1.4 TSI CAXA , кто менял цепь ГРМ?

[tekk1]

Пацаны, форумчане, нужна помощь. Загорелся Чек двигателя. Диагностику делал компом у неплохого мастера. Скрин приложил. Р000А — Camshaft Positioner (Bank 1): Slow Response — Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно.

[vw-76]

Сообщение от willin

vw-76 - а Вы считаете что чем меньше клиент знает, то Вам проще? чего нибудь не сделать.... или сделать не так как надо....Боитесь что с Вас спросят больше, чем Вы хотите/может предложить? Без суслика и иже с ним так бы все и бегали по официалам и лапшу бы носили из сервиса в сервис.
Лично я ему благодарен, за то что он пытается донести до аудитории тонкости и особенности, при чем не только для клиентов но и для "мастеров ".

проще когда платят за труд (каждый может оценивать по своему) и не рассказывают как делать и как делает "суслик" и сколько у кого стоит

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ----------

Сообщение от chigi

Точно, так бы меняли все только цепь с натяжителем и продолжали трещать...

натяжитель как раз можно не менять, цепь, направляющая натяжителя, направляющая успокоителя, прокладку передней крышки и сальник
типичный клиент, не знает как что называется даже, но знает что делать

[danmen]

vw-76, если регулятор фаз не менять, треск при запуске останется... Звёзды видимо вечные?
Типичный ара-сервисмен)))

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ----------

tekk1, Убери плиз эту дебильную фотку!!!
Пробег какой?

[Кукиш]

Я звёзды не менял, и регулятор фаз не менял. И если и буду менять то только самую маленькую звезду, у неё ресурс по любому в 2 раза ниже чем у распредвальных. То есть один раз буду менять цепь, натяжитель, сальник и прокладку, а в следующий раз цепь, натяжитель, сальник, звезду, оси башмаков, башмаки и может даже регулятор фаз.

[vw-76]

Сообщение от danmen

vw-76, если регулятор фаз не менять, треск при запуске останется... Звёзды видимо вечные?
Типичный ара-сервисмен)))

ты о чем, какой треск, в голове!?, ты в живую звезды видел эти когда-нибудь.

[weter80]

Если в состав ремкомплекта входит фазорегулятор, то почему его не меняют при замене цепи? Стоимость работ повышается в 1.5-2 раза?

[vw-76]

Сообщение от weter80

Если в состав ремкомплекта входит фазорегулятор, то почему его не меняют при замене цепи? Стоимость работ повышается в 1.5-2 раза?

ну если комплектом продали то да, на цене в принципе не должно отразиться, 1 лишний болт.

[etivod]

Сообщение от vw-76

ты о чем, какой треск, в голове!?, ты в живую звезды видел эти когда-нибудь.

фазик на ВАГ-е ходит 120-140 тыс...потом трещит и кидает копыта.....

[Golfirst]

Сообщение от etivod

фазик на ВАГ-е ходит 120-140 тыс...потом трещит и кидает копыта.....

210 тыщ.км. Одна замена цепи без фазиков на 110. Тишина до сих пор.

[vw-76]

Golfirst, тоже самое, 200 тык. цепь и направляющие, посторонних звуков никаких нет

[Golfirst]

Кстати, вопрос в зал: машина стояла хоть и под навесом но на улице 3 мес, т.е. всю зиму по сути. Пробег, как писал выше, 210 тыщ, замена цепи была 100тыщ назад. Т.е. как-никак, но выработка на ней полюбому есть и натяжитель подусавший. За три месяца наверняка и все масло из натяжителя вышло, да и из фазиков тоже...
Завтра мне надо ее завести и перегнать в другое место. Что посоветуете, как завестись так, чтобы не навредить? Может сперва стартером прокрутить с отключеным бензонасосом?...

[vw-76]

Сообщение от Golfirst

Кстати, вопрос в зал: машина стояла хоть и под навесом но на улице 3 мес, т.е. всю зиму по сути. Пробег, как писал выше, 210 тыщ, замена цепи была 100тыщ назад. Т.е. как-никак, но выработка на ней полюбому есть и натяжитель подусавший. За три месяца наверняка и все масло из натяжителя вышло, да и из фазиков тоже...
Завтра мне надо ее завести и перегнать в другое место. Что посоветуете, как завестись так, чтобы не навредить? Может сперва стартером прокрутить с отключеным бензонасосом?...

обычно завести, не нужно придумывать ничего, бывает проскакивает при растянутой цепи, когда на скорости назад катится, движек крутится в обратную сторону

[Golfirst]

vw-76, не стал ничего выдумывать, просто взял и завёл)) Правда перед этим решил тестером глянуть аккум. Показал что-то в районе 9 вольт. Решил не рисковать, чтобы потом не маяться с глюками и ошибками, поставил на сутки на зарядку. Зарядил до 13,5, в итоге машинка завелась с пол оборота. Треска от цепи было ровно 2 секунды. При том, что стояла всю зиму и износ цепи 100тыщ.
И всё-таки Гольф радует!) Скажу даже, прокатившись на нем после Турега, все равно получаешь положительные эмоции: удобные сидухи, комфортная подвеска, классная рулёжка, бодрый движок.)))

[danmen]

Сообщение от vw-76

ты о чем, какой треск, в голове!?, ты в живую звезды видел эти когда-нибудь.

Т. е. этот треск у всех в голове? См. пост выше за который спасибо нажал.
И видел и в руках держал и понимаю почему фазорегулятор изнашивается и по какой причине натяжитель надо менять. Ты сам-то что-нибудь понимаешь в цепном приводе?

[Golfirst]

Сообщение от danmen

Т. е. этот треск у всех в голове? См. пост выше за который спасибо нажал.
И видел и в руках держал и понимаю почему фазорегулятор изнашивается и по какой причине натяжитель надо менять. Ты сам-то что-нибудь понимаешь в цепном приводе?

ИМХО, тут бесполезно спорить. Все дело, с какой стороны ты смотришь на проблему. Мне, например, могут сотни людей доказывать (как правило те кто берут б/у машины и эксплуатируют не более 2 лет либо диваноэксперты), что САХА - говномотор и после 100 тыщ он рассыпается. Но по факту, это самый безпроблемный мотор, который у меня когда либо был, в эксплуатации у меня он 8 лет и все прекрасно. Ни одной претензии.

[danmen]

Golfirst, А вот про говномотор это уже лишнее, я такого никогда не говорил, мне САХА нравится и устраивает на 100%, но отрицать очевидные вещи, например, износ цепного привода, который происходит за вполне адекватный пробег 150 тыс. км, как-то наивно и смешно... Вам так не кажется?

[Golfirst]

danmen, ну так я и говорю, совершенно глупый спор) Это все равно, что утверждать: покрышки Мишлен - так себе покрышки, они стираются через 80 тыщ пробега А тот, кто проехал на них 100 тыщ, будет Вам доказывать обратное!)
Несмотря на все пугалки, я не знаю ни одной модели современной, ну по крайней мере точно не назову с ходу, у которой ресурс ГРМ был сильно выше чем у САХА. Как правило даже ниже. И считаю, что совершенно не стоит параноидально менять все подряд, и всем доказывать, что правильно именно так. Если трещит, надо менять, если не трещит, езди дальше и получай удовольствие.
P/S: лично мое мнение, если кому интересно, те у кого ничего не трещит раньше времени, просто чаще меняют масло, оно всегда у них в уровне и эксплуатируют в нормальных рабочих режимах (без тошнилова и сильных отжигов)

[Костяра]

Сообщение от Golfirst

ИМХО, тут бесполезно спорить. Все дело, с какой стороны ты смотришь на проблему. Мне, например, могут сотни людей доказывать (как правило те кто берут б/у машины и эксплуатируют не более 2 лет либо диваноэксперты), что САХА - говномотор и после 100 тыщ он рассыпается. Но по факту, это самый безпроблемный мотор, который у меня когда либо был, в эксплуатации у меня он 8 лет и все прекрасно. Ни одной претензии.

Подтверждаю, мотор прошел 230 т.км претензий к САХА не имею, Ни разу не подвел, даже при -42 . Цепь менял 1 раз на 125 т.км. Турба кстати тоже родная.

[danmen]

Костяра, цепь менял комплектом или только саму цепь с башмаками?

[vw-76]

Сообщение от danmen

Костяра, цепь менял комплектом или только саму цепь с башмаками?

что-бы убить звезды (стереть зубья)цепь должна быть растянута очень сильно, но довести ее до такого состояния вряд-ли получится, выскочит натяжитель раньше, перескочат зубья и пр. и пр.