только 98, 100 заливал с момента покупки авто, расход масла 2л на 8000 км.
Может по этим данным посоветуете откуда начать решать проблему?

М/у свечами и снятием впуска, я бы добавил - катушки.
VVKTVR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2019, 18:08   #247
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Я бы начал с замены колец и ремонта головки,то что вам советуют,это деньги на ветер,причина другая.Все равно в ближайшем будущем вам это грозит с таким расходом масла,просто можно съэкономить денег,на катушки,чистку, и всякую хрень.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2019, 19:53   #248
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 105 л/с, DSG, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Я бы начал с замены колец и ремонта головки,то что вам советуют,это деньги на ветер,причина другая.Все равно в ближайшем будущем вам это грозит с таким расходом масла,просто можно съэкономить денег,на катушки,чистку, и всякую хрень.
Меня пока масло не сильно беспокоит, чтобы ремонтом двигателя заниматься. Мне важно причину пропусков решить
_________________________________________
90% поломок в автомобиле - вина водителя.
apachka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2019, 21:27   #249
 
Аватар для GaSSiS
 
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
Доп. информация
По умолчанию

apachka,
Могу предложить гадание на кофейной гуще (вы же за этим на форуме? :) ), иначе - только к нормальному диагносту, не ОД.
У вас картинка слишком маленькая, чтобы что-то рассмотреть.
Пропуски по всем цилиндрам равномерно или по конкретным(-ному)? Во втором случае проще начать с перестановки свечей и катушек со здоровых на пропускающих. Бесплатно с точки зрения запчастей. Если не поможет - форсунки, но там надо запастись ремкомплектом, вроде как.
Не помню, чтобы кому-то на этом форуме всерьёз помогла промывка форсунок.
Вот пропуски из-за порванных на ТО наконечников встречались часто.
Да и чистка клапанов (равно как и свечей) - борьба со следствием. Вы же понимаете, что это сгорающее масло осаждается на них? И на части форсунки, торчащей в цилиндр, в общем-то тоже. Разумеется, если цель быстро и дёшево решить проблему (и продать) - то пробовать можно.

Конкурс "Найди форсунку". Фото моё при масложоре порядка Вашего:
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
GaSSiS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2019, 22:18   #250
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 105 л/с, DSG, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GaSSiS Посмотреть сообщение
apachka,
Могу предложить гадание на кофейной гуще (вы же за этим на форуме? :) ), иначе - только к нормальному диагносту, не ОД.
У вас картинка слишком маленькая, чтобы что-то рассмотреть.
Пропуски по всем цилиндрам равномерно или по конкретным(-ному)? Во втором случае проще начать с перестановки свечей и катушек со здоровых на пропускающих. Бесплатно с точки зрения запчастей. Если не поможет - форсунки, но там надо запастись ремкомплектом, вроде как.
Не помню, чтобы кому-то на этом форуме всерьёз помогла промывка форсунок.
Вот пропуски из-за порванных на ТО наконечников встречались часто.
Да и чистка клапанов (равно как и свечей) - борьба со следствием. Вы же понимаете, что это сгорающее масло осаждается на них? И на части форсунки, торчащей в цилиндр, в общем-то тоже. Разумеется, если цель быстро и дёшево решить проблему (и продать) - то пробовать можно.

Конкурс "Найди форсунку". Фото моё при масложоре порядка Вашего:
1 цилиндр - значение 3
2 цилиндр - значение 20
3 цилиндр - значение 4
1 цилиндр - значение 12
_________________________________________
90% поломок в автомобиле - вина водителя.
apachka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2019, 07:42   #251
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от apachka Посмотреть сообщение
1 цилиндр - значение 3
2 цилиндр - значение 20
3 цилиндр - значение 4
1 цилиндр - значение 12
Не хера разброс. Походу только 4й в норме. Во 2м масла много. 1 и 3 умирают.
Вы сами измеряли? Сколько раз?
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2019, 07:53   #252
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Норм.,пусть свечи и катушки меняет)
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2019, 10:02   #253
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
Не хера разброс. Походу только 4й в норме. Во 2м масла много. 1 и 3 умирают.
Вы сами измеряли? Сколько раз?
Что то мне подсказывает, что данные были НЕ по компрессии :)
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2019, 10:11   #254
 
Аватар для Karloson2
 
Das Auto - Golf 7 122hp(CXSA) DSG highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
Что то мне подсказывает, что данные были НЕ по компрессии :)
Смешно получилось, если это кол-во пропусков..
Karloson2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2019, 10:38   #255
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 105 л/с, DSG, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Karloson2 Посмотреть сообщение
Не хера разброс. Походу только 4й в норме. Во 2м масла много. 1 и 3 умирают.
Вы сами измеряли? Сколько раз?
это замеры оф. дилера
_________________________________________
90% поломок в автомобиле - вина водителя.
apachka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2019, 15:31   #256
 
Das Auto - Golf 7, 1.2 TSI, 105 л/с, DSG, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Проблема пока решена. 1 и 4 свечи электроды развалились
_________________________________________
90% поломок в автомобиле - вина водителя.
apachka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2019, 03:07   #257
 
Das Auto - Golf 7 1.4 122 CXSA 2014
Доп. информация
По умолчанию

У меня такая история. Golf 7 1.4 122 CXSA, куплен в 2014. Где-то с 80 тыс. пробега стал замечать лёгкую вибрацию на холостых оборотах, чувствуется через педаль и немного через руль (решить не удалось, в клубном сервисе сказали, что это особенность этих движков). Несколько раз за последние пару лет при первом запуске двигателя всплывала ошибка старт-стоп и потом при повторном запуске исчезала. Масложор если и был, то минимальный, до 500мл между заменами.

На ТО-90 (почти 15 тысяч назад) компьютерная диагностика показала пропуски в 3-ем цилиндре. Перестановка катушки с 3-го на 2-ой цилиндр ничего не дала (пропуски остались на 3-ем), но временно помогла замена свечей, которые как раз к этому времени пора была менять.

Через 7500 на плановой замене масла опять выплыли пропуски в 3-ем цилиндре, сделали чистку форсунок ультразвуком и чистку впускных клапанов. Дало это результат или нет неизвестно, на следующем ТО станет понятно, но скорее всего нет, и вот почему:

Сегодня после простоя около суток в сырую погоду при температуре между +5 и +10 после завода машину начало жутко трясти, обороты очень сильно скакали и один раз она даже заглохла. На приборке появились ошибки check engine и системы старт-стоп. При повторных запусках работа двигателя постепенно выравнивалась и где-то на 5-ом ошибки пропали и всё стало работать ровно. При этом вчера по дороге домой проявился масложор (вылезла ошибка по недостаточному уровню масла и за несколько часов до запуска масло было долито, в предыдущий раз его заливали 6500км назад на плановой замене), а дорога до дома состояла из однообразной езды на протяжении 100км по трассе со скоростью 70-100, из-за чего я грешу на достигший критической массы нагар.

DSG7 с уставшим сцеплением (скоро менять), в городе езжу то в D, то в S, в глухих пробках переключаю на ручной, на трассе D. Стараюсь иногда "продуть" движок кратковременным раскручиванием до отсечки. Бензин 95 Газпромнефть. Масло Longlife III 5W-30.

Можно ли так доездить ещё тысячу до ТО или надо срочно ехать в сервис? Если срочно, то может быть вообще на эвакуаторе? Как думаете, мог ли нагар повторно образоваться на впускных клапанах так быстро или теперь это выпускные, или вообще не в нагаре дело? Связана ли новая проблема с наблюдавшимися ранее пропусками в 3-ем цилиндре? Что проверять в первую очередь?

Последний раз редактировалось kyrsquir; 09.11.2019 в 03:24.
kyrsquir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2019, 11:11   #258
 
Das Auto - Golf 7 1.4TSI 122hp CXSA, 2014г, МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Я бы в первую очередь проверил компрессию в цилиндрах, ездить конечно можно но это в дольнейшем может дорого обойтись...

Последний раз редактировалось Александр73; 09.11.2019 в 11:13.
Александр73 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kyrsquir (09.11.2019)
Старый 09.11.2019, 20:01   #259
 
Das Auto - Golf 7 1.4 122 CXSA 2014
Доп. информация
По умолчанию

Вспомнил ещё одну деталь. На следующей день после езды по трассе я переставлял машину на 5 метров и не дал ей прогреться при этом. Почитал соседние темы, вижу теперь, что так лучше не делать.

Если собрать вместе мои симптомы - это лёгкая вибрация на холостых, обнаружившиеся когда-то пропуски в 3-ем цилиндре, лёгкий масложор и вот, иногда ошибки/нестабильная работа если не дать машине прогреться после завода. Судя по распространённости последнего, всё уже не так страшно.

Наличие проблем и ошибок после таких коротких поездок о чём-то свидетельствует вообще? Плохой бензин/масло, состояние свечей или клапанов? Или это особенность гольфов и периодически у всех бывает?

Последний раз редактировалось kyrsquir; 15.11.2019 в 13:10.
kyrsquir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2019, 20:52   #260
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Неустойчивая работа при температуре 10-15° для наших движков, можно сказать, характерна. Если полистать по форуму - можно увидеть не один раз такую жалобу.
Неустойчивая работа на ХХ вообще характерна для двигателей с прямым впрыском. Видимо, в этом диапазоне температур ещё не включается режим холодного двигателя с обогащённой смесью, она бедная. Отсюда пропуски зажигания, бензин всё же плоховато испаряется.

Скорее всего, если поддать бензина, подержать несколько секунд буквально обороты на уровне 1000 педалью газа, провалы прекратятся, и можно будет дальше спокойно прогреваться.

Насколько всё это говорит об опасном для движка состоянии - не знаю. Думаю, что не особо.

Последний раз редактировалось Bedal; 09.11.2019 в 20:55.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kyrsquir (09.11.2019)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru