Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.01.2019, 10:58   #1
 
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию Ремонт или замена турбины на 1.4 TSI CAXA?

Всем добрый день!
На моем Гольфе 6 (2011г.), пробег 120.000, турба пока жива, машину продавать в ближайшее время не планирую, всем нравится, поэтому хочу быть готов к ремонту\замене турбы...Читал разные темы на драйве и здесь, но вот на днях полез смотреть приблизительную стоимость сего ремонта, есть два варианта: Borgwarner 5439 988 0139 и Mitsubishi 49373-01005, их можно найти в Москве (с доставкой в мой город) примерно от 28-30 тыс., в то время как экзист предлагает такие же за 36...стоит ли менять полностью всю турбу или же есть ремкомплект? Нашел также на экзисте вот такой ремкомплект: Jrone 5000050024 Ремкомплект турбины, который стоит 1500р.
Может кто то сталкивался с подобным выбором? Стоит ли менять турбу ПОЛНОСТЬЮ? Либо воспользоваться ремкомплектом? Или же это мало что изменит и надо все-таки раскошелиться на новую турбинку...я пока не решил.
Dark4eg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 11:29   #2
 
Аватар для Andrewsss
 
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
Доп. информация
По умолчанию

Dark4eg, мотор с коробкой еще не подыскиваешь?
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
Andrewsss на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 11:29   #3
 
Das Auto - Jetta 6 1.4 tsi 150 л.с. мкпп
Доп. информация
По умолчанию

а что с ней не так? дикий люфт? кидает масло? трещина? навернулась калитка?
Boorman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 12:03   #4
 
Аватар для Костяра
 
Das Auto - Golf VI 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

230 тыщ уже проехал на родной турбе, пока ни чего не беспокоет)))
Костяра вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 12:14   #5
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Костяра Посмотреть сообщение
пока ни чего не беспокоет)))
согласно етиводу турбина меняется каждые 50ккм
так что-то тут не так
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alukardkovrov (18.01.2019), danmen (18.01.2019), snupic (19.04.2019), weter80 (18.01.2019), владимир76 (20.01.2019), Кукиш (18.01.2019), Роман51 (18.01.2019)
Старый 18.01.2019, 12:24   #6
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

sergey-bartex, точняк, только у меня уже 200 т.км и турба родная. Валит по прежнему так что страшновато бывает)))
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergey-bartex (18.01.2019)
Старый 18.01.2019, 12:46   #7
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Сколько еще времени должно пройти, что люди перестали бояться турбин?)
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.01.2019, 12:51   #8
 
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Тьфу тьфу тьфу, пока что тянет, жалоб явных нет, но просто хочу быть готовым, а вдруг появятся признаки того, что турба подошла. Не спорю, у всех конечно ситуации разные, кто то на 130тыс меняет, кто то и под 200тыс ходит, не угадаешь, но тут еще от манеры езды зависит, я особо то и не "жарю", только когда это необходимо. Меня просто интересовал вопрос, полная замена или же есть и другие варианты с ремкомплектом к примеру, может кто то сталкивался.
Dark4eg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 13:27   #9
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dark4eg Посмотреть сообщение
я особо то и не "жарю"
и зря)
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 14:47   #10
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Dark4eg, картридж к большинству легковых турбин стоит 15-18 тыс. руб. как правило с работой по замене и сборке-балансировке турбины. Снять - поставить можно и самому. Меняй масло почаще и забудь про турбину.
danmen вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alukardkovrov (19.01.2019), Ву-чанг (18.01.2019)
Старый 18.01.2019, 23:03   #11
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

лучше коллектор выпускной с калиткой не разбитой ищи, скорее она заклинит, чем турбина навернётся.
_________________________________________

Я не оцениваю вещи за дизайн, мне важна функциональная и качественная составляющая.
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2019, 23:57   #12
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Dark4eg, китайский картридж (весьма недурный) стоит около 8500, но проблема чаще с самим коллектором (калиткой)...

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ----------

Цитата:
Сообщение от Dark4eg Посмотреть сообщение
Jrone 5000050024 Ремкомплект турбины, который стоит 1500р.
картридж этой же фирмы, кстати.
_________________________________________
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2019, 07:58   #13
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dark4eg Посмотреть сообщение
Всем добрый день!
На моем Гольфе 6 (2011г.), пробег 120.000, турба пока жива, машину продавать в ближайшее время не планирую, всем нравится, поэтому хочу быть готов к ремонту\замене турбы...Читал разные темы на драйве и здесь, но вот на днях полез смотреть приблизительную стоимость сего ремонта, есть два варианта: Borgwarner 5439 988 0139 и Mitsubishi 49373-01005, их можно найти в Москве (с доставкой в мой город) примерно от 28-30 тыс., в то время как экзист предлагает такие же за 36...стоит ли менять полностью всю турбу или же есть ремкомплект? Нашел также на экзисте вот такой ремкомплект: Jrone 5000050024 Ремкомплект турбины, который стоит 1500р.
Может кто то сталкивался с подобным выбором? Стоит ли менять турбу ПОЛНОСТЬЮ? Либо воспользоваться ремкомплектом? Или же это мало что изменит и надо все-таки раскошелиться на новую турбинку...я пока не решил.
У меня на двигателе ВКС 1.9TDI турбина прошла 470 тыс. км. Когда навернулась, купил за 150 у.е. балансированный картридж, поставил и проблем нет. Позле замены ремкомплекта, установки втулок (подшипников) необходимо балансировать картридж. В турбине, помимо износа втулок идёт и износ вала картриджа. Так, что большого смысла в ремкомплекте нет.

Последний раз редактировалось Alex_ka; 19.01.2019 в 08:05.
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2019, 12:45   #14
 
Das Auto - Jetta 6 1.4 tsi 150 л.с. мкпп
Доп. информация
По умолчанию

причем тут картридж и ремкомплект втулок для картриджа?
в первом случае раскидал, поменял картридж на новый, собрал, поехал
во втором, перетряхиваешь сам картридж и балансируешь
Boorman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 08:31   #15
 
Аватар для Руу
 
Das Auto - G6 1,4tsi 6МТ 2011; Jetta 1,4tsi DSG 2014
Доп. информация
По умолчанию

Dark4eg, если не хочешь париться и есть 35 тысяч - бери турбину, она в комплекте с коллектором и вестгейтом, который не переживет саму турбину. Турбе похер, она будет дуть

После неудачных попыток вылечить калитку коллектора - взял боргварнер. доволен, а турбину с коллектором - продал)
Руу вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2019, 08:36   #16
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Рано о турбине беспокоишься. У меня тоже 2011 год, пробег 210 с копейками. Турбина как работала так и работает.
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 12:20   #17
 
Аватар для Racer402
 
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
Доп. информация
По умолчанию

люди вон на драйве перевтуливают калитки в разных компаниях, интересно надолго ли это? там очень сложно с металлом втулки угадать чтоб при расширении не клинило
_________________________________________
Racer402 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 15:08   #18
 
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

Соглашусь, что пока рано думать, просто для себя решил заранее узнать чего ждать) так понимаю, чтобы не морочиться, лучше сразу турбу в сборе брать и не мудрить, в принципе ценник гуманный, буду надеяться что еще не скоро даст о себе знать.
Dark4eg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 16:58   #19
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dark4eg Посмотреть сообщение
Соглашусь, что пока рано думать, просто для себя решил заранее узнать чего ждать) так понимаю, чтобы не морочиться, лучше сразу турбу в сборе брать и не мудрить, в принципе ценник гуманный, буду надеяться что еще не скоро даст о себе знать.
Лучше в сборе, с выпускным. Очень термонагруженный узел, особенно если кочегарить периодически, а на тси это надо делать) так лучше для мотора. Так вот коллектор со временем может деформироваться или даже трещину заработать. Так что если встанет вопрос о замене, особенно на пробеге 200++, то я бы меня весь узел в сборе.
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2019, 20:08   #20
 
Аватар для Racer402
 
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
Доп. информация
По умолчанию

вот походу мне надо будет в сборе менять, на днях смотрел крыльчатку - люфта нет вообще, а вот актуатор уже никакой стал хоть и стоит ограничитель хода, на переключениях иногда подклинивает и есть небольшой провал, пробег 200 пока еще походит😂
_________________________________________
Racer402 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru