Сообщение на дисплее: Датчик масла сервис (тот что в поддоне двигателя)

[olegg1974]

Уже 3 раза загорелась жёлтая масленка, что она показывает: недостаточное давление или низкий уровень масла, а может тоже микрик замка барахлит, как он связан с масленкой?

[владимир76]

Сообщение от olegg1974

загорелась жёлтая масленка, что она показывает:

читаем мануал внимательно!

Сообщение от olegg1974

может тоже микрик замка барахлит, как он связан с масленкой?

сам микрик никак с маслёнкой не связан,а вот то, что блок управления фиксирует открывание капота как раз связано с микриком. логика БУ такова: раз открывали,значит долили масла и жёлтая маслёнка уровня гаснет,но если масло не доливалось по уровню,то проехав примерно 100км от датчика уровня и температуры масла вновь приходит сигнал о низком уровне и вновь загорается жёлтая маслёнка. датчик в поддоне довольно сложный и не выдаёт мгновенно данные.

[olegg1974]

Сообщение от владимир76

читаем мануал внимательно!
сам микрик никак с маслёнкой не связан,а вот то, что блок управления фиксирует открывание капота как раз связано с микриком. логика БУ такова: раз открывали,значит долили масла и жёлтая маслёнка уровня гаснет,но если масло не доливалось по уровню,то проехав примерно 100км от датчика уровня и температуры масла вновь приходит сигнал о низком уровне и вновь
загорается жёлтая маслёнка. датчик в поддоне довольно сложный и не выдаёт мгновенно данные.

Извини конечно, но если бы я знал где это почитать, то конечно бы прочитал!
Какой уровень (нижний или верхний на щупе) фиксирует датчик! Масленка загоралась примерно после 500-1000 км пробега, на щупе даже на горячую был нижний уровень масла, но два раза из трех я масло не доливал, просто открыл капот посмотрел щуп, нижний уровень и закрыл, масленка гасла!

[владимир76]

ну так всё верно! маслёнку гасил блок управления, по тому как по логике инженеров VAG, если открывали капот,значит для доливки масла,а вы его не доливали и через 100км пробега получите ещё одно предупреждение о низком уровне.

Сообщение от olegg1974

если бы я знал где это почитать, то конечно бы прочитал!

так купите книгу по ремонту и эксплуатации,ну или скачайте её электронный вариант,есть даже интерактивные.

[olegg1974]

Сообщение от владимир76

ну так всё верно! маслёнку гасил блок управления, по тому как по логике инженеров VAG, если открывали капот,значит для доливки масла,а вы его не доливали и через 100км пробега получите ещё одно предупреждение о низком уровне.
так купите книгу по ремонту и эксплуатации,ну или скачайте её электронный вариант,есть даже интерактивные.

Теперь при включении зажигания после того как гаснет красная масленка несколько раз моргает желтая, что это значит? Книга по ремонту и эксплуатации есть, там про показания приборов вообще ничего не сказано!

[владимир76]

olegg1974, вот что в инструкции на эту тему: Если при движении контрольная лампа загорается или мигает, при частоте
вращения двигателя более 1500 об/мин в качестве дополнительного
предупреждения 3 раза звучит звуковой сигнал. Следует остановиться,
выключить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости масло
долить.

Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в
двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не
должен работать на холостом ходу. Необходима квалифицированная
помощь.

[Sobak]

загорелась желтая масленка, после долива масла не гаснет. подскажите пожалуйста что делать.
гольф 4 1.4 2000г

[владимир76]

пишу не в первый раз! нужно сделать диагностику ваг ком. возможные причины:
неисправность микровыключателя замка капота, при этом машина не получала сигнал что капот открывался для доливки и будет теперь гасить лампу уровня только по показаниям датчика в поддоне двс, а это занимает некоторое время, примерно 100км пробега. либо сам G266 датчик уровня и температуры масла неисправен, это менее вероятно. попробуйте снять разъём с датчика на замок капота и замкнуть между собой оба контакта скрепкой, если погасла, то вам светит замена этого датчика

[владимир76]

так же прочтите правила форума чтобы в последствии их не нарушать название темы я исправил!
http://vw-golfclub.ru/forum/misc.php?do=cfrules

[ArtemGolf4]

Может фишка слетела, у меня такое было. Она находится внизу, где поддон.

[Sobak]

Владимир, спасибо! действительно барахлит микруха капота. тему можно закрывать, извините за нарушение

[hottabychmorsby]

И так есть две ошибки которые напрягают, даже можно сказать одна)

По первой ошибке кто подскажет?
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 038 906 012 AP
Компонент: 1,9l R4 EDC 0530SG 2807
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 00046
1 Неисправности:
18062 — Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
P1654 — 35-10 — — — Спорадическая
Готовность: Нет данных

Вторая ошибка как понемаю связанна с датчиком в поддоне. Я даже купил новый датчик, подключил без вкручивание в поддон и знаете, ошибка такая же. Читал на форуме что как то это может быть связано : 1) с проводкой. Вроди бы посмотрел нет обрывов. 2) это с микриком капота.

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J0 920 825 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V01
Кодирование: 01122
Код Сервиса: WSC 00046
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y1863289
1 Неисправности:
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс

Теперь главное может кто с этими ошибками сталкивался?!

[владимир76]

hottabychmorsby, для многих коды ошибок ровным счётом ничего не значат, по этому опишите симптомы неисправностей по каждой ошибке, в чём проявляется проблема.

[hottabychmorsby]

ну только по второй могу сказать что при пуске три раз масленка жёлтая и все

[владимир76]

если виноват датчик положения капота, то маслёнка бы всё равно погасла примерно через 100км пробега, датчик капота лишь делает этот процесс быстрее. если же после замены датчика в поддоне проблема присутствует, то скорее всего виновата проводка.
так же функцию индикации низкого уровня масла можно вовсе отключить через смену кодировки панели приборов, но лучше естественно разобраться в проблеме и починить
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=71138

[hottabychmorsby]

Сообщение от владимир76

если виноват датчик положения капота, то маслёнка бы всё равно погасла примерно через 100км пробега, датчик капота лишь делает этот процесс быстрее. если же после замены датчика в поддоне проблема присутствует, то скорее всего виновата проводка.
так же функцию индикации низкого уровня масла можно вовсе отключить через смену кодировки панели приборов, но лучше естественно разобраться в проблеме и починить
http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=71138

если не ошибаюсь то соединение датчика капота у правой фары(со стороын пассажира)?+ к этому если память не изменяет там три контакта, тоесть три провода? если да какие замыкать? и еще как вообще проверить работает ли датчик капота?

[владимир76]

там всего 2 контакта в разъёме, их и замыкать. расположены там где вы и написали, на пластиковом кронштейне. замкните и посмотрите уйдёт ли лейка

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ----------

цитата моего текста была лишней. прошу не прибегать к цитатам когда это не требуется

[hottabychmorsby]

Замыкал скрепкой ошибка таже. значит либо проводка либо датчик

[владимир76]

именно проводку датчика в поддоне, его разъём проверяйте. что за датчик вы брали на замену?

[hottabychmorsby]

вот такой. Еще слышал можно как то отключить вообще этот датчик.